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emporiodaniello

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  1. Hola, soy Carlos y buscando por el foro encontre un brico tuyo del relleno de la capota de un audi tt mk1, pero no consigo ver las fotos del montaje, podrias mandarmelo a mi cuenta de correos.  Gracias.

     

    BRIKO: Rellenar el líquido hidráulico del motor de la capota

    crpalomo2005@gmail.com

  2. Muchas gracias JPAGREDA, limpié con limpiacontactos el fusible y donde se ubica, y ahora parece que no falla de momento. También cuando me ocurrió eso fué cuando estaba lloviendo, no se si es que a parte de eso puede haber una derivación debido a la humedad.. Lo vigilaré a ver como sigue. Gracias por tu ayuda compañero, un saludo.
  3. Hola a todos, a ver si alguien me puede ayudar con mi siguiente problema. El problema es que el coche al utilizarlo muy poco ha estado un mes si batería. Se la he cambiado y arranca perfecto, lo único que ahora las luces traseras de freno no se encienden cada vez que freno, algunas veces si, pero muy pocas. Anoche precisamente el fix me dió un fallo de luz fundida, pero no era así porque cuando lo miré y lograron encender, encendían todas. Luego al apagar el motor y volver a encenderlo el aviso desapareció. También noté que la ventanilla del conductor no subía con un click, opté por desconecta
  4. hola amigo q tal... quiziera darte la gracias por explicar tan bien como poder llenar de liquido la bomba de la capota, me quedo exelente. ahora tengo un problema con la alarma y es q no suena y no suben ni bajan solos los vidrios de las puertas, podra ser q venga sin alarma? o es q tiene algo malo?...de antemano muchas gracias saludos desde Chile...!!!

  5. Bienvenido compañero! Las sensaciones de un roadster son dificilmente comparables...es casi una filosofía de vida! jeje! Lo de calefacción como te ha dicho el compañero irra puede ser una chorrada, si no se te enciende las luces rojas del botón cuando lo giras puede que el problema sea que no le llega corriente al pulsador porque esté el conector suelto o bien en mal estado el botón. El botón no es caro y lo puedes cambiar facilmente accediendo a el a través del hueco de la radio. Buena suerte con tu adquisición y y disfruta mucho! Saludos!
  6. Casi 1000 euros las gomas????!!! Las gomas se venden por tramos y se colocan muy fácil con un destornillador, yo he reajustado las mías en alguna ocasión. Te aconsejo que mires exactamente la zona por donde entra el agua, si es en un punto localizado cambia sólamente el tramo ese de goma. No hace falta cambiar todo. Otra cosa que puede ocurrir es que la capota esté desajustada, y no sea problema de la goma. También te digo que el ajuste no es hermético, incluso las que ajustan perfectamente en caso de lluvia fuerte, o en el lavado a presión suele entrar algo, eso es "normal". Yo para logra
  7. Hola Nando! Pués vaya tarea, mi batería simplemente iba cojida al fondo con la típica chapita cuadrada con un tornillo de 13 mm que se quita muy fácil con la llave de tubo o un destornillador... En 5 minutos todo listo, con los plasticos embellecedores y demás. Un saludo y suerte compañero!
  8. Me autocontesto, he montado el nuevo caudalímetro al medio día, y ufffffff, acabo de comprar otro TT, pensé que el cauda sólo me daba problemas a partir de 4000 vueltas, que el resto iba normal, pero ahora con el nuevo... no se como he podido estar sin el! Ahora empuja desde casi abajo. Así que si se os agrava el tema del cauda después de un cambio de batería, pués ya sabeis que toca cambiarlo urgentemente. Así que ya todo perfecto! Saludos!
  9. Hola Supertole, pués para acceder al cargador no lo puedes hacer desde el maletero. Te dejo como puedes hacerlo, hay que entretenerse un ratito si.... Saludos!
  10. Hola compañeros, el sábado cambié la batería del TT, mismo amperaje y tal, y mi sorpresa fué cuando justo arranqué el coche se agohaba y tironeaba, estaba sin fuerza. Ya llevo un tiempo con el caudalímetro que anda algo tocado a partir de 4000 vueltas, pero ahora se ve que se ha desconfigurado algo, porque hice unos 150 kilómetros seguidos y al cabo de una hora y algo más o menos volvió a ser como antes, sólo fallaba a partir de vueltas altas. Ayer cambié la batería por otra de otra marca, y se ha vuelto a desconfigurar, se ahoga y tironea de nuevo, y el consumo lo llevo en 15 litros por ci
  11. Hola compañero, en el briko que te ha puesto supertole lo hice hace un par de años, desde entonces me aguantó casi año y medio, pero ahora me toca rellenar cada 6 meses más o menos, ya que ahora si es evidente que tengo una fuga en uno de los manguitos... Ahora lo hago más fácil que cuando realizé el briko. No hace falta que quites los guarnecidos del maletero, SOLAMENTE LA CAJA FRONTAL Y EL PISO PLEGABLE. Lo demás lo dejas así. Te recomiendo también que si no puedes quitar bien la capsula insonorizante, la abras completamente con un cutex, y te deshagas de ella. Yo no he notado que suene muc
  12. Hola amigo: Me encuentro con un problema parecido al que tuviste tú hace unos meses: la caja de mi A8 ha tirado todo el líquido ATF y no engrana ninguna marcha. Te escribo para preguntarte qué tal te fue en Iberoamericana, y qué garantía te dieron sobre la reparación. Saludos y gracias.
  13. Muchísimas gracias RockyTT por tu info!! me has sido de muucha ayuda! Esta tarde mismo voy a pedirlo. Un saludo!
  14. Hola compañeros! Me toca cambiar el famoso relé del interruptor Warning, he estado buscando la referencia por aqui y la única que encontré ha sido en el subforo de A3, cuya referencia es :Referencia Audi 8L0 941 509 L Alguien sabe si es correcta para el TT también?? En caso negativo alguien tendría a mano la referencia exacta? Muchas gracias. Un saludo a tod@s
  15. Hola compañero, yo en su día puse aquí un briko de como rellenar el liquido hidráulico, es un poco laborioso por las posturitas que hay que poner pero merece la pena intentarlo si quieres antes de gastarte lo que te presupuesten. Te lo dejo aquí para que le eches un vistazo. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1304775 Un saludo!
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