goofie
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Nada, seguimos a la búsqueda de una caja de cambios código CPR de un A6 2.6 Quattro.
Lo que se rompió fue el diferencial central!
Saludos
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No, yo estoy en informática.
El Leon, simplemente cojonudo. Ni una pega. Le he hecho casi 50.000kms el último año (ahora ya va por los 166.000) y perfecto. Gasta menos que el A3, corre mucho más, mucho más fiable y como pega... que un A3 con kit S3 es precioso
En breve le tengo que cambiar el turbo (por capricho, el original no tiene ni una sóla holgura y el gasto de aceite es 0.0 con un 5w50) para poder llegar a unos 230-235cvs.Al A3 le hice unos 20.000 y me gasté casi 3.000e en reparaciones, sonaban grillos por todas partes con 120.000kms (el coche estaba muuuy cuidado, pero en los A3/S3 del 98/2000 que he montado todos tenian grillos). Vamos, que un Audi no me compro en bastante tiempo.
Saludos!!
Pues eso, que hoy a eso de las 11.30 fui a clase y me quede mirando un S3 rojo y al acercarme vi que tenía el distintivo en la ventanilla de atras, es el primer avistamiento fuera de una kkd q veo y ahce ilusion.Yo he estado estudiando en la UAX hasta este año. La semana que viene tengo que defender el proyecto.
El año pasado iba en un A3 1.8... y ahora en un Leon 20vt 180cvs rojo (pero con los letreros de SDi
)Saludos!!
Estudias arquitectura?
Que tal te va con el leon?? menudo cambio de potencia...
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Pues eso, que hoy a eso de las 11.30 fui a clase y me quede mirando un S3 rojo y al acercarme vi que tenía el distintivo en la ventanilla de atras, es el primer avistamiento fuera de una kkd q veo y ahce ilusion.
Yo he estado estudiando en la UAX hasta este año. La semana que viene tengo que defender el proyecto.
El año pasado iba en un A3 1.8... y ahora en un Leon 20vt 180cvs rojo (pero con los letreros de SDi
)Saludos!!
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goofie, si las gotas estan cerca de la rueda del copiloto, y tiene 130.000 km, puede ser la bomba de agua? jod** si es qeu no hace mas que darme disgustos el puñeteroo coche.
Pues al 99.9% que tienes la bomba del agua petada.
Hay que cambiar toda la distribución para cambiarla. A mi me salió por unos 600e en la Seat de Getafe. En la Audi algo más (más cara la mano de obra para hacer el mismo trabajo y con los mismos materiales).
En algunos sitios, casi 1000e sin ser oficial
No lo dejes, que llega un momento que termina de romper y te queadas tirado.
Suerte
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Podrías hacer unas fotitos del "invento"??
Se queda el coche horizontal? Yo tengo unas pequeñas rampas, pero que solo suben las ruedas delanteras y no se si estando el coche inclinado sale todo el aceite que debería.
Saludos!
No me fío de los gatos, tengo uno pero no me meto debajo con él.Lo que hice fue, un par de tablones de los de obras (andamios), los corté, les hice una pendiente y subo el coche ahí como si subiese en unos railes, mucho más seguro. Así tengo bastante hueco debajo. Sino tienes espacio para poner los tablones enteros, los cortas a 50 cms. y sube solo las ruedas delanteras, tb vale.
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Este fin de semana he hecho Madrid-Salou-Madrid (1400kms), en mi Leon 1.8T 180cvs, con 5 personas de mínimo 80 kilos, maletero lleno y a un crucero de 140 de marcador.
Con el primer deposito he hecho 680kms sin saltar la reserva y en el de vuelta, que ha sido por carretera a crucero de 140 (pero esta vez teniendo que frenar, adelantar, pasar poblados...) 690kms.
Muy contento con el consumo del coche.
