carlos_fr

Pines 1, 2 y 3 en el amplificador de serie y por lo visto no hay defectos de sonido. RCA rojo: pin3-pin2 RCA blanco: pin 1-pin2 Remote: pin 23

Ostias que bien foro que bien! se encuentra de todo...

Una cosa, que club es? Llevo todo el dia recopilando informacion, en el proximo fin de semana espero montar la concert 2 con el interface electronicx, me da cague pensar que hayan podido hacer con los cables de origen, yo me he quedado con los colores que tengo que empalmar...como lo hayan cambiado me joden jeje que la electronica no se me da nada bien porque no la entiendo. Me falta mas info sobre las etapas... que todo el mundo saca rca de la radio y yo creo que se puede desde la etapa de atras... asi no tengo que levantar medio interior para pasar cable.

Interesante todo lo que veo... y me sale una gran pregunta. Yo tengo FIS? Es lo del ordenador de abordo no? donde te dice consumos puertas abiertas y todo eso no?

Mas o menos he conseguido desenredar el lio que habia, en cuanto a la parte de la fuente ya lo veo claro, tengo el adaptador en el coche, solo comprar el interface y ponerlo directamente a la fuente. El resto de cables los he quitado ya que todos pertenecen a una instalacion rara del cargador que cogian corriente de los iso del coche. Ahora me falta saber, de donde cojo los rca para una nueva etapa? Segun esto puedo aprovechar los pines 14 y 15 (que supongo que estaran libres en mi coche, ya que no tiene sub) y dirigirlos a la entrada de sonido de la etapa... La duda que tengo es, como los paso esos pines a 2 rca??

Alguien me pasa un croquis de las conexiones que tengo que hacer?? Y fotos de las clemas originales del coche a4 b6 porque en el mio estas puenteadas. Los rcas que tengo que tirar a la etapa, se deben de coger desde el amplificador del maletero no? Diferencias concert 1 a concert 2?

Pues si es la EGR y el colector de admision, el resto de tuberias no tenian mucha m****... lo compre hace 5 dias y pensaba que tenia el embrague mal el coche, pero preferi revisar antes todo esto y efectivamente, no era embrague sino cantidad de m****, ahora va super fino. No se como es un 2.7, aun ando aprendiendo de este... pero no hay nada dificil, todo es ponerse a ello, y luego el coche te lo agradece funcionando mejor! Quien quiera cambio mi alpine 1DIN por la radio original de la audi, o una blaupunkt con navegador tambien esta para cambiar, que hay un jaleo de cables que se me va de las manos. Quiero poner a la radio de serie un interface mas un sub con etapa a parte del amplificador que lleva de serie, alguien me guia un poco en este tema?

Le he cambiado el termostato que marcaba todo el rato 70º, ya se pone bien a 90ºy un poco... se me ha partido la m**** de la varilla del aceite, asique me muevo con cautela, de momento no se sale con el apaño que le he hecho... y falta la correa de abajo del todo, para que es? el compresor del aire acondicionado puede ser??

Estos cables azul y naranja que haran cortados... He provado mi radio que no tiene que moverse ningun pin para que funcione, y ahora estoy hecho un lio... no me suenan todos los altavoces Me he encontrado esto... va a un cargador clarion atras, era algun extra audi?

El turbo parece correcto

Se ha quedado piyao el imageshack

Madre mia lo que estoy tardando para poner las fotos, ya lo tenia todo hecho y no cabia en el mensaje

Esto son fotos de la venta, es decir, las del hallazgo... ahora van las del otro hallazgo.... Lo que cuesta quitar tanta m****....

A4 Tdi 130 2002

Y tan hibrido... jajaja me encanta. Los primeros 20 euros no se que kilometros hize, los siguientes 40 euros, llevo 500 y me pone que quedan 60km y estoy probandole... la o****! yo para hacer 500km antes era un deposito, jamas he hecho 500km...450 por ahi... estoy empezando a ahorrar, en breve abre rentado la compra jajaja. por cierto, costron! voy a abrir la galeria...

Ya ves que los años no pasan en valde, mi leon con un año menos y mucha mas traya que este audi, el motor gasolina sigue dandote una sensacion de perfeccion inmaculada, nada que ver con el camion que me he comprado, pero el consumo es lo prioritario para mi actualmente (es de lo que estoy mas contento). Hoy recital de filtros, aceite, limpiador de contactos y lo que mas quiero ver, esa egr negra... a ver con que tipo de costron me voy a encontrar jeje no hare post de manual que ya hay muchos, pero en la presentacion añadire las fotos interesantes de este proceso.

http://www.km77.com/precios/audi/a4/2001/a4-19-tdi-130-cv http://www.km77.com/precios/seat/leon/2000/leon-18-20vt-4-sport Bueno he buscado, y me autorrespondo, paralelogramo deformable para a4, mcferson para leon... claramente diferentes, la ficha del s3 es que es exacta al leon, por eso me lo preguntaba, tendre que deshacerme de esas roscas...

