Hard_Driver

Lo veo muy bien, estoy arto de que la gente me vaya cegando con sus xenon ilegales.

Una pena compañero, a mi tambien me rayaron el coche hace unos años... Prueba a darle un buen pulido, a lo mejor tienes suerte y la rayada no es muy profunda

Tiene buena pinta, a pesar de que la linea actual de Mercedes no me gusta nada (a excepcion de la Clase C que me parece preciosa, sobre todo con el pack AMG)

Ahora que lo leo veo que me he quedado a medio, me refiero a que a ese Astra esas ruedas le quedaran grandes, pero a una berlina de 1.500kg y 150cv, es su medida "ideal". Yo acabo de pasar de 205 15" a 225 17" y mi coche ha pasado de no frenar una m****, a frenar de manera normal. Luego esta el tema dinamico que tambien ha cambiado a mejor

Veo que ya lo has pillado, aun asi lo pongo por si a alguien le interesa http://frankenturbo.com/F4h-t.html Supuestamente este kit, es plug & play y equivale a un K04

A mi se me ocurrio preguntarlo una vez, para modelos B5, van desde los 300 hasta los 600€. P.d: cuando le dije al de recambios del conce, "precio del marcador para un B5", me dijo "eso que es?"

Esa informacion donde sale en el FIS? En caso de que el FIS este roto y no se pueda leer, si se pasa de kilometros puede la centralita al coche no arrancar?

Por cierto la hora de taller a 71€ para modelos normales y 79€ para los A5, Q7, R8 y versiones actuales...

Yo ahora mismo tengo el coche en el conce... lo deje alli el martes y sorpresa! el viernes tarde me llama el tio de recepcion diciendome que a ver si esta semana podian empezar a ver que le pasaba al coche... Suerte que esta en garantia y no me va a costar nada salvo la carga del AC

Vaya cambio a como estaba al principio. Tu tranquilo y sin prisa, por las llantas te recomiendo que esperes, con el tiempo suelen salir gangas y mas ahora con la crisis

Nunca habia escuchado de limpiar los inyectores. Seguro que es algo necesario?

Si montais uno aftermarket que sea de DURALUMINIO, el aluminio normal se rompe

Bienvenido

Bienvenido

No creo que por medio litro merezca la pena cambiar de llantas... Hoy dia cualquier coche de 100cv ya viene con 225/45/17, por ejemplo el Opel Astra antiguo las lleva y solo es un 1.7 diesel...

Eso de los led lo veo muy tunero

Bienvenido.

A mi hace poco se me quedo el FIS enchufado y cuando volvi a coger el coche a los 3 dias la bateria estaba muerta (tengo el FIS roto)

Exacto va por gustos, me gustan las cosas simples y me gustan los coches simples... de echo me he planteado varias veces pasar mi Bmw a carburacion, pero como paso de follones con la ITV prefiero quedarme quieto... He leido tu post entero y para nada me he ofendido, respeto tu opinion completamente. Lo del cinturon dalo por echo, para mi es indispensable, sin el estaria muerto y es algo que me tomo bastante enserio con todos los que se montan en mi coche. El tema del airbag, es posible que en ciertas circunstancias salve vidas, pero a mi por decirlo de alguna manera, le tengo verdadero miedo a que me explote en la cara y haga que mis gafas me dañen los ojos. En cuanto a lo de cruzarse conmigo por la carretera, creeme, yo a 120 soy mas seguro que algunos a 50... me tomo la conduccion mas enserio de lo que os imaginais, el unico fallo como digo, es que voy mas rapido de la cuenta. Incluso mi madre dice que se siente mas segura montandose conmigo que con mi padre (fue taxista durante 20 años) y que conduzco muy bien, lo unico que no lleva bien es cuando se me va el pie... y eso es demasiado a menudo, de todas formas es algo que estoy solucionando poco a poco. Otra cosa, en muchas circunstancias, gracias a ir un poco mas rapido de la cuenta puedo anticiparme a ciertas pifias de otros conductores, como saltarse semaforos, salir de calles sin mirar y cosas por el estilo... ir rapido me hace ir concentrado y por tanto estar preparado para lo que surja, lo tengo comprobado ademas, cuando voy despacio, relajado y sin estar en lo que estoy, es cuando mas sustos me pego por eso prefiero ir a mi ritmo y concentrado. Puede parecer una excusa pero yo lo veo asi. El tema de los circuitos, pues he pasado 3 años corriendo pero ahora por la crisis me es imposible, por eso mismo lo que he hecho ha sido quitarle el seguro al Bmw y pasarselo al Audi TDI, de esa forma no hay coche, no hay tentacion de salir a dar una vuelta... Evidentemente cuando los malos tiempos pasen y pueda equipar mi Bmw, pues volvere a los circuitos y a conducir mi coche por carreteras de montaña (ojo, con conducir me refiero a DISFRUTAR del coche por una buena carretera, no a ir al 100x100 por las calles, quiero que tambien entendais eso) hay formas de conducir por carreteras de montaña sin poner en peligro a nadie En cuanto a la extension del post no tienes porque disculparte, entiendo tus puntos de vista y los respeto. Un saludo

Es facil, si juegas con fuego te quemas, si corres con coches te estrellas. Nadie esta exento de estrellarse y yo menos. Eso si, ahora hay muchas menos posibilidades, mas que nada porque yo aprendo a base de ostias y normalmente a la 3ª va la vencida, ya llego la 3ª (la de la foto) y desde entonces he cambiado bastante... solo hay que ver que tengo un Audi ranchera TDI (soy antidiesel) si eso no es querer dejar de correr no conozco otra forma de hacerlo. Esta claro que los accidentes no depende de uno mismo, pero hay formas de evitarlos y quiero que eso solo dependa de mi y no de unos dispositivos... Ademas una cosa que parece que los compañeros no entienden es que yo he aprendido a conducir "a pelo", asi que todos esos sistemas lo unico que hacen es perjudicarme. Yo se frenar sin ABS, cuando la rueda va a bloquear se lo que tengo que hacer, pero si encima el ABS actua y me hace vibrar el pedal pues me confunde y es entonces cuando se puede liar... al igual pasa con el ESP, si el coche se va de morro, hago deslizar el culo un poco con el freno de mano contravolanteo y acelero para orientar el morro donde yo quiera, eso con el ESP no se puede ya que el trata de contrarrestar por un lado y yo por otro, resultado o**** segura. Respeto mucho mas de lo que algunos pensais, una cosa que la gente no entiendo es que yo estoy dispuesto a estrellarme yo solo antes que dañar a alguien. La noche de mi accidente, perfectamente podria a ver intentado cortar al interior de la curva y tal vez habria conseguido el angulo suficiente para tomarla (Era de izquierdas) pero si al cortar por el interior viene un coche de frente que?? por eso hice lo que hice y no me arrepiento El dia menos pensado llego el 4 de julio hace 1 año y te aseguro que no eche de menos el airbag para nada... Bien, ya sabes como ando, ahora dime quien soy a ver si aciertas. Por cierto, si en un circuito de carreras suelo ir al 90% de las posibilidades del coche, por la calle voy a 60% como mucho (eso cuando salgo yo solo de tramo por carreteras perdidas) asi que no voy tan rapido como pensais... de echo me da tiempo incluso de esquivar a los conejos que muchas noches se cruzan en mi camino. Y repito por enesima vez, las ayudas electronicas y toda la seguridad actual SI ES NECESARIA Y SALVA VIDAS, pero yo no la quier porque no estoy acostumbrada a ella... puede que al principio me haya precipitado con mis comentarios pero esto es lo que pienso y seguire pensando.

Ah y otra cosa sobre los sistemas de "seguridad". Lo de que son una chorrada y todo eso, es MI OPINION pero aplicandolos a mi. Esta claro que no todo el mundo tiene la misma habilidad, ni hace tantos kilometros ni esta preparada para ciertas situaciones, por tanto esos sistemas SI son necesarios para la mayoria de conductores. Esque creo que se me ha malinterpretado cuando he considerado innecesarios todos esos sistemas, esta claro que un novato tendra serios problemas en un coche sin ABS en su primera situacion de riesgo y bloqueara los frenos, pero en mi caso el ABS lo unico que haria seria perjudicarme.

Alguien que lo entiende por fin... Como he dicho mas atras, llevo 6 años conduciendo legalmente y mas de 200.000km, con eso no quiero decir que sea dios conduciendo, quiero decir que todos esos kilometros los he hecho SIN ABS, por tanto yo ni se ni quiero aprender a conducir con ABS. Accidentes, he tenido 3, en ninguno de ellos el ABS, esp, o cualquier chorrada de esas huviera servido para nada... Cuando el coche despega del suelo antes de llegar a una curva, no hay control electronico que pueda evitar lo inevitable. Ahora os voy a poner una foto lo cual demuestra mi teoria de que el AIRBAG no sirve PARA NADA, bueno si para reventarte la cara o dejarte ciego si llevas gafas (como yo) Asi quedo el coche por dentro despues de un choque frontal contra una roca a 140kmh, el choque era inevitable ya que justo antes de la curva, habia un resalto y el coche despego del suelo dejando las ruedas sin contacto y sin posibilidad de frenada... fue a las 2 de la madrugada el dia 4 de julio del año pasado, como veis llevaba un volante deportivo SIN AIRBAG y 2 piñas mas 1 desplazador... Mi cara quedo intacta, lo unico que sufri fueron contracturas en el cuello por la brutal deceleracion. Por suerte el choque fue tan brutal que casi me freno en seco asi que solo di 2 vueltas de campana.... gracias a que los alemanes hacen buenos chasis y el techo NO SE HUNDIO DEL TODO (el coche callo boca abajo) Os quiero decir que sobre el tema de accidentes, no me aportais nada nuevo... Vuelvo a insistir, alguien sabe que fusible hay que quitar?

Que va, el coche es de 2ª mano, no tengo ningun manual de ningun tipo... bajare lo que me comentas. La unica seguridad que quiero en un coche es el cinturon de seguridad, todas las demas siglas de "seguridad" abs, esp, airbag y demas chorradas no las quiero. De echo todos mis coches han ido sin airbag, a excepcion del Audi que aun no me habia planteado quitarselo, pero todo llegara... Del Audi hay fotos, abri un post hace 1 año... he comprado unas llantas cuando las monte pondre fotos. Del coche que uso para correr no voy a subir fotos ni en este foro ni en ninguno, los foros los puede ver cualquiera y si hasta ahora no me han pillado, es porque he conseguido pasar desapercibido...

Nadie sabe que fusible hay que quitar para desconectar el ABS?

Uff cuanto jaleo... xDD Esa es la alternativa que busco, de echo en mi BMW lo hice asi, al dia siguiente de comprarlo quite el fusible y listo... En el caso del A4, donde esta el fusible del ABS y cual es? El porque de quitar el ABS, es porque yo no se conducir con eso... Llevo mas de 6 años y +200.000km hechos sin ese sistema y quiero que siga siendo asi. Ademas mi A4 es para conducir normal, para ir rapido tengo un E36 que estoy equipando para tandas... Bueno, me quedo a la espera de que me digais que fusible quito, saludos y gracias!