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a mi me pasa lo mismo en mi s3, relleno el vaso de refrigerante y al cabo de unas horas me sigue saltando el testigo de refrigerante, lo unico que en mi caso en mi plaza de garaje veo en el suelo unas manchas de liquido, pero muy pocas, como unas gotas.
puede ser que tenga algun manguito picado ?
Si la mancha en el suelo es cerca de la rueda del copiloto, te está perdiendo por la bomba del agua. Avería típica de estos coches (y cara), ya que hay q cambiar la distribución.
En mi 1.8T me pasó con unos 140.000kms.
Saludos
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Pues parece ser que han abierto un "taller" de alquiler en Fuenlabrada.
Te alquilan un box con todas las herramietas que puedas usar. Creo qeu las dos primeras horas eran a 20e la hora y despues bajaba algo. Pero no lo se seguro.
Por si os interesa.
Saludos!!
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Los consumos que tienes son normales.
Yo los llevo algo inferiores, pero tb tengo 6 marchas.
En cuanto al FR 150, corre algo más que el 1.8t de 150cvs. En lo que no se puede comparar, es en la finura de uso. Mucho más agradable el 1.8T.
Un "conocido" vendió su Leon Fr repro desde hace muuucho tiempo, con 230-240.000kms dandole caña. Y hablo de ir por autovia con cruceros de 200kmh.
El motor, no ha dado un sólo problema. Es decir, que es tb muy fiable el 1.9 TDi
Saludos
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los 1.8T no tienen EGR.
Saludos
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El tema es saber si un motor diesel, es capaz de "quemar" el producto.
En mi 1.8T sí lo hice y sin problemas... pero un diesel no se sí al no porducir chispa lo quemará bien y no romperá nada...
Saludos!
Sabéis si sirve para vehículos diesel sin turbo??Es para un Saxo 1.5D que tiene muucha m****.
Saludos
Hombre teniendo mariposa de admision , seguro.
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Sabéis si sirve para vehículos diesel sin turbo??
Es para un Saxo 1.5D que tiene muucha m****.
Saludos
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Yo también tanteo la posibilidad de cambiar mi Leon 20vt por un A2.... y el elegido sería un 1.4 TDi.
Creo q corre bastante más y gasta bastante menos que el 1.4 de gasolina.
Y el precio de 2º mano es muy similar...
Saludos
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CPR es el codigo de la caja de cambios, que es la misma que la del audi 80 2.6 Quattro.
Saludos
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Buenas. Parece ser que llevan la misma caja los audi 80 2.6 Quattro.
De todas formas, hemos encontrado una por 750e en Madrid, que será la que se le monte. Junto a embrague y volante bimasa nuevos de la marca Luk.
Saludos y gracias!
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Pues la verdad que pago poco jeje, lo que me interesa son los componentes electricos, supongo que ese coche abra entrado por averia motor, a saber el que pero esta de lujo,si fuera un 80 ni me lo pensaba en pedir precio, la verdad que no cobran mucho, por un juego de pilotos de mi 80 y un antiniebla fueron 25€,mañana si vuelvo alomejor le hecho alguna foto si sigue entero.
Hola, podrías indicarme el desguace en el que está para pedir precio por la caja de cambios??
Muchas gracias!
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Buenas., un amigo tiene un A6 de los primeros, el que era como el audi 100 con el motor 2.6, manual y Quattro.
Resulta q tiene la caja de cambios con un agujero y hay q cambiarla.
En los desguaces apenas hay nada y le piden entre 900 y 1200e.
He mirado en Ebay y hay algunas de Audi 80 2.6 Quattro y creo q es igual... me equivoco??
De qué otros modelos le sirven al 100%??
La de un 2.8 tb imagino que será igual pero con desarrollos algo más largos, no??
Saludos y gracias!
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Hola. Un amigo tiene un A6 de los primeros, el que era como el audi 100. Por lo visto, tiene un agujero en la carcasa del cambio y chorrea aceite sobre los catalizadores.
