JavitoGR

Si por supuesto. Ningún fallo en las luces ahora. Solo me queda el brico de limpieza de la lente de los faros.

Estupendo, creo que es lo que haré, se ve correcto y fácil de hacer, eso sí, creo que no usaré nada de químicos en la limpieza, poca agua y mucho tiempo de frotar, secar.

Prueba superada!!! Al final he conseguido cambiar las lámparas xenón de mi a4 b7 2.5 tdi. He de decir que es una vergüenza tener que desmontar medio coche para poder acceder al hueco del faro, pero es que no cabe ni un destornillador para meterle mano. Con el derecho me aventure incluso a quitar toda la caja del airbox y aproveché para limpiar y cambiar el filtro del aire, y todo por que no tenía el T30 con suficiente largo para acceder al tornillo oculto del faro y sacarlo. Con el faro izquierdo si me busqué el T30x15cm (llega a lo justo para aflojar) y saqué el faro. Me he ayudado de bricos del foro y de videos de youtube para desmontar el paragolpes y la rejilla, así como ver la localización de todos los tornillos en los faros. El test de las Philips Xtrem Visión ha sido con lluvia y la verdad que ando contento, una luz correcta y temperatura de color muy buena 4800k. El problema que veo ahora es que me he fijado y el cristal reflector del xenón está como con una capa de vaho constante, osease sucios y luego la luz al dar con el cristal exterior hace un halo redondo que me creo es problema de limpieza por dentro, imagino que será por degradación térmica, por que mi coche duerme en garaje de toda la vida. Tenemos por aquí un brico de limpieza de faros bixenón por dentro?????? Me da miedo abrirlos por aquello de inutilizar el regulador de altura automática y la verdad no sé si con solo separar el cristal delantero podría acceder a limpiar todo el foco, incluido el cristal reflector del xenón. Espero algún consejo y gracias por vuestra ayuda.

Nadie me recomienda una buenas lámparas para la luz diurna y los antinieblas????

En halógena para diurna que recomendáis??? La verdad es que la luz es muy pobre. Alguna marca y modelo en blanco P21w???

Muchas gracias por tu aclaración, efectivamente pude ver que la temperatura original son las 4300k y que la marca original es Philips Ds1 como comentas. He visto el brico del cambio y me parece bastante asequible hacerlo en casa un día de estos. En cuanto a la decisión de que temperatura y modelo de lámpara, como ya dije no quiero cambiar mucho la estética del color de fabrica si acaso una temperatura superior, por eso y según he visto en las páginas de Osram o Philips, las que ofrecen más potencia en estos rangos son: 1º.-Philips Xtreme Vision DS1 85415XVS1, 4800k y dan un 50% mas de luminosidad. (65 euros lo más barato) 2º.-Osram XENARC NIGHT BREAKER UNLIMITED DS1 66140XNB, 4350k y con un 70% más de luminosidad. (60 euros lo más barato) Después de leer aquí y en foros ajenos, he llegado a la conclusión de que esto es lo más parecido a lo original pero con más luz y mejor calidad. Los rangos de precios que he encontrado en internet son muy variados y la verdad son lámparas muy caras, pero si duran lo que llevan las originales me conformo. También he visto repuestos de la luz de origen marcadas como repuesto Audi por 34 euros que no esta nada mal. Hay una variante de Philips a la original que se llama solamente Xen Start Visión y que da 4600k a 47 euros sin contar portes en Alemania. En Ebay o Amazón las lámparas de calidad están bastante subidas de precios, rondando 70 a 80 euros unidad y en España no encontré por menos de 100. En fin esta tarde tiro por las Philips XtremVision Ds1 y ya comentaré como salen con el porte y demás. No sé si se puede poner el sitio que las venden, pero si acaso me lo decís y lo quito del post. Tienda en Alemania: www.lichtex.de PD.: para la luz diurna que es P21w no he encontrado algo que me convenza en tipo LED, preferiblemente con lente para que no se vean los smd al aire y que no de fallos de canbus. Si tenéis recomendaciones os lo agradecería. También sería buena opción ponerlas en la luz de marcha atrás. N

