GERMANI

Bueno conpis el mio aunque no lo he presentado debidamente es amarillo aqui os lo dejo para q lo veais Uploaded with ImageShack.us

Volvemos al problema de soplado de turbos La otra vez cambie el manguito de la mariposa q estaba rajado pero ahora tras revisar todos los q he podido ( manguitos ) no encuentro nada Q opináis !!! También si algún forero se presta a ayudarme en persona hehehe Gracias y un saludo

Bueno pues el problema inicial era q los lavafaros no eyectaban agua y tras verlo con un compi de foro hemos visto q el motor ni hacia ruido al funcionar comparandolo con su A4 y lo que hicimos fue desconectar la clema q va al motor para ver si le legaba o no corriente y tras comprobarlo efectivamente no le llega corriente con lo q no es problema de las bomba del lavafaros Que podria ser ??? hemos barajado q pueda ser el rele por q el fusible no era tras comprobarlo si fuera el rele alguien sabria decirme donde esta y cual es un saludo y gracias

Yo llevo las de serie en el mio y lo llevo en 310 caballos y aguantan sin problema aunque sera mejor poner algo mas reforzado o menos permisivo digo yo un saludo

Problema arreglado esta misma mañana efectivamente el rodamiento estaba hecho una pena ahora solo he de ir mañana a q le cambien la sonda del abs ya q el mecanico al costarle sacarlo dado q iba muy duro la ha estropeado asi q se encendio la averia en el cuadro y tras intentar borrarla volvia a saltar asi que una nueva y listo un saludo

en que piezas consiste los stage de APR ??? un saludo

Un ejemplo de DPs pueden ser estas : http://cgi.ebay.es/Downpipe-Hosenrohr-Kit-...=item1e5935ce15 Este dicen que suena muy bien : http://cgi.ebay.es/AUDI-S4-B5-2-7L-V6-TURB...=item43999f3a82 Esto pone que son DPs pero yo diria que son supresores : http://cgi.ebay.es/97-02-AUDI-S4-B5-2-7L-V...=item5d28476781 IC´s había leido que era mejor anular los laterales y montar un gordo central.

Bueno tras un tiempo con el coche y ver lo que anda, que no es poco, me he decidido ha potenciarlo un poco más pero sin gastarme mucho dinero, solo quiero un pequeño incremento, decir que el coche de serie da 310cvs solo con electrónica ABT, había pensado en ponerle una DP o linea completa y posteriormente mejorar la gráfica en DEMAC que han hecho varios por encima de los 320 cvs. No me quiero meter en lios de cambiar turbos, ICs y demás, no por ahora. Que me recomendais ? Opiniones/Experiencias ? Gracias. Un saludo.

no no fue exclusivamente chapa hice revisar en su dia el grupo trasero y sustituir la valvulina my no tenia ni holguras ni nada sabes precio de sustituir rodamientos traseros

Bueno pues deje mi S4 en el taller oficial para reparar un golpe trasero q afectaba al porton y levemente al paragolpes Fui esta mañana a retirar el coche y la verdad es q no tengo queja del ajuste y pintado de las piezas pero cual fue mi sorpresa q cuando sali a carretera a partir de unos 40 o 50 kmh empieza un bufido en el eje traser yo diria q de la parte derecha q va en aumento y q se hace muy insoportable en el interior del coche alguno puede darme alguna idea ?? un saludo y gracias

ok gracias compis pues comprare la bomba y la cambiare

oki compi muchas gracias me puedes decir por curiosidad cuanto te costo esa bomba y si me envias una foto de cual es exactamente ya si q te coronas un saludo

gracias compi

Pues lo dicho un saludo

Pablo y sabrias decirme donde esta la bomba q activa los lavafaros ??? por q yo la unica q vi cuando saque el faro del lado derecho segun te pones frente al motor fue una pequeña bomba de forma cilindrica pero solo vi esa un saludo Si la localizo !!!! casi seguro q sera q la bomba no funciona verdad ?? o q este desenchufada incluso

Si gracias compi sabia q es con las luces de cruce encendidas es otra bomba diferente ??? Por q cuando mire de la bomba salía el conducto hacia los lavafaros

Bueno pues lo dicho que no salen los eyectores del lavafaros de mi S4 B5 Al principio pense q era como los de mi antiguo mercedes de escobillas q nada mas darle ya salia agua En este me dijeron q hay q dejar la varilla del limpia presionada un momento para q el circuito coja presion y estos salgan pero NO sucede Que puede estar pasando ??? un saludo

empujoncito a ver si por fin alguien me echa un cable ASI soluciono mis problemilla un saludo

Yo hare revisar mi motor de arriba a abajo por q ademas ultimamente me ha estado tirando una gota de aceite y los sintomas son muy parecidos a los del compi biturbos

No se muy bien que decirte, pero has revisado la N75? salu2 perdona mi torpeza compi pero q es la N75 ?? uyn saludo La N75 es una electrovalvula que creo que su función es que cuando detecta sobrepresión actua sobre la wastegate para "tirar" el aire que sobra fuera. Creo que se puede comprobar, desconectandola ha de medir su bobinado unos 20-30Ohmios, y luego para ver si actua bien, es una valvula de tres vias, en una posición ha de comunicar dos vias, cambiando la posición aplicando 12v a los conectores debe conmutar las otras dos. salu2 uff q lio jejeje lo primero es donde puedo encontrar esa electrovalvula ??

No se muy bien que decirte, pero has revisado la N75? salu2 perdona mi torpeza compi pero q es la N75 ?? uyn saludo

No se muy bien que decirte, pero has revisado la N75? salu2 es nueva tendra un año o menos ya te digo es para volverse loco, no se lo que podra ser, alguna fuga tiene que tener por hay, sera muy pequeña y cuando le metes mucha presion se habrira digo yo no se. el sensor me costo 200 euros en audi aunque sigue sin ser eso por q el mio lo sigue haciendo y es o por q se cambio del lado q no es o por q no se borro correctamente la averia creo sino habra q seguir buscando un saludo

si pero el mio sopla bien hasta que entra en modo emergencia, lo unico que se queda como agarrotado entre 3000 y 4000 eso si con el acelerador al 50% Te comento compi el error era un sensometro de temperatura de salida de gases del turbo uno y debajo de eso ponia corto a masa o algo asi pero tengo las hojas con las diagnosis el sensor me lo cambio un colega q trabaja en audi y al no averiguarlo pues lo cambio en el lado donde esta el filtro de aire q se supone q es la bancada numero uno mmm esta mas claro ??? heheh sino puedo poner la hoja de la diagnosis

algo parecido me hace mi S4 y al meterlo en el vag decia q el sensometro del turbo 1 hacia cortocircuito a masa tambien tengo el codigo de averia y le cambiamos el sensor pero sigue igual claro q tampoco me han dicho ni en la audi cual es el turbo 1 se borro la averia pero sigue igual

Hola compi mi S4 es del año 1999 un saludo Tu cable si vale para mi coche compi lo he preguntado a mi colega q trabaja en Audi y lo consulto y si que vale un saludo