Alguien me puede decir compatibilidades de cambio para el 2.6 Quattro manual??? Del 2.6 se vendieron muy pocas unidades y creo que sería más fácil encontrar, por ejemplo, del 2.8. De desguace, por supuesto.
Ha encontrado una del 2.6 por 900e en barcelona (el coche coche está en madrid)
Me podeis ayudar??
Saludos
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Yo tuve un A3 8L que vendí con 120.000kms y ahora tengo un Leon con la misma plataforma con 164.000kms (ambos gasolina) y me está dando infinitamente más satisfacciones el Leon.
Cierto es que la calidad de materiales interiores es mejor, supuestamente, en el audi. Tb es cierto, que los grillos que tengo en el Leon (con suspensión Sport) es nula mientras que en el A3 cada 2x3 me salian nuevos grillos con suspension Ambition.
Sin averias en el Leon y muuuuchas en el A3.
Si tuviera que elegir.... creo q no cogeria de nuevo un Audi a no ser que fuera algun S3 de los nuevos.
Creo que están demasiado valorados para lo que ofrecen respecto a la competencia. Y el precio de los recambios VAG es muy muy elevado comparandolos, por ejemplo, con Mercedes.
Saludos!!
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Hombre, imagino que más o menos sabrá como sonaba su coche antes y cómo suena ahora.
Yo no lo dejaría pasar mucho tiempo, que estas cosas pueden ser que deriven a cosas más gordas. En el VagCom no siempre salen los problemas como errores.
Saludos
nada lo he levado a un taller de un conocido y me lo ha mirado por encima, me ha metido la maquina y no dice nada de Bobina, ni tengo ningun testigo encendido ni nada, ha sacado las bobinas y las bujias, las ha comprobado y nada, se dio una vuelta y me dijo que el coche no esta a 3 cilindros que esta a 4, que tiene mucha compresion y mucha fuerza que si estuviera a 3 cilindros se notaria mucho.Ahora tendre que seguir averiguando de donde puede provenir ese ruido, que parece ke llevo un diesel.
Son posiblemente los inyectores, en los 1,8 se escuchan con bastante fuerza como abren y cierran, fijate!!
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Si tiene pinta de que va a 3 cilindros, por que el relenti es inestable, como si se calase, tirones. tiene pinta eso de la bobina que dices.
Lo llevre al taller a ver que dicen.
Si fuera eso de la bobina sabeis que precio tiene mas o menos???
Creo que andaban por los 25e mas o menos la pieza. MEnos de 50e seguro.
Saludos
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Hola soy Oscar,
Tengo un A.3.1.8. T. ayer mi coche a relentin hacía un ruido extraño (cla.cla.cla) comprobe el nivel de aceite y estaba por debajo del mínimo. Le he rellenado de aceite y ha desaparecido el ruido, puede ser por este motivo?
Por otro lado, el chivato
Si, el cla cla cla era por falta de aceite. El chivato no suele saltar hasta que está bastante por debajo del minimo, por eso no hay q confiarse y mirarlo de vez en cuando.
Saludos
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Yo tengo que cambiar los 4 fuelles (creo que estan todos rotos) y la verdad es que no sé si atreverme o no.
Hay que usar alguna herramienta especial o dificil de conseguir??
He cambiado amortiguadores, ejes traseros y demás cosas... pero no sé si será dificultoso hacer estas cosas en el patio de casa.... me recomendais meterle mano??
Saludos y gracias!!
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En mi Leon 1.8T, tardó unos 500kms en que fuera todo perfecto. El mismo dia de cambiarlo, seguía yendo mal.
Saludos
S.O.S. MULTITRONIC
en Mecánica General Audi
Publicado
No es por asustarte, pero si lees los post que hay del multitronic, es un fallo bastante habitual y suele resolverse con la sustitución de la caja de cambios... unos 7.000e dicen por aquí que sale en Audi.
Saludos y suerte