menudomon

Hola a todos. Tengo un A3 Sportback 1.6 tdi , del 2010 con 40.000 aprox, la semana pasada tuve este mismo problema. -Perdida de potencia repentina. -Luz de calentadores parapadea. Apago el coche y fallo desaparece durante unos dias.... la segunda vez que me pasa lo llevo a la casa. Me comentan que puede ser cualquier cosa..... , desde un fallo en la luces traseras... a unos interruptores que hay en el pedal de freno creo. Lo miran y me dicen que no le ven nada que el vag no da ninguna alarma, me entra un miedo que te cagas...... me lo llevo y al dia siguiente lo mismo. Lo dejo en la casa de nuevo, y me llaman al dia siguiente, ya saben lo que tiene. Hay que cambiar...... caudalimetro , enfriador EGR , limpieza EGR , juntas , liquido refrigerante....ect total 1000 euros. Les pongo a parir y les digo que me estan cambiando medio coche , me contestan que son las alarmas que da el VAG, despues de discutir con el jefe de taller y expresarle mi descontento con el protocolo de trabajo de audi ( no son mecanicos ,cambian lo que diga el vag com y si tienen que cambiar todo el coche lo cambian, asi cualquiera) , me llaman al dia siguiente diciendome que han hablkado con la casa y que es muy raro que un coche tan nuevo ya tenga tantas piezas defectuosas al mismo tiempo. Asi que se han echo cargo de las piezas y solo me han cobrado mano de obra, total 250 euros. Encima estoy contento , de momento una semana y no ha vuelto a fallar , pero me da que esta gente de audi mata moscas a cañonazos ,si te tienen que cambiar la culata , el turbo y la rueda izquierda solo por si las moscas fuera de alli el fallo te lo cambian. Asi yo tambien monto un taller, el servicio eso si excelente.

Yo tengo un A3 1.6 , me lo dieron en enero del 2010, por lo que creo que es de los 1º que salieron and sustituir al 1.9 famoso. Lo del traqueteo supongo que sera un ruido fuerte que llame la atencion no?? por que en mi caso yo si he notado como que alguna vez...... muy raro pero el ralenti lo note inestable y tambien noto como que el motor vibra un poco mas de lo normal..... pero no le he dado importancia porque apenas se nota. Me ire a enterar al conce haber que me dicen. Eso si ahora me tienen que cambiar el radiador de los gases de escape(enfriador) y el caudalimetro por un problema de calentadores parapadeando y perdida de potencia. Un coche con 2 años y 1000 euros de averia. muy decepcionado con la marca alemana.

Hola + Yo tengo un A3 , a mi tambien me parpadea el testigo de los calentadores , empieza cuando voy en carretera y noto como ademas pierde potencia de inmediato. Si paro y desconecto y vuelvo a arrancar el fallo desaparece.. y puedo seguir circulando un buen rato hasta que salta de nuevo, lo tengo en el taller y me han dicho que son 900 euros. Tienen que cambiarme caudalimetro y enfriador, limpieza de EGR, juntas,anticongelante,,,,......., vamos a mi me da que no saben exactamente donde esta el problema y quieren cambiarme medio motor. El coche tiene 2-3 años y esta fuera de garantia , la verdad que muy decepcionado con la "fiabilidad" alemana. Segun tengo entendido en Audi esto del caudalimetro es un impuesto que hay que pagar cada 2-3 años. una verguenza Total 600 euros en recambios y 300 en mano de obra.

Hola + Yo tengo un A3 , a mi tambien me parpadea el testigo de los calentadores , empieza cuando voy en carretera y noto como ademas pierde potencia de inmediato. Si paro y desconecto y vuelvo a arrancar el fallo desaparece.. y puedo seguir circulando un buen rato hasta que salta de nuevo, lo tengo en el taller y me han dicho que son 900 euros. Tienen que cambiarme caudalimetro y enfriador, limpieza de EGR, juntas,anticongelante,,,,......., vamos a mi me da que no saben exactamente donde esta el problema y quieren cambiarme medio motor. El coche tiene 2-3 años y esta fuera de garantia , la verdad que muy decepcionado con la "fiabilidad" alemana. Segun tengo entendido en Audi esto del caudalimetro es un impuesto que hay que pagar cada 2-3 años. una verguenza Total 600 euros en recambios y 300 en mano de obra.

