invitado27

Nick: Yurkainn Localidad: Vitoria Modelo detallado: A4 S-Line multitronic DPF B8 TDI 143 cv Fecha del vehiculo: Noviembre 2008 Color: Blanco Ibis Llantas: Llanta original audi deportiva de 5 radios 245/40 R18 S-LINE Equipamiento de serie: - Faros de xenón plus - Techo de cristal corredizo. - S-Line interior (llantas, suspension rebajada 30mm, anagramas s-line, interior negro, asientos deportivos cuero/tela, insercciones aluminio cepillado, etc...) - Volante deportivo multifunción de 3 radios. - Sistema de navegación plus con DVD. MMI 2G. FIS color - Teléfono móvil con bluetooth. - Reposabrazos central delantero. - Asistente en pendiente (hold assist) - Control de velocidad (Tempomat) Modificaciones posteriores: - Activaciones varias de Vag-Com - Tornillos anti-robo audi En proyecto (no se cuando lo haré...espero que este año): - Paragolpes trasero completo S-Line - Paragolpes delantero completo S-Line - Parrilla delantera negro brillante - Marco de la parrilla (Single Frame) Negro brillante Imágenes Adjuntas ( Sacare mas y mejores fotos )

Hola. Llevo siendo usuario de este foro unos cuantos años. Ayer me despedi de mi Audi TT Roadster con el que tantos buenos momentos he pasado. Sigo fiel a mi marca, ahora llevo un Audi A4 TDI - B8 - S-Line multitronic DPF 143Cv. Solo espero que me salga la mitad de bueno que su hermano de marca. Si algun forero le surje algun problema sobre su TT Roadster. Hasta donde yo llegue con la experiencia con mi TT le ayudare. Gracias a todos los que en su momento me ayudaron con sus consejos y comentarios. Os dejo una foto de la que fue mi fiera. Suerte con las vuestras !! PD: Si alguien esta interesado en seguir cuidando del que fue mi TT, que contacte conmigo y le dire en que concesionario lo he dejado.

Hola. Soy usuario de Audi desde hace muchos años. Ayer he dejado mi pequeña fiera...Mi Audi TT Roadster con el que tantos años y magnificos momentos he pasado. Ahora llevo un Audi A4 - B8 TDI multitronic DPF S- Line de 143 CV. Seguire este foro y compartire mis soluciones y problemas con todos vosotros, como hasta ayer hice en el foro del Audi TT Mk1 8N. Para iniciarme en este nuevo foro, estaria muy interesado en que vosotros que ya llevais un tiempo con el B8 me comentarais consejos, puntos donde tengo que tener especial atencion o mejoras que puedo hacerle a todos los niveles. Os dejo una foto de mi B8. Un saludo y nos leemos pronto !! ;-)

Si a alguien le pasa este problema, tengo que decir que por 150€ me lo han solucionado mano de obra y la pieza ( correa dentada). Taller en vitoria. La referencia de la pieza es: 8N7862997 El precio der la reparacion es si solo es la correa lo que se rompio. Si alguien necesita mas informacion que me envie un mesaje. Saludos

Di con el problema...correa dentada que acciona el mecanismo del deflector. Machacada!

Bueno...lo que le pasa a mi deflector de viento es que la correa dentada que acciona el sistema esta hecha trizas!! Si a alguien le sucede lo mismo que sepa que la correa le sale por unos 50€ mas IVA y la mano de obra...en la audi ni la pregunte ( todos sabemos el precio de su mano de obra ) en taller de confianza por 150€ recambio y colocada. Quitando la carcasa que esta justo detras de donde sale el deflector, se puede ver como funciona el mecanismo y si la correa esta deteriorada. Saludos

Gracias a todos por los comentarios y siento la tardanza, pero no me llega aviso al mail de que se respondio a mi consulta. Feliz navidad!

Ok!! Gracias. Si necesitaras el cubre capota ( guardapolvos ) o sabes de alguien que lo quiera dime. 100 con envio a penindula. Saludos

Hola. Alguien puede colgar el link del manual despiece TT roadster 8N o tambien me valdria el brico de como desmontar el deflector de viento. Saludos y felices navidades!

Hola jLlagas. Gracias por tu respuesta. Creo que seran las guias ya que el motor funciona bien y cuando comienza a subir solo asoma el cristal un poco por un lado. si sabes mas o menos cuanto puede costar la mano de obras dime. Otro tema que queria comentarte ya que por lo que lei controlas bastante...me ocurre algo muy raro con mi mando esta comfigurado bien, cuando bajo por las mañanas para ir a currar el mando no funciona y tengo que abrir con el espadin, cuando llego al trabajo el mando si funciona y puedo cerrar el coche con el, pero al salir a las 8 horas falla otra vez y al llegar al garaje si puedo cerrar con el mando. Si alguna vez oiste algo parecido, comentamelo que menudo canchondeo con el mandito! Saludos y pasa unas buenas navidades!

