diablo13

pues nada una vez en el sitio, mira mi coche asta ahy bien por fuera y por dentro y empiezan las pegas todo mejor que bien ,pues la primera es me pregunta si mi coche lleva navegador ,le digo que si pero va con cd no dvd es por fis y me suelta que eso en la casa audi vale 800 y yo callado y sigue ablndo cojemos el coche el conduciendo y en tercera lo puso a casi 5000 revoluciones no exagero yo acojonado dice que deve acer eso para que todo funciona bien turbo y demas y me sale sin mas y dice este coche va raro y me dice el embrague y yo callado,me dice que lo lleva a su taller yo con el y le dice a su mecanico que lo revise yo delante que segun el es del embrague que va a decir a su jefe, y le dice que valdria 1000 euros vamos ala oficina y me dice que prueve su coche y yo que no soy hp jejej le ice lo mismo que el ami ,y le solte a que jode y el todo callado jajaj la cuestion me gusto el golf pero me dice como tiene el mio el embrague jodio solo meda por el mio 5600 euros ,y yo en mi taller de confianza me dice que esta perfecto.y si quiero el golf le de la diferencia si llego asaber eso mas que mentiras ni boy son nada mas que buytres aver lo que pueden sacar los de compra y venta espero que no todos sean asi si sabia kilometros años y todo para que me ace ir??? asta aqui de momento espero que no sean asi todos.

LUEGO MAS TARDE OS DIGO ALGO ME BOY A VERLO Y A PROVARLO CON MUCHO OJO.

ESTA TARDE BOY A VERLO Y A PROVARLO AVER QUE TAL ES UNA CASA DE COMPRA Y VENTA

hombre en un principio seria asi lo que no se cuanto podria valer ni coche

hola compañeros yo tengo un a4 b6 del año 2002 1.9 tdi 130 caballos,y me an ofertado este coche, volkswagen golf 2.0.tdi highline 4motion 140 caballos me gustaria que opinais porque esta to guapo motor y tal acepto todas las opiniones ,un saludo es del año 2006 y tiene libro de revisiones correas,filtros y aceite echos. y el coche tiene 115000 kilometros y el audi 190000kilometros

yo e pagado 107 euros 1.9 tdi 130 caballos a4 saludos

para ver si es problema del turbo ,mira te dos cosas inportantes!!!!como el tuyo es parecido al mio ,mira aver ,situate mirando el turbo quitando tapas del fiitro aire y demas una vez localizado el turbo lleva una abrazadera desaflojala con cuydado no quemarse si el motor a estado encendido,una vez desaflojada quitar el tubo de plastico y se queda libre la entrada del turbo ,con cuidado mete los dedos por el agujero y podras tocar las elices del turbo con un dedo azlas girar!!!!!!ojo siempre con el motor apagado!! si jiran con suavidad puedes respirar mejor ,ahora coje del centro de las aspas ahy una especie de tornillo,agarralo con fuerza y menealo acia alos lados eso si con cuidado aver si tienes orgura en el turbo si tiene orgura dale unos 75000 kilometros mas o menos de vida revisa tambien despues de la egr biene un tubo donde biene agarrada si nunca la as limpiado tu te aconsejo que lo agas mejor un mecanico si en la egr se pone de m**** imaginate eso que tu ni llo lo podriamos limpiar con facilidad ,desmontar llevarselo a limpiar montar y rvisar posibles roturas de tubos sube 135 merece la pena ojo no ablo de limpiar egr es como si fuese la tapa del motor ,por lo menos empieza por ahi que es lo mas bararo por que el turbo nuevo vale 1300 reconstituidos 800 espero averte alludado con este pedazo de dictado. jejeje un saludo

gracias espero aclararme ya que el vang-com esta en ingles y mi coche es aleman valla rollo

lo del humo blanco es desde que limpie egr con nural 5000 lo digo por si le abra llegado algo al turbo ,i si se sabe lo que vale la valvula n75

aver si alguien nos ayuda por que ami me an asustado que sia se a estropeado el turbo es decir 1000 euros de segunda mano 400,que si es el caudalimetro,o la famosa balvula el caso que el otro dia limpie egr por fuero nada por dentro con nural 5000 mi pregunta no le abra entrado algo ya que por el tubo escape sale mas humo de lo habitual y blanco la verdad que ahora ba muy raro el coche como a tirones si le a caido algo aunque sea muy poco sera malo???????se abra estropeado la verdad que so que acer estoy perdido por eso primero sera probar cambiar las piezas mas baratas caudalimetro y balbula si alguien vende algun caudalimetro que me lo diga

aver si alguien sabria decir que acer y como ya que no soy muy entendido en esto esto mesale pasando el vang-com adres08 autohual partn0 8e0820043h coding:00000 shop·wsc63351 1fault founwd 01794control module-incorrect chassis(viw) number 35-00 deciros que el clima lo cambie para acerlo dos din pero con el anterior no recuerdo si lo acia decir tambien que la luz que se queda encendida en el boton on of mi coche es a4 b6 año 2002 espero que alguien me eche una mano saludos

donde esta la dichosa balvula n75 dende se uvica alguna foto????

