moniato

Hay un proverbio que dice........... Si no tienes nada bueno que decir,mejor no digas nada.

Tienes hasta el 10 de Enero las llantas de oferta en Norauto a 129,95 € cada una. Por internet 225/45/18 no te será muy dificil de encontrar,y dependiendo de la marca que quieras montar por menos de 1100 las tienes.... Un saludo. Chao

Pues no se como se llamará lo del cierre ese,pero despues de ver este hilo, hoy antes de bajarnos del coche he cerrado con el mando a distancia desde dentro,y no hemos podido salir ninguno de los cuatro que ibamos montados hasta que no he abierto con el mando. Y hemos tirado de los tiradores interiores no dos, sino diez o doce veces cada uno, y no se abría ninguna de las puertas. Con lo que supercierre no se llamará,pero desde luego se lo pone un poco más dificil a los amigos de lo ajeno.¿no? Un saludo.

Efectivamente,me uno a lo de que si el chapista,bueno mejor dicho,el pintor,es bueno,no hay problema. Yo pinté los bajos el año pasado y mi miedo era que se levantara la pintura,sobre todo al conducir cuando llueve y vas rápido,y coges un charco en la carretera,que suena como si fuese un lija. Y he pasado por muchos y está como el primer dia. Con respecto a lo de rozar en los bordillos.Si está pintado y rozas,se levantará la pintura,pero si no está pintado y rozas se te marcará en el paragolpes,con lo que lo suyo es no rozar. Chaito

Ay amigo....tu mira la cilindrada de los que siempre hacemos más de 1000Km. Ya que supuestamente ""se quedan cortos de motor"" ,alguna ventaja tendremos que tener ¿no? Chao

Ya te lo dije,consume menos,conduciendo igual. Si le das más alegría,gastará más. En mi caso ha sido de hacer casi 1000km con cada depósito,a siempre pasar de los 1000. Pero donde más se nota es en los bajos y en agrado de conducción.... La oferta sigue en pie,si quieres probarlo....dame un toque. Chaito.

Hola: Yo también me uno al "clan" de los que me salen más de 1000Km con un depósito. La matización que yo aporto,por lo menos en mi coche,es que cuando la aguja marca 1/4 de depósito,ya he hecho por lo menos 900 Km,y el último cuarto se consume bastante más deprisa.Al igual que le hago 150 Km con el depósito lleno a tope,y la aguja ni se menea de la derecha del todo. Yo lleno a tope,y hasta que no hago por lo menos 30 Km de reserva,no suelo echar(Algún dia me quedo tirado,JEJEJE),y siempre hago más de 1000.Creo que el máximo fue una vez 1300,pero fue todo por carretera. Sigo estando encantado con mi 1.9 de 110 Cv,perdon 140Upsolute. Chaito.

Saludos: Otro Belga más para la familia. Lo bueno de nuestro manual es que se entiende algo mejor que el alemán¿no? Que disfrutes del coche.Yo lo tengo ya 6 añazos y estoy contentísimo con él. Chaito

O.K

Teneis un M.P

Pues yo tenía las opticas bastante parduzcas,y cuando cambie a las blue vision,casi no noté diferencia(y por cierto me costaron bastante más de 10 leuros). Asi que opté por las PIAA White plus de 4000K,al módico precio de 69 lereles,y ahí si que noté la diferencia. Estaba muy contento,pero se me ocurrió cambiar las opticas(el seguro a todo riesgo es lo que tiene),y entonces si que vi la luz.Aparte de que el coche parece mas nuevo con los cristales de las opticas transparentes. Ahora alumbra que no veas,y la luz es bastante blanquecina(nada que ver con Xenon),pero cuando adelanto a alguien en carretera veo como estando a su altura,mi haz de luz es mas blanco y llega más lejos. Visto esto también compré las PIAA para largas 70 y pico del ala,y te aseguro que ASI se ve mucho,mucho más. Un saludo y si cambias las opticas ya veras..... Chaito

Hola Moniato, puedes decirnos como se llama el Taller donde has cambiado la correa? Saludos. Te ha mandado un M.P con el plano de como llegar Chaito