efectivamente , a mi ya me salto Abs, esp........ y todo lo que pueda saltar y la verdad es que me he quedado sorprendido de la respuesta que tiene el coche. Nada que comparar con el antigo ABS de mi anterior coche (fordmondeo) ,me salto un par de veces y se te quedaba el corazon a 100 por unos cuantos minutos :crying_anim:

Hola a todos , como usuario con Leds estoy algo preocupado con el tema , hasta el momento no me han salido esas dichosas manchas , mi pregunta es? La gente que le esta pasando esto deja el coche en la calle? salen simplemente con un simple lavado a presion? . en mi caso el coche duerme en garage y en el trabajo esta tambien protegido por lo que ha visto la lluvia en 4 ocasiones. Se ven que mucho audi y muchas ostias pero no es water resist :crying_anim:

El tema del idioma ,lo puedes cambiar con el VAG-COM , asi como la pantalla de inicio y alguna pijadilla mas. Yo lo monte y la verdad es que estoy de momento muy contento, le mejoraria alguna cosilla que otra pero lo que esta claro que como lo original de la casa no queda nada .

Tienes que configurar con Vag-com , es facil de hacer , solo necesitas el cable , para mi donde este el orif¡ginal que se quite el Fiscon. Un saludo

Asi es compañeros , el mio es de enero 2010 y solo abre 3/4 pero aun asi , es una pasada estoy 100% contento , de momento nada de ruidos , crujidos......... eso si es para usarlo en ciudad , si te metes en carretera (100 km/h) , no se en otros techos solares pero este hace un ruido tremendo , molesto..... pero lo compensa cada vez que me monto en el por las mañanas . La parte trasera no se abre pero mis colegas , familia.... cada vez que se montan detras me lo dicen , joer como mola esto no???? Lo aconsejo a todo el mundo

Hola , muy currada la investigacion , eres de I+D del foro por lo que veo Bueno te comento , tengo el navegador+BT+SDS y lo tengo activado puenteado el micro , funciona al 100% me va de lujo , me pilla las ordenes muy bien , apenas falla , algunas veces si se queda tonto y hay que repetir , pero lo normal es que te coja todo a la 1º. Has notado mejoria ,poniendolo como de serie???? merece la pena ponerlo como de serie??? Al conectar el vag tengo estos fallos- Tambien tengo algunos fallos en el modulo de radio ,navegacion Address 37: Navigation Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl Part No SW: 8P0 035 192 Q HW: 8P0 035 192 Q Component: RNS-E HIGH EU H75 X--- Revision: 06S Serial number: AUZBZ7H0900666 Coding: 0205715 Shop #: WSC 06314 000 00000 2 Faults Found: 00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier 007 - Short to Ground Freeze Frame: Fault Status: 01100111 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 3 Reset counter: 160 Mileage: 4928 km Time Indication: 0 Date: 2010.03.10 Time: 00:15:29 Freeze Frame: Mileage: 5070 km Count: 1103 Clock: 19:49 00857 - CD Changer Unit (R41) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01110100 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 155 Mileage: 4928 km Time Indication: 0 Date: 2010.03.10 Time: 00:16:09 Un saludo

A mi ese mensaje tambien me salia , solo faltaba codificarlo con el Vag , en varios foros decian que no hacia falta ,era enchufarlo y listo ,en mi caso no fue asi. Yo lo instale en mi A3 del 2010 , lo hice por otro camino ,el modulo de adaptation 17 ni he entrado , 1º hay que entrar en el CAN GATEWAY (modulo 19), y decirle las centralitas que tienes instaladas , tendras que marcar con el longcoding la casilla de navegador y telefono. Despues podras entrar en el modulo 77 y codificar el telefono y el navegador (modulo 56 creo) ,a mi me funciona todo de perlas pero al conectar en cable me aparecen varios errores en el navegador-radio-y telefono. Creo que son de conexiones pues algun cable no coincidia con las conexiones de la concert III ,es echarle una mirada, nada grave Con el tema del SDS tendras que puentear el micro........ y codificar bien el navegador y el telefono Otra cosa , Que cable usas?????, es conveniente que tengas el ultimo cable 801, con cables mas viejos es normal que no te lea todos los modulos.

