Hart

BMW 335i Berlina (306 cv) --> 225/45/17

http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=28365

Mercedes-Benz CLS 350 BlueEFFICIENCY (306 cv) --> 245/45/17

http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=30575

Subaru WRX STI Sedan (301 cv) --> 245/40/18

http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=31216

Audi S4 3.0 TFSI quattro (333 cv) --> 245/40/18

http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=31443

Jaguar XF 5.0 V8 Premium Luxury (385 cv) --> 245/45 R18

http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=28764

Yo para un TDI 143 pondría 19" sin duda..., pero las del nuevo RS5 de 450 cv, que son 265/35/19, total ya que más da 255 que 265...

¿Pérdida de prestaciones? ¿De aceleración? Nada, nada, 1 milésima si acaso...

¿Consumo? Seguro que no sube más de 0,1 litros a los 100 km...

[iRONIC MODE OFF]

Viendo esa hoja de comprobación del taller, aprovecho para preguntar:

¿Alguien sabe por qué mi bastidor tiene "A" y "N"? Es WAUZZZ8K0AN (+ los seis números).

¿Es que está fabricado la mitad en Ingolstadt y la mitad en Neckarsulm?

hola, tengo una duda , el signo de volumen que sale en la pantalla del mmi es de la radio

No, eso es el símbolo del Bluetooth y la cobertura del teléfono móvil.

Muchas gracias, esta no la había visto, ahora me la leo

Un anécdota: En mi otro coche, siempre quito la pegatina de la ITV para poner la de la siguiente en la misma esquina de la luna. Para quitar los restos del pegamento que quedan, uso un algodón con alcohol normal ("el de toda la vida", como si estuviera curando una herida ). Esto fue en verano, y el otro día, yendo de copiloto, estaba la luna un poco empañada y me dí cuenta de que justo esa esquinita donde dí con el alcohol estaba perfectamente limpia y no se formaba vaho...

Pensé: "Coñe, lo mismo "he descubierto la sopa de ajo"... ¿Y si limpio todo el interior de la luna con alcohol?"

¿Qué opináis?

Quizas se note un poco las irregularidades de la carretera, cuando tienen pequeñas irregularidades.

Este es "el defecto" que veo yo a nuestros tdie... Te sugiero que compruebes las presiones de las ruedas y pongas las de "carga normal" (2,4 delante y 2,3 detrás), porque los de los conces suelen entregar los coches con las presiones por las nubes...

Un saludo y a disfrutarlo

...

Se suman un A4 y un A8, se hace la media y te sale el NUEVO A6 2011 A ver quién encuentra "las 7 diferencias"

http://www.diariomotor.com/2010/11/30/audi-a6-2011-primeras-imagenes-filtradas/

Por si alguien se pregunta cómo puede ser un posible restyling del A4... Atención a la vista de perfil, se pueden "pegar" 2 fotos, este A6 y un A4 encima y no se nota...

Por cierto, a mí me gustan más nuestro tipo de leds traseros con "puntitos" que estos modelos nuevos...

A ver esas opiniones...

¡Qué miedo! Ni McGyver se entera con tanto cable... :crying_anim: Pero eso no es un A4, es un A6 ¿no?

¿Podrías desglosar los conceptos de esos 113 €? Sería de gran ayuda para comparar cuando nos toque a los demás...

Un saludo

Mal de muchos, consuelo de tontos... ¿Habéis visto el nuevo X3?

Bueno, pues aquí está un poco resumido el tema: http://www.audi.es/es/brand/es/Compania/no...4_l_100_km.html

Pulsad a la izquierda en Noticias, y abrid la del 15-nov-2010: "Audi aumenta de nuevo su eficiencia".

Todas las relaciones de cambio de sus transmisiones manuales de seis marchas han sido alargadas ligeramente y las llantas de aleación forjadas de 16 pulgadas montan neumáticos 205/60, que han sido optimizados en lo que respecta a la resistencia a la rodadura. Ajustes aerodinámicos en la carrocería y una distancia menor de ésta al suelo mejoran el coeficiente de resistencia al aire.

- Si siguen montando 205/60, ¿porqué las llantas del configurador son 7,5x16, en vez de 7x16?

- Si ahora emite 115 gr CO2/km, ¿porqué en el configurador pone 120 gr?

- ¿Qué han cambiado para que ahora vaya más bajo todavía? ¿Suspensión extra-deportiva?

Bueno, ya paro que me voy a chinar...

por lo tanto, como no puedo gastarme esos 29000 euros,,, a lo mucho 26 o 27000 euros,,, Se los voy a ofrecer como contraoferta la semana que viene que he kedado para ir, y si les gusta bien,, y si no me comprare un mazda 6 sportive 163 cargado a no poder mas, por un precio de 25700 euros.. y si no tienen ganas de vender pues aya ellos.

No pretendo desanimarte por supuesto, pero veo "un poco-bastante" difícil que un coche de configurador de 38.660 € te lo dejen en 31.700 € ya puesto en la calle (27.000 + 4.700 de tu C4). Serían como 7.000 € menos respecto del configurador <_< :wacko: Pero bueno, peléalo a ver qué tal

Actualizo segun informacion de concesionario. El TDIe de 119 g/km CO2 propiamente dicho se deja de fabricar la semana 47, aunque se sustituye con el TDI 136 CV que aparece en el configurador con los mismas "privilegios" y eliminando gran parte de las restricciones anteriores, es decir, no paga impuesto, se pueden complementar con equipamiento,...salvo algo referente a la calefaccion.