pero siempre no lo ace solo aveces

ami me pasa algo parecido sino igual,yo e cambiado filtros limpiado, caudalimetro, egr,....... etc solo me falta cambiar filtro gasoil que no se el tiempo que ara que no se lo cambia el antiguo propietario..ahora mi pregunta es podria ser esto la perdida de potencia ooooono,por que al arancar el coche de nuevo tiene toda la potencia otra vez, no se enciende ni chivatos ni nada, solo pasa cuando lo apuras esto ami me vuelve loco,yo creia que con la limpieza egr me valdria ya que estaba llenita de porqueria carvonilla a rodales era exsajerado aver si alguien me ayuda estoy acobardado

hola pues yo lo limpie con nural 5000 lo venden en norauto ,a 18 euros ,estaba como la tulla el coche tenia 180000 kilometros y nunca la havian limpiado ,no llegava a cerrar por la m**** que tenia y mi coche es diesel yo me ayudo mucho este brico . http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...rt=#entry802364

mira aver i antes de acer nada en ningun sitio leelo atentamente un saludo ..http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=29954

compañero esto ami me a ayudado bastante espero que ati tambien si la radio no es la misma el cableado esposible que si............................http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=36361&pid=1687868&mode=threaded&start=#entry1687868

te reconoce el cable el ordenador???? es una cosa bastante importante

y me podrias decir cuando fuiste al concesionario que dijiste ,en eso soy un poco cerraoooo y que te icieron claro esta

bueno pero si te entra y en cima es gratis ,faltaria saber lo no?aunque es del año 2001 no creo que este en ninguna campaña

bueno pero si te entra y en cima es gratis ,faltaria saber lo no?aunque es del año 2001 no creo que este en ninguna campaña

si yo se lo e comprado aun particular i el no tiene ni idea como saberlo ?? y serian gratuitas.

hola compañero como tu dices yo antes tenia un opel vectra 2000 dti 140 caballos con todo la cuestion lo compre en un concesionario opel asta hay todo bien no?. pues la sorpresa fue cuando fui a pasar la itv tampoco me fije en su dia ,culpa mia. resulta que el dichoso coche era de una empresa de alquiler de coches ana tal AVIS no se si os suena yo lo compre con nada mas con 5000 kilometros pero estaba reventado aceros una idea alos 20000 kilometros lo tuve que mal vender me costo 20000 euros y lo vendi en una casa de compra venta por 6000 ,sabeis por que no me davan mas?????? por que fue en su dia coche de alquiler y va reflejado en la documentacion por eso fuy ala itv para verificarlo ya ,tambien deciros que el coche tenia 4 meses cuando yo lo compre no os fieis mirar la documentacion antes de comprar ,estais en buestro erecho que os enseñen la documentacion aunque no este a tu nombre de dicho coche,pues cuando yo lo compre cai ,y el concesionario se labo las manos,ya se que estaba en garantia ,pero eran demasioados problemas todos electronicos y consumia como un cosaco estero averte alludado, un saludo

con el con sentimiento de tolo ,,, aqui va:El filtro de combustible puede venir también montado en la chapa del salpicadero. – Retirar la presilla de sujeción -3-; retirar la válvula reguladora con las tuberías de combustible acopladas. – Retirar los tubos flexibles de combustible de las conexiones -1- y -2-. – Soltar la abrazadera de apriete -4- del soporte y extraer el filtro del soporte. – Llenar el filtro nuevo con gasóleo limpio. Así podrá arrancarse más rápidamente el motor. – Prestar cuidado a la junta toroidal, al colocar la válvula reguladora en la carcasa del filtro. – Montar la válvula reguladora con las tuberías de combustible conectadas. – Colocar la presilla de sujeción -3-. – Colocar los tubos flexibles de combustible en las conexiones -1- y -2- y fijar los tubos flexibles con abrazaderas para tubos flexibles. – Arrancar el motor y efectuar un examen visual del sistema de combustible con respecto a estanqueidad. Yo ni siquiera lo llené de gasoil, es un coñazo. Con un poco de cabeza le das al arranque dos-tres segundos, paras y se te irá llenando hasta arrancar y no pararse. Si el filtro es original te vendrá con una junta tórica. -------------------- "El petits canvis són poderosos". Capità Enciam A4 Avant quattro TDI 130 CV '03 Firma editada por obscena

el mio tanbien viene de alemania un saludo ,ya me contaras que tal te a ido