FJCR1966

Gracias! La verdad es que os debo un buen reportaje fotográfico. Tengo el coche desde hace unos dos meses pero tengo que descargar y preparar algunas fotos. Todavía solo le he hecho unos 700/800 kms.; pero muy contento con el Jag. Saludos desde el Sur.

Primeras fotos:

A ver si puedo enviaros alguna foto

Gracias! La verdad que en las plazas traseras el A6 es 3 cms. Mas alto pero aun asi, al final la balanza se ha decantado para el lado Jaguar. Por otro lado, en dichas plazas si es algo mas ancho el Jaguar, pero vamos, también solo algunos cms. Saludos.

Pedazo de precio. Es más del 20 % de descuento para el modelo restilizado. Tu acabado (Premium luxury) lleva de todo. Alguna razón especial para conseguir ese precio???. Autónomo, empresa, flota, minusvalía?? Pues simplemente lo vimos cuando llegó al concesionario hace un par de meses, estaba recién llegado en una nave anexa, sucio, y casi no nos llamó la atención. Fuimos a verlo nuevamente ahora (bueno, no exactamente ese, alguno similar), a finales de año y todavía estaba allí. Negociamos y nos lo quedamos. Eso sí, una noche haciendo números da para mucho.- Nota: se me dan muy bien los números.- B)

Realmente todos los coches de este nivel (cuestan un paston) debieran tener mejores prestaciones pero no ofrecen mas. Sobre todo, hecho en falta siempre mas equipamiento que en marcas consideradas generalistas vienen de serie. Y no te he malinterpretado, al contrario, si todos opinásemos de idéntico modo, esto no seria un foro de debate e intercambio de opiniones. Me encanta el ambiente sano que tenemos por aquí. Saludos y feliz 2012 a todo el mundo.

Gracias! La verdad que son tres grandes coches pero hay que decidirse solo por uno (incluyo también al A5). Saludos a todo el mundo. También soy bastante aficionado a Audi, aunque no haya tenido ninguno.

Hombre, normalitas, normalitas...a mi me sobran prestaciones. Se me olvidaba indicar que la velocidad máxima es 225 km/ h y os paso un extracto de las características técnicas. El nuevo motor AJ-i4 diésel de 2.2 litros está diseñado para una gran potencia total y una conducción suave. La nueva transmisión automática ZF de ocho velocidades y el sistema inteligente start/stop con arranque de solenoide doble ayuda a reducir emisiones y hace de éste el Jaguar más eficiente jamás fabricado. Una innovadora función de sobrealimentación proporciona 30 Nm extra de fuerza de torsión durante 30 segundos para ayudar a realizar un adelantamiento más seguro. - Potencia: 190 CV - Par: 450 Nm - Aceleración: de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos - Consumo de combustible (ciclo combinado): hasta 5.4 litros cada 100 km - Emisiones de CO2: 149 g/km

PVP: 57000€ Precio conseguido: 45000€

Habrá que esperar un par de semanas para la entrega para poder ensenaros fotos.

PVP: 57000€ Precio conseguido: 45000€ + estriberas con iluminación adicional halo azul