El deflector de viento me falla. LLega el contacto y hace el amago de subir, pero sube un poco haciendo ruido y se para. Si alguien sabe de que puede ser agradeceria su comentarios.Saludos

Hola. He cambiado de pilas al mando, ya que dejo de funcionar. Le puse las pilas correspondientes y por mas que intente configurarlos de todas las maneras posibles sigue sin funcionar. Alguien puede decirme cual puede ser el problema? tambien quisiera si es posible que algun foredo comentara la frecuencia a la que trabaja mi mando que corresponde a un audi TT del 2001. Saludos!! ;-)

Tengo problemas con el sensor de capota cerrada lo he limpiado, mirado si esta movido el gancho de la capota...etc, pero sigue fallando. Alguien sabe como solucionarlo o de algun enlace de esta pagina donde pueda mirarlo? ( cuando lo activo con el dedo funciona perfectamente, es solo al cerrar la capota )

Alguien sabe como quitar los brillos de la capota de lona? Saludos

Hola . Queria saber si el volante del audi S2 del 94 valdria para el tt del 2001? solo seria el volante sin el airbag. Saludos

Gracias !! Limpiare y ajustare la zona Saludos Nachett

Hola Nachett. Podrias decirme por que cuando cierro la capota el testigo de esta parpadea... me pasa frecuentemente y tengo que hacer el giro con la maneta de la capota varias veces hasta que el chivato se apaga. Supongo que sera tema de que los ganchos al cerrar no detectan bien. Sabrias como solucionar esto? Un saludo

Como sacar las grapas redondss que amarran las carcasas delanteras para poder llegar a cambiar las bombillas fundidas de mi audi tt 8n. Saludos

Tienes que rellenar el hidraulico de la capota. mejor que lo hagas tu, ya que en la casa te cobram...y bien!!

Hola. Si pones el control de velocidad en un concesionario audi...te van a soplar un buen pico, es decir que menos de los 300€ nada. Lo que puedes hacer es comprar la maneta del contro de velocidad en ebay por ejemplo...que te costara unos 60€ y despues llevarlo a un taller de comfianza para que te lo instalen. muy importamte que cuando compres la maneta del tempomat...contenga el cable correspondiente, si compras solo la maneta y el cableado no esta incluido la cosa se complica. Te dare un elemplo a mi la maneta +la instalacion en un taller de mi confianza me salio por 100€. Si quieres los pasos a seguir para la instalacion , dejame tu mail para que pueda remitirte el documento Word. Saludos

Hola, En un MKI no es posible, solo puedes visualizarlo en la pantalla del clima con los codigos que te he dicho. Por ejemplo, en mi A3 lo tengo, pero en modelos anteriores del 8P tampoco lo incorporaba, es algo relativamente "reciente". Ok!! Gracias!! Nos leemos!!

Hola TTro. Pues estaria bien que pusieras los pasos para ponerle la luz diurna y el modelo o marca de led que usaste. Saludos!

ESTO SI QUE ES HORROROSO !!!

Lo que cada codigo nos dice: 1 Fallo en el sistema - visualizado como Diagnostic Trouble Code (DTC), ver el cuadro de Audi. 2 Valor digital del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86) 3 Valor digital del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56) 4 Valor digital del sensor de temperatura del conducto del generador de aire frío (G 89) 5 Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire (G 17), delantero 6 Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire 7 Valor Digital del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109) 8 Valor digital del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura (rejilla) (G 92) 9 Valor delta del regulador de la temperatura (rejilla) 10 Valor especificado no corregido del regulador de la temperatura (rejilla) 11 Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla central (G 112) 12 Valor especificado de la rejilla central 13 Valor Digital del potenciómetro del motor de la aleta de Footwell/Defroster (G 114) 14 Valor especificado de la rejilla de los pies/descongelador 15 Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla del flujo de aire (G 113) 16 Valor especificado de la rejilla del flujo de aire 17 Velocidad del vehículo (km/h) 18 Voltaje real del ventilador (voltios) 19 Voltaje especificado del ventilador del aire frío (voltios) 20 Voltaje del compresor del aire acondicionado("embrague" del A.A.) (voltios) 21 Número de ocurrencias de baja tensión, no-transitorio 22 Condición del ciclo del interruptor de alta presión del refrigerante del A.A. (F 118) 23 Ciclos del interruptor de alta presión del refrigerante de A/c (F 118) 24 Ciclos de los interruptores, absolutos no-fluctuados 25 Valor analógico/digital, del interruptor de la "desmultiplicación" 26 Valor analógico/digital, del piloto de la temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) 27 Velocidad Del Motor (RPM) 28 No disponible 29 Velocidad del compresor del A.A. en RPM (igual a la velocidad del motor x 1,28) 30 Versión del software 31 No disponible 32 Contador de fallos del potenciómetro, del regulador (rejilla) de la temperatura 33 Contador de fallos del potenciómetro, rejilla central 34 Contador de fallos del potenciómetro, rejillas inferiores (pies/descongelador) 35 Contador de fallos del potenciómetro, rejillas de flujo de aire 36 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92) 37 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92) 38 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112) 39 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112) 40 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114) 41 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114) 42 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla del flujo de aire (G 113) 43 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla (G 113) 44 Contador de ciclo de operación del vehículo 45 Temperatura interior calculada (software interno, en dígitos) 46 Temperatura exterior (ambiente), filtrada, para la regulación (software interno) 47 Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (software interno, grados centígrados) 48 Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (en dígitos) 49 Contador de fallos para la señal del velocímetro (velocidad del vehículo) 50 Tiempo funcionando (en minutos) 51 Temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) en grados centígrados 52 Canal 1 de los gráficos - Las condiciones del interruptor de apagado del compresor del A.A. son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla " 88,8 ". Ver el cuadro de Audi 53 Canal 2 de los gráficos - Las salidas eléctricas del sistema del clima son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla " 88,8 ". Ver el cuadro de Audi 54 Características del control 55 Temperatura exterior (ambiente), en grados centígrados o Fharenheit dependiendo de la configuración del control 56 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86) 57 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56) 58 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura del conducto del generador de aire frío (G 89) 59 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura exterior (ambiente) del aire (G 17), delantero 60 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109) 61 Versión del programa (la más nueva) 86 Chequeo de la pantalla (todos los segmentos de la pantalla del control del clima se encienden )

En este enlace teneis como funciona el tema codigos en el climatizador y los valores que cada uno de ellos da: Saludos TTros!