raul tt

Supongo que como es normal, cada uno explica "el baile" como le va, pero en la zona de Barcelona cual seria un buen sitio para hacer una repro bien hecha?? A parte, cuando haces la repro supongo que habra componentes que sufran mas ( he leido algo de n75 o asi, pero no tengo ni idea), cuales es conveniente cambiarlos?? No quiero que esto afecte a la vida del motor, porque supongo que como tampoco le vas sacando todo el rato los "jacos" de mas, y cumples con cambios de aceite y demas, no tiene porque afectar, no? Merece la pena hacerselo a un coche con año y medio y 32000 kms? Perdonar por ser tan preguntón.....

para mi Michelin Pilot sport 2, pero tambien he de decir que deben tener temperatura para que aggaren bien. Algun dia en invierno y saliendo del curro, lo he notado, en frio "cuidao con las curvas" Antes llevaba los de serie, Pirelli 6000 me parece, y se queda corto para este coche....

ein???? pero esto que es!!!!!!! pero eso que es!!!!

Pues no, las cortas no se apagan, estaba yo equivocado lo he comprobado Lo de que no se apaguen los antinieblas cuando pongo las largas, complicado no? Saludos y gracias!!

Vaya!!! no acabo de pillarle el truquillo..... yo quiero que me salga el mensaje al que respondo dentro del cuadrado de color blanco que os sale a vosotros!!! Entoces es normal que se apaguen las cortas?? :clap1: :drool:

Al poner las largas en el TT, la corta no se apaga, por lo menos con el alumbrado de Xenon. Lo que sí se apaga es el antiniebla, que todo sea dicho es como una bombilla de adorno porque no alumbra nada de nada. Para hacer un "quote" o "cita" das al responder que pone justo debajo del post que quieres copiar. Te abrirá el cuadro para escribir y verás que te sale entre quotes con corchetes el texto..... lo dejas así o quitas lo que sobre y ya está. Nunca borres ni los corchetes ni lo que hay dentro si no no te saldrá bien! Un saludo Gracias Pablo, voy a probar haber.El mio no tiene xenón y si que se me apagan las bombillas de corta y antiniebla cuando pongo las largas....

Y para que quieres ir con las largas, las de posición, carretera y las nieblas, vas a parecer el coche de la feria Yo también uso las antinieblas a veces, además como van a la misma altura que las demás no se nota...de hecho yo tenía fundida una de carretera y por si me paraban encendía las nieblas en vez de las de carreteray daba tanto el pego que a la salida del curro me paró la Guardia Civil y no me dijo nada je, je , sino me equivoco, cuando pones las largas, la bombilla de la corta se apaga(las de carretera no??)y tambien antiniebla P.D: que alguien me diga como copiar un texto para responder!!!!!!! :o

Yo he montado unas Philips Vision Plus, y algo a mejorado, basicamente en distancia un 5 o 10 %, y en claridad.Lo que mas me gusta es que son blancas, por eso me he decidido por estas y no por las blue vision.Cambio tanto de cortas como largas... Yo lo que hago(supongo no sere el unico) es enchufar tambien los antinieblas, asi parece abrir un poco el campo de visión, pero cuando pongo las largas se apagan,¿ alguien sabe si por ejemplo quitando un fusible( digo eh!) se puede hacer que esto no suceda?? cual es el motivo por el que se apagan?? :cry1:

Pues no se si es por temperatura.Yo tengo algun conocido, que tiene los focos "hervidos", se nota donde pega directamente la bombilla.Eso evidentemente en un tiempo relativamente largo, pero se acaban quemando.

Tiene alguien por ahi alguna foto de la defensa del v6, pero con llantas de 17 pulgadas de 7 palos, las de serie de la Audi?? para hacerme una idea de como quedaria :clap1:

Por cierto, cuales son las diferencias exactamente?? Por lo que veo unos aireadores de los laterales, lo demas es igual, no? las rejillas de los huecos del radiador y de la defensa de abajo, si que cambian, verdad? Mi coche es de mayo del 05

Gracías por el consejo. No me fio de los kits de xenon estos que venden, con el tiempo queman las opticas.Si me dices que nunca acaban de quedar bien, me lo pensare de montaserlo, y encima si habias trabajado en un conce del grupo vag..... Cuanto vale, por ejemplo, un foco??

