Vicente Chesa

Yo llevo la 55.70, y ningun problema con los DVDs grabados, Yo no actualizaria si no es por compatibilidad de Moviles nuevos, Un saludo

Tu motor está en el rango que te quoteo más arriba. Y, por favor, vamos a leer antes de publicar. Se dice bien calro que no se da información al cliente sobre la campaña. Lo mejor que podeis hacer para aseguraros de que la hacen en vuestro vehículo, es pasar pas correspondientes revisiones en la concesión. SALUDOS Perdon, no era consciente, si puedes editar mis mensajes te lo agradezco, o dime si lo puedo hacer yo de alguna forma, Gracias

Son Audis A4, fabricados en el 2007, cuyos ultimos nuºs de bastidor van comprendidos entre el 695 y el 117854 Audis A4, fabricados en el 2006 cuyos bastidores afectados son los numerados entre eñ 142943 y el 297522 Audis A4, fabricados en el 2007 con bastidores comprendidos entre 9050267 y el 9061063 Vicente, por tanto, tu bastidor al ser de un A6 no está afectado por esta camapaña- SALUDOS Muchas Gracias por la aclaracion, ahora si que lo tengo claro, Es que no entendia lo de las letras del comienzo del nº, Como en la (Campaña de taller 13D7) se menciona esto (En vehículos Audi A4 y Audi A6 con motor TDI de 2,0 l fabricados en un cierto periodo de tiempo) Tendria que estar la (4F) en algun sitio, pero no esta, Te agradezco la ayuna prestada, ya esta todo claro, Matizando, tengo un compañero que tiene un A6 2.0 TDI del 2005, con mas de 425.000Km y solo las revisiones cada 30.000, y dice que aun no lo cambia, que tiene que amortizarlo mas, Un saludo

Hola a todos, Pues si, es muy preocupante que no se decidan a solucionar este fallo, La verdad es que todo depende de nosotros, Internet es un arma muy potente, La pregunta es como se interpretan los numeros de serie, WAU___8E_7A000695 - 117854 - WAUZZZ8E_6A142943 - 297522 - WAUZZZ8E_79050267 - 061063 - WAUZZZ4F26N1***** Si solo se leen los ultimos seis numeros, el mio tambien estaria afectado ¿no es asi?, Si alguien puede aclarar esto estariamos muy agradecidos, Gracias

Hola a tod@s! Respecto a la duda de la centralita y aunque mi coche sea un Allroad de 1ª generación os quería pedir ayuda; Instalé el parktronic original trasero con una centralita que soporta 8 canales o sensores. Pues el caso es que no funciona sólo con los 4 sensores traseros, está venga a dar error (mirando con el Vag-Com) de los 4 sensores delanteros y no pita. Según me comentaron en Stagemotion, debo colocar la centralita de 4 canales para que funciones, pero no se, lo dudo, creo que por codificación se le podría decir a la centralita que sólo llevo 4 sensores pero lo he intentado y no lo he encontrado. ¿a alguien le ha pasado algo parecido?...Si realmente debo poner la centrlita de 4 canales me saldría mejor ponerle los 4 sensores delanteros y listo. Gracias y perdón por el tocho ¿Que latras tiene la que llevas puesta? ¿llevas MMI de 7" color?, si es asi, tienes habilitado el menú oculto??, En el menú oculto le puedes marcar que llevas delante y detras o solo detras, despues lo tienes que codificar, yo llevo esta codificacion (Coding: 0201006) Tambien lo tienes que dar de alta en el canal 19 long coding, activar la casilla de park asist y guardar, asi debe de funcionar si esta todo bien instalado, Ya nos cuentas algo, Un saludo

Una preguntita, Puedes especificar paso a paso y para torrrrrrrpes como puedo cambiarlo de 30.000 a 15.000, El mio es Euro4 por lo que no lleva Filtro de particulas, ya estoy con aceite 5-40 de Repsol, pero no tengo cambiado lo de los kilometros, He visto algunos posts de como se hace, pero lo veo complicadisimo, explicado para gente que controla bastante, Gracias y perdonad por la intromision.

Hola, yo aprovecho, si es la bateria, antes de cambiarla, yo tengo una sin estrenar, es una Varta silver Dynamic de 100 Ah y 830 A, La compré cuando tuve un problema con el MMI, y me descargaba la bateria, al final era problema de software, y continué con la que tenia puesta que estaba en perfectas condiciones segun el conce, Estoy en Denia, por si te interesa, y por 125€ la dejo, esta sin estrenar, Un saludo, y perdonar que me haya metido,

El problema esta en que nadie o ningun concesionario se atreve a meter mano al Cam-Bus, que para que se quede igual que de fabrica se tienen que conectar dos cables, uno al 14H y otro al 14L, por aqui nos lo estamos haciendo nosotros mismos, ayudandonos unos a otros, y bajo el riesgo de de cada uno, Yo por ejemplo me instale el mio, sin tener nada de nada, compre todo lo que me hacia falta por Ebay, y los cables en Stagemotion, Tambien creo que en Stagemotion que tienen taller en Valencia, te lo montan, pero el precio no lo se, Hace unas semanas vino desde Zaragoza hasta Denia, el amigo Raspingu, y lo montamos en tres horas, todo por el motivo que te he comentado antes, que en ningun concesionario se atreven a meter mano donde te he comentado, Un saludo

