SergiuORO
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Si el coche no te gasta es valido ese aceite, aunque si no te gasta yo le pondría el 5W40. Esos numeros son la viscosidad, aunque otros parametro importantes a tener en cuenta. Hay aceites que valen para ambos motores y otros especificos para diesel.
Es decir cuanto mas aceite gaste el coche, menor tiene que ser el numero de delante el 10w, 5w?
Cuanto puede ser la cantidad de aceite que gasta? Yo no creo que llegue a echarle mas de 1/2 litro a un cambio.
Otra cosa, le hago el cambio cada 15 mil. esta bien?
Perdoname por preguntar tantas cosas.
Un saludo
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Indudablemtne no puedes saber lo que han cambiado, eso está claro.
Lo que te comento de la carbonilla es que se va acumulando quieras o no a la egr, al catalizador, al turbo y algún sitio más, pero claro es que no sabes como conducia el anterior o anteriores dueños y no sabes si los kms que tiene el coche son la mayoria por carretera o por ciudad, pero con esos kms y si no han limnpiado nunca la egr estará muy sucia, pero yo que tu no haría nada de nada, ya saldrá el sol por donde sea, cuando la egr se quede medio taponada el coche dará sus sintomas, la limpias y punto a continuar, y en caso de que se peguen los alabes del turbo por la carbonilla lo normal es que se quede en posición de máximo soplado y empieces a notar que tira que no veas, ojo con eso que aumenta la presión y se puede ir a la m**** el intercooler, pero pregunta cuando te cobran por limpiar el turbo y si es poco pues lo llevas y le dejas nikelado, y si es caro pues nada, aguanta hasta que salgan sintimas que lo mismo lo limpio el anterior dueño, creo que lo mejor es que esperes sintomas y disfrutes de coche.
En cuanto a humear es normal que en marchas cortas y apretando humee, no es porque tenga mucha carbonilla, el producto que echo voy a ver si te lo puedo decir mañana, es que siempre lo compro en el taller de al lado de casa y como es un producto aleman ni me fijo en el nombre, me sale por 11 euros cada 4 depositos más o menos, pero entiendo que cualquier producto de gasolinera (tipo wins por ejemplo) para limpieza de inyectores te vale, pregunta si reduce los humos o lo lees en el propio bote, normalmente si los reducen, de todos modos mañana le pregunto al del taller y le compro otro bote que me toca pasar la ITV y te saco unas fotos y te las pongo.
De todos modos lo dicho, tienes coche para rato, lo más que te puede pasar es que alguna pieza esté más gastada de lo que tu podrías pensar cuando lo compraste, pero nada que no tenga arreglo.
Saludos.
Gracias correpatras,
Esperaré tus fotos
Otra cosa, cuando piso el acelerador se escucha un silvido (no va sincronizado con las revoluciones). Por ejemplo cuando piso poco a poco el silvido es cada vez mas intenso y cuando suelto el acelerador de golpe se escucha como vuelve para atras el silvido pero el motor ya esta al relanti.
Es el turbo, el que hace este sonido?
Un saludo
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Hola,
Tengo una duda con los aceites. El 5w40, 10w40 que significa?
Hay alguna diferencia para los diésel y gasolina?
Yo por ejemplo le puse Castrol 10w40. (Castrol Magnatec creo)
Este aceite es el adecuado para un motor diésel con mas de 300 mil km?
Un saludo
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Lo de la ERG y el turbo principalmente lo digo porque si tiene muchos kms estará de carbonilla petao (Bueno estoy dando por echo que es diesel) y hacerle una limpieza es conveniente, pero claro, te pasa lo que a mi que yo no me atrevo y se lo llevé al mecánico, desmontó la egr y a limpiar, estaba a tope de carbonilla, el mio tiene 170.000 y casi todo en ciudad, en carretera habré hecho unos 20.000, el resto ciudad, Madrid concretamente a una media de 50 kms diarios de semáforos, M30, A2, más semáforos, para que te hagas una idea de lo que hago en atascos el consumo medio de un deposito es de 8,3 que en diesel ya es bastante, y claro se ponen que no veas estos calamares, el turbo se pone también perdidito de carbonilla, le tuve que cambiar con 160.000 kms por holgura en cojinetes, el cata lo mismo, yo lo llevo vaciado y le echo al depósito un producto aleman, cada 3 o 4 depósitos se lo hecho para que limpie inyectores y motor y no humee mucho, vamos nada, porque ya le puedes apretar que no echa nada de humo, el embrague lo tuve que cambiar porque ya estaba muy alto y empezaba a ir mal, ese lo cambié con casi 170.000, hace nada, ahora tiene 172.000 justitos
Mi volante está bien, la tapicería del conductor casi no tiene desgaste y el pomo del cambio bien, aunque el volante y el pomo con algo de brillo, poco pero algo, pero es normal, no están demasiado desgastados, con tanto cambio de cosillas y lo que le mimo le tengo nuevo vamos, y averias las justas.
Saludos
Yo no puedo saber las cosas que le han cambiado antes.
Has deducido bien, el motor es un diesel, en la firma lo pone
El caudalimetro se lo cambie yo y todavía va bien. Sobre la carbonilla no se que decir, yo hago mas de la mitad de los kilometros en carretera y lo llevo revolucionado amenudo.
Cuando piso el acelerador en marchas cortas si que me humea. Sera porque está lleno de carbonilla?
Podrías decirme el producto que utilizas u otros parecidos.
Un saludo
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Por cierto, se me ha olvidado comentar que ya me he pillado petrolero para el curro... pero no os diré que es, porque seguro que os enfadais conmigo...
Aver si es otro B5 y no quieres decirnoslo. <_<
Ya que tienes la posibilidad de guardar al molinillo esperate un poco mas y a lo mejor le darás la posibilidad de que rule mas por las carreteras y estando en tu poder.
Un saludo
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Siento lo que te ha pasado.
Yo tambien tuve el capó abollado. Un día iba detras de un todoterreno, me despiste un poco y ya estaba pegado a su culo
(los primeros meses de carnet)Suerte, que despues de poco tiempo un tio se salto un STOP y chocamos. Digo suerte porque me dio un parte y asi me areglaron el moro entero. <_<
Sobre tu caso creo que si la persona que te hizo esto se dio cuenta cuando te toco el coche y ademas de ver que le hizo daño se fue, no creo que al preguntarle lo reconozca.
Aver que dicen los otros de por aqui.
Un saludo
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Hay mucho cab*** que hace este tipo de cosas, tengo un amigo compraventa de los pocos que yo creo que son legales y es que se vuelve loco peritando coches cuando se los dejan, los hay afeitados que se nota en los pedales, en el volante y en la tapicería del conductor por poner un ejemplo, los hay que no les ha pasado nada de nada, impolutos, pero tienen restos de pintura en los bordes de las gomas del cristal trasero, por ejemplo, incluso vi con él uno que la rueda de repuesto no salia de su cajon, estaba el cajon doblado y la rueda encajada ¿como se dobla un cajón de la rueda de repuesto?, pues solo con un hostión por detrás, y todo eso lo quieren ocultar para sacar pasta, valiente panda de cab***es los que lo hagan, lo que no creo es que consigas nada denunciando, el otro dirá que lo compró asi y sucesivamente.
No hay que preocuparse, aunque entiendo que cabree y un huevo, lo que si tienes que hacer es un buen curro de mantenimiento, la distribución la egr, el turbo, ver como está todo, en fin, ya sabes, ánimo que no pasa nada, que estos monstruos son acojonantes, duran lo que tu quieras que duren.
Saludos y ánimo.
Es verdad, por ejemplo el volante, nada mas comprarlo unos 20 mil kilometros despues empezo a gastarse, y no creo que es normal que a los 140 mil haya que cambiarlo.
Y hace poco cambié el pomo, este igual tenía la piel gastada. Mirar la EGR, el turbo y estas cosas no creo que me atreva yo solo <_<
Un saludo
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Las Cool Blue las llevo yo puestas en cortas pero son de Philips.
Me gustan mas que las otras ya que tiene un color mas blanco no amarillento como las anteriores.
También alumbran un poco mas que las antiguas (o sera porque ya estaban viejas).
Un saludo
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Que sepais que eso es delito y esta penado por la ley. A mi me paso algo parecido, pero no con los kms sino con el tiempo. Cuando le pedi que me enseñara los papeles me decia que los tenia la gestoria y bla bla. al final me quedé este por que era de los pocos que habian el que estaba mejor.
Cuando me dió los papeles me fije que habia un salto a la hora de pasar la itv, como si hubiera estado desaparecido en el tiempo, la 3ª itv que tenia que haber pasado a los 8 años no estaba y saltaba al año y medio y una cosa rara era que ya tenia 10 años con lo cual tenia que pasarla ya cada año y la ultima se la dieron de año y medio.............por eso deduje que este coche tubo que estar parado tiempo, por que tambien los kms que marcaba (aqui en Catalunya suelen poner los kms en las fichas, cosa que tendrian que hacer en todos lados) en un lapso de 3 años hizo muy pocos kms.
S2
Yo creo que lo de apuntar los km en la ficha depende de cada estación de ITV. Si te fijas en la foto que puse, en la B16 de Barcelona lo apuntaron pero las otras dos ultimas de Com. Valencian ya no aparecen.
Yo creo que es mejor que el coche "desaparezca" (este parado) y no que lo afeiten de un mogollón de kilometros.
Un saludo
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Era particular, me di cuenta a los 6 o 7 meses de tenerlo ( tonto de mi... ) pero me parece que entre particulares creo que es mas dificil....
Igual que yo, lo compre de un particular. Y han pasado 2 años desde entonces. Asi que nada de denuncias.
Un saludo
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Mi primer A4 lo mismo, el 2.6V6 lo compre con 115.000km y tenia cerca los 300.000km
Hoy en dia sigue circulando ( de hecho casualmente lo ha comprado un vecino del barrio ) y lleva ahora 170.000km, tiene que estar rozando los 400.000km ese coche jajaja
Menudos cab***es......
Y no denunciaste al que te lo vendio? Supongo que te has dado cuenta antes de los 2 años jeje no como yo.
Un saludo
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Pues la verdad es que es un poco put*da por el mal sabor de boca que se te queda como dices, pero tampoco es preocupante, salvo que no se haya hecho nunca la distri/mantenimiento.... que se lo debes hacer ya como indicas
Aunque en parte te voy a hechar a ti un poco la bronca porque "gracias" a gente como tu, estos impresentables que afeitan los km siguien ganando dinero ESTAFANDO a los clientes. En tu caso podías haber revisado minuciosamente detalles y además un simple gesto es mirar todos los papeles te habría valido para ponerle en un compromiso al tipo y haberle sacado el coche más barato si te interesaba.
Si quieres que te sea 100% sincero no me resulta nada raro tu experiencia, y es que aún sigo sin entender (que no digo que sea tu caso porque no se donde lo compraste) como la gente puede seguir comprando a un compraventa el mismo coche, más caro por las "garantias" y porque el cuadro marca menos pero el del particular es más barato y aparentemente está menos gastado y no tan brillante, por lo que algo tendrá que ver...
salu2 y no te desesperes, lo hecho, hecho está y ya que el coche te va bien siguelo manteniendo y disfrutando.
En ese día no sabia ni un 10% de lo que se ahora sobre los coches. (al menos las cosas básicas) Y todo esto gracias al foro ASI.
Lo seguiré manteniendo bien y espero que me dure mucho mas tiempo a partir de ahora.
Ahora tengo aprendida una buena lección.
Un saludo
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Cuanto HP suelto... no tienes el contrato de compra-venta con los Kms anotados?
De todas formas yo hablaría con quien te lo vendió a ver que explicación te da.
Un saludo.
Ya no tengo el contrato, ni siquiera el numero de teléfono del vendedor.
Esta claro que este es el primer coche y el ultimo que me lo compro ASI sin revisar nada y sin mirar nada, solo por estar bonito.
Un saludo
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Peazo afeitada que le han pegado, panda de h... de p..... , era para meterles en un fregao de agarrate y no te menees.
Tu tranquilo que por el foro circula un B5 con mas de 1 millon de km, tienes coche para rato.
UN SALUDO
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS
Ya he visto el B5 con 1 millon de km.
Y seguro que el mio aguantara por lo menos tantos como los que tiene ahora.
Pero me sabe mal que tenga tantos km y yo sabiendo que mi coche tiene menos :crying_anim:
Un saludo
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Es extraño que la distribución aun no se haya roto. Pero no la voy a dejar mas, ya estoy buscando la referencia del kit y cambiarla.
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Hola,
Pues esto, que el coche tiene un monton de kilometros por por encima de los que me marca en el cuadro
El coche lo compre en el 2007 y entonces tenía 125000 (pocos para un diesel con casi 10 años) pero ese día no sabía yo las cosas que se ahora gracias a vosotros.
Un día me dio por examinar la ficha técnica y he encontrado unos numeritos (como por ejemplo 175 km o 264 km) y entonces empecé a dudar.
La última revisión, antes de que llegue a mi, se la hicieron en Barcelona en la estación nº 16. Pues nada, me puse a buscar por internet el teléfono de esa estación. Y hoy por la mañana llame a que me digan los kilometros que tenia el coche cuando paso por alli.
Por no se que historia de la protección de datos no me quisieron decir los kilometros exactos pero me dijeron que el número que aparece al lado del sello y que acaba en km eran los kilometros reales que tenía entonces
En mayo de 2006 el coche tenía 264000 km :cry1: y yo lo compre con 125000. Y ahora tiene casi 180 mil. 264+55=319 mil km o seguro que mas.
No creo que valga la pena ir a por nadie ya que han pasado 2 años desde que lo compre y el tio que me lo vendio se lo compro a otro y asi seguido.
Al menos los de la ITV me podrían aver dicho que el coche tiene menos de lo que parece o algo asi.
Perdonadme por el rollo pero tenía que desahogarme
Un saludo
Una foto de la Ficha
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Muy guapas las llantas, el volante, todo :crying_anim:
Lo que te falta son unos focos
Tengo una pregunta :-s Que es eso de la reprogramación?
Un saludo
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jodeeerrr....no encuentro las pestañitas para sacar put* cenicero...!!! xDDD al final me lo cargare..xDD...x cierto..q se supone q hay q acer palanca con dos destornas a la vez?????
Aqui te dejo un mini brico
Aver, sacas el cenicero como te he dicho antes y se te quedará ASI:
Ahora intenta cerrarlo y veras las pestañitas que te decía, las marcadas con rojo.
Con un destornillador aprietas un poco, las dos a la vez no podrás pero con que sueltes una y haciendo un poco de fuerza te saldrá (igual como decía el compañero Ducatero).
y ya esta fuero.
Espero haberte ayudado.
Un saludo
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Sergio,¿lo pillaste del desguace o del conce?,yo rompi el apoya vasos hace tiempo y tengo el hueco vacio,no se me ocurre que poner ahi,ademas no queda muy estetico el hueco sin nada.
Alguna idea?
Salu2
Lo pille por eBay
Venia ASI:
Con teléfono y todo jeje
Lo que pasa que ahora tengo 2 mecheros
y la zona que marco con el circulo rojo está un poco mas alta que la anterior y entonces se me queda un hueco. Espero solucionarlo al cambiar todo el mueble central con doble DIN y estas historias 
Un saludo
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Si puedo le saco una foto hoy.
Lo del portavasos yo lo tenía igual que tu pero al ponerme apoyabrazos le puse el plástico entero de un S4 y ahora tengo 2 mecheros jeje (donde tu llevas lo de los vasos yo llevo otro mechero).
Para fijarlo de nuevo tendrás que abrirlo porque lleva 2 tornillos, en una parte encasa y en la otra se fija con 2 tornillo. Y si esta hundido del todo es que tienes algo roto.
Un saludo
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Suponiendo que es el de la consola.
Sacas el cenicero (como para vaciarlo) y mirando el hueco que te queda con el cenicero quitado te encontrarás 2 pestañas, pues con un destornillador plano intenta hacer palanca a las dos y te saldra. Espero recordar bien.
EDITO: Según lo que veo estás hablando de la luz del mechero que va junto al cenicero ya que utilizan la misma lámparita. Yo la tengo fundida y me parece que cuesta como 4-5 euracos
Un saludo
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pues eso que le voy ha hacer el cambio de aceite y filtro a mi coche un 1.9 tdi 110cv y no se si me llegara con una garafa que tengo de 4litros de castrol edge 5w40 haber si alguien con manual me lo puede mirar y decirmelo por si e de comprar otra garafa gracias
Yo cuando se lo cambie al mio compre una garafa de 4 y otra de 1 litro. Pero con la de 4 lo deje bien. de momento no he tenido que abrir el litro para complementar. Claro mi motor es un AFN no se si habra mucha diferencia. (cambie el filtro tambien)
Un saludo
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Si se puede ver los kilometros reales con VAG-COM, la diferencia esa que dices de 5 km, es normal puesto que cuenta de 10 en 10.
Entonces lo que veo con el VAG-COM son los reales? En el modulo 17 (instruments) me marca los kilometros.
Si llamo al lugar donde se hizo la ultima revisión me dirán los kilometros que tenia entonces?
Un saludo
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Entre tos es posible !! jajaja , bueno ya kedo aclarado , gracias ya se algo mas ^^ aunque tenga un tdi jajaja
En los TDI`s no se puede hacer lo mismo? perdone pero no se nada del tema.
Yo cuando accelero poco a poco se me escucha un silvido y al cambiar de marcha y soltar el accelerador se escucha como corta el silvido (pero no del todo) no se como explicarme.
Esta bien que se escuche?
Un saludo
Kilometros tocados
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Haciendole un LOG con el Vag-Com se puede averiguar si esta sucio?