SergiuORO
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en el recambista los tienen y salen mas baratos te lo digo por que pregunte precio para ponerlos termicos y por poco mas de 30 tenia los dos lados un saludo
Para ponerlos térmicos tendré que hacerme el esquema eléctrico y cablear, verdad?
Un saludo
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Furious ¿puedes poner unas gráficas después de arreglarlo? es por tener una referencia, ya que tenemos el mismo motor.
Las que me han salido a mi son estas, hechas en 4ª, y tampoco es que sepa como interpretarlas:
No le noto nada en especial ... a lo mejor algo perezoso, y digo a lo mejor porque igual me he acostumbrado :ranting2:
Gracias
S2
Hola
A mi me dijeron que puede ser algo del turbo, que tenga la geometría atascada en algún punto.
Según veo tu tienes varias variaciones de presión.
Igual te quedas como antes despues de mi respuesta. A ver si algún entendido de esto te ayuda o mejor dicho nos ayuda ya que estoy casi en la misma situación que tu.
Un saludo
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Queremos ver esas fotos! :ranting2:
No vale que solo tu disfrutes de el jeje
Un saludo
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Vaya panda de desgraciados, yo en estas ocasiones pienso que esta gente qué lastima no se les rompa el cristal al quitartelo y se corten los dedos o a los que patean los espejos como a Barmor no se rompan la pierna de una vez y tengan que estar 3 meses con la escayola ahí puesta...
Mira, yo tenia un espejo un poco estropeado/rayado y estuve mirando el tema para comprar el cristal solo. Hay muchisimas variantes y combinaciones (tintado, curvo/plano, termico, con angulo muerto, grande/pequeño, antireflejante). En ebay los hay, presta ojo que son distintos de los rest a los pre, creo que hay bastantes más por el ebay de los pre.
En mi caso no encontré nada en especial fuera de la audi...
salu2
Lo he mirado por eBay pero creo que me sale mejor comprarlo en la Audi.
Segun barmor a el le costo 30 € y en eBay entre el envio y todo se pasan de este precio. :ranting2:
El retrovisor derecho es un poco mas pequeño que el izquierdo. Podré poner un espejo con ángulo muerto de este tamaño? o tendré que cambiar todo el retrovisor por uno igual de grande como el izquierdo?
Un saludo
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A mi me pasó algo "parecido" hace unos meses mientras lo tenía aparcado en una zona de fiesta de Santander a todos los de mi fila les reventaron los espejos de una patada,yo tuve "suerte" y el espejo plegó y solo se partió las pletinas del cristal,fui a la Audi y pedí el espejo,30 € me costó el cristal aprox,en un desguace tmbn me vendían el retrovisor entero asi que pillé el espejo en la audi y fuera.
Mira si tu espejo tiene tonalidad verde o es normal,si eso lleva los papeles del coche que con el número de chasis lo sacan.
Lo del espejo simétrico es poner los dos espejos del mismo tamaño,no se si te habrás dado cuenta que el derecho es mas pequeño que el izquierdo,pues lo que se hace es pillar el derecho de igual tamaño.
Por suerte a mi me quitaron el espejo con cuidado no han roto nada. (ahora lo llevo plegado ya que no me sirve para nada
)Si, si el izquierdo es un poco mas grande ya que lleva el extremo curvado para poder ver el ángulo muerto o como se llame.
Si no hay otra solución acudiré a Audi.
Un saludo
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Hola,
Ayer cuando me subí en el coche, para salir del aparcamiento pues mire el retrovisor derecho para ver como estoy situado y me encuentro con un hueco en vez del espejo
me dije a mi miso: Pero si cuando aparque lo tenia a en su sitio Era imposible que no me haya dado cuenta que no esta allí cuando deje el coche aparcado.
Al examinar mejor vi una pequeña marca, como si con una llave o con un destornillador se ha echo palanca para sacar el cristal.
He ido hoy a dos desguaces y no me querían vender el espejo suelto, solo venden el retrovisor entero
y encima me pedían 35-40 € 
Mirándolo con el ETKA me salen mas referencias y hay dos tipos de espejos, uno plano y otro convexo.