Hola. yo tengo un TDI 1.6 , estoy encantado , me lo dieron en enero y ya le tengo 10.000 km , si he notado que con el paso de los meses el coche tiene mas fuerza , en cuanto a si es mejor o peor que el 1.9 eso lo dira el tiempo , el consumo dicen que es algo menor(nada siginificativo) pero vamos que me rio yo de lo que dicen las marcas. 3.9 litros ??? Por los co......nes , si vas pisando huevos si puedes bajar a 4.5 litros pero de hay para abajo ni de coña. La mejora mas significativa que veo es la disminucion de ruido , en mi caso cogi ademas el acabado Ambiente que trae un equipamiento anti sonorico o eso dicen (los cristales dice que disminuyen algo de ruido) , lo que si es verdad es que con el ruidillo del aire acondicionado , alguna vez he parado en semaforos y crei que el motor estaba apagado 0dB :crying_anim: , otra mejora es el sistema Start-Stop , ( a mi no me mola pero si lo trae no esta de mas tenerlo), y el sistema de recuperacion de energia cinetica . ( aun no tengo claro que lo traiga) he leido en un montonazo de revistas y reportajes que lo traia pero no es una cosa que la casa anuncie.

Yo tengo el thule 973. es una pasada , de porton trasero , encaja perfecto , no lleva cintas , lleva el sistema de fijacion de thule , por unas garras, las bicis no tiemblan , va muy seguras..... se monta en un segundo pero creo que con aleron no se puede montar , el proiblema es el espesor de esas garras que entran muy justas. No tapa matricula , ni luces y el precio aprox es de 250 euros. http://www.thule.com/es-MX/ES/Products/Bik...oor/973002.aspx

Se ve que te molan los AUDIS, muy chulo el blanquito y por supuesto el A4

Lo de la camara , lo desconozco , no se si puedes acoplar otra que no sea original , lo de la tele , entrada AUX de video....... todo va con modulos aparte. El aparato va de lujo pero eso si , viene muy pelado si lo comparas con los chinos. La calidad es muy superior, los plasticos son los mismos que los del coche , se integra por completo y las funciones en el fis son la leche , agenda , flechas por donde girar , el nombre de las calles por donde circulas......... 100 % integrado

Bien venido al club , a mi me paso exactamente lo mismo , creo que se puede solucionar hablitando la salida aux del RNS-e mediante Vag-com , yo estoy haber si lo hago un dia de estos , tengo el clable y todo pero no tengo tiempo , cuando lo solucione os digo Modulo 37 navegador y: # 0xxxx?x: Equipment I * 1 = Tuner not installed * 2 = Digital-Radio installed * 3 = Satellite-Radio installed * 4 = Satellite and Digital-Radio installed * 5 = Analog Input (AUX) installed * 7 = Satellite-Radio & Analog Input (AUX) installed mete un 5 como Analog Input (AUX) installed con esto quizas funcione de nuevo la entrada AUX Un saludo

No reproduce video , es un poco atrasado para los años en los que estamos , para ver video o tv necesitas otros interfaces , respecto a no tener volante multifuncion no pasa nada , lo unico que te tocara manipularlo desde el propio aparato.

Lee MP3 , solo coge un CD/DVD , ademas cuando la pantalla se despliega por la parte de dentro tienes 2 ranuras para tarjeta SD , en mi caso solo las lee de 2GB cada una. en formato MP3 muchas canciones , si es mas moderno o viene actualizado tiene SDS (control por voz) puedes controlarlo por voz ,una chulada. El navegador funciona con un DVD , si es preferible original los piratas algunas personas han tenido problemas. Por lo demas viste el coche un monton , a mi me encanta ,pues integra todas las funciones originales en el ordenador de abordo y volante , una maravilla

Hola . tienes bluetooth original?? yo 1º instale el rns-e y despues el bluethooth original , me decia algo asi como telefono mal instalado o desconectado , el caso que enredando por foros mucha gente decia que simplemente instaladolo lo reconocia , me entro el miedo en el cuerpo , estara roto?? el caso es que se configuro con el vagcom por si las moscas y magiaaaaa empezo a funcionar. El navegador no hizo falta configurar nada , funciono al 100% pero el bluetooth fue necesario configuracion , despues de todo , termine dejandolo bien , diciendo mediante gateway que instale navegador y bluetooth a posteriori. Un saludo

