Aquelarre

yo me he decantado por ponerle las 5 radios S-line a mi 2.7 tdi... también dude mucho con saltar a 19 por 600€, pero al final recortes de presupuesto que me hicieron valorar invertir en otros extras antes, junto los inconvenientes de la nieve, (problemas para encontrar cadenas, etc) dado que no quiero montar ruedas de contacto pq soy de Barcelona aunque voy asiduamente a la nieve, me hicieron quedame con el 18 de serie. Decir que las 10 radios S-line también me gustan mucho, pero no las elegi temiendo que me pasaría lo mismo que me ha pasado en otras versiones antiguas de llantas Sline que he visto, las multirarios me cansan y las de 5 "envejen" mejor :-) Saludos!

yo me he pillado el 2.7 y aunque esteticamente 19'' es muy bonito me da problemas operativos tales como cadenas para nieve etc, ya que no tengo intención de montar ruedas de contacto para el invierno...

buenas noticias que la gente esté satisfecha con el multitronic... yo también espero que mi 2.7 no me defraude :-) en extras voy bastante en linea con lo que has cogido tu, pero añadiendo S-Line (y el motor, claro) saludos,

pa variar los vendedores saben lo que venden... :-)

me gustaría probar que tal se comportan los TFSI estos... al final es casi la misma potencia que el 2.7 tdi 190cv, pero me imagino que el empuje del V6 será diferente, no?

un buen tempomat, se fija el coche a 140 en autopista o 150 si se tiene prisa y se quiere asumir el riesgo y a jugar a pala con el pitidito y sin cansar el pie, claro :-)

la delantera lograda, la trasera muy quilla para mi gusto... almenos de cara al exterior lo tiene impetable

si te refieres a recogerlo en fábrica, sí que se puede... pero son tramites a partir del concesionario español. Te evitas los gastos de transporte aunque tienes los gastos de avión, etc... aunque el gustazo de recogerlo en el Kundencenter y traerlo rodando .... eso es lo que voy a hacer yo... estoy esperado a que me den fecha de entrega para mi 2.7... :-)

ya contaba con poder estrenar en navidad el superratón, pero vamos con retraso por desgracia... me temo que este año no me voy a esquiar con este coche :-(

Gracias a todos otra vez por vuestras opiniones... finalmente en contra de la corriente general, he optado por mantener el S-line exterior, MMI no era posible bajarlo al normal, así que me quedo con el Plus. He eliminado los retrovisores calefactables, las levas del volante y los airbags traseros, y estoy viendo a ver si luchando puedo mantener en el paquete el APS total, sin bajar al trasero, a ver si tengo suerte!!!

Gracias a todos de nuevo... ya os digo, lo ideal seria no renunciar a nada... lo que si he decidido es que al techo panorámico no renuncio, ya que no puedo renunciar a los asientos calefactables pues en invierno ir abierto de "arriba" y calentito de "abajo" tiene que ser agradable! Las levas me importa menos, pero el APS completo si me sabe mal renunciar tambien, luego llevar el coche marcado es una put*da Lo que no me es posible tampoco es renunciar al navegador, la empresa lo impone, así que a ver si lo puedo dejar en el normal, apretar o renunciar al S-Line... Aunque la verdad es que por estética jod**ía...

acabo de ver un a7 por la calle y me encanta... un salto ideal al a6 en versión deportiva! igual que el a5 sportback, me chifla pero tenia que coger superraton

gracias a todos por vuestras respuestas, parece que hay bastante unanimidad por "cargarse" el S-Line exterior... El coche lo voy a llevar durante 3 años (renting) y luego a otro por lo que equivocarse no seria tan trascendental! La opción de un compañero mío en la misma situacion, sería cargarse el techo panorámico... personalmente, antes de leer vuestras opiniones estaba sopesando la posibilidad de renunciar a las cosas pequeñas, ya que: - las levas con el multitronic no se si se usaran tanto - airbags traseros al final la mayor parte del tiempo utilizaré el coche solo, pero basta con que los necesites una vez... - retrovisores calefactables, fastidia tener que frotar más que perder las levas, pero sigue siendo un mal menor - APS, al final pasar del total al trasero sigue habiendo una ayuda pero me haceis dudar con el S-Line exterior, voy a mirar fotos para valorar la estetica "con" y "sin" El tema es que eliminando este, podrían sobrarme unos 200-300€ para añadir algo, aunque he de reconocer que el S-Line exterior+techo panoramico+Ibisweiss+Paquete cromado es de lo que estéticamente más me gustaba del coche, ya que hay mucho A4 suelto, pero poco con SLine exterior y le daba un toque bastante exclusivo/deportivo, que siendo una empresa relacionada con el deporte y yo con menos de 30 pues mira... Como anillo al dedo ^__^ Nadie opina respecto a pasar de MMI Plus a normal?? He estado leyendo y realmente no me quedan muy claras las diferencias excepto que los mapas van por Disco Duro o DVD o tamaño pantalla, porque el resto (navegación, mapas en pantalla, teclas junto a cambio de marchas, lector tarjetas SD y potencia equipo audio) los aprecio practicamente iguales... Gracias de nuevo!

