PiPeS

Hola, con 160.000km en 5 años, mi batería se muere. No tiene que durar eternamente, pero, cuánto os ha durado a vosotros? Los que la habéis cambiado, qué recomendáis? la mía es una MOLL de 61AH… (adjunto foto) Gracias por adelantado. s2

No, lamentablemente. Si no te los pilla bien del teléfono, no hay nada que hacer. Es mi rompedero de cabeza desde que compré el coche! s2

Si puedes, prueba el nuevo Mercedes Clase A... s2

Moncho, en mi ITV me han dicho que el margen es de 5cm! y que de momento no se están metiendo con esas movidas… pero ya sabes… donde dije Digo, dije Diego... En todo caso, creo que si en tu documentación no lo especifica, la cosa puede ir mal… que no creo (en tu caso). De todas maneras, insisto que esa modificación no cuesta más de 250€ que la haga un ingeniero… y ahí se la comen con patatas. s2

Otro punto para los B8 de Bilstein con los -35mm de Eibach. s2

Si utilizas muelles cortos en tus amortiguadores, estarás forzándolos a trabajar en unas condiciones para las que no han sido concebidos. Lo ideal es que cambies también los amortiguadores... Además tienes que contar con que para la ITV es una modificación seria… y es probable que no la pases. Puedes pedir un informe de la modificación a unos ingenieros, y legalizarlo. Para tal caso, yo que tu me rascaba el bolsillo y cambiaba todo (muelles y amortiguadores). s2

Que put*da tio… y pensar que el mío duerme en la calle ... Espero que lo recuperes! s2

Lo que está claro es que si no apoyamos los brazos, no abrimos el compartimento del reposabrazos ni la guantera, no tiene por qué estropearse. Y mejor aun, si no usamos el coche... Yo trato con mucho cariño mi A3, y os aseguro que también llevo rotos esos elementos. 5 años y 158000km. s2

Creo que están sobrevalorados... De todas maneras lo de la guantera y los reposabrazos es de libro… madre mía que m****! s2

Pues eso: s2

Mira aquí: http://www.carstyle4you.com/index.php?cPath=15_18_31_42 Tienes tanto para el 8L, como el 8P pre y restyling. Hay embellecedores, pero también "interruptores" con los que después, con algún brico que hay por el foro, hacer lo que quieres. s2

Ok, y cómo sé entonces si mis discos son 280 o 288? Alguna manera de medirlos? Gracias por vuestras respuestas. s2

Perdona Miguel, las pinzas también??? Siempre creí que no era necesario... Querría tener unos discos más grandes, y al cambiar los amortiguadores, pues aprovechaba y los compraba (los b8) para meter los nuevos discos sobredimensionados. Sabía que tenía que poner un adaptador (será la propia mangueta???) que creo leí por el foro, que es original de Audi, para apartar la pinza un poco, hasta que coja con el disco más grande… pero lo de cambiar la pinza ya es una movida... A ver si busco algo más de info, o alguien que esté en mi caso y que haya hecho la conversión, me echa un cable (ya lo hicieron en su día, pero como que no lo tengo claro) salu2

Buenas! Pues yo estoy interesado en este post. Me gustaría que me indicaseis a qué llamáis "mangueta",… aunque al tener yo un 1.9 DPF restyling (30 nov 2008, mañana cumple 5 años!!!) sin Sline, entiendo que llevaré mangueta de 50. Mi gran desembolso sería cambiar las suspensiones por unas b8 o algo un poco más cómodo, y aprovechar para subir el tamaño de los discos de freno (que también quisiera sustituir). Creo que debería comprar un adaptador para la pinza, no es así? Alguien de vosotros realizó el cambio de discos por unos más grandes? qué necesito, teniendo en cuenta que cambiaría también los amortiguadores y muelles? S2

