Piedras

En mi entorno (famlia), sé de cuatro audis con multitronic. El cambio es extraordinario y, solo en mi caso (A4 1.8T multitronic) he tenido que repararlo a los 200.000 km. Tengo experiencia en otros cambios automáticos de primeras marcas y no funcionan igual. el multitronic es como el acelerador de una mobilette: todo suavidad y continuidad. En otros cambios el salt ode marcha se nota. Un saludo,

Te deseo suerte y que, finalmente, puedas solucionarlo con 1.500€. Ayer saque mi coche del taller y me costo 3.400€ la repación del cambio, incluida la unidad de control.

la empresa es AUTOMATIC en Alcorcon (Madrid). Repararan el cambio y garantizan la operación por 12 meses sin limite de kilometraje, incluida la unidad de control.

Finalmente, después de muchas dudas, llevé el coche a una empresa (de garantía)que me ha pasado un presupuesto de 3.304€ y se lo he aceptado. La pena de todo esto era que en estas fechas estaba planteandome vender el coche. No obstante, mantengo esa idea, por tanto, si alguien está interesado que me lo diga y hablamos. Gracias a todos.

Finalmente, después de muchas dudas, llevé el coche a una empresa (de garantía)que me ha pasado un presupuesto de 3.304€ y se lo he aceptado. La pena de todo esto era que en estas fechas estaba planteandome vender el coche. No obstante, mantengo esa idea, por tanto, si alguien está interesado que me lo diga y hablamos. Gracias a todos.

Hola y gracias por interesarte del problema. El coche tiene 195.000 km y funciona muy bien, pero, le ha surgido este problema. El aceite del ATF lo cambiaron en la última revisión en la AUSDI con 191.000 km.

Despues de circular aprox. 30 km, y hacer una parada de 2 minutos al volver a arrancar el coche a4 º.8T Multronic de 2002, km 195.000, me da un tiron y se encienden todas las luces de cambio. Despues haciendo pruebas en automático las marchas parecen que funcinan y en manual tambien parece que las marchas cambian. El problema es los tirones al iniciar la marca y todas las luces encendidas. Ademas, cuando el vehivulo esta parado no esta retenido ni pretende iniciar la marcha, actua como un cambio normal. Si podeis ayudarme, .... gracias

Yo tengo un 1.8T 163CV Multitronic con 193.000 km, y funciona a las mil maravillas. El carretera circulando a aprox. a 120 k/h el consumo no llega a 8l. En ciudad si gasta 10 litros.

Como decia a otro forero, tengo un A4 1.8T Multitronic del 2002 y las revisiones las hago cuendo avisa el coche. Normalmente cada 28.000 km. aprox.

Enterate bien porque creo que estás en un error, que puede ser grave. Tengo otro 1.8T y la cambié a los 110.000. Un saludo

Hola, Me ocurrio lo mismo. tuve varios episodios (avisos) y finalmente fué la bomba del aceite. Mi coche tambien es un 1.8T. Mejor acudir al taller.

Hola Compañeros, Os pido ayuda porque es de esas veces en las que te sucede algo que no consigues entender: Tengo un A4 1.8T del 2002 (B6) y le he puesto (comprados a un forero), unos neumáticos bridgestone POTENZA RE050 235/45/17, y quiero saber la presión que debo ponerles. ¡HISTORIA PARA LLORAR!: Buscando la respuesta a mi pregunta, he entrado en la página Web de BRIDGESTONE e introducido el vehiculó. Me recomienda precisamente ese neumático y cuando les llamo por teléfono para preguntarles la presión me remiten a su red de talleres. Consulto la red en su propia página y llamo por teléfono a uno de ellos (en la avda. de Los Poblados) y después de una serie de sandeces acaban diciéndome que debo llevarles el coche. Vuelvo a llamar al BRISGESTONE (91 623 30 17)., para contarles el resultado y me dicen que ellos solo pueden darme el teléfono de la Central de la Red de talleres (902 33 11 12). Les llamo y les cuento el asunto y, nuevamente, después de muchas vaguedades llegan a remitirme a que lo consulte con la ITV. Desesperado, pero, educadamente, termino la llamada. Vuelvo a llamar a BRIDGESTONE, pregunto por atención al cliente y no tienen, la señorita que me atiende después de consultar en un par de ocasiones con sus compañeros no me aclara nada. Me remite a AUDI, porque entiende que son los que deben darme el dato, a lo cual le pregunto: ¿entonces por qué ustedes me recomiendan en su página web precisamente ese neumático para mi coche?. No tienen respuesta. GRACIAS,