Hola buenas, llevo ya un tiempo si escribir por aquí, que no dejar de leer de vez en cuando. Mi problema es que llevo ya sufriendo unos "tirones" en la intensidad de las luces xenón de mi A4 B7 2.5tdi del 2005. El otro día para colmo ya llegó el fallo que me hace pensar en sustituir las luces por unas nuevas, cuando de repente el foco derecho dejo de funcionar un par de segundos y luego se puso a funcionar de nuevo. Problemas en la batería no hay, de hecho está perfecta de intensidad y arranque, nunca cierro el coche por que lo guardo en garaje privado y no hay necesidad, así que no hay consumo por la alarma. Los fallos de luces son alternativos, hay veces que no haces esos parpadeos en todo un viaje y otros días si los observo varias veces. He visto el brico de sustitución pero he visto unas luces de 8000k que se alejan del color original. Mi pregunta es para quien ya las ha sustituido una vez. ¿Podéis recomendarme unas luces de sustitución con los mismos parámetros de color que las originales y que no den fallos, me refiero a que sean de marca?? He leído que las Osram van bien. Además me gustaría saber si merece la pena poner led en las luces diurnas, y si cambian mucho la estética entonces nada...xD. En resumen, saber donde comprar una xenón de repuesto de marca e iguales a lo original y si sabéis de unas diurnas led que merezcan la pena y no desentonen ni se vean estrafalarias. (importante es que no conozco las especificaciones originales de las lámparas). Un saludo.

Hoy con 111D de piooner (versión firm 1.29 recomendada) y dvd decrypter a 4x pude quemar una versión del 2013 para el Rns-e con speedcams (ha salido con booktype DVD-ROM). Se lo ha tragado a la primera y sin rechistar. El disco marca Verbatim DVD+R DL y Windows 7. Hacia tiempo que tenia grabada otra versión del 2011 con una grabadora de la marca LGHL-DT-ST DVD-RAM GH22-NS-30 y me daba fallos de lectura cada dos por tres, quizás como no viajo mucho no había necesidad de renovar el disco. De momento grabando otra vez con la piooner no da error de lectura alguno. Espero no tener que hacer un brico de limpieza en el Rns-e. Por cierto en esa versión speedcam, hay que ir al setup y en la config del navegador marcar para mostrar los speedcams, según marca el autor. Un saludo.

Gracias por aclarar esas dudas. Un saludo a todos.

Le he metido el multimetro al coche y me da una lectura de 12,3V. Creo que la bateria ya empieza a estar un poco tiesa si. En cuanto a vuestras recomendaciones, creo que lo cargaré directamente con la bateria puesta. Pero aun me surge la duda de donde coger la masa, porque el manual del cargador (es el del Alcampo = que el Lidl) recomienda conectar positivo a bateria y masa al coche. De donde tomo la masa para conectar la pinza negra??? Ando algo pegao de electricidad la verdad. Un saludo.

Tengo últimamente la bateria algo floja en mi b7 2.5 tdi, y como para mi moto uso un cargador de estos inteligentes igual que los famosos del Lidl (0,8A moto-3,8A coche), me queda la duda de si podría cargar la bateria" sin desconectarla "del coche. Bueno espero vuestras respuestas. Un saludo.

Wenas, pregunto para que me recomendeis un taller que sea profesional y de confianza para llevar mi A4 para la inspección del año (aceite y filtros) ya que los precios de la casa me parecen algo abusivos. Un saludo y espero vuestros "consejos".

Yo me apunto al carro tambien, es un fallete un poco cutre pero te acostrumbras........

Si revisas la conexiones y esta bien, lo mejor es que te pilles uno nuevo que esta en torno a los 70 o 90 euros sengún donde lo compres. El nombre comercial es Marca COBRA modelo PARKMASTER 0158. Todo ese equipo es IDENTICO al que llevas de casa. donde lo comprastes? en el corte inlges? o en alguna tienda de tu zona? Yo lo pille en la tienda Feu Vert de la zona de El Ejido (Almería), y como dicen por ahí, no es posible diagnosticar fallos puesto que es un sistema independiente que solo va conectado a postivo de marcha atrás y a masa, nada de can bus ni por asomo.

Si, el difusor viene con una tapa negra para el interior, si no fuera así se quedaria al descubierto los bajos y la verdad que no quedaría demasiado bien, en cuanto a las colas hay diversos post en las que se habla de ellas, una opción que vi por ahí y quedaba genial es la cola de los Octavia que salen por 30 euretes y estan muy bien, las originales no se si salen por 60 cada. Un saludo

Si revisas la conexiones y esta bien, lo mejor es que te pilles uno nuevo que esta en torno a los 70 o 90 euros sengún donde lo compres. El nombre comercial es Marca COBRA modelo PARKMASTER 0158. Todo ese equipo es IDENTICO al que llevas de casa.

Aquí dejo el link del post para que podais ver el resultado final del mi brico con el aps de cobra. El sistema es bastante bueno y ha quedado igual que si estuviese montado de casa (normal, es el mismo ). Un saludo. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=108078

Bueno, pues tras mucho moverme y pelear la cosa. Aquí os dejo las fotos de mi nuevo difusor trasero del catalogo de Audi y de los sensores de aparcamiento de la marca Cobra. Decir que para mi el resultado final ha sido muy satisfactorio y que el sistema aps funciona de maravilla. El total de presupuesto ha sido de 542 euritos y eso que solo el difusor ya costaba 380 euros ( cuando ves el trozo de plastico casi dan ganas de llorar ), lo demás, 68 euros por el cobra park master más la pintura y la mano de obra. Por lo que tengo entendido esta instalación en la casa por menos de 1100 euros ni se ponen. Special thanks to Kyfran por su ayuda al madarme las instrucciones de instalación del sistema de aparcamiento original que me ayudó bastante a la hora de colocarlo. Espero que os guste el resultado....

Yo pienso cambiarlo "extraoficialmente" a los 15.000km...ahora que no queda mas huevos que echar longlife... Pero pienso yo...¿un 127 cada cuanto se le cambiaba originalmente el aceite? Con un aceite de hoy dia, supongo que a los 15.00km, pero igual la cosa ha evolucionado mucho y seguimos erre que erre con que 30.000 es mucho... se de que hablo y te comento que un aceite tipo 0W30 no solo puede hacer 30000km si no mucho pero muchos mas sin perder las características te lo garantizo y probado en laboratorio Yo no dudo de que en condiciones ideales pueda hacer más, pero mi experiencia, es que el coche sin haber llegado al limite de cambio, 3000 Km son unos cuantos, llevaba ya en aceite que parecia agua negra y lo que es peor sonaba e iba mal. Cada cual es muy libre, pero me da a mi que pensando un poco en las normativas ecológicas y que la garantía del vehículo dura lo que uno o dos cambios de long life, ellos diran lo contrario. Yo no lo recomiendo.

Pues a mi en los primeros 25000 Km no me llegó ni a un litro, me da a mi que os gusta apretar la zapatilla Por cierto, en el cambio de aceite, hablando con un mecanico, me dijo que no le hace mucha gracia el long life, el sabrá más ya que ve todos los días pasar vehículos a revisión. A mi desde luego no me gusta nada el aceite largo, en el coche ya se notaba hasta mal ruido y eso que hice el cambio 3000 Km antes de lo que marcaba. Ahora vuelvo a tener una buena máquina y con cambios cortos que de seguro dura más.

Nadie me ayuda con la duda?????

En la página anterior hay enlaces para un vendedor en ebay y de alguna tienda, pero estan casi al doble de lo que me ha costado a mi. Intenta encontrar algún distribuidor de cobra o llamarles para que te digan donde pillarlo, te merece la pena por la diferencia de precio. Un saludo.

Buenas, el otro día me hice la revisión a los 25000Km de de mi a4 2.5 tdi y les dije que el aceite lo cambiaria a los 15000 o un año no long pufff..... Pues bien tras unos 500 Km ha empezado a marcar el intervalo de servicio y me pone que me quedan 22700 Km ?????? Es posible que no lo pusieran correctamente en el conce o es esto normal???? Un saludo

No te le quedes ni de coña, te arrepentirás. Exige un cambio rápido, tu ahora estás en disposición de poder hacerlo. El Sline interior como dicen por ahi, son volante, pomo, acabados en alu interior, asientos mixtos sline, chapas exteriores, llantas aluminio y amortiguación deportiva Sline. Si esto el coche parece otra cosa que a mi desde luego no me hace mucha gracia, ahora gustos colores. Ponlos en su sitio y que se curren su error, no les facilites su mal hacer.

Fotos para los interesados en el Kit: Ya solo me quedan las fotos una vez instalados. Un saludo