El a4 es 50kg mas ligero que el leon, con lo cual, efecto mas duro, pero entra en el "mas o menos igual", yo con saber que los anclajes que me encuentre sean iguales..., es que yo no se ver a simple vista si son los mismos, pero si alguien me lo confirma, el a4 va al suelo

El primer cambio al coche, me gustaria saber si la suspension de un seat leon t4, vale en un a4 b6. El leon monta la misma suspension que un S3, un tiempo la lleve y encaja perfectamente y los tarados eran casi iguales. Es por un buen motivo... quiero aprovechar unas roscas de -8

Comprado! sinceramente, creo que he acertado de lleno, gracias por guiarme con vuestras experiencias, las he sacado el maximo partido! Le hare fotos para una presentacion oficial en otro hilo, me quede con el que describi en primer lugar, despues de probar muchos... llame a su antiguo propietario, 1 solo propietario, kilometros por carretera, reales, mantenidisimo pero como ya os dije desgastado, pero nadie se a sentado en las plazas traseras por ejemplo, solo lo utilizo el para viajes, no hay roces de zapatos por las puertas, las moquetas planisimas, solo los botones que se les va la pintura facil, el motor suena a nuevo, pintura original y sin picotazos, siempre en garaje, todo el mundo me lo ha dicho, esta realmente bien cuidado mecanicamente... no me lo pense mas y fui a por el! Se trata de un 130 el motor awx, 5vel no es avant y tampoco 4, el consumo me parece de risa, de momento le voy calculando que gasta menos de la mitad que el mio segun como baja la aguja... y si me hago caso del ordenador, estaria hablando de exactamente 1/4 de lo que me gastaba el leon, es increible! tiene buen par, y no vibra nada de nada ni ruidos raros, va fino filipino!!! todo por 4mil euros!!!! Gracias foro! y ahora si que si, ya estoy quemando el foro casi a diario para saber mas!

Ya si la verdad que es lo que siempre me he dicho yo con los gasolina... pero a dia de hoy digo: 130mil kilometros a una media de 100km 15 euros son 20mil euros (sin contar "track day"... mi coche de ahora cuando el consumo marca 30litros, no miente). Cosa que hoy pienso que la he disfrutado bien! Pero ahora con casa... busco lo mas economico y duradero posible, por eso no estoy buscando en otras marcas, la mas fiable para mi es Audi. Y por supuesto como todos, si algun dia mejora bien el trabajo, tener un RS4 guardadito en el garaje jeje pero eso son sueños, desde luego el 130 es segun he podido ver... el mas adecuado para mi ahora a parte de ser los mas economicos en segundamano. Hoy he visto quizas uno de los a4 ahora mismo en venta, mas reventados...que pena, lleno de extras en un coche que esta cerca de pisar el desguace, cuidad vuestros audis que son joyas!!

Bueno, acabo de venir de probar uno... pero se me ha dado mal mal mal....jajaja no tengo ni idea de audis. Era un tdi 130 del 2002 con 252mil km, pintura original asique descartados los golpes, frenos nuevos, interior desgastado en un 40%, si quisiese renovarlo, excepto plasticos grandes, todos los demas en plan la tira que cruza el salpicadero, botones e incluso un montante del techo tienen cosas... asiento con un chinote pero en conjunto para tener 12 años lo veo hasta bien, tiene luz debajo de los asientos y el maletero bastante limpio, la 5a rueda es de aluminio, puertas cierran bien, no hay holguras en el volante, ni problemas de silentblock. Viene de la coruña, es de un compra venta, revisiones en la casa hasta los 150mil km en el año 2007, motor fino, sin vibraciones excepto un indicio de embrague, pero es poco, y agarra incluso con ruedas de m****. Me a encantado, pero me vengo sin saber casi nada del coche, donde esta el ESP? hay un espacio hueco a la derecha del motor, que es un cajeado metalico como si ahi debiese llevar algo, que se lo he preguntado y no sabia nada, es lo malo de los compraventas que no saben del pasado del coche... tiene la tira cromada de las ventanillas y del maletero, pero no creo que eso sea s-line, por dentro es todo negro, tampoco creo que sea s-line, volante de 4 radios, clima bizona, tiene una radio con cargador y navegador, pero no me gusta, si cojo ese compraria una de serie... que extras hay que fijarse que puedan llevar?? luz de airbag encendida, decia que limpiando los asientos le salto... en general ese coche de motor me a convencido, pero me gustaria saber que extras deberia a ver buscado. Tiene ordenador de abordo, y debajo del cuadro a la derecha habia 3 botones, que me imagino que serian los de poner el cuentakm a cero... La quattro voy a descartarla, por que el coche en delantera va correcto y luego a la hora de cambiar embragues y demas, es un engorro desmontar siempre mas cosas por la traccion y a parte, que me quito otro mantenimiento... este no es avant, pero igualmente tiene un pedazo de maletero que viene a ser como mas del doble del leon... Por supuesto no creo que sea el unico que pruebe este finde, pero sin duda me convence. Cual creeis que es el precio chollo para un coche como el que os he descrito?

Pues no se la suerte que tuviste por que bajar que quieres que te diga no es algo que vaya ni con los dos ruedas ni los cuatro ruedas, subir es otra cosa y no nos para nadie, jejeje!!! ASI Saludos Ya, entiendo fui muy despacio para no bloquear ruedas... y un bello balls en cada curva ejeje la concentracion no me dio para ver el cuentakilometros en ningun momento hasta que llegue abajo. Navacerrada - Villalba

Ole! :db: que tal va tu 1.8?? son los que mas abundan en segundamano

Ese video es el claro ejemplo de quien no sabe diferenciar 4x4 a AWD, sobre todo refiriendome al terreno... pobre a4