Adri'S

discos 355mm...caliper 6 pistones un consejo ....perforados suelen producir ruido...no todos pero bueno a mi me paso con los del A3 saludos uis pues a mi me dijeron 345mm y llame a la fabrica... esq se veran muy pequeños...

Buenas neo, yo tengo unos pedidos pero me dijeron que eran rayados y perforados... que medida de disco son?? Gracias, estan muy guapos, saludos!

En el 2.7 tdi, la 5 y la s..ta son casi iguales... hay 400 rpms de diferencia.

Mi coche a 200KM/h, esta a 3000rpm justas. Si que van bajos los 3.0.

Que opinais de los frenos galfer? es una buena opcion??

me sale la pagina pero no me sale nada para descargar...

Yo tambien, enviarme un privado con los datos. Gracias!

hola. cuanto pides tu ADRI"S por los tullos Yo vendo la suspension entera, muelles y amortiguadores por 400€.

Pues si un poquito pesado si, jeje, es broma. Envias el tuyo propio y ellos te lo devuelven modificado. No se tendria que cambiar mas. No necesita tratamiento. No tira humo negro el dpf sigue trabajando pero es mucho menos restrictivo. Los filtros de particulas aun tienen que evolucionar mucho....

En la audi te cobran unos 600 euros los 4 muelles, sino mas...

Yo vendo mi suspension s-line, si hay alguien interesado que me lo diga, me comprado la KW V.2, saludos!

Esta claro, solo tratando el dpf no consigues eso perro se trata para poder hacer mucho mejor la repro, y demas cosas.

Siendo 3 ya se nos queda en 300€...

Me han respondido, de 3 a 5 unidades 15% de 5 a 10 unidades 25% Interesados decirmelo, vale la pena la verdad. Saludos!

Bueno en el a3 no se, yo tengo un a5 y es muy accesible, se quita en un momento. He hablado con GTI Power, me han dicho que si que nos harian descuento, si somos varios. Falta que me notifiquen el tipo de descuento. Interesados??

Pues son 350 euros mas iva, supongo que los que no quieran iva se lo pueden quitar... Correcto lo hacen en palencia, hay que quitar el dpf,(5 minutos) y enviarselo, en dos dias lo tienes de vuelta. Inconvenientes, que el coche lo tienes que tener parado esos dos dias, ventajas, todas, mejora muchisimo la repro y no te tendras que gastar 400 euros cuando lleves 80000 kilometros para limpiarlo o sustituirlo... Si os animais, hacemos compra conjunta, podria bajar bastante la cosa. Ya direis, saludos!

Pues eso, para no quitar el dpf y luego tengas problemas con la itv con el concesionario, etc... Pues existe esta formula, sigues con el dpf tratado, menos restrictivo y mas duradero. Consiste en quitarle casillas al dpf para que no retenga tanto, y a las casillas que quedan se les hace un tratamiento ceramico de porosidad para que no se rompa las casillas, asi puedes hacer una repro en condiciones sin que se te obstruya el dpf.

Ganas muchisimo sin el DPF, incluso se puede estirar el turbo hasta mas revoluciones, que el corte sea mas tarde... El tratamiento bien hecho del DPF, consiste en quitarle casillas y hacerle un tratamiento ceramico para la resistencia, se que lo hacen en palencia. Donde te lo hacen a ti?

Te contestado a las dos preguntas pero se me han quedado dentro del recuadro... Por cierto si dudas en ponerle llanta 19 o 20, no te lo pienses dos veces, ponle 20 sino te arrepentiras.

Buenas Adri. Me gustaría saber 2 cosas de ese motor y ruedas en concreto: - ¿Cómo ves el tirón del coche, pierde mucho con la 20"? (en caso de haber probado ese mismo motor, manual, con llantas de menor medida) No lo he probado con otra llanta, en primera se debe notar poco, mas bien en recuperaciones debe de estar la diferencia, en altas velocidades no creo que se note, eso si ganas en agarre un monton segurisimo. - ¿Qué tipo de conducción sueles realizar; muy radical (estrujando la mayor parte del tiempo), normal (alternando tranquilidad con algún arreón que otro) o económica (sin pisotones y siempre a velocidades legales)? Pues la verdad nunca respeto los limites de velocidad, en autopista si el trafico me lo permite siempre voy 180 o 200, en ciudad si porque hay que tener cuidado, y en secundarias siempre voy algo pasado. Vamos que me gusta pisarle. Gracias, un saludo. <_< Por los consumos que veo tampoco el mio es muy desorbitado, porque pisandole no varia mucho la cosa y eso que lleo 20... Saludos! P.D. Cuando lleno el deposito siempre me marca 750Km.

Buenas tardes, viendo que en algun motor ya se ha hecho, todos los que tengamos el motor 2.7 TDI poner el consumo, la media, cuanto haces con un deposito lleno... Especificar el tipo de cambio, llanta y neumatico que creo que es lo que mas nos hara variar en el consumo. Bueno el mio es un 2.7 TDI, manual, con llanta 20" neumatico 265. Suelo hacerle con el deposito lleno (64litros), unos 700 km. Me sale una media de 9 litros. Saludos! P.D. Si quieren participar los del 3.0TDI, ningun problema, lo digo porque me parece que ya se ha abierto algun hilo con los 1.8T y 2.0T y se han comentado sus consumos.

Facil si tu navegador lleva disco duro es 3g, si necesitas un dvd de mapas es 2g. Saludos!

Se notara, me imagino pero ya aprovecho tambien para hacerle la repro. De 3 piezas son impresionantes pero debende salir bastante mas caras... Saludos y ya subire fotos...

Pues van 265/30 delante y detras 285/25 o 30, depende. El precio esa edicion de black machine que viene la llanta en negro brillante con los palos en pulido sale unos 700€ por llanta. Tuve el otro dia un piño con el coche y aprovecho para cambiarselas...

Pues eso a ver que os parecen estas llantas para el audi a5, serian en 9 delante y 10,5 detras... Son las VVS 082 Black Machine. Saludos!