xcarlosx

Bueno, se han colado dos imagenes, empeze ha hacer el hilo y como estoy en el trabajo, no puedo seguir con ello, borre los textos pero no las imagenes....lo siento mucho. Un saludo.

Hola. Bueno, aqui se explica como se repara el problema que sufrimos tantos con nuestros coches. Yo lo hice siguiendo este manual, me ahorre 1400 EUROS. Solo comentar, que hace falta buen pulso, un soldador con punta muy fina y que no tenga muchos watios. Sobre todo, mucho cuidado con los hilos de color oro, se volatilizan antes de tocarlos con el soldador. Esta en ingles.... o en ruso.... si puedo lo pasare al castellano, de momento dejo el enlace a un fichero pdf. http://www.mediafire.com/?fzlle1mbjrt Un saludo

Son piezas independientes, puedes quitar tranquilamente la parte electronica, no se escapara ni una gota de aceite. El unico inconveniente es que necesitas desmontar la cuba del agua de los limpias, para acceder a los tornillos. Si buscas en al foro, existen hilos sobre el tema. Por cierto se puede hasta reparar la unidad que llevas puesta, yo lo hice y de 1400 € se quedo en 50 :clap1: Un saludo

Existe un hilo aqui en ASI, con fotos de que y como se suelda. Si no lo encuantras yo creo que lo tengo por mi HD. Haz una busqueda en el foro, se habla bastante de este problema. Un saludo.

Un movil en espera, sin hacer llamadas, ni encendiendo la iluminacion, pantalla, etc como seria el caso, no creo que consuma gran cosa. De todos modos con un polimetro se puede medir. Tambien seria sencillo hacer que con el coche apagado, tirara de la bateria propia del movil y cuando arranquemos el coche se carge, pero claro esto tiene un problema, la bateria del movil tiene que ser nueva para que nos dure lo maximo posible con el coche apagado por que si nos lo roban y no lo arrancan.... Un saludo.

Hola, si tienes suerte, sera alguno de los sensores de las ruedas, estara sucio y hace mal contacto. A las malas, tienes la centralita del ABS tocada. Yo sufri lo de la centralita y es una conexion interna que falla, se puede soldar.... De todos modos, es curioso que se rompa la centralita y te vendan, (no se si los del taller o los de Audi), la centralita junto con el bloque donde van las tuberias del liquido de freno. Todo el conjunto son 1400 euros del ala, y digo yo, si solo se rompe la centralita por que te encasquetan tambien lo otro? En fin, que tengas suerte y sea una tonteria. Un saludo.

Gracias Chirrito. Mañana me pongo con ello. Ya os contare... Un saludo

Nadie sabe como quitar la tapa que tiene la red porta objetos de los asientos delanteros? Venga lo agracedera mi espalda. Un saludo.

Hola, alguien sabe como se desmonta el asiento delantero por detras. No me funciona el ajuste lumbar, y no se como se quita la tapa del respaldo. Ya he buscado en el foro y en un hilo dice que lleva unas grapas en la parte de arriba, pero por mas que apalanco no sale. Es un A6 2.8 avant del 99 Un saludo.

Hola, cierto a418t, desmonte el mio pensando que seria lo de las gomas ,pero como esta soldado y sobre todo como tire de las agujas de los relojes y no salian, de momento opte por dejarlo como esta, mas adelante ya veremos. mira este hilo, explica muy bien como se saca el cuadro. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=95053 Un saludo.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...6&hl=cuadro Aqui dicen lo del inmovilizador. Un saludo.

Hola, demontarlo es muy facil, tienes que quitar un embellecedor que esta encima de la columna de la direccion, justo detras del volante. Veras dos tornillos, los quitas y ya solo queda sacar el cuadro, lo giras un poco y por detras tiene tres mazos de cables conectas estos del cuadro y ya sale. El cuadro en si, tiene la carcasa trasera, que esta sujeta por unas pestañas, y el plastico delantero sujeto por dos ganchos. Hasta aqui, todo facil, ahora ya veras los relojes y el ordenador, pero el problema es que para acceder a las conexiones del LCD tienes que desmontar las manillas de los relojes y las caratulas de estos y tiras de las manillas y no salen.... todos los relojes estan movidos por motores y a mi por lo menos me da un poco de respeto tirar. Los LCD normalmente tienen como una especie de tiras que conducen la electricidad, estas tiras con el tiempo pierden eficacia, para arreglarel problema o se cambian por una nueva o se da mas presion al bastidor que sujeta el LCD, y de esta manera se arregla el problema (asi he arreglado alguna ya), el problema es que el LCD del Audi no tiene este tipo de conexion sino que esta soldado a la placa por un extremo y va directamente al LCD por el otro, por lo que no tenemos manera de probar esa conexion. Respecto a lo de comprar uno de desguace, haz una busqueda en el foro, algun post hay que dice que se tienen que reprogramar, que no se pueden cambiar los cuadros a pelo, se tiene que llevar a la Audi para que te pongan el codigo de tu coche si no no arrancara, por lo menos es lo que yo entendi cuando lo lei. Siento el tocho. Un saludo.

