MorgarV6

Menudo trabajo! Felicidades!!

Que le ocurre? Si es un 192cv , se montó en los A6/A4. El motor seguro que va al sitio pero tendrás que poner su instalación eléctrica, su centralita y modificar los tubos de escape, entre otras cosas, más hacer la homologación. Si no quieres demasiadas complicaciones monta el mismo motor de otro donante. Un saludo

Bienvenido!! Buena maquina, el 90 tiene uns línea muy bonita y de calidad. Un saludo

Si vais a hacer kedada en Ávila avisarme!

Buenos días Churro. Es evidente que este subforo no goza de plenitud, normal, cada vez menos coches quedan y las nuevas tecnologías hacen que sea un método de segundo plano ( para algunos ). No es un tema de quien la tiene más grande, aquí estamos para ayudarnos, compartir alegrías y penas. Decidiste abrir un hilo en el cual es evidente que pides ayuda para decidirte, la gente lo ha hecho, ahora decide tú maduramente que es lo que haces con tu coche pero no dejes coletillas en el aire. Yo tenía dos coches , y uno de ellos fue al desguace, era un

Vaya pinta!!!!

Vaya currele!!! Yo diría que el interior es más complicado que el motor, ya que mucho plástico que se rompe, tornillos ocultos.... El sensor que puede cortar el compresor es el multifunción que va en el colector de agua refrigerante, tiene 4 pines, aunque actualmente se vende con 3 y es compatible. También lleva un relé bajo la guantera que es el que alimenta al compresor siempre que tenga señal de los presostatos del circuito de gas. Un saludo!

Hola Bienvenido. Estaría bien una presentación para conocerte y una foto de tu audi. Yo empezaría por mirar los manguitos del turbo, una posible fuga, eso primero. Un saludo

Hola, vaya chasco ! Lo principal es saber que el coche está bien calado. Me parece raro que las marcas no coincidan, a veces es complicado de ver en el volante la marca y confunde, cercionate bien de como debe ir calado, si está calado y sigue sin arrancar reflejando ausencia de señal de hall , compruebas la alimentación del hall, si tiene lo sustituyes. Un saludo

Hola para meter gas r134 a debes poner sus tomas de carga que roscan sobre las tuyas, es una pieza muy económica pero que en los talleres lo cobran a precio de oro, debes sustituir el filtro deshidratador ( junto con los teóricos necesarios) y meter en nuevo gas con la cantidad equivalente ( se mete menos cantidad) tu coche llevará entorno 750 gramos así de memoria, también deben meterte el aceite compatible con gas r134a, todo esto parece mucho pero es una tontería el hacerlo, eso sí asegúrate que no hay ninguna fuga sino la alegría durará poco. Un saludo

Menudo cambio Luis! Esta muy bonito! Que lo disfrutes. A ver si juntamos los coches por Ávila. Un saludo

Bienvenido! Enséñanos unas fotitos cuando puedas! Lo de el cuadro estoy con David, o le han sustituido por otro que no es el suyo o está mal, ese coche más o menos a 3000 rpm suele ir entorno 110km/h. Un saludo

Cuánto tiempo churro! Sería el peor final llevarlo al desguace, muévete un poco y anuncialo a un precio Justo. Mi Audi 80 se fue al desguace, pero poco fue porque le despiece en gran parte. Un saludo

A disfrutarlo!

Revisa el conector del sensor hall va en la culata lado piltor suele tener el conector algo chungo