carlosCRF

ya está en el taller. al mecánico a primera vista no le ha gustado nada. os mantendré informados ya que habéis ayudado. muchísimas gracias gente. supongo q esa opción la valorará él (lo de sacarle el aire si es que ha cogido), porque hemos estado comentando si podría ser del sistema de alimentación, ya sea bomba de alimentación, filtro, bomba inyeccion, inyectores, o algun tubo del gasoil, y creemos que sí q vendrá de ahí. así que bueno, de momento hoy m toca esperar.

Ya os digo q la varilla estaba seca. He ido echando de medio en medio,mirando el nivel de aceite por la varilla, y al final he tenido q verterlo todo porq no le hacia ni cosquillas. Esta noche le he colocado un cartón,a ver si pierde algo por debajo. Mañana va al taller en grúa... Q sea poqito. El coche si que hace por arrancar, así que creo q el motor de arranque no es problema. Veremos a ver por cuanto sale la gracia. Es rarísimo. Anoche tras rellenar estuve insistiendo con la llave, por si era por lo q comentabas de q el conducto del gasoil se había qdado sin gasoil, pero nada...

Ya os digo q la varilla estaba seca. He ido echando de medio en medio,mirando el nivel de aceite por la varilla, y al final he tenido q verterlo todo porq no le hacia ni cosquillas. Esta noche le he colocado un cartón,a ver si pierde algo por debajo. Mañana va al taller en grúa... Q sea poqito. El coche si que hace por arrancar, así que creo q el motor de arranque no es problema. Veremos a ver por cuanto sale la gracia. Es rarísimo. Anoche tras rellenar estuve insistiendo con la llave, por si era por lo q comentabas de q el conducto del gasoil se había qdado sin gasoil, pero nada...

Chicos, he probado a rellenar de aceite (he vertido unos 2,5L de media garrafa q tenía). Lo malo es que he vuelto a probar arrancando y nada, obligado a dejarlo otra vez. El testigo del aceite se me ilumina en ROJO, y el voltímetro me marca 12V. No hay forma de arrancarlo

Aquí podéis echar un vistazo a los comentarios del tema en el subforo a4 b5: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=213779 Lo que ocurrió sucedió ayer, y hoy ha sido cuando he probado a rellenar de aceite (he vertido unos 2,5L de media garrafa q tenía). Lo malo es que he vuelto a probar arrancando y nada, obligado a dejarlo otra vez. El testigo del aceite se me ilumina en ROJO, y el voltímetro me marca 12V. No hay forma de arrancarlo.

Hola, soy nuevo usuario en el foro. Bueno, la verdad es que soy nuevo usuario registrado, porque he consultado vuestros temas ya más de una vez. Este mismo tema ya lo posteé en el subforo del a4 b5, pero a ver qué pensáis aquí en mecánica... Bueno les expongo el coche, y a continuación la situación: Audi A4 B5 2.5TDI quattro año 2000 Primeramente decir que el coche iba perfecto. Nunca le había notado nada, el motor siempre ha ido como la seda. Es más, casi la totalidad de su kilometraje se ha hecho en carretera, y hace un par de semanas le hice casi 1000km en un viaje, y el coche respondió de 10. Ahora bien, les comento; cuando fui a cogerlo esta tarde, tras dos dias aparcado en la calle sin moverlo, doy el contacto, espero unos 30 segundos y procedo a arrancar. Enseguida el coche se me viene abajo y se para. Me quedo extrañado, y lo primero que se me viene a la cabeza es algún problema de batería ( dos días sin arrancarlo, en la calle, con el frío y las lluvias, etc). Lo intento otra vez, doy el contacto, espero esta vez cerca de un minuto para dar mas tiempo a los calentadores, y vuelvo a arrancar; ya no hay éxito, y me temo que mucho fracaso. Mientras giraba la llave se me iluminaba en el cuadro el dibujo del aceite. El coche no arranca. Volví a intentarlo una vez más, pero al no encontrar respuesta del motor, desisto en intentos. Lo siguiente que hice fue levantar el capó y echar un vistazo a la aguja de aceite: estaba seca! el cambio m tocaba dentro de 400km. También sorprende mucho que el aceite se vaya así como así, y juraría no haber tenido ningún golpe en la parte baja del vehículo. La verdad es que estoy bastante acojonado. Opinad foreros, y muchísimas gracias ya de antemano

hombre yo pienso q muy normal no es que se trague tanto aceite el motor, porq nunca habia pasado antes... lo del aceite me tiene mosca

no se podria ser...

ostias, pues la verdad es que el coche ha estado aparcado en una rampa, pero el desnivel no es pronunciado. quizás sea lo justo y necesario para que ocurra... Lo que pasa es que se me ilumina en el cuadro el testigo del aceite, asi que pienso q el problema vendra de ahi noo? o puede estar relacionado de alguna forma con esto q comentas del conducto del gasoil? esq ademas, el coche esta falto de aceite, totalmente seco... mi miedo viene de haber podido forzar al motor. por eso me da miedo intentar arrancar, porq al no estar lubricado podría gripar.

Hola, soy nuevo usuario en el foro. Bueno, la verdad es que soy nuevo usuario registrado, porque he consultado vuestros temas ya más de una vez. Bueno les expongo el coche, y a continuación la situación: Audi A4 B5 2.5TDI quattro año 2000 Primeramente decir que el coche iba perfecto. Nunca le había notado nada, el motor siempre ha ido como la seda. Es más, casi la totalidad de su kilometraje se ha hecho en carretera, y hace un par de semanas le hice casi 1000km en un viaje, y el coche respondió de 10. Ahora bien, les comento; cuando fui a cogerlo esta tarde, tras dos dias aparcado en la calle sin moverlo, doy el contacto, espero unos 30 segundos y procedo a arrancar. Enseguida el coche se me viene abajo y se para. Me quedo extrañado, y lo primero que se me viene a la cabeza es algún problema de batería ( dos días sin arrancarlo, en la calle, con el frío y las lluvias, etc). Lo intento otra vez, doy el contacto, espero esta vez cerca de un minuto para dar mas tiempo a los calentadores, y vuelvo a arrancar; ya no hay éxito, y me temo que mucho fracaso. Mientras giraba la llave se me iluminaba en el cuadro el dibujo del aceite. El coche no arranca. Volví a intentarlo una vez más, pero al no encontrar respuesta del motor, desisto en intentos. Lo siguiente que hice fue levantar el capó y echar un vistazo a la aguja de aceite: estaba seca! el cambio m tocaba dentro de 400km. También sorprende mucho que el aceite se vaya así como así, y juraría no haber tenido ningún golpe en la parte baja del vehículo. La verdad es que estoy bastante acojonado. Opinad foreros, y muchísimas gracias ya de antemano.