Yo creo que mi coche llevaba el pano ya que es mas pequeño que el izquierdo y no tenia esa parte en un extremo que supongo que es lo que llaman convexo.
Que hago, compro el retrovisor entero del desguace o lo pido en AUDI?
O puede que alguno lo tengáis tirado por allí. Podríamos hablar y llegar a algún trato
He visto hablando por aquí de espejos simétricos, que queréis decir con esto?
Un saludo
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Buenos mods
La tira de LED`s donde la conectaste? a los paneles laterales traseros?
Un saludo
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Hola, este es el aditivo para eliminar humos, hay otro de mantenimiento, el de mantenimiento no lo tengo a mano pero es de la misma marca y se echa cada 4 ó 5 depósitos, este que te pongo es para eliminar humos, para eliminar hollin, para limpiar inyectores y para bajar las medidas que te toman en la ITV.
Yo lo compro en el taller de abajo de mi casa pero supongo que en gasolineras lo tienes.
Saludos
Muchas gracias correpatras,
Aver si localizo algun taller que lo tenga.
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Movido aqui no creo que me ayude con nada.
En el subforo donde estaba hay mas temas como el mío.
Ademas mi problema no tiene nada que ver con "software"
Es un LOG para que los compañeros lo vean y me den consejos de que podría hacer.
Un saludo
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Hay que dejar bajar las revoluciones (en 3ª o 4ª según he leido) hasta 1100 rpms, pinchar en START y pisar a fondo, cuando casi llegue a la zona roja del cuentavueltas pinchar en STOP ... ¿Esto es así?
Correcto buscas un carril de aceleración por ejemplo y metes 3ª o 4ª, en lo que vayas a hacer el log. Pinchas a start y le pisas a tope, cuando vayas a llegar al limite del cuentavueltas pues das a parar, y metes 5ª o 6ª (lo que tengas) para no ir con el motor petao... luego ya paras y en una ruta del vag-com tendrás el cvs con los datos para crear la grafica.
consejo: Mira a ver donde lo haces porque yo cogi una zona un poco "apretada" cuando hice mi primer log y es que en 4ª se me va a más de 200 al corte <_<
salu2
Nos ha jodido ... mañana haré el log y te diré donde está el corte en 4ª (creo que en 150 más o menos). Que lo mío son potrillos y lo tuyo son caballos salvajes
Gracias
S2
El mio se va casi a 180 en 4ª o puede que mas si te vas en la zona roja
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Pues no te digo nada, porque realmente yo no se mucho del tema, ASI que no dije nada al respecto, evidentemente se ve que a partir de las 2600 vueltas paroximadamente tiene una caida rara con un un pico sobre las 2800... claramente se ve en en cierto punto empieza a bajar el soplado hasta que algo de repente cambia y vuelve a poner las cosas "normales". Ese tipo de cosas muchas veces con coche stock no se nota, pero si por ejemplo le haces una repro eso se multiplica por 4, 5, 6... y entonces ya te da tirones el coche y cosas por el estilo.
salu2
Lo que me comentas de la repro que exactamente?
Es reprogramar la centralita para que entregue mas potencia, o que es?
Un saludo
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Correcto buscas un carril de aceleración por ejemplo y metes 3ª o 4ª, en lo que vayas a hacer el log. Pinchas a start y le pisas a tope, cuando vayas a llegar al limite del cuentavueltas pues das a parar, y metes 5ª o 6ª (lo que tengas) para no ir con el motor petao... luego ya paras y en una ruta del vag-com tendrás el cvs con los datos para crear la grafica.
consejo: Mira a ver donde lo haces porque yo cogi una zona un poco "apretada" cuando hice mi primer log y es que en 4ª se me va a más de 200 al corte
salu2
CoNzCiD, que me dices de mi LOG?
El bajón ese será debido al turbo? como decia Tolo.
Un saludo
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No veo fotos
No es válida la presentación sin fotos.
