INGOLSTADT

Podrías sugerirlo con un poquiito más de educación y respeto? cuesta lo mismo y me enteraría igual... perdón por las molestias....

Hola Queria saber si alguien me puede ayudar con el tema del cd de navegacion.La cuestión es conseguir un cd de mapas para un audi a4 de finales del 2002( travelpilot dx) ,es navegador de pantalla grande.He bajado algo de la mula pero al grabarlo( tngo grabadora lg) y a la velocidad mas baja posible ,lo meto en el coche y no lo lee,además de que me cuesta un triunfo ( y ayuda de pinzas) sacar el disco.Si alguien me puede enviar algo que funcione y me dice precio se lo agradezco. Gracias a todos

Hola Solo deciros que el modelo 3.6 tambien lo hubo manual,yo tuve uno con 240000kms y como la seda.me planteo volver a otro la verdad. Un saludo para todos

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...77223&st=15 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...mp;#entry910095 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...mp;#entry609727 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;hl=colectores http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;hl=colectores http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;hl=colectores Aqui te mando algún link que espero te ayude Un saludo

Hola Xavi,perdona por responder con retraso,no se si aun tendras tu S3.He tenido unos cuantos Audi, y como TONOILSA,nadie los entiende.Estan en Lugones.Tfno 985 26 25 26.Preguntas por el sr Reguera o por Laureano. Ya me contaras

PUXA ASTURIES!!!!!!!! Y... ENHORABUENA DE UN PAISANO

JE,JE ,MUCHAS GRACIAS PULSE,YA HE COMPRADO ALGUNA VEZ ESAS TIRAS PARA OTRO COCHE,PENSABA QUE HABIA ALGUN KIT DE ADAPTACION O ALGO ASI.DE TODAS FORMAS MUCHAS GRACIAS Y UN SALUDO,POR CIERTO TU COCHE MUUUUUUUUUUUY BONITO

AL MENOS EN EL A6 2.5 TDI 150 CV SI ,EN OTROS MODELOS NO LO SE

Hola : Para lo de las revisiones: 1 - Con el contacto quitado,mantén pulsado la ruedecilla/botón que sale del cuentakilometros. 2 - Gira ahora el contacto y suelta la ruedecilla/boton .En la pantalla aparece OEL u INSP(I/II) 3- Tira hacia afuera del mismo boton que hay en el cuentarevoluciones hasta que te aparezca "---" Un saludo

http://www.motorvision.es/142/html/buscador/0.html Aquí tienes 3 ,están en el norte pero no tan cerca,1 en Asturias y 2 en Galicia

uppsss :clap1: ,que torpe he estado,je je,gracias de todas formas

AHHHHHHHHHHHHH! Se me olvidaba! Si quereis ver v8's visitad WWW.AUDIV8.COM ,, y perdonad,que ayer respondí 2 veces a lo mismo :clap1: Edito para poner activo el enlace. Gracias

Pulse: Podías decirme donde se consigue esa moldura cromada que se ve en los bajos de tu coche?Es como la de los del 2001,no? Un saludo y muchas gracias

Hola : Yo tuve uno de estos,en concreto un 3.6 manual,estoy buscando las fotos que le hice y en cuanto las encuentre las subo(llevo pendiente de ponerlas a petición de algún forero,pero con la mudanza aún no las encontré). La historia particular entre el v8 y yo se remonta a principios del año 90 cuando me compré el número cero de una revista que se llamaba "todo auto" y en la que aparecía una prueba de este coche (con cambio automático) .A partir de ese momento recopilé cuantas pruebas encontré de ese coche sin pensar que algún día podría ni siquiera conducir uno. Pero pasaron 11 años y en la primavera del 2001 cambié mi primer coche ,un ford fiesta 1.8 diesel por....un v8!!,vaya cambio ,no?. La verdad es que lo tuve poco tiempo pero son todo buenos recuerdos,prestaciones,equipamiento,lujo...en cuanto al consumo nunca fui capaz de bajar de los 11.5 litros ni de subir de los 16.El mio tenia 238000kms y como si nada. Lo que si te aconsejo es que te lo compres manual,al menos en el motor 3.6 ,porque en automático es otro coche mucho más perezoso.Si es en el 4.2,la historia cambia aunque me quedaria con el manual de 6 velocidades,si bien es verdad qu v8's manuales hay pocos.Y para acabar,y como anécdota ,decirte que después de venderlo,me entró la morriña de otro y un día llamé para probar uno que se anunciaba,cual sería mi sorpresa cuando comprobé que la matricula de aquel coche era la misma que la de aquel primer v8 del cual tenía la prueba a principios del 90.El coche tenia 240000kms y habia pertenecido hasta hacía poco al Comité Olimpico Español en concreto era el coche oficial de Juan Antonio Samaranch.Me quedé de piedra . Bueno,si en algo te puedo ayudar ya sabes donde estoy,y....prometo las fotos!!!!!!