Buena entrada de año a todos!!!!!! :clap1: Pues os explico una buena. El día de los santos inocentes, le di a otro coche en una rotonda, con tan mala suerte que pese no ser un golpe muy aparatoso, rompi la defensa, una aleta, la defensa inferior y un foco rayado lo suficiente como para cambiarlo. Como no hay mal que por bien no venga, he pensado en alguna opción, ya que llevo el seguro a todo riesgo con franquicia: Opción A: Montarle otra vez toda las piezas de origen.( esta es la que menos mola, no??) Opción B: Aprovechar y ponerle todo el frontal del V6, y asumir yo la diferencia entre uno y otro. Opcion C: poner defensa para kit de xenon, lavafaros ( que no se si es la del V6 o normal) y focos y kit de xenon ya que tambien tengo que cambiar un de ellos. Me tienen que peritar el coche este miercoles y entoces pedire presupuesto de las diferencias de los materiales, y decidire, pero admito sugerencias por si alguien se ha encontrado en la misma situación que yo. Perdonad por el toston, y gracías de antemano.

Po zi......el viernes por la tarde hice el cambio de neumaticos de adelante atras( o sea los nuevos delantes), y realmente se nota el cambio.A partir de ahora lo hare siempre asi.Gracias por el consejo.

Vaya, vaya, lo que aprende uno..... no pensaba yo eso.Lo probaré estos dias de fiesta que me voy de viaje y cuando vuelva decidire que hago.Gracias a los dos

Acabo de hablar con el de los neumaticos.Que dice que puede ser porque los neumaticos traseros esten poco rodados y eso me afecte al abs, y lo haga saltar a la minima. :drool: ¿Puede ser? lo encontraria logico, con las delanteras, pero las traseras puede afectar??

Pues eso, os explico. Resulta que hace un mes +- , pegue con una de las ruedas traseras, muy ligeramente contra un bordillo, tan ligeramente que no llegue ni a tocar la llanta, solo el neumatico , y me salio un "huevo" salido en el borde. Note que el volante quedaba un poco torcido a la izquierda, pero tambien muy poco.Al no fiarme del neumatico, que no me reventara, decido cambiar los dos traseros y alinear direccion para lo del volante. El que me monta los neumaticos, al alinear la direccion, me dice que la rueda que recibio el "toquecillo", no esta en convergencia, pero que no me preocupe porque con el alineado quedaba compensado dentro de las tolerancias y no pasaba nada, ni mal desgaste, ni frenar torcido ni nada de nada, que no lo notaria, y que conociendome si lo llega a saber no me dice nada,( lo reconozco, con los coches soy un poco pesado, me gusta llevarlo en condiciones :drool: . Lo pruebo un una avenida, ningun problema, pero luego subiedo por una carretera de montaña con curvas cerradas, comence a notar que el abs, en cuanto frenaba un poco mas de lo normal entrando en la curva me saltaba el abs, con el suelo seco .Eso de subida y de bajada aun peor por tener mas apoyo. Evidentemente esta mañana le llamare para haber que me dice, y quiero pasar por el conce haber que me dicen. Para mi, Para mi, y para mi por el toque Haber si alguien sabe mas que yo y me puede ayudar, o si alguien le ha pasado, y puede ser o son manias mias Help!!!

GRACIAS!!!! me he decidido por las Michelin.Mas o menos estaba mirando esos modelos, y me decido por michelin.Gracias de nuevo

Pues eso, que tengo que cambiar los neumaticos traseros porque llevo un par de bollos y rajas en en la banda de rodadura y no me fio un pelo, que me puedan reventar en autpista. Contando que delante llevare los de serie, unos pirelli 6000 ( que la verdad podrian ir mejor) y que cuando los gaste pondre tambien delante el mismo modelo, cual me aconsejais?? que sea un buen neumatico......no es que quiera pagar mas a lo tonto pero prefiero ir bien calzado.Medida 225/45/17 :clap1: un saludo

Comor???? no entiendo nadarrrrr!!!!!!!

hijos de ..... . animo, cuenta que podia haber sido peor.

Puedo montar en un tt de 05 con llanta 17 de audi, la medida 235/45/17?? En los papeles no esta homologada, pero me gustaria por darle un poco de anchura.¿Merece la pena? ahora llevo 225/45/17. :clap1:

Ya lo veo, ya.Tendré que ir al conce haber que.Me refiero al pomo y palanca de freno del tt ultimo que han sacado, el tt quattro sport, me parece que se llama.

Haber!!! Que ya veo que hay mucho gurú del tt por aqui.Haber si alguno de ellos me puede dar la referencia del pomo y palanca de freno de mano en acabado piel vuelta, original de Audi, nada de ttshop. un saludo

Fijaros en el cuenta de 100 metros, es impresionante como "saltan" los numeros