Hola, Si lo llevas a reparar, acuerdate de decirnos como te fue. Lo del cambio por uno nuevo tiene un problema, vienen "casados" con su respectivo coche, es decir lo tienes que llevar a AUDI para que te digan el codigo para desbloquearlo.....y claro te tendras que arrascar el bolsillo. Por otro lado si lo consigues en un desguace seguramente sera mas barato que reparar el que tienes ahora. Un saludo.

Hola tu pantalla esta en las ultimas, es una averia tipica, esa y la perdida de rayas paralelas, es decir se ven unas lineas iluminadas y otras no (así esta el mio). Creo que la unica solucion es el cambio de la pantalla. Yo al mio le he llegado a desmontar las carcasas pero para llegar a las soldaduras del LCD se tienen que quitar las caratulas de los relojes y me da palo quitar las agujas... En fin estos te lo reparan: http://www.menigar.com/ Supongo que habrá mas sitios. Quizas alguien nos puede contar algo mas.. a mi no me importa trastear. He buscado en el foro, y por internet pero si resultados, se que le pasa a bastantes coches pero nadie da una solucion. Un saludo

Hola, si se reparan. estos estan en Madrid, pero en Barna tambien lo hacen. Busca en google quizas lo hagan en mas sitios. http://www.menigar.com/ Un saludo

Pues a mi el mando o la llave me abre la puerta del conductor y el maletero las otras tres no. Decir que una de las traseras tiene roto el cierre, pero la desconecto y sigue igual. Alguna indicacion? Muchas gracias

Hola, por lo que yo se, que no es mucho, lo mas complicado es quitar los tubos por donde circula el aceite, en palabras de alguno es muy "jodido". Por otro lado, parece que lo que se averia es la parte electronica, y esasi es facil de cambiar, no tienes que tocar nada del circuito del aceite. Te dejo este enlace, dice incluso como se repra algun modelo. Esta en ingles pero trae fotos. http://passat-b5.ru/index.php?option=com_c...6&Itemid=57 Un saludo

Nadie sabe ni donde esta la toma del Vag-com? Saludos

NO ME APARECE HISTORIAL PARA ESTE BASTIDOR. Gracias Luis, supongo que eso quiere decir que nunca ha estado en un tallar AUDI....

Hola Luis, me puedes mirar kilometros de este A6 WAUZZZ4BZWN166466 Segun me comenta el vendedor lo llevo al concesionario para cambiar la correa de la distribucion.. si me puedes decir con que kilometros se hizo, actualmente tiene 147000. Muchas gracias por tu amabilidad.

Hola, soy nuevo escribiendo, pero ya llevo tiempo leyendo el foro. Acabo de comprar un A6 2.8 avant quattro de Diciembre del 98. Al coche, se le cambio la centralita de los elevalunas y el cierre, entro agua por un agujero y la destrozo. La cosa es que ahora, solo cierra con el mando la puerta del conductor y el maletero, las otras no. Una de las de atras tiene averiado el mecanismo de cierre, ya estoy detras de uno en el desguace, os lo comento por si tiene algo que ver, aunque no creo. Alguien sabe que puede ser? Quizas con el VAG-COM se pueda solucionar? Por cierto alguien sabe donde esta el conector del VAG-COM, no esta en la caja de fusibles ni donde el freno, ni debajo de la columna de la direccion. Gracias y un saludo. Siento el tocho....

Hola, tambien puede ser que alguna rueda este desequilibrada. Saludos

Hola, gracias por contestar, ya estaba pensando en poner uno un poco mas denso, pero esperare un poco porque lo cambie hace 2000 kilometros. Un saludo.

Hola, me asalta una duda leyendo el post, mi motor tiene 200000 Km , le hecho movil uno, segun lo que contais tendria que ponerle un aceite 15w 40 ? Si es cierto que algunas juntas estan llenas de aceite, puede ser por que el aceite es demasiado fluido? Gracias Un saludo

Hola, Gracias a todos, Este fin de semana cuando tenga mas tiempo le dare un repaso al circuito, pero todo indica que pierde el gas por el sensor. Un tecnico de refrigeracion me ha comentado que si se observa como aceite en alguno de los tubos es señal que pierde. Os mantendre informados. Un saludo.