Hola : Yo tuve uno de estos,en concreto un 3.6 manual,estoy buscando las fotos que le hice y en cuanto las encuentre las subo(llevo pendiente de ponerlas a petición de algún forero,pero con la mudanza aún no las encontré). La historia particular entre el v8 y yo se remonta a principios del año 90 cuando me compré el número cero de una revista que se llamaba "todo auto" y en la que aparecía una prueba de este coche (con cambio automático) .A partir de ese momento recopilé cuantas pruebas encontré de ese coche sin pensar que algún día podría ni siquiera conducir uno. Pero pasaron 11 años y en laprimavera del 2001 cambié mi primer coche ,un ford fiesta 1.8 diesel por....un v8!!,vaya cambio ,no?. La verdad es que lo tuve poco tiempo pero son todo buenos recuerdos,prestaciones,equipamiento,lujo...en cuanto al consumo nunca fui capaz de bajar de los 11.5 litros ni capaz de subir de los 16.El mio tenia 239000kms y como si nada. Lo que si te aconsejo es que te lo compres manual,al menos en el motor 3.6 ,porque en automático es otro coche mucho más perezoso.si es en el 4.2,la historia cambia,aunque me quedaria con el manual de 6 velocidades,si bien es verdad qu v8's manuales hay pocos.Y para acabar,y como anécdota ,decirte que después de venderlo,me entró la morriña de otro y un día llamé para probar uno que se anunciaba,cual sería mi sorpresa cuando comprobé que la matricula de aquel coche era la misma que la de aquel primer v8 del cual tenía la prueba a principios del 90.El coche tenia 240000kms y habia pertenecido hasta hacía poco al Comité Olimpico Españolén concreto era el coche oficial de Juan Antonio Samaranch.Me quedé de piedra . Bueno,si en algo te puedo ayudar ya sabes donde estoy,y....prometo las fotos!!!!!!

Hola Nacho: Conozco bien este coche,te aseguro que si lo cuidas lo cambiaras por vicio,no por problemas.El mio aguantó 525000kms,asi que tienes coche para rato.Vigila la bomba de gasolina y la cremallera de dirección,es en lo único que son delicados.Para cualquier cosa,ya sabes donde estamos.Me encanta ese coche,de veras. Un saludo

Hola: No se si te servirá de ayuda lo que te puedo decir,pero en algunos modelos que tuve ,si dejabas la llave en posición girada pero sin arrancar(por ejemplo para escuchar la radio),al cabo de un minuto o asi,se encendia esa luz con el consecuente pitido del check- control. Lee el libro de instrucciones acerca de ese tema ,podrias tener algún problema de abs,aunque lo dudo si no te lo hace cuando vas en marcha. Bueno,espero que tengas una pronta solución,ya me contarás Saludos

Hola : Yo tuve un a6 2.5 tdi 140 c.v y 6 velocidades y estuve encantado con el.En algo mas de un año le hice casi 50000kms y ningun problema.En el taller donde me cambiaron la distribución me hablaron de un cliente con uno que andaba por los 800000kms!!,y en Alemania vi uno que había sido taxi y tenía 960000kms. En mi caso particular la temperatura del agua siempre estaba en torno a los 90º y la del aceite no subía a más de un cuarto de su recorrido (sobre 80º,depende de a que ritmo se vaya y durante cuanto tiempo). Un saludo y suerte con la compra

Hola: NO se si llego tarde a este tema y ya has tuneado ese "eterno " coche al que le hicimos en mi familia 525000kms ,siempre lo digo ,pero es que soy muy pesao:con el escape y el embrague originales.Revisa 2 cosas muy importantes de las que falla:cremallera de direcciónj y bomba de gasolina,la primera notarás que falla por las fugas en la botella donde va el liquido de dirección y por que a veces la dorección se queda "sin asistir". En cuanto a la bomba lo notarás por el zumbido que da en la parte trasera del coche y que cada vez va a más. Por lo demás te aconsejo el cambio de muelles y amortiguadores(los muelles h&r van muy bien para ese coche en combinacion con amortiguadores selex,pero eso va en gustos). Le pondría unas llantas de audi en 16 o 17",no más. Como ya dije,quizá sea tarde para estos consejos,pero acabo de lleer y no he podido resistirme,je,je,y como dice el sabio forero repite:"NO TUNEARÉ MI AUDI 100,NO TUNEARÉ MI AUDI 100......,JE JE . Saludos

Hola: Mira tambien en europiezas.com(987 074 522).Posiblemente tambien te sirva el de un audi 90 y...no lo jubiles!,yo tuve uno del 87 y me duró 525000kms

Hola a todos: Acabo de registrarme y he estado leyendo un poco de todo.Da gusto conocer a tantos amantes de los cuatro aros.La historia de la marca en mi familia se remonta a finales de los 70 cuando mi padre tuvo una furgoneta DKV,marca que luego se fusionaria con audi y de la que deriva el emblema que conocemos actualmente.Pero lo que realmente ha hecho que me apasione esta marca fue el audi 100 cd que se compró en el `87:4 e/e,climatizador digital...etc,motor 2.2 y 138 c.v.Este coche dio guerra hasta hace un par de años y acabó con 525000kms y el tubo de escape y el embrague de la casa,sin cambiar nunca.Os aseguro que nunca tendremos un coche tan bueno como este,a excepcion de alguna bomba de gasolina y cremallera de dirección reconstruida,lo demas perfecto. Y como he leido lo que aquí había sobre el v8 de Aznar,deciros que yo tuve uno, (dspues de mucho ahorrar y dshacerme de mi forito)en concreto un 3.6 manual de 5 velocidades, de los cuales solo hay 2000 en el mundo,de las 20000 unidades en tota.lEl de Aznar creo que era un 4.2 automatico.Lo tuve poco tiempo pero inolvidable.Hay fotos,que espero enviaros.Lo demas fueron 2 audi 100 2.8 ,uno traccion delantera y otro quattro(muy tragón).Hasta llegar a mi actual a6 2.5 tdi 140 cv,stoy encantado. Perdón por el ladrillo pero queria que supierais un poco mi trayectoria,para que veais lo mucho que me gusta la marca.Quiza aparezca con retraso con respecto a vuestra conversacion ,pero os acabo de descubrir. Saludos y encantado.