rofre

Y de calidad?, es que he visto que todos traen la rayita en la esquina y el mio no porque creo que es convexo.

Hola, pues eso que me encontré el espejo del retrovisor roto, en el conce vale 93 euros, me parece caro solo un cristal, me podíais aconsejar alguna marca alternativa, ya que he visto que hay muchas, desde 7 euros en autodoc pero no me fio, gracias.

Muchisimas gracias, pense que habia contestado, al final las descarte.

Hola, me ha salido la oportunidad de unas llantas de un A5 y quería saber si les valen a mi A3, había un hilo hablando del tema pero no lo encuentro, a ver si alguien me puede echar un cable.

nada yo me respondo el EP y PCD no son iguales

Una pregunta a ver si me podéis ayudar, las llantas de un A1 le valen a mi A3 8p?

Pues eso ne ha dejado de funcionar el mechero y no puedo usar cargador del movil. Incluso el encendedor dejo de calentarse. A ver si me dais idea de que puede ser, gracias de antemano.

no, si por eso me confunde léelo bien es al revés se apaga en la oscuridad y se enciende en la claridad.

A3 del 2009 tdi 1.9, mando de luces en posición cero, no en DRL, cuadro solo se ilumina las agujas en rojo y el ordenando, salgo del garaje le da la luz del sol y se ilumina el resto las esferas, entro en el garaje le da la oscuridad y se apaga las esferas, eso que quiere decir que detecta las luz y la oscuridad, mi coche no tiene luces automáticas, y no deberia ser alreves, en la oscuridad se ilumina y en la claridad se apague, no se siempre he tenido la curiosidad. en la oscuridad cuando le da la luz del sol.

Hola, pues ese es el presupuesto en el conce de los 60.000 de un dpf 1.9 tdie y 280 euros la revision normal y luego me comentan que la ruedas traseras aunque tienen dibujo estan deformadas mas los fuelles de una barra pequeña que va en la dirección y lo mas sorprendente me dicen que el kit de distribución marca el cambio a los 150.000 kms pero me dicen que como el coche circula en Canarias aconsejan cambiarlo a los 5 años por aquello de circular junto al mar y presupuestan mas de 1.200 euros el cambio, les dije que no solo la revisión normal,¿que opinais ?

http://www.ioffer.com/c/Jewelry-Watches-260000/audi

A3 2.0 tdi sport

Reloj S3

Sportback/3p: 3p Motor: 1.9 TDIe DPF 105 cv (Inyector-Bomba) Consumo medio: 4.2 fis L/100 media de unos 20.000 kms. a una velocidad de 120 en autovia. Medidas de rueda: 205/50 r16 de bajo rozamiento Medidas de ahorro: vivir en Canarias precio combustible bajo y regulando yo la velocidad con pedal consume menos que con el tempomat

No si he aceptado nada ma llamar, pero pensaba como tu que era un tanto que se apuntaba el conce. Por cierto que es VAESA

Bueno esta es la respuesta del concesionario y no se que creer, me dicen que la respuesta de fabrica es que fuera de garantia no se hacen cargo de nada, pero que el concesionario por darme un servicio se hace cargo del importe de 1.300 euros que vale la pieza y que yo me haga cargo de unos 250 euros de mano de obra, he de recordar que el coche no lo compre ahi, me prarece bien pero me resulta raro que el conce se haga cargo, no se que pensais.

Hola buenos dias. Tengo un problema con el climatizador, cada vez que arranco el coche (no siempre falla pero cada vez mas) no funciona el aire acondicionado y tengo que activar y desactivar el boton AC varias veces para que funcione. A ver si me podeis ayudar o lo llevo directamente al taller. Muchas gracias

las cremalleras de los a3 no son hidraulicas, son electricas y no llevan liquido ni retenes Segun el jefe de taller no son no hidráulica ni eléctricas, sino electrohidraulicas

A mi me pasa los mismos pero fuera de garantía por 5 meses, y con 35.000 kms caja nueva de direccion 1500 euros, yo tambien pensé que era una marca fiable, ya que tengo un golf II con 22 años y sigue funcionando, pero parece que audi no es volskwagen.

Gracias a todos por las respuesta, primero he reclamado a través del concesionario, ya os comentare la respuesta.

Pues os pongo en situacion 1.9 TDIe 35.000 kms 2 años y 6 meses fuera de garantia, ruidito en la direccion en parado al girar suena como un muelle, diagnostico caja de direccion nueva, 1.500 euros, como se puede ir una pieza en tampoco tiempo y con tan pocos kilometros, esa es la fiabilidad de esta marca, lo tengo claro primer y ultimo audi, tenia que desahogarme.

Pues os pongo en situacion 1.9 TDIe 35.000 kms 2 años y 6 meses fuera de garantia, ruidito en la direccion al girar como un muelle, diagnostico caja de direccion nueva, 1.500 euros, como se puede ir una pieza en tampoco tiempo y con tan pocos kilometros, esa es la fiabilidad de esta marca, lo tengo claro primer y ultimo audi, tenia que desahogarme.

La nueva generación del Audi A3 traslada al segmento de los compactos Premium las cualidades de la clase de lujo y concentra las tecnologías en el ámbito de los motores, del infotainment móvil y de los sistemas de asistencia al conductor. Versiones eficientes, tanto en consumo como en emisiones, y futuras ediciones híbridas o propulsadas por gas completarán una reedición que promete mantener el liderazgo en su categoría. Audi A3 El compacto de tres puertas alemán mantiene la misma longitud que el modelo al que sustituye, 4,24 metros de largo; 1,78 de ancho y 1,42 de alto, y 2,60 metros de batalla, mejorando así el espacio para sus ocupantes. Opcionalmente puede llevar faros con tecnología xenón plus con luz diurna LED. Algo más adelante el cliente también podrá optar por los faros completos de LED. El peso del modelo ha disminuido en nada menos que 80 kilos gracias a la tecnología de construcción ligera de la marca y a la aplicación de materiales que otorgan mayor rigidez estructural con menor peso. Y su tren de rodaje se ha ajustado para permitir una conducción ágil y deportiva. En cuanto al interior, está compuesto por un arco independiente, que rodea el tablero de instrumentos con forma delgada y plana, y parece flotar sobre la consola central. Además, la consola del túnel central se presenta más despejada, debido a que a ambos lados incorpora almohadillas para las rodillas. Interior del Audi A3 Los asientos delanteros de este vehículo son de nuevo desarrollo y posee un corte generoso con una excelente sujeción y agarre a juego con el carácter deportivo de este compacto Premium. El maletero tiene un volumen de 365 litros, que aumenta hasta los 1.100 litros, al abatir los respaldos traseros divididos. En cuanto a la tecnología, Audi connect ofrece a sus clientes servicios online personalizados que unen al conductor con su entorno y le suministran de un modo rápido y sencillo información importante. En este sentido, se ofrece una gama amplia de componentes de infotainment, liderados por el MMI navigation plus con MMI touch. El sistema de alta tecnología sorprende por su monitor de siete pulgadas extraplano y desplegable eléctricamente. También, la interfaz Audi Phone Box conecta cómodamente el teléfono móvil al vehículo, y el sistema de sonido de Bang & Olufsen ofrece el más puro placer auditivo en alta fidelidad. http://www.marcamotor.com/2012/03/06/audi/1331030269.html Pantalla multimedia del A3 Entre otras tecnologías cuenta también el 'Adaptative Cruise Control' gestionado por un radar. Es un sistema que se encarga de reconocer señales de tráfico, asistencia de aparcamiento y asistencia de cambio de carril. El ordenador central, que está ubicado en la guantera, está compuesto por dos unidades, la Radio Car Control Unit y el denominado MMX-Board. El nuevo A3 se ofrece en los acabados Attraction, Ambition y Ambiente. Cuenta con multitud de opciones, tanto deportivas como de confort, entre las que se incluyen, por ejemplo, el sistema de iluminación dinámica adaptative light, el tren de rodaje magnetic ride o el techo panorámico de cristal. De otro lado, el paquete exterior S line intensifica aún más la imagen de este compacto Premium. En su gama inicial ofrece tres motores de cuatro cilindros de desarrollo completamente nuevo. Se trata de dos TFSI gasolina, de 1.4 y 1.8 litros, que desarrollan 122 y 180 CV respectivamente, y un TDI diésel de 2.0 litros y 150 CV. En comparación con el modelo al que sustituye el nuevo A3 reduce su media de consumos en un 12%. Audi A3 El 1.4 TFSI y el 2.0 TDI están equipados con cajas de cambio manual es de seis velocidades, mientras que el 1.8 TFSI cuenta con una caja S tronic automática de siete marchas. Todos ellos transfieren la fuerza a las ruedas delanteras, aunque en los próximos meses llegarán versiones con tracción integral quattro y nuevas motorizaciones, como un 1.4 TFSI con la tecnología Audi cylinder on demand. La marca alemana tiene pensado ampliar la oferta de motores para este A3, así este mismo año estará disponible un 1.6 TDI de 105 CV. Además, con la futura oferta que realizará Audi se incluirá una potente motorización para un modelo S y otras variantes, incluso para vehículos eléctricos. El tren de rodaje del nuevo Audi A3 acentúa aún más el placer de conducción deportiva del modelo, con un elevado confort y una estabilidad sobresaliente. Cuenta de serie con un sistema de control de estabilidad que incorpora el mecanismo de bloqueo transversal, que hace que la maniobrabilidad en la zona límite de las curvas sea aún más fluida y segura. Las primeras reservas del nuevo Audi A3 se podrán realizar a partir de primavera, aunque los primeros vehículos no llegarán a los concesionarios hasta finales de verano. El precio estimado del que partirá el TFSI de menos potencia estará entre los 22.500 euros

http://www.coches.net/noticias/audi/nuevo_a3/