A ver si ahora se ve un poco más claro.- Antes que nada agradeceros a todos vuestras valiosas opiniones. Tras MUCHO PENSAR (no suelo tomar decisiones importantes a la ligera)... ya está hecho. Elección final: XF 2.2 Diesel Premium Luxury Color: Claret Accesorios: estriberas Jaguar iluminación halo azul EQUIPAMIENTO Audio/Comunicaciones Conexión Bluetooth Dos entradas auxiliares de corriente delanteras y una trasera Entrada auxiliar de audio "AUX" de 3,5 mm Pantalla táctil en color de 7 pulgadas con control del sistema de audio, climatizador, Bluetooth y Navegador cuando se solicite Puerto Auxiliar USB / Ipod Sistema audio de Jaguar con 10 altavoces y 400W con lector de CD y compatible con formato MP3 Sistema de navegación europeo con disco duro cartográfico Exterior Control de distancia de aparcamiento trasero (incluye ayuda visual mediante pantalla táctil) Encendido automático de las luces Faros Bi-Xenon con nivelación automática Lavafaros delanteros eléctricos Limpiaparabrisas con sensor de lluvia Llantas de aleación Lyra 8.5" x 18" 245/45 R18 Luces diurnas LED y luces traseras LED Paquete de espejos con memoria Parabrisas laminado acústico Plegado automático de los retrovisores exteriores Rejilla frontal superior en acabado cromado (No disponible con Aerodynamic Pack o Black Pack) Retrovisores exteriores con iluminación de bordillos Retrovisores exteriores electrocrómicos Retrovisores exteriores térmicos ajustables eléctricamente Interior Alfombrillas de moqueta Central de mensajes TFT Climatizador automático con filtro de aire y controles independientes conductor y pasajero. Columna de dirección ajustable eléctricamente con mecanismo de retracción Inserciones adicionales de "Aluminio de nudos" en puertas, consola central y parte inferior salpicadero JaguarSense Limitador automático de velocidad ASL Luz de ambiente interior halo azul Parasoles iluminados con espejos de cortesía Posavasos delantero doble Posavasos trasero doble Retrovisor interior electrocrómico Retrovisores exteriores térmicos ajustables eléctricamente Interior, Guarnecidos y Asientos Asientos con ajuste eléctrico de 10+6 movimientos para conductor y pasajero, función memoria (asiento del conductor (2), memoria de espejos retrovisores y columna de dirección) Asientos de piel "Softgrain" Asientos traseros abatibles (60/40) Salpicadero de Madera de Raiz de Nogal Americano (Satin American Walnut) Tapicería de techo Morzine - Color Canvas o Dove Tercer reposacabezas trasero Volante de piel con mandos integrados para equipo de sonido y teléfono. Mecánica Control de frenada en curvas (CBC) Control de velocidad crucero controlable desde volante multifunción Control dinámico de estabilidad TRAC DSC Dirección asistida sensible a la velocidad y de relación variable Frenos de disco ventilados delanteros y traseros JaguarDrive: modo Sport e Invierno Sistema inteligente Stop/Start Transmisión automática electrónica, 8 velocidades con cambio secuencial en volante Seguridad y Antirrobo Acceso sin llave - Keyless entry Airbags delanteros y laterales (conductor y pasajero), laterales de cortina (delanteros y traseros) Alarma perimétrica y volumétrica con cierre centralizado en dos fases e inmovilizador de motor Arranque sin llave - Keyless start Asistencia en frenadas de emergencia E.B.A. Dispositivo de protección en caso de error en el tipo de diésel repostado Rueda de repuesto de emergencia de aleación 18'' Sistema de protección de peatones en caso de impacto Testigo indicador de desgaste de pastillas de freno Triángulos de emergencia

Antes que nada agradeceros a todos vuestras valiosas opiniones. Tras MUCHO PENSAR (no suelo tomar decisiones importantes a la ligera)... ya está hecho. Elección final: XF 2.2 Diesel Premium Luxury Color: Claret Accesorios: estriberas Jaguar iluminación halo azul EQUIPAMIENTO Audio/Comunicaciones Conexión Bluetooth Dos entradas auxiliares de corriente delanteras y una trasera Entrada auxiliar de audio "AUX" de 3,5 mm Pantalla táctil en color de 7 pulgadas con control del sistema de audio, climatizador, Bluetooth y Navegador cuando se solicite Puerto Auxiliar USB / Ipod Sistema audio de Jaguar con 10 altavoces y 400W con lector de CD y compatible con formato MP3 Sistema de navegación europeo con disco duro cartográfico Exterior Control de distancia de aparcamiento trasero (incluye ayuda visual mediante pantalla táctil) Encendido automático de las luces Faros Bi-Xenon con nivelación automática Lavafaros delanteros eléctricos Limpiaparabrisas con sensor de lluvia Llantas de aleación Lyra 8.5" x 18" 245/45 R18 Luces diurnas LED y luces traseras LED Paquete de espejos con memoria Parabrisas laminado acústico Plegado automático de los retrovisores exteriores Rejilla frontal superior en acabado cromado (No disponible con Aerodynamic Pack o Black Pack) Retrovisores exteriores con iluminación de bordillos Retrovisores exteriores electrocrómicos Retrovisores exteriores térmicos ajustables eléctricamente Interior Alfombrillas de moqueta Central de mensajes TFT Climatizador automático con filtro de aire y controles independientes conductor y pasajero. Columna de dirección ajustable eléctricamente con mecanismo de retracción Inserciones adicionales de "Aluminio de nudos" en puertas, consola central y parte inferior salpicadero JaguarSense Limitador automático de velocidad ASL Luz de ambiente interior halo azul Parasoles iluminados con espejos de cortesía Posavasos delantero doble Posavasos trasero doble Retrovisor interior electrocrómico Retrovisores exteriores térmicos ajustables eléctricamