osito

Ze pequeño, Recibe mi pésame en estas líneas y sólo puedo darte fuerza para superar este momento tan difícil. Un abrazo, PD: Tu Nickname es el más divertido del foro.

Pues consultando el nivel de aceite en el MMI me aparece ese mensaje. El coche tiene 62.500 Kilómetros. Revisión de los 60.000 Kilómetros pasada hace 1 mes y pico con lo cual el nivel de aceite debería ser el correcto. Habitualmente al consultarlo salía la barra vertical de nivel y todo OK con el nivel al máximo. En muchas ocasiones sale que la información no está disponible pero ayer me salió ese aviso : "Reduzca el Nivel de Aceite, por favor" He llamado al concesionario y me indican que con la llave en contacto abra el capó y de esta forma se resetea la información del MMI pero lo he hecho y no veo el nivel. En el FIS no ha saltado ningún testigo. Estaré vigilando el tema. ¿Alguno que esté enterado de esta incidencia? Es al menos mosqueante. Saludos y gracias por vuestra ayuda.

He comprado filtro de habitáculo y escobillas limpiacristales en Oscaro.com y todo perfecto. Buena Web y buen servicio.

2.0 TDI 143 CV Multitronic 60.000 Km. Conducción tranquila: 5,8 - 6,0

Y CON TEMPOMAT ACTIVADO..? Y si tenemos el Tempomat activado y le damos a la palanca de la izquierda del volante para desactivarlo... ¿se encienden las luces de freno? Siempre me lo he preguntado y deberían encenderse al menos unos segundos pues el coche pierde velocidad rápidamente si no seguimos dándole gas. Lo del Audi Hold Assist lo veo más difícil de resolver si es que no se activan las luces de freno automáticamente cuando entra el AHA y creo que debería ser así... ¿Estáis seguros de que no se encienden las luces de freno con el AHA? Alguien con VAG-COM puede investigar???

Gracias TXELU30, lo tendré en cuenta. Parece ser que los motores han salido un poco fuleros.

Hola a tod@s. Hoy regresando de viaje he ido a repostar y no podía abrir la tapa del depósito del combustible. Recordaba haber leído en algun sitio que por la parte interior del maletero había una anilla para tirar de ella y abrirlo en caso de emergencia. Así lo he hecho. Pero después ya no se bloquea esta tapa al cerrar el vehículo. O sea, se queda bien encajada pero abierta aunque se cierre el vehículo. Me parece que es un fallo demasiado habitual de nuestro A4 B8 pero yo ya estoy fuera de garantía. ¿alguna experiencia con este problema? ¿ha habido alguna campaña al respecto? ¿se hará cargo Audi de la avería? ¿coste aproximado de la reparación si no la cubre Audi? Saludos A4 B8 2.0 TDI 143 CV Multitronic Kilómetros: 58.000

OSITOANTO A4 B8 MY2010 143 CV MULTITRONIC NOVIEMBRE 2009

Con los ojos cerrados el Multitronic, me lo volvería a comprar. Tiene 8 velocidades y 143 CV. Ningún problema de motor y responde bien. Creo que deberías probar los dos vehículos. El TDIe es más económico y consume menos (1 l o 1,5 l menos cada 100Km). El automático paga impuesto de matriculación (4,75%) y te sube de precio un poco. Si vas a comprar el coche y puedes tienes presupuesto prueba y elige. Si te importa más precio y consumo TDIe de cabeza. Extras: Bluetooth, Servotronic, Cortinillas traseras, Parking Delantero Espero haberte ayudado.

Yo en este caso no coincido....me explico...el 170, para mi, es un punto intermedio, que claramente no me satisfaria totalmente. No tiene la economia de compra de un 143 y no tiene todos los beneficios del V6 que todos sabemos en cuanto a suavidad, sensacciones etc. Al final, es un 4 cilindros ligeramente mas rapido que un 143, que suena a zarrio tambien y que por precio se acerca al 190... No se, no lo veo claro el 170. O pago por 6 cilindros o ahorro del todo con 4 y 143 cv Saludos +1

Pues sí, para tracción Quattro ha de ser el 3.0 TDI. Seguiré soñando porque ahora mismo no me lo puedo permitir... Aunque la verdad es que me sobra coche con el 143 Multitronic.

Yo elegí el 143 CV Multitronic porque el cambio automático. Si la elección es el manual mejor el 136 CV ya que no paga impuesto de matriculación y consume menos. Si tuviera que elegir de nuevo entre estos dos, el 143 Multitronic. Y con mayor presupuesto igual me daba un homenaje y me iba a un 6 cilindros automático. 2.7 TDI Quattro S-Tronic. El 143 CV no admite tracción Quattro.

Elegí Pujante. Cumplieron precio y plazo de entrega. Van a muerte los dos concesionarios de Murcia.

Yo también he tenido que rellenar un poco de líquido refrigerante después de 11 meses y 20.000 kms. Me dijeron en el conce que lo fuera observando. No me fío y creo que debemos prestar más atención a este tema del que le damos. Yo me planteo incluso ampliar garantía por si las mosquis... Seguir comentando que tengamos puntos de vista diferentes que nos afecta a todos ¡¡ 2.0 TDI 143 CV Multitronic

Este enlace puede explicar la pérdida de refrigerante y parece a priori no ser grave... estaremos a la expectativa y en haber noticias reportarlas.. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry3020553

Esto puede explicar la perdida de refrigerante...estaremos atentos...

Yo también soy de noviembe de 2009.. ¿qué otros problemas se te han presentado a parte de la pérdida de líquido refrigerante?

Buenas, Respecto a este tema del líquido refrigerante... ¿alguien nos puede indicar de que vehículos estamos hablando? Quiero decir, aparte de ser Multitronic a partir de que fecha de matriculación... El mío es de noviembre 2009...

atención duda: Cuando el aire acondicionado está encendido, ¿reflejan el ordenador 1 y 2 el mayor consumo por su utilización o no? Me lo preguntaba porque no aprecio mucha diferencia en los consumos con el aire puesto. Ya me contais vuestro parecer...

Buenas, Yo también tengo el 143 CV multitronic con levas . Estoy encantado. ¿no te pasará lo que nos cuentas cuando tienes el tempomat activo a una velocidad y pasas a semiautomático con levas o palanca? Esas subidas de revoluciones tan fuertes sólo me han ocurrido en este caso...

Paco35, ¿Huertas o Pujante? Un saludo

B666, Hace 6 meses tuve la misma duda que tú. Tenía claro en comprar ese motor diesel y en automático. Desde noviembre, tengo un A4 B8 TDI 143 CV Multitronic. Si puedes permitirte gastar esos 5.000 o 6.000 euros más en el Audi, hazlo. El Passat bien, ...pero no es el A4. De todas formas a parte del presupuesto, ¿porqué no los pruebas?. te ayudará. Buena elección.

eduarus, ¿sabes si las hay en beig o transparentes?

Gracias por la foto misteraudi..

Buenas misteraudi, Si pudieras colgar unas fotillos e indicarnos dónde en Granada te lo agradecería. Me interesa el tema... ¿quedan mejor que transparentes? un saludo,