Una diferencia fundamental que sigue habiendo es la SUSPENSIÓN. Aparte de que, ya de por sí, no es nada lógico tener 2 modelos prácticamente iguales (con 7 cv de diferencia), imaginaos esta situación: Configuro en mi casita un tdi-136 con 18 extras. Voy al concesionario, lo pruebo, digo que me encanta, pero la suspensión deportiva me parece un poquito dura para mi gusto y que prefiero la normal, y me dicen: Perdone señor, pero entonces tiene que coger el tdi-143, que es 1.020 € más caro y además esos 18 extras son exactamente iguales pero todos también un poco más caros. Creo que puede haber reacciones que sean una mezcla de todo esto x 1000: :clap1: :innocent:

P.D. Otra cosa es que según el configurador ahora el tdi-136 lleva llantas 7,5 x 16, con lo que supongo que a partir de ahora llevará 225/55/16 como el tdi-143. Con lo contento que voy yo con mis 205, va como la seda y no le hace falta más.

Puedes ver el gris cóndor de un forero al final de esta página: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...18418&st=30

Es un poco más oscuro que el cuarzo, y parece que tira a "azulado" (por lo menos en esa foto).

Yo ahora le voy a poner unos tacos de espuma protectora gruesa, de la que viene en las cajas de embalaje grandes, a ver que tal va....

S2

Si te funciona cuando lo hagas, danos más detalles POR FAVOR. Los A4 B8 también somos del "Club de la Vibración"

Ya hay un post sobre esto:

Modificaciones en motor tdi-e

Te puedo decir que el código de la suspensión DEPORTIVA es 1BE, así que si NO llevas ese pues llevarás la S-line...

"Las relaciones del cambio manual de seis velocidades se han ampliado ligeramente" ¿Más?

"Nuevos neumáticos de baja resistencia" ¿Cada vez menos agarre o qué? :ranting2:

"Discretísima reducción de la altura" ¿Cómo? ¿Suspensión todavía más baja/dura?

Bueno amigos, ya esta hecho el pedido finalmente y no pienso cambiarlo mas porque me voy a volver loco, espero no arrepentirme de poner o quitar algun extra, creo que lo he configurado con cabeza y como me gustan a mi las cosas, os cuento

 

Color rojo brillante, 136 cv TDI, extras, techo solar panoramico, servotronic, bluetooth, asientos calefactables, audi system trasero, reposabrazos central delantero,cuero milano canela, llantas en 17“ de 10 radios, en esto tenia mis dudas, pero las he visto esteticamente muy chulas y no me voy a arrepentir ni por dejar las de serie ni por poner 18 y que el coche pierda agilidad, mayor consumo,etc.

Espero que os guste y procurare enseñaroslo lo mas rapido posible, por lo visto a mediados de diciembre llega. Saludos

A mí también me gustan esas llantas, pero sabes que son 8 x 17" y llevan 245 de ancho (como las de 18"), ¿no?

Por otro lado, parece que con tu pedido se confirma que ya se le pueden poner llantas y demás extras al 136

Un saludo y que lo disfrutes

Pues si no quieres perder mucho confort (la suspensión deportiva del tdi-e ya me parece "bastante durita"), me quedaría en 17", con 225/50.

Pero si el confort no es muy prioritario, para mí LA LLANTA del b8 es la Star, en su medida: 245/40/18 (¿por algo harían el catálogo con ella no? <_< ) Un saludo

pues si,en 18" y gomas en 225-40-18 tambien estoy interesado,creo que son las mas aconsejables mirando estetica-confort-consumo.

Si me permites un consejo: ojito con esta medida, porque tienen menos perfil que las 245/40 y confort confort, poco. Ya hubo hace un tiempo un forero que las puso y "no las aguantaba" y las puso a la venta a la semana más o menos.

Ahora, si crees que no va a ser tu caso, pues adelante. Sólo es una pequeña advertencia entre foreros para echarnos un cable en nuestras elecciones. <_<

Un saludo.

NO, el precio del configurador no lo han tocado al ampliar la lista de los extras.

Tengo una configuración guardada del día 04 de octubre (entonces todavía no había nada de esta movida) y el precio base es el mismo que aparece a día de hoy: 31.840 €.

La diferencia entre el precio del 136 y el 143 es el impuesto de matriculación. Si lo hubieran subido, tendrían que aparecer los 2 con el mismo precio.

A ver qué opináis... A mí me parece que hay algo "raro" en todo esto...

- De un día para otro, se le pueden poner "todos" los kilos de extras al 136 (incluso llanta 19" ) y ¿sólo sube 1 gr C02/km?

- Al llegar a 120 gr CO2/km ya tiene que pagar impuesto de matriculación, ¿y no sube de precio?

- NO se le puede poner la suspensión standard. O sea, que ya puedes cargar de extras igual un 136 y un 143, pero sólo por querer la suspensión normal estás obligado a coger este último que cuesta 1.020 € más (aparte de todos los extras un poco más caros) :lmfao: :drool:

- Si es un error del configurador, ¿ya dura mucho no?

¿Os habéis fijado que "desde hace poco" también aparecen 2 colores nuevos para el A4?:

- Blanco Glaciar metalizado

- Marrón Teca metalizado