Un saludo y bienvenido
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Si pudieras mover la geometría a mano, desconectando el accionador.... Podrías intuir si se mueve suavemente.
A partir de las 2000 estás por encima de valor teórico, después quizás al intentar corregir corrige demasiado y produce el bajón que comentas
Yo no recuerdo haber notado algún bajón a la hora de hacer el log.
No tendras alguna foto del accionador que comentas?
Un saludo
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En el grupo 1, en el segundo campo que valor te marca?
El grupo 1 no lo se, yo lo que medí fueron los grupos 003 y 011.
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Te falta aire: presión y caudal. Tendrás la geometría del turbo un poco encallada en algún punto. Es lo que se me ocurre.
Y como solucionar esto? Yo lo podría hacer?
No soy mecánico pero me atrevería a desmontarlo pero no antes de ver/saber como se hace.
En la curva aparecen unas variaciones lentas. Sera por lo que me comentas?
Un saludo
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Entonces para saber el aceite adecuado tendre que ir a una tienda de recambio y decirle que tengo el tapon negro?
Un saludo
Exacto
Gracias RomuloTDI,
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Si le hechas el aceite que no es puedes cargarte algun componente de la D/A, asegurate bien que aceite le metes por que te cargas algo seguro.
s2
Oups,
Pues no estoy muy seguro que aceite le meti (se que el liquido tiene un color violeta).
He vaciado todo el liquido viejo y le puse del nuevo pero la bomba parece que haga mas ruido.
Entonces para saber el aceite adecuado tendre que ir a una tienda de recambio y decirle que tengo el tapon negro?
Un saludo
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No pienso hacerle fotos hasta que esté en condiciones... con lo que voy a tener que oir como para que encima salga marrano!! La verdad es que mola esto de la propulsion....
ASI que es un BMW
jeje oupssUn saludo
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Hola,
Hoy hice mi primer LOG con el Vag-Com pero no entiendo nada de el.
Como bien se ve en la foto hay un pequeño bajón justo antes de llegar a las 3000 RPM.
Aver que me decís de esto.
También vi que el timing lo tengo en 32 (no se que son).
Tengo entendido que es mejor tenerlo mas alto que bajo, osea por encima de 70.
En un AFN tendre que tocar algo en la bomba o con el VAG se puede subir?
Un saludo
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Hola,
Soy Sergio del subforo A4 B5,
Desde poco tiempo mi bomba de dirección hace un ruido raro (solo se escucha desde el interior del coche) es como si se esforzara, se escucha un muuu, en fin.
Mi pregunta es, si por ejemplo la bomba necesita aceite sintetico y yo le echo mineral le pasa algo?
Mi tapón es negro, significa que es mineral o sintético?
Un saludo.gracias
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Esque lo he pillado por EBAY Muy Barato pero el tipo quiere que se lo pague, por PAYPAL por supuesto CCC ni de coña, y me dice que no encuentra el codigo, y claro asi no me interesa a no ser que se pueda sacar de otra manera.. PARA LOS CURIOSOS 220 euros puesto en casa..
Vistos los precios que hay por alli, muy baratito te ha salido. (sera por el codigo que comentas)
Un saludo
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Hola,
Este se podrá poner?
Dice que es para los modelos de 2002 al 2008.
Me gusta este porque tiene mas cositas. xD
Un saludo
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Quizás quien controle de verdad pueda ver consecuencias que presumiblemente sean causadas por suciedades y obstrucciones.
Aver si estos dias le hago un LOG ya que vi como hacerlo en un post de por aqui.
Gracias
Un saludo
Retrovisor derecho ciego
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Hoy mismo si me da tiempo me pasaré por el Norauto y si no en alguna tienda de recambios.
El HP que me quito el espejo se ve que tenia algo de idea y lo necesitaba entero ya que no rompió nada y tampoco se veían trozos de cristal, ASI que no lo rompió. Se lo llevo enterito, Plug&Play para su coche
(es lo único que se me ocure pensar)
Un saludo