Buenas, os agradezco de entrada vuestra ayuda, ya que tengo muchas dudas existenciales acerca de como retocar mi pedido, mi empresa me ha rebajado en 900€ el presupuesto que a continuación desgloso y como ya me habia hecho a la idea pues no se que quitarle al coche :-( A4 Avant S-Line 2.7Tdi Multitronic Blanco Ibis S-Line exterior Tempomat Asientos calefactables Volante multifuncion 3 radios con levas Retrovisores calefactables APS delantero y trasero Paquete cromado Techo panorámico Airbags laterales traseros Xenon Plus MMI Navegación Plus La empresa me propone quitar los retrovisores, el APS delantero, las levas del volante y los airbags traseros o cargarme un extra gordo como el S-Line exterior, El techo panorámico o el Xenón. Como lo veis? Los asientos calefactables no los puedo quitar ya que van con un paquete por desgracia... Alternativamente estoy pensando si plantear quitar el cambio automático, o bajar del MMI Navegación Plus al normal o bajar motor del 2.7 multitronic al 2.0 quattro, aunque la empresa inicialmente me impone como imprescindible el cambio automático y el MMI Plus... Cada rebaja a su manera me jode un poco... los airbags por seguridad la mujer y el niño, las levas parecen practicas, los retrovisores en invierno para que no se entelen que jode un monton y el APS total con el MMI en coche grande pues mejor que mejor! Que me recomendais, estoy en un mar de dudas!! gracias 1000 por adelantado.

bueno, es la misma discusion de siempre... gasofa/diesel, menos motor y mas equipami9ento o vs... la respuesta ideal, en los gustos de cada uno, yo en mi caso preferí refunciar al quattro del 3.0 xo mantenerme en V6 con el 2.7 y a cambio me he pedido el avant bastante cargado, incluido techo, de lo contrario me hubiera pillao el 3.0 bastante pelao...

y no será efecto del sol, que quita algo de brillo a la pintura???

que autonomia puedo tener con el 2.7 tdi a 130-140????

y entre 2.7 tdi s-line interior/exterior + techo y un 3.0 tdi con solo s-line interior con cual os quedais?????

pregunta... pq no hacen el 170cv en quattro y con multitronic o el 2.7 multitronic con quattro???? este último si se puede configurar en el A6! En mi caso hubiera sido la opción ideal!

que ganas tengo de pillar yo el mio y echarme una escapadita de fin de semana con la parienta... a ver si pudiera estar para el puente de diciembre y lo estrnamos en tierras nevadas :-)

el blanco era mi color preferido hasta q vi mi azul aruba ..... cada dia me gusta mas .... con lo xulo q es este color se ven muy poco y avant menos.... azul aruba + s-line es realmente una combinación muy bonita, si le añadimos el avant ya lo has bordado!

ei! Yo tambien vengo del bmwfaq! :-) Te leo...

yo en su dia dude entre el 170cv quattro el tfsi 211 quattro y el 2.7 tdi... Me ponía mucho la tracción quattro y/o la posibilidad de pasar de 200cv, pero al final me me decanté por la finura de rodaje y el par en bajos del V6... :-) llamarme clasico, pero más que mal visto hoy en dia pillarse un gasofa creo que esta peor visto pillarse un motor con mucho cubicaje con tanto 2.0 rodando en todas partes :-)

Sí, estoy comprobando que el problema es con el coche reprogramado, porque me empezó a dar problemas al hacer la repro, y ahora al volver de serie ya no me pasa. Sé de algún caso más que también le ha pasado y que han optado por no reprogramar o suprimir dpf. bien bien... esos km's me voy a mover yo cuando me den mi avant 2.7 también...

Muy bonico, de verdad :-)