Datos,datos, quiero datos de ese taller Tienes un M.P

Pues te cuento: La foto es antigua,de casi un año atras,aunque a unos 12.000 Km que hago al año,ahora tiene exactamente 154.000. Cuando lo compre,tenia 64.000 Km.Fue a un amigo que los trae de Bélgica, aun asi no me acabo de creer que tuviese ese kilometraje. He preguntado a Luis con mi bastidor y no aparece historial asi que..... Pero bueno a lo que vamos,en cuanto me lo dio le cambié la correa y algún tensor no recuerdo,y ahora a los 150.000 se la he cambiado completamente con el kit original.Yo no lo llevo a servicio oficial,ya que me parece un TIMO.Lo llevo a un taller que trabaja sobre todo taxis,y es muchisímo más económico. A 200mts de Audi M.Conde,y con llamarle y decirle"¿Cuando voy?"lo más tarde dos dias de espera. Si no recuerdo mal me costó cambiar la distribucíon incluida bomba de agua, con su anticongelante original(G-12 creo),Aceite repsol 50501 con filtro, filtro de gasoil y filtro de aire 530€.Sin IVA,ya que me dice si lo quiero con factura o no. Y por supuesto prefiero ahorrarme el 16%. Asi que es por eso por lo que le he cambiado dos veces la distribución. La verdad que no se el intervalo,porque ya te he dicho que no voy a servicios oficiales. De los coches que he tenido,que ya son unos cuantos,ninguno nuevo y ninguno a que me saquen el doble de pasta por el mismo servicio. Y despues de 85.000Km y la reprogramación de centralita me ha parecido un buen momento para cambiarla por segunda vez. Venga un saludo Chaito.

Pues como reza el título,he pasado la I.T.V como la San Miguel sin alcohol: "0.0"; al igual que las cuatro anteriores,con lo que sigo contentísimo con mi coche. La pena es que ésta ha sido la última para dos años,ya que es un veterano.Es del 97,de los primeritos C5. A partir de la siguiente ya de año en año. El miedo que tenía era que se excediese de humos ya que el año pasado fue "upsoluteado a ciento cuarentaypico CV pero ha dado dentro de límites. La verdad que sólo tengo alabanzas para mi coche,porque en los 6 años que lo tengo, me ha dado cuatro pijaditas:El elevalunas delantero(cosa normal,según parece), dos fuelles de transmisión,el termostato,el captador de movimiento del volante de inercia (esto dio un poco de trabajo el encontrarlo),la batería y no recuerdo nada más.El resto mantenimiento: pastillas delanteras,aceite,filtros,dos veces la distribución completa..... Ah,se me olvidaba,y un reventón de la rueda trasera izquierda en autopista(sobrepasando bastante el límite legal)con 4 pasajeros y los 551 litros de capacidad del maletero ocupados. Chico, el neumático quedo desintegrado pero la verdad que el coche no hizo ni el más mínimo extraño. A veces pienso en cambiarlo por otro modelo,pero la verdad es que por el único que lo cambiaría sería por otro A6 C5 a ser posible con el restlyng.Ya se que el nuevo es una pasada,pero el culo de los C5...es especial. Aparte que el presupuesto no me llega..... Y nada más.Os pongo un par de fotillos,que son poco habituales. Una del cuadro sin FIS,y otra de cuando le pongo las ruedas de invierno para la temporada de esquí. "CON TAPACUBOS" http://img96.imageshack.us/img96/8234/imag0594cq2.jpg http://img161.imageshack.us/img161/1209/imag0609nh3.jpg Es un poco ladrillo pero he escrito ésto porque mi coche se lo merece. Venga un saludo a todos y a seguir disfrutando de nuestros A6. Chaito

NO ME APRECE HISTORIAL DE REPARACIONES PARA ESTE BASTIDOR. Bueno pues por lo menos no me doy el sofocon de ver que la última revisión fue con 200.000Km. Muchas gracias por miramelo y repito que lo que haces es una ayuda para todos los foreros que no tiene precio. :cry1:

Hola Luis: Mi coche es Belga,y te estaría muy agradecido si me dijeses la ultima revisión del mismo.Lo compré en el año 2000,asi que por ahi tiene que ser. El número de bastidor es WAUZZZ4BZWN021390. El modelo por si te es necesario es un A6 1.9 TDI Gracias y el favor que nos haces a los que hemos comprado un coche importado es enorme.

