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Mil gracias Carlisu! Dices alimentar la bomba principal de gasolina a ver su zumba? La de debajo del coche?

Muy buenas compañeros. Vuelvo con mi Audi 80 1.8E del 87 que sigue dando muchas alegrías pero llevo unos días que no doy con la avería y haber si me podeis ayudar. Os cuento rápido: no arranca. El zumbido de la bomba de gasolina no se oye al dar contacto. Oí hace unos días un pum, eso sí. Como de la bomba. Creo que tiene una prebomba en el deposito o un aforador, no lo sé. He comprobado fusible, creo que es el 14 y es de 5A y el relé es el 62 y parece que están bien. Tengo un golf cabrio del 89 con el mismo relé y he cambiado uno por otro y nada. Y el fusible parece en buen estado. Por donde empiezo? He comprobado con un multímetro la bomba y parece que no le llega corriente. La del deposito tengo que mirar a ver si le llega corriente. Qué me sugerís? Será la bomba que está KO? Mil gracias por adelantado.

Buenas compis! Estoy en duda sobre coger uno estos dos motores 143cv tdi o 170 Cv TDi sobre todo tema de fiabilidad y problemas que dan. Qué me sugeris? Mil gracias por adelantado.

Gracias Waje y resto de compañeros. Algo raro puede ser, igual una de las pinzas de freno que puede que le esté tocando reparar y sea por ahí que meta aire. En la ITV me marca justo desequilibrio del 30 por ciento en la rueda trasera del copiloto, la misma que al ir a purgar los frenos ayer, en ese lado, HABÍA AIRE. Ya hemos purgado y sacado el aire que tenía en esa rueda trasera del copi y algo en la del conductor. Ya vuelve a tener PEDAL, y cómo muerde! Frenan bien, estos audi frenaban muy bien con sus 256 mm de disco y girling 54 delante y los discos traseros la verdad. Os seguiré informando, espero que el purgado lo arregle y si no restauraremos la pinza y cambiar látigos (delante ya los cambié). Si se os ocurre algo más me decis. Muuuuuuuuuchas gracias por vuestra ayuda compis. Larga vida la 80

Pues vamos a purgar por tercera vez y cómo decis con el motor encendido! Haber si hay suerte! ABS no tiene!! Os mantengo informados!! Mil gracias de verdad compañeros!!

Gracias por vuestras respuestas @Carlisu84 y @Urs4 el tema es que la bomba es nueva y que ya lo hemos purgado un par de veces. El servo podría ser? Qué puedo hacer para comprobarlo? Mil gracias!

Compañeros! Necesito ayuda con mi audi 80 1.8 E del 87. El pedal casi se va hasta el fondo. No pierde líquido. Le hemos cambiado la bomba de freno (por una nueva) y purgado un par de veces. Frena pero tienes que pisar bastante el pedal. Y frena bien pero tiene mucho falso recorrido. Alguna idea? Gracias por adelantado.

Buenas! Alguien sabe de algún brico sobre calibrar el encendido de un audi 80 1.8 E motor DZ? Gracias!

Muchas muchas gracias compañero!!

Gracias Urs, no sé si me puedes orientar para buscar el lugar del muro del vano motor??

Buenas compañeros! ¿Sabéis dónde está el módulo de encendido de un audi 80 b3 1.8E motor DZ? Es que tengo el golf cabrio mk1 motor dx con síntomas de que se ha estropeado el módulo de encendido y para descartar me gustaría ponerle el de mi 80 que sí va bien ,) Mil gracias.

Vendido!! Gracias!!

Bajo precio: 3.150 eur. Actualizo fotos.

Modelo: A4 Avant B6_03 Motor: 2.5 TDI_163 cv km: 319.000 kms Año primera matriculación: 2003 Procedencia: Nacional Nº propietarios: Único dueño Historial de mantenimiento: En casa oficial audi hasta los 150.000 kms Equipamiento original del vehículo: Equipamiento instalado a posteriori: Estado del vehículo: en buen estado Comentarios: Itv hasta dic de 18. Coche de finales de 03. Ruedas nuevas, todo tiempo Michelin Crossclimate. Discos delanteros y pastillas nuevos. Aceite 5/30W 100% sintético nuevo. suelo calentar el motor 3 min antes de salir y lo dejo enfriar al llegar. Filtros cambiados. 1200 kms de autonomia. 8 airbags, XENON, climatizador bizona, cambio de 6 velocidades, volante multifunción, ESP, ABS de 5 generación, control ASR+EDS, bloqueo electrónico de diferencial, EBV distribución electrónica de frenada, regulación eléctrica de faros, elevalunas con sistema de seguridad, inmovilizador electronico, 10 altavoces, 6 velocidades. No fumador. Vehículo siempre guardado en garaje privado. Cambio de aceite y filtros cada 8 mil km. Dos llaves, único dueño. Precio: 3.300 euros Ubicación: Bilbao

Pues es bueno saberlo!! Gracias seresmi!