Hazlo a la menor velocidad posible :ranting2: Saludos

+1 y perfecto

Los soportes, ¿cómo se fijan al paragolpes? ¿son distintos a los soportes delanteros que venden en el concesionario (creo que para los dos sensores centrales)? ¿Algún buen sitio para pasar cableado del vano motor a la guantera? Las referencias para delanteros, en stagemotion no son los mismos, Hata el momento solo me he metido en traseros, los delamteros, tendria que mirar en el Elsa a ver si dice algo de como y por donde pasan los cables, Los soportes traseros tienen tres paritas que si las apoyas en el paragolpes por la parte interior, el sensor se queda justo y perfecto a ras del exterior, yo suelo pegarlos con la cola que utilizan para tubos de plastico los fontaneros, se queda perfecto, tambien te puede servir un tubo de poliuretano, es mas elastico, supongo que en caso de que de un golpecito, no tendras peligro que se suelte, pero ya te digo, a mi, y al amigo Raspingu, se ha quedado muy bien, y no creo que se suelten, Un saludo

Lo que tienes te sirve, ahora te faltan los cables y unos soportes que venden para los sensores en stagemotion, so quieres te puedo pasar las referencias, lo mas complicado lo tienes en las conexiones de los cables en los portafusibles y el Can-bus de la parte del acompañante, cuando te decidas a hacerlo, si quieres te facilito mi n* de Movil y estamos en contacto un saludo

mira la codificación, a mi no me sale ese coche, un saludo

Tanto una como la otra soportan la vision grafica, y las dos son para cuatro sensores traseros, la F es mas nueva que la B, Tu mismo, la que mas barata te salga y la que no se te escape con las pujas, Un saludo

No sabes cuanto me alegro, Por lo menos me quedo tranquilo de que todo estaba bien conectado, Alaaaaaa, a disfrutarrrrrrrr, Un saludo

Sin problemas, y si queres mi nº de movil, lo vas haciendo mientras te voy indicando, Un saludo

Hasta la 51.50 no los pierdes , lo que no se es si puedes ahora volver atras, si no es con un restart booloader, y para hacer eso tambien te haria falta activar el menú oculto, Es mejor que alguien te lo active y asi facilmente puedes restablecer lo de limite de velocidad y la carga de la bateria, si estuvieses cerca en un momento te lo activaba, tienes que tener cuidado con el menú oculto, hay alguna accion que es bastante peligrosa, aunque no fatal, te lo digo por propia experiencia, Un saludo

Por lo que veo, no tienes ningun fallo serio, seguro que habra alguien que te pueda ayudar mas que yo, todos son intermitentes, por lo que indica que en este momento ya no esta fallando, Lo que me llama la atencion es que en algun momento la tension o voltaje de la bateria ha bajado de los minimos, quizas por algun tiempo sin utilizarse el coche, ahora que se ha cargado, ya no te los dá, Yo lo que haria seria borrarlos (teniendo esta copia de mas arriba guardada), y dar una vuelta con el coche, veras como ya no te salen, y si te sale alguno, ya lo comentas mas concretamente, Que me corrija algun experto, pero despues de cambiar la bateria, a mi me salieron un monton, codifiqué la bateria, y los borré, y se solucioné todo, Un saludo

Me estoy liando un poco Vicente : Si hago caso de este segundo post del avant y los esquemas... deduzco que con ésto ya quito el lateral, verdad '???? Entonces , no haría falta quitar todo lo del anterior esquema ??? Perdona mi torpeza. Gracias. Yo creo que si, lo unico que parece que tendras que quitar es la guia de abajo, es que no he visto ningun Avant de cerca y por dentro, pero con esos esquemas, a medida que vayas accediendo, y llegues a la Chicharra, ya no hace falta que desmontes mas, luego lo que dice Demon, la dejas en un sitio que la puedas cambiar mas facilmente, Saludos

Mas informacion

Por esa parte no puedes romper nada serio, sigue las indicaciones y veras como lo consigues, Ya nos contaras, Saludos

Si es de fibra obtica, o sea MOST, ese no te sirve, tiene que ser este http://cgi.ebay.de/Audi-AMI-MOST-Music-Int...b#ht_526wt_1167 O este http://cgi.ebay.de/Dension-Gateway-500-GW5...bf#ht_789wt_941 El que comentas en el enlace no lo podras utilizar, Te aconsejo que te pases por las presentaciones, y nos enseñes tu maquina, Un saludo

Perdon este sera el del Avant;

Se deberia quitar por debajo, sin desmontar nada de arriba:

Ya me dirás como pillarmela, referencia para buscarla en ebay. Ya que lo m´s dificil va a ser cambiar la puñetera chicharra, pues lo otro será "pan comido". Saludos. -_- Hola, he estado mirando en el elsa lo del Avant, Parece ser que se accede quitando el guarnecido del maletero donde va el navegador: por lo menos eso es lo que dice Saludos