Juas juas.......Si no fuera por las carcasas diria que es el mio. Bonitas llantas.No imaginaba ver otro A6 con este modelo en 16 ". Un saludo.

Ya le he echado un ojo. Vaya manual más currado....Enhorabuena. Ahora sólo falta echar la carne en el asador y decidirse a trastear. A ver si en este verano me atrevo.... Gracias y hasta pronto. Chaito.

Estupendo,te mando entonces 1036 páginas. JAJAJAJA Asias compi por la oferta. Aunque pedi el manual en octubre 2005,tengo el coche desde el 2000,asi que todas las dudas las he ido resolviendo poco a poco. La que veía un poco más complicada era la de que fusible correspondia a cada numero y de eso tengo fotocopia en castellano. No obstante lo voy a volver a pedir,a ver si me toca uno de esos que "deben sobrar". Chaito

Pues yo los pedí en octubre 2005,y hasta la fecha no ha llegado nada. También volveré a pedirlos a ver si me los envían........ ASI que de momento a Vaesa un cero patatero. Mi manual como es Belga viene en franchute.No tengo ni papa de francés pero algo pillo,porque he visto los alemanes...y esos si que ni zorra. Chaito.

Yo llevo las PIAA en largas y en cortas,y merece la pena gastarse la pasta. Noté bastante diferencia,y estoy encantado. He llevado las Blue vision y desde luego no tiene nada que ver. Y por el precio...yo he pagado en cortas 64 € y estoy encantado. Sin embargo maiksportback ha pagado unos 25 o 30 € por las Blue vision y no nota diferencia Entonces ¿Son caras o no? Venga un saludo Chaito

Yo tengo el mismo cuadro de instrumentos que tu,(El coche es de septiembre del 97), y me pasa igual. Al dar al contacto se enciende el testigo(que es rojo y con un coche negro con la puerta del maletero abierta),pero con el coche arrancado si abro el maletero el testigo no luce. Siempre he pensado que como es un modelo básico,no traería el interruptor o el cableado hasta el maletero. Veremos si alguien arroja luz a ésto.Igual es una chorrada y se puede activar,pero a mi me da que no vamos a poder. Chaito

Bueno,pues ya está solucionado. Cambio de termostato y todo vuelve a la normalidad. La aguja a 90º subiendo y bajando el puerto. Y con respecto a los códigos del clima,una corrección. Cuando tenía el termostato mal,los canales 57 y 58 marcaban como máximo 82º,aunque la aguja del agua marcaba 90º. Y como la aguja del aceite estaba más o menos en 82 pensé que eran del aceite y no del agua.La avería me hizo equivocarme. Los canales 57 y 58 del clima son,en mi coche,de temperatura del agua. Ahora con el termostato nuevo,la aguja del agua va clavada a 90º y en los codigos del clima marca 87º ,tal y como dice a4ml,y lo único que varía al subir o bajar un puerto es la temperatura del aceite. Cambio de termostato y de anticongelante (G12) 84€,sin IVA,ya que me dan la opción de pagarlo o no(Y por supuesto es que no),en el taller donde voy normalmente. Un saludo a todos. Chao

Yo en la medida de lo que me toca,he llegado a la conclusión de que no es la marca(vease Bp,Repsol,Cepsa,etc) sino la propia gasolinera en cuestión. Lo mejor es como te dice Jarkonen.La que más cerca te pille, a un precio asequible, y que despues de dos o tres depósitos llenados allí, veas que el consumo es razonable. Yo sigo echando en la gasolinera del carrefuti,y me va de P.M. A ver cuantos quisieran ver en el parcial más de 1000 KM sin repostar, como hago yo. Vale,vale, que mi motor es muy ahorrativo, unido a los 70 litros de depósito, y que no le doy mucha caña....pero con el gasoil que más Km hago,es con ése. Y encima vivo al lado. Con lo que mi consejo es que mires en las cercanas,y con la que hagas más Km la tomes como habitual y eches siempre allí. Chao.