Argentum

Pero si ya veis que no tiene nada, se tira al suelo el radiador y tienes 100% de libertad para trabajar. En mi caso tuvimos que soltar el tubo del líquido de la dirección, no se por qué pero hubo que vaciarlo. Pero el mecánico tuvo vista y me lo echó en una botella. Después volvimos a rellenar y listo. El anticongelante igual, se filtró y pista... que yo fui muy listo y cambié todos estos líquidos hace 2 meses, porque no sabía que había que tirarlo todo para hacer la distribución jejeje

las de posición/freno los intermitentes ya los tengo y son una pasada, con proyector y LED 5630 alumbran más que las de casa jeje

Yo estuve mirando repros para mi 1.8T, y de 150 cv se va fácilmente a 200 cv con una repro sencilla.

Iker, pasate el link de las bombillas que compraste porfa

A mi me sacaron un radiador y los electroventiladores, pero el radiador del A/C se aparta sin problema, los tubos son flexibles y se puede trabajar perfectísimanente.

Lo se, pero en realidad todos se van a lavar las manos. De todas maneras las posibilidades de que pete una distribución bien montada son casi nulas. De las piezas sí que tengo factura.

Vengo de un Ibiza, el B6 se ve bastante mejor jajajaja Desmontando quieres decir metiendo faro en el horno?

Ah pues en el 1.8T se saca el radiador entero y no hay que volver a cargar el A/C. Mi padre cambió termostato hace poco a su 1.9TDI y solo le perdió un poco de anticongelante, fue sencillo quitarlo. Por lo visto en los V6 es bastante más jodido de la cuenta Mi mecánico no me hizo factura. Pero es un tipo de confianza, si peta la distribución es culpa de Continental, no del mecánico xD

Y cómo puedo saber si mis lupas van quemadas? Yo de noche veo bien y la lupa aparentemente está bien. Se ve oscurilla, pero imagino que será así...

Como cargar A/C? En el mío no hubo que cargar A/C, solo cambiar anticongelante. Termostato tampoco. El morro hay que sacarlo en todos. Entiendo que el V6 es más caro, pero son 1000€ más de lo que me costó a mi, 4 veces más, me sigue pareciendo una burrada.

Lo se, en la Audi me dieron ese presupuesto. Pero es que yo compré piezas Continental que son mejores que las Dayco que creo que monta Audi, y más baratas. Así que no veo mucho sentido a comprar en la casa por comprar en la casa. Pero bueno, cada uno hace lo que quiere con su dinero

Y os quedáis tan anchos pagando 1300€ por hacer una distribución? Vale que la de un 4 cilindros puede ser más barata y que mi mecánico es demasiado barato (menos de 300€ por todo), pero 1300€... es una salvajada. Busca un buen mecánico en el pueblo, tu bolsillo lo agradecerá.

Audi es una marca premium, pero Apple también es premium y no te cobra por las actualizaciones, que bastante bien pagado está el coche...

Al final conseguiste arreglarlo cambiando ese sensor? A mi me lo hizo ayer y hoy. Ayer se paro y le costo la vida encender y con el EPC. Paro y arranco perfecto. Hoy en marcha se enciende EPC y sube el ralenti. Paro, arranco y perfectisimo.

Me traje el coche de madrid, casi 5 horas con las luces puestas porque llovía jajajaja

Al final se han enrrollado, y se casan con Apple y Android, para que podamos tener nuestro teléfono en la pantalla del coche sin importar la marca. Minipunto para Audi: http://frenomotor.com/audi/audi-carplay-android-auto-2015

Yo llevaba halógenas de 100W para cortas cuando compré el coche. Me di cuenta porque las cambié porque Oscaro me metió unas Blue Vision de Philips por error en un pedido. Cuando fui a cambiarlas vi que las que llevaba montadas eran 100W. Y mis faros ni están fundidos ni amarillentos. Así que no se...

Si tiene 180-200.000 km te da igual. El coche está inmaculado y ese motor aguanta más del doble. Yo no dejaría de comprarlo por eso. Dile al tipo que sabes que está afeitado y que te baje dinero.

Pero las radios Bose son distintas o solo cambia etapa y altavoces? Yo con el tiempo le quiero cambiar altavoces, y ponerle unos Coral con un subwoofer en el hueco del original. Pero no tenía pensamiento de cambiar radio o etapa del maletero.

Para mi el equipo de serie sin ser Bose ya es espectacular. Respecto al B5 el cambio es abismal. No he escuchado nunca un A4 Bose pero los que lo tienen dicen que no es para tanto. Así que no se...

No se si los B7 guardaban ya km en centralita. Pero los B6 solo en el cuadro, por lo que era complicadísimo saber si te la estaban metiendo doblada o no.

El freno va bastante levantado en estos coches. Lo del Fis ni idea, igual se la han montado a posteriori. Por un botón pelado no te ralles, estos coches es lo que tienen, se pelan. Tiene pintaza. Yo me iría por él de cabeza.

La RNS D es la vieja, lleva la pantalla cuadrada. La RNS E es la nueva, lleva la pantalla panorámica

Vale, ya he llamado al distribuidor de Meyle de Murcia, y me ha sacado los silentblock equivalentes a la referencia de Audi. No me ha dado precio porque ellos venden al por mayor, pero le he dicho el precio de Audi y se ha quedado con la boca abierta, me ha dicho que fijo me sale bastante más barata la broma jejejeje Así que nada, parece ser que me saldrá barato el invento, ya que en mi tienda de recambios donde me hacen descuento los sirven

Estás seguro? Esas son las referencias que me salen en ETKA para mi B6, que son negros... no pueden compartir la misma referencia los plateados, no?