Eso, qué ocurrió con el super precio? s2

elgrajo, no te sientas aludido. No era por ti, ni por nadie concreto, pero simplemente me han pegado unos cuantos sustos, y estoy sensible con el tema. Pero ahora que lo explicas con sensatez, si yo quisiese seguir al pié de la letra tus palabras, y no saltarme los límites de velocidad, conduciendo con responsabilidad, y sin poner en peligro a los demás usuarios de la vía,... cómo o en qué consistiría una "conducción deportiva"? Normalmente los flipados sobrepasan los límites de velocidad, adelantan donde no se debe/puede y demás movidas que son para echarse las manos a la cabeza. Yo creo que la clave está en no pasarse los límites de velocidad establecidos... con ello ocurrirían muchas menos desgracias (no todas) pero muchas menos si. Por otra parte, es cierto que esto no tiene mucho que ver con lo que pregunta el compañero, pero como te digo, a causa de unos buenos sustos, estoy con los pelos de punta, y escribí esas palabras. No te sientas molesto. s2

Primacy 3 si lo que quieres es duración. Yo hago 95% de autopista/autovía y la verdad es que estoy contento. Lo que dice Miguel, duran algo más,... y lo certifico. He pasado por Goodyear F1 Asymmetric, Michelín Primacy 2, y Hankook Ventus V12... haciendo unos 35mil km al año. En cuanto al controvertido tema de los "estilos de conducción" y demás... tal y como están las cosas con los precios del combustible y los radares, pues aunque ya veía muy friki el tema "mi estilo de conducción, es deportivo" ahora carece de sentido a no ser que te guste derrochar. Quien quiera desfogarse, pues que pague unas tandas en un circuito privado y chao. Y digo esto porque ya me he visto envuelto en situaciones muy peligrosas con gente "con estilo de conducción deportivo"... sin comerlo ni beberlo... y estoy harto! s2

+1

Pues yo tengo UPSOLUTE desde hace medio año y estoy muy contento. El cambio en mi tortuguita (1.9 tdi dpf 105cv) se nota bastante, sobre todo en altas... y la suavidad general es muy agradable. También decir que he bajado el consumo (conduciendo de igual manera que antes). La media en carretera nacional, yendo tranquilo, es como de medio litro menos. Y en autopista está entre 0,2 - 0,3 menos que antes. Sigo sin escatimar un euro en los mantenimientos (cada 15mil km), cosa que considero importante ya de por si, e imprescindible cuando reprogramas tu coche... pero aun así, mantengo mi cierta preocupación por la mecánica. La repro la hice con unos 145.000km en las instalaciones que tiene su representante, Roberto Rial, en Dodro (A Coruña) s2

Yo lo tengo claro, las BBS CH-R en 19"... me apasionan! s2

Qué os parece esto? http://www.xataka.com/tecnologia-en-el-coche/conoce-las-funcionalidades-de-tu-audi-a1-a3-mediante-realidad-aumentada-en-tu-movil s2

Yo lo que sé es que los de las ITVs están tontitos... ya sabéis, todo es un put* negocio... Y como tal, yo os recomendaría un certificado de un ingeniero, que por unos 300€ os prepara un informe para la ITV, y la pasáis por c***... y si se ponen tontos, ya están los ingenieros que habéis contratado para pelearse con ellos. Un colega lo hizo, para unas piezas de alto rendimiento que consiguió para su coche, y el informe era casi un "libro". Claro que pasó la ITV. S2

Mal asunto entonces... te tocará pasar por caja... parece!

Pues no sé como se desvinculan del RNSe, solo he oído que se puede hacer y por eso te lo comento. Has probado a intentar vincular con otro teléfono? s2

En tu firma se aprecia que tienes un RNS-E, no es así? Borra o desempareja todos los teléfonos que tienes asociados al coche. Borra también los datos relativos a tu AUDI UHV .... en tu teléfono. Apaga el coche y reinicia el teléfono y comienzas a emparejar de nuevo tu terminal. Ya nos cuentas.