Mi caso Audi a3 sportback tdi 1.6 del 2010 , fue plug and play , al meter el navegador todas las funciones tanto en el fis como en el navegador funcionaban. No hizo falta configurar nada , lo que si es verdad que la centralita no lo ve, tienes que ir con vag com y decirle que tienes instalado el navegador (gateway). Asi eliminas esa "alarma" que aparece al conectarte con el vag-com, es decir el coche de fabrica viene con X elementos instalados (faros xenon , bluetooth......navegador.......) , si instalas algo a posteriori hay que decirselo mediante el vagcom simplemente para que el coche lo reconozca y no te marque ese fallo interno. Pero funcionar funciona si configurar en mi caso. Decir que unas semanas despues instale el bluetooth original y hay si que tuve que configurarlo porque no habia manera de encontrar el telefono. Un saludo

Hola , pues si como dicen los compis ,solo trae una salida, yo en mi caso es el nuevo motor 1.6 tdi , solo trae una , pero si lo pillas con s-line exterios ys viene con las dos salidas , eso tambien paro el tdi2.0 Un saludo

Hola a todos. Yo soy propietario de un TDi 1.6 105CV Sportback negro desde enero, me lo dieron el 7 de enero ,menudo regalo de reyes. Lo cogi con el acabado AMBIENTE , por el control de velocidad . paquete portaobletos, paquete iluminacion y la alarma. En el atraction venia pelado y el ambition venia con menos cosas pero con un toque mas deportivo. En mi caso preferi coger el acabado mas completo (el señorial como le llaman algunos por el foro ), ademas de eso le meti las barras en techo , xenon plus,techo open Sky, sistema navegacion plus y bluetooth , vamos equipado a tope, lo de coger este motor fue por tema de consumos , yo soy una persona que no me gusta correr, me adelantan hasta los seat pandas , pero me gusta ir como un señor . El motor va muy bien ,no consume nada, tiene unos mantenimiento de risa, no hace ruido,,,,..... de momento todo muy bien ,solo hace falta que salga buen motor y no de problemas. El tema del start stop no me mola nada ,siempre lo desactivo ,no me inspira mucha confianza eso de parar y arrancar y parar.............. 100 x100 satisfecho lo aconsejo a todo el mundo

Por supuesto que el Start-Stop se puede desactivar (por el boton ), por defecto al arrancar el coche esta activado , pero no funciona hasta que se cumplen unas cuantas condiciones (cinturon puesto , haber pasado de x velocidad , motor caliente , temperatura confort = a la deseada , bateria en perfecto estado........) ,yo por defecto siempre lo desactivo ,pero cuando llego al tipico semaforo que tarda un siglo en cambiar y me lo como desde el principio antes de parar lo vuelvo a activar , es un sistema que no me convence mucho pero si el coche lo trae pues no esta de mas , mejor tenerlo que no tenerlo , ya cada uno que lo use si quiere. Una cosa que todo el mundo me pregunta: Se nota cuando para??? Se nota cuando arranca????? Pues cuando para no se nota nada, los nuevos TDI al ser common-rail apenas vibran , no hacen ni la mitad de ruido que los anteriores , cuando vuelves a arrancar si vas con musica o hablando tampoco se nota , si vas en silencio se nota como arranca ( no tan brusco como el primer arranque de la mañana pues el motor ya esta caliente). Un saludo

Bueno, compañeros , acerca de instalar o no el RNS-E , lo que yo no haria es pedirlo de extra (3000 euros) pero si lo instalas a posterior como fue mi caso por 400 a 800 euros puedes conseguirlos de 2º mano, la estetica es unica , los plasticos son los mismos que los de la consola, no hay diferencia de color , queda 100% integrado , y lo mas importante , todas las funciones quedan reflejadas en el fis , datos,giros, nombre canciones ,km .............. cosa que otros aparatos piratas no hacen , ademas si lo compras con SDS ya es la o**** ,control por voz total. Yo estuve mirando para comprar un chino , y me eche para atras por el tema de las calidades, aunque a dia de hoy las cosas china estan en todos los lados no me inspiran ninguna confianza , el RNS-e es una marca japonesa (no recuerdo) ,me da mas confianza la calidad de un RNS-e que de una radio china. Para gusto los colores

hola yo las he pillado hoy en audi , me las tienen que traer, tardan 2 dias y cuestan 10 euros + iva, el tema de la referencia no te preocupes simplemente dile a la persona que te atienda lo que quieres , que seguro no son las primeras llaves que piden , a mi me pregunto que tipo de radio y de que año era.