KRRRR9

Prueba a buscar la ref de ate a ver que te dice:

http://outcat-cs4.tecdoc.net/ows/es/9E4A9B...ndexFramesetJsp

esque no son efecicazes y menos en los nievlas cuanto mas blanco sea menos te veras

lo siento menuda put*da

Bueno pues esta tarde cuando e abierto el correo tenia un mail de un colega que trabaja en atestados y me a mandao las fotos del piñazo de un chaval con un A3 el coche queda Echo polvo espero que no sea de nadie del foro.

Buen trabajo

La de Audi me costó a mi 200 eurazos (aparte la mano de obra) Si lo se me pongo la de feuvert que me costó en el golf (con los mismos amperios) 95 euros colocada.

No volveré a cometer el mismo error.

y encima te darian 3 años de garantia coas que no creo que hagan en la audi

si nos pones motor o si es gasolina o diesel igual te decimos algo porque adivino yo por lo menos no soy

A ver si esto te aclara con respecto a lo del aceite:

Lo tienes muy wapo

en la ficha tecnica suelen venir ciertos datos

lo normal si se saca la caja es cambiar el embrague tenga 200.000 o 60.000km

Respondiendo a lo otro se suel cambia cuado el motor se revoluciona y el coche no tira

Te va a quedar de put* madre menudo curo

1º Yo Montaria unos de 4300ºk pues el color de la luz es muy parecida a la originla no dan el cante puesto que es ilegal yevarlos, as de yevar faro para xenon regulacion de altura automatica y lavafaros y kit xenon homologado.

EL primer numero es para su utilizacion a temp frias es la temp miina a a la cual el aceite no fluye por ejemplo un 10w40 a partir de menos 27º creo que era ya no fluye y un 5w40 a partir de menos 37º tampoco fluye el otro numero es para su utilizacion en caliente a unos 100ºc normalmente se empieza con 30 cuando es nuevoe pues el motor no tiene holguras y se necesita un aceite fluido a los 125.000 150.000 o asta que empiece a comsumirlo yo no lo cambiaria a un 40 y cunado comsuma el 40 pues le echas un 50. Son los grados Sae

Echar un vistazo a la segunda tabla:

http://www.suamen.com/normativas/normativas/page26.html

Y para saber cual es de mejor calidad estan las normal API y ACEA.

1º no creo que te entre en garantia

Si el embrague va mal supongo que se quedaria sin aceite la caja cayendo posiblemente en el embrague y tu rodando y cambiando sin ir bien te cargaste la caja.

La luz de la bateria advierte de que el alternador no carga no de que la bateria este mal

1º desde que te dice que no te da los papeles apunta su matricula.

tenias que haber yamado a la policia o atestados y que lo hubieran visto si el tio se va con el nº de matricula denuncias y ya esta.

P.d espereo que sea poco en breve tiempo lo vuelvas a tener como estaba o mejor

hace un ruido pero si no dices nada mas es dificil saberlo tambien prodria ser la junta homocinetica

Buena sesion fotografica

un bmc de cda bien aislaido del calor

Desconecta la sonda lambda y cirucla con el coche si baja el comsumo ya sabes lo que es es mejor ir con la sonda desconectada que con ella en mal estado.

Tambien hay catalizadores de mayor flujo o menos restrictivos

y tiene que cambiar carter puede haber sido la junta del carter o algun reten del cigueñal

revisa la caarga del alternador y que la corriente que suministra sea continua.