carlos_fr

Con un 3.0 estamos hablando de rey de reyes... debe de ser burrisimo pero no lo veo. si tuviese uno de esos estaria bien llevarlo a los portugueses a ver que sacaban, puro coche drag. Hay que tener un cuidado con esos coches que dicen estar perfectos en segundamano... mirar lo que me he encontrado buscando un video del 3.0 tdi:http://www.youtube.com/watch?v=GqP3Oswk8l0

Muchas gracias!! sin duda ya estoy aprendiendo y bueno para que me conozcais mejor, 28 años, me dedico a cualquier oficio que salga, actualmente fontanero, vamos un currante, me gusta ir a los rallies pero no me gusta arriesgarme yo... ciclista, motero sin moto, hipotecado y lo que pueda aportar al foro sera siempre lo mejor que pueda, mientras no me pidais dinero... que no tengo jeje. lo que haga falta http://subefotos.com/ver/?e7ae307a038af80578c5d47145411bb4o.jpg

ohh si... lo veo http://www.ultimatespecs.com/es/car-specs/Audi/3847/Audi-A4-(B6)-19-TDI-130-Quattro.html esto existe y es lo justo y necesario jeje pone que tiene caja de 5 velocidades, abra alguno de 6?

Esa informacion es muy buena, y ese b7 es impresionante! Ya digo que por mi, soy de gasolina. Pero este verano hize un viaje madrid-mojacar con un b5 tdi 90 (creo) no llego a 30 euros de diesel, y una curva cerrada que me encontre derrepente en la noche, el coche pensaba que al ser largo, me pediria un poco de manos, pèro nada, se inclino como una barca pero sin mas extraños. Desde entonces vengo pensando en el cambio. Lo que pasa que a 120 aceleras y bueno... Lo de inercias me refiero en comparacion con un a4 normal, si ese trozo extra de techo hay alguna ocasion en la que te gustaria no llevarlo, en curvas o por ejemplo al hacer viaje a barcelona segun pasas por aragon, esos tremendos vientos con el mio no se notan, pero en cambio con un yaris, se notan un monton los golpes laterales por ser un coche tan alto. Con vuestros comentarios, veo que la 4 renta, el motor 1.9 porque dura, va a ser avant seguro porque me encanta jaja. Que cv tienen los 1.9?

Y la quattro por experiencia con el mio es otro mundo totalmente diferente, es una seguridad latente. Un dia en la nieve baje un puerto totalmente nevado, y sin problemas, cuando llegue abajo vi que habia bajado sin ESP, alucinado de como funciona. Lo malo que llevo 6 años con ese coche haciendo consumos de 10, 11 litros de media, solo llendo a 90 aprobechando rebufos de camiones he conseguido hacer record historico en 7 y pico (un dia) jeje

Yo por ejemplo se que viniendo de los leones, con un tdi 110 funciona, el 90 es un coche que le he visto estrujarse y sobre todo los cordobas antiguos no habia manera de que rompiesen, pero no dan prestaciones por ejemplo en cuanto a que quieras hacer un adelantamiento en carretera de doble sentido y tengas total confianza en que llegas... muchas veces al entrar en una rotonda que no paran de venir coches, quieres meterte en un hueco y hay que apretar... el 110 si le veo aceptable digamos. Pero con diferentes pesos y todo, que a4 se hace facil? El que sea avant crea inercias que el normal no tiene?

Hola, me gustaria que me ayudaseis en la eleccion de motor para audi b6 o b7 ya que no hay informacion mas valiosa que la que tengais de experiencia. Me gustaria que de modo general, saber cual es el mas "indestructible", el que menos gasta, cuales tienen par aceptable, cuales no valen... lo que penseis cada uno de pros y contras. Y cambios que notais en conduccion y consumo al escoger quattro, o avant. A mi estilo, me gustaria un avant quattro 1.8, pero quiero hacerle kilometros con lo cual, busco motores tdi,

Muy buenas a todos, llevo registrado mucho tiempo, pero solo fue por realizar unas ventas que ya quedaron realizadas. Hoy vuelvo porque me queda poco para pasarme a los aros. Tengo un mimado Seat Leon 20vt 4 y por mucho que me pese, ya no me gusta y quiero una berlina mas "adulta". Estare atento del foro compra-venta por si hay algo que me interese. Os deseo feliz navidad a todos!