Hola, tengo un 1.8T multitronic del 2002 y tiene 6 velocidades. Saludos

Mi hermano ha tenido un B6 (que ahora utilizo yo), un B7 y actualmente un B8. La verdad el B8 es completamente distinto a los otros dos. Es otro coche. Aunque las opciones suben mucho el precio, pagar 33.000€ por un coche que tiene 2,5 años me parece mucho,aunque esté si usar..?. Dejate de lios y comprate un B8, si puedes multitronic con 8 velocidades. ¡Animo y al lio!. SALUDOS,

Hola, Tengo un 1.8 T multitronic del año 2002, y hasta ahora (177.000 km), ha funcionado muy bien. Mi hermano lo ha tenido en un B7 TDi y también genial. Ahora lo tiene en un B8 y lo mismo. Por tanto, tranquilo. Es fantastico.

A mi me parrcr muy buen precio, si el taller es de confianza. Hace aprox. 3 meses pagué casi 800 en un concesionario de MADRID

Hola Escartin, Yo tengo un a4 b6 1.8 T del 2002 Multitronic y puedo decirte que el cambio es lo mejor que he visto. Hasta ahora, y espero que por mucho tiempo, no he tenido ningún problema, aunque en el foro hay alguna noticia en sentido contrario. Yo, encantado. Parece el acelerador de una motocicleta: todo progresivo, sin saltos al cambiar de marcha, etc.

Hola, Tengo un B6 del año 2002 (1.8 T Multitronic) y las luces de carretera, especialmente la corta, alumbran muy poco. Por tanto, la ayuda que solicito es: ¿Hay alguna forma de mejorar la visibilidad?. Considerar en vuestros comentarios si debe hacerse en el taller o siendo muy simple puedo hacerlo yo, que no entiendo practicamente nada, aunque pongo mucho intererés. GRACIAS.

Hola, tengo un A4 B6 1.8T del 2002, con 178.000 km. El cambio es multitronic y hasta ahora wl cambio ha funcionado perfectamente y creo que ees una maravilla. Por el contrario, he tenido problemas con todo, o casi todo: una vez el corrector de la geometría variable del turno (no sé exactamente de qué se trata, pero, la reparación una millonada, despues el radiador, despues la bomba del aceikte y el turbo compresor, sensores del ESp, ahora la bomba del agua y correa de distribución (ésta última cambiada hace 60.000 km. Por lo demás, .... los limpias, el volante, los ceniceros, etc., todo cojopnudo. Un saludo compañero y tranquilo. Me consta que todos los casos no son iguales y el uyo no iene porque ser una excepción como la mía.

Hola, Como supongo habras podido comprobar, soy novato y no manejo adecuadamente el FORO. Me resularía más fácil continuar comunicandonos por mail. El mio es: buzonaos@yahoo.es Cuando puedas contactame y ablamos del tema para verlas.

Hola Manu, Soy tan novato que cuando envío mensajes, si sé a quién los envio. Ayer mantuve contactos contigo y, parece que otro miembro se introdujo en la conversación. Tratabamos sobre mi intención de cambiar las llantas de mi coche A4 del 2002 (b6 color azul, al parecer como el tuyo). Tengo unas 195/65/15 y en un mesaje tuyo anterior, me decias que las 235/45/17 eran como mucho neumático para una llanta de 7,5X17. También hice una oferta de 650€ máximo por unas sline de 17" 9 palos, y neumáticos con 8.000 km. No tengo ni idea de los precios, pero, no quería ofender con una oferta muy baja. Además pensaba que eras tú quien las vendía. Solo tengo como referencia una venta por 350 de unas con los neumáticos muy gastados. SALUODS

Las mías son de 15. Yo sé que no te interesan desde el principio.

Manu, ¿Valen para mi coche?. Despues de todo lo hablado sobre las pulgadas, et, y demás. ¿qué pasa si tu goma tiene 23,5 cm. de ancha (4 cm. más que las que actualmente tengo). Tengo muchas dudas. Respecto de la oferta, yo no puedo pagar más de 650€. GRACIAS