CarlosMalaga

Bueno, para explicaros es que tuve un 1.9 tdi 110cv dep 96, un 1.8 sin del 96 y el ultimo b5 fue el tdi 2.5 v6 del año 2000, este ultimo aunque me llevo a rusia y me trajo sin pestañear no lo recomiendo.

Perdon por las repeticiones.... Pero es que no tiene nada que ver un audi de estos con los demas coches que mencionais. Yo tuve tambien un 110 cv durante años y lo vendi con 350.000 kms. Aun sigue por ahi circulando y de esto hace 7 años. Es que me he encaprichado de este modelo ya que tuve que vender el mio hace un año y pico y sigo con las ganas....jejejeje

Muchas gracias. Lo tendre en cuenta! Pero eso si, buscare y mirare mas de uno, porque quiero volver a tener un a4. He visto varios por intenet de tdi 110, pero claro...cualquiera se fia a un precio de 900 euros y los problemas que puede dar.. Rotulas no me preocupa, lo que si me preocupa es que tenga la culata mal o otras cosas peores de motor. Por eso me inclinaba tbien por el 1.8 t que segun he leido son mas sencillos y economicos de arreglar. El 1.8 sin no me convence mucho ya que tuve uno y gastaba mucho para lo poco que andaba.

Muchas gracias. Lo tendre en cuenta! Pero eso si, buscare y mirare mas de uno, porque quiero volver a tener un a4.

Muchas gracias edu1.8 por tu opinion, tenia entendido que el 1.8t era bastante economico. Restylin por ese precio he visto el 1.8 sin turbo. El tdi restylin lo he visto en 1.500 euros tanto el 2.5 tdi como el 1.9 tdi. didaka, como cual? A mi me gusta el a4 b5. No he visto otra marca por ese dinero mejor que el b5. Es mi opinion. Gracias de todas formas

Muchas gracias edu1.8 por tu opinion, tenia entendido que el 1.8t era bastante economico. Restylin por ese precio he visto el 1.8 sin turbo. El tdi restylin lo he visto en 1.500 euros tanto el 2.5 tdi como el 1.9 tdi. didaka, como cual? A mi me gusta el a4 b5. No he visto otra marca por ese dinero mejor que el b5. Es mi opinion. Gracias de todas formas

Muy buenas a todos, despues de la venta de mi audi a4 2.5 tdi por motivos laborales...despues de tanto tiempo sin escribir aqui y despues de pasar una mala experiencia con un audi 80 que busque para salir del paso...he decidido arriegarme a comprarme otro a4 b5,. Que motor me recomendarias vosotros? Cuento con un presupuesto ajustado, unos 1000 euros. He visto que hay de todo tipo y modelo de b5 al rededor de ese dinero con el que puedo disponer. Pero cual me.recomendariais? Pienso que el 1.8 sin turbo restylin es una opcion, pero es gastoso no? El 1.8 t puede estar "quemaete", o no, no lo se. Los tdi tanto 1.9 como 2.5 miedo me dan por la paliza que puedan llevar encima....en fin, agradeceria vuestras opiniones experta. Y cual seria el mas economico de mantener y menos consumo de gasolina o gasolil? Un saludo y gracias de antemano.

Muchas gracias a todos los foreros que me han ayudado. Hoy le di un aceleron y segun me dice un mecanico que se le ha ido la biela, el caso es que sigue andando pero parece que lleva una castañuela dentro. Pense que era el arbol de leva pero me dicen que no. Asi que tendre que llevarlo a la chatarreria. Si a alguien le interesa para piezas aun tengo el seguro y con asistencia para mandarlo. Saludos!

Muchas gracias todos! Hoy he cambiado el de dos pines, pero no he notado nada. Sabriais decirme donde va el sensor ese de 4 pines en el 2.0? Y sigue arrancando fatal y el olor uffff, hasta dentro del coche notas el olor gasofa mal quemada imagino.que se ahoga... Podria ser el regulador de gasolina? Donde se encuemtra este en mi motor para ver si puedo cogerlo de desguace? Gracias!!

Muchas gracias a todos, es el de dos pines el que tengo chapuceado, ayer noche por ejemplo lo deje en la calle y del frio que hacia arranco en un.toque solo, como si fuera nuevo jjejeje, y sin tirones....pero cuando calienta ya empieza los tironcitos y la aguja temperatura sube pero casi nada. Yo tuve un audi 90 hace ya años, un 2.0 20 valvulas y un.dia empezo los tirones y no hubo dios que diera con eo fallo. Lo tuve que vender asi. Pero mirare la pieza esa de dos pines a ver si mejora, pues yo pensaba que solo era para el reloj de temperarura sin alterar el funcionamiento del hierro. Saludos

y me dijeron que da igual.donde va cada uno de los dos cablecillos que lleva, igual probando en cambiar el orden?? pero afecta en este tema del arranque y que tironee?

pues lo empalme como me salio ese dia porque los terminales estaban rotos y como pude le hice un nudo al sensor de temperatura

creo que se ahoga siempre cuando intento arrancar, antes no lo hacia. He hecho ya 1000 km con el y da leves tirones cuando va tranquilo, si va contento el coche responde bien y mucha fuerza, pero en bajas tironea un poco, no siempre y desde hace unos dias me.cuesta arrancarlo en frio. La aguja de temperatura apenas sube.

muy cierto churro26, ahora me hace consumos mas o menos normales, bueno, con 20 euros me hace ahora unos 130 kms jajaja, gastosillo, pero echa un peste a gasofa siempre que tira pa tras. Una pregunta, tiene algo que ver el sensor de temperatura? es que lo tengo ahi empalmado de cualquier manera y a lo mejor no manda informacion a la centralita como es debido. Ahora mi novedad es que para arrancar tengo.que insistir y pisando gas a tope menos cuando lo paro para unos minutos. saludos

Muchas gracias a todos, la verdad es que es un consumo demasiado elevado, he vuelto ha echarle otros 20 euros y he hecho autovia y a no mas de 100km/h y me ha llegado 90 km solo, esta vez del.tiron a la gasolinera. El coche lo meto en un parkin cerrado y la verdad es que cuando me bajo no se puede estar alli cerca de la peste que echa lo que suelta por el escape. El termostato no lo lleva creo, porque el autovia ni sube, se queda abajo el marcador, y cuando estoy callejeando muy despacio sube algo pero cuando vuelvo a autovia vuelve a bajar como.si.estuviera frio el coche. Saludos

yo que andaba en un probe y con 20 euros hago 150 kms......pues como iba a imaginar que en un audi mas pequeño de motor me iba a dejar tirado tan rapido, a parte que no me marca el reloj de gasofa correctamente, pense que se me habia jodido el coche, hasta que le eche gasofa y pa lante otra vez Gasta demasiado pienso yo

20 euros para 87 kms? el tironeo entiendo que al no ir fino el coche gastara mas, pero como no me funciona el cuadro nada de nada...

jajaja....perdonad, pero el aceite se lo cambie, el marcador de gasofa no va bien, le eche 20 euros de gasofa y puse el cuenta kms a cero, y cuando llego a 87 kms me dejo tirado.

por cierto, lo del turbo....mira que el bastago o como se diga del pulmon del turbo funcione, que casi nadie comprueba eso. A mi me paso.en un b5 tdi y no hubo ni dios que diera con eso y al final lo cambie yo mismo y como nuevo. saludos

Muchas gracias a ambos. Si que podriamos hacer quedadas! Hoy me dejo sin gasolina, un poco de verguenza pase, fui a por gasolina con una botella y cuando arranque se quedo fino, el ralentin perfecto y sin tirones, estuvo asi media hora que iba perfecto hasta que volvio a las andadas con los tironcitos y el ralentin.que sube y baja. He pensado.que el haberlo dejado seco ha mejorado despues. Seria el filtro gasolina? saludos

vaya! que pena despiezar ese coche.

muchas gracias. A ver si no acaba con mi paciencia antes

Eso si...las llantitas y se queda muy chulo, a ver si consigo las speed line esas que parece que van atornilladas.......

Estas tres últimas son de hace una hora, me di un paseo por autovia...y la verdad es que va como un rayo...que fuerza tiene. Muchísimas gracias a todos por vuestra ayuda, agradecido. Os debo unas cuantas cervezas... Ahora me queda lo del tironeo leve que pega, se le quita en cuanto le meto caña, probaré por bijias....etc. El cuadro a penas tiene luces, y el recuadro del centro donde te da las averias ni siquiera enciende. El cierre centralizado va cuando quiere, siempre abre, no falla, pero no siempre cierra, no se por que. Las luces de interior encienden manualmente y no cuando abro la puerta. Bueno, os iré poniendo al dia de los avances. Saludos!!