KRRRR9

a mi me convence bastante el 5w50 de mobil 1, eso si no es barato... pero es el que le hecho siempre

Con ese kilometraje que no es excessivo yo pondria ese el mobil1 5w50. buen aceite donde los aiga o el que yevo yo en mi bm amalie 5w40 pero barato no es a 70€ los 5L.

un pelin caro

yo miraria el rele del embrague electrico del compresor.

ya nos contara que tal con la compra del arnes que hay una cosilla de esa tienda que me interesa saludos.

bicharraco al canto

ho as doblao llanta o as diblao buje o pueste trasero

si te vuelve a decir lo de los asientos le dices que dalga el ingeniero y lo compruebe

rectificasr el motor al maximo meter pistones bielas y cigueñal reforzado monatar embrague reforzado pues tambien subira el par y el embrague original no lo aguantara y volante motor aligerado con esto el motor sube mas rapido de vueltas.

pasate por el foro de bmw faq alli encontraras informacion acerca de el ( no me mateis por lo que acabo de decir ) pero es lo que pasa cuando te gustan los coches y estas en mas de 20 foros de coches.

ami tambien es uno de los que mas me gustan

o un 850ci o csi

el tema de aceites cualquier aceite que cumpla las normas especificadas de tu coche y tenga el mismo o un poco superior el grado de viscosidad en caliente se lo puedes echar sin problemas luego entras que si es sintetico que si es semisintetico que si es mineral pero solo influye en la periocidad de los cambios. yo en mi bmw 318i uso Amalie 5w40 si quereis mas informacion aqui teneis:

as notado mayor somsumo si as notado que te comsume mas el termostao esta para cambiar

bueno eso lo tengo claro . en mi campo hay unos vecicnos que tienen dos perillos y cada vez que abren la puerta los perros se quedan fueran y cuando pasas con el coche te se echan encima un dia ya me falto un pelo estaba en medio no me daba tiempo a frenar ni a apartarme de frente un x5 y en el otro lada una valla pues porque se aparto en el ultimo momento que si no pues me lo hubiero llevao por delante.

y lo del coche cito otra cosa que tal me paso algo parecido yendo con mi tia en una general de dos cariles pues porque mi tia dio un volantazo que si no lo pilla.

te pierde agua por la parte del motor???

podria ser que perdiera por la bomba de agua y cunado se calienta en excesso se para para que no quemes la culata.

pues parece que tuvieron un sustillo en el stand de audi en detroit os dejo el enlace.

http://es.autoblog.com/2010/01/21/evacuan-...endio-en-el-st/

no le termino de ver mucha logica al mecanismo ese.me suena mas bien a rodamientos de alternador si de este se tratase.......

 

 

 

A mi tb me sonaba a rodamientos del motor.No se en vuestro mundo como seran los mecanicos , pero en mi mundo (y ojo que no quiero ofender a nadie y que nadie se de por aludido por que hablo desde mi propia experiencia) los mecanicos son los mayores ladrones que hay sobre la tierra.

 

Les llegan personas como yo que no tenemos ni put* idea de mecanica y le llegas con un ruido en la zona del alternador que claro tu no tienes ni put* idea de que puede ser y ellos te dice pues eso tiene pinta de ser el alternador que esta jodido.Vale te dicen vente mañana que mañan te lo tengo preparado y alomejor lo que hacen es cambiarle un rodamiento por poner un ejemplo o mismamente echarle 3 en 1 y ya va de put* madre, ahora tu llegas al dia siguiente y te tienen ayi el alternador de un coche que no es ni el de tu culohuevo y te dicen pues nada te hemos tenido que cambiar el alternador, y tu le dices a vale cuanto es pues son 300 € y tu como eres un put* ignorante y es una cosa que no percibes por que no tienes ni put* idea de mecanica pues dice ostias son 300 pavos pero que le vas a decir a no pues si eso era por que estaba un poco atascado el rodamiento eso solo lo tenias que desmontar y echarle 3 en 1 , !pues no ! no se lo dices y sueltas los 300 € y el tio ha echo contigo un negocio de put* madre.

 

 

Y está claro los coches hay que llevarlos al taller cuando tengas muy bien localizada la averia o cuando el coche no te ande por cualquier averia que tu digas es esto y esto es lo que hay que cambiar por que si vas con la idea de decirle oye que tengo un ruidito que no se de que es miramelo aver de que es , te la meten doblada y eso te lo digo yo por experiencia y ya puede ser el colega de tu padre el primo de tu mejor amigo o lo que sea, por que los amigos son los amigos pero los negocios van aparte

 

 

Lo siento por el tocho pero me tenia que desahogar.

 

 

Un saludo y Gracias.

como se nota que no teneis mucha idea por ponerte un ejemplo de quitar y poner el alternador va a ser el mismo precio sea nuevo o el que yebaba. mas aparte el alternador. pon que el alternador vale 300€ nuevo . y el tuyo tiene el regulador jodio

pues ponle 120-150€ que vale el regulador mas unas 3 horas para desmontarlo y comprobarlo a unos 30€ la hora aprox ya son 210-240€ mas yevarlo a rectificar los colectores son otros 20€ pues ya tienes hay unos 230-260€ pues por 40-60-70€ no te complicas y pones uno nuevo.

cable directo a + de bateria con fusible y listo

yo en mi coche yevo uno de 4300k es con el que mejor se ve y en faro se ve blanco un poco amarillo si no te digo que yevo xenon ni te enteras yo pondria como mucho de 5000k que se ve blanco puro

Bueno pues eso si os pasado a alguno que hagais teniado que cambiar el arbol de levas y algun taque porque yo se ya de 5 vehiculos a los que les a pasado y a todos en el mismo cilindro ademas. solo queria saber si hay alguien mas que le haya pasado

Una cosilla que me tiene mosca:: Estos kits, tanto los welldone como los HID dan fallo en el fis de bombilla fundida??? Un saludo!

depende hay que saber elegir los de 35w si pero se les puede poner un warning canceler y los de 55w la mayoria no dan fallo

yo yevo unos de 4300k en mi coche y ni dan fallo ni cante ninguno

se creara hielo no obstante te cuesta girar la ceradura

Solamente una cosa intenta poner tener o hacer algo para poder salir del foso en caso de emergencia aunque tengas el vehiculo en el foso. recuerda que trabajas con sustancias inflamables y atmosferas contaminadas y si tienes que esperar a que te quiten el coche pa poder salir :bsh1:

Primero

debemos saber que coche tienes

A3 8L restiling

 

H1 cruce o cortas

H7 largas

y creo que H1 en niebla

 

prerestiling es distinto

creo que H7 cortas cruce

y el largas puede ser H1 o H4

 

HID o Welldone ?

Como ya comente en varias ocasiones ( repito , es mi opinion personal )

no creo que haya diferencia entre uno y otro , tienene identicas conexiones y son compatibles

por precio me quedo , HID , la unica diferencia que encuentro , es que le trafo del Welldone tienes la posibilidad de atornillarlo directamente

el de HID suele traer un soporte

( quizas sea mas facil de fijar el soporte y luego colocar el trafo , no lo se , depende del instalador )

 

Mete el que quieras , pero en 6.000º , menos , quedate con lo que tienes , mas de 6.000 es azul ,

yo las llevo desde hace mas de 7 meses sin problema con G.C.

y mi hermano igual , ya me paro la G.C. y sin problemas , y las pongo de dia y de noche

 

Tengo comprados , en pujas de ebay , 12 kits montados en diferentes coches , dos de ellos Welldone , resto HID ,

los mas caros costaron 52€ los mas baratos sobre 46€ ( ya no es posible este precio , los portes salen siempre por 15€ , antes las pujas arrancaban de 0€ , pero

ahora arrancan en 35€ ) H1 H7 y H4 todos en 6.000

uno venia mal una lampara otro peto a los 4-5 meses un trafo , se hablo en ambos casos con el vendedor y se cambiaron sin problemas ( todoparaelauto )

todoparaelauto , son los de llantasymas.com , una tienda de Alicante con la que puedes hablar por telefono .

Cualquier duda , no dudes en preguntar .

Un saludo

buas esta informacion me viene al pelo estaba buscando algun sitio donde los vendieran no soy de alicante pero me coge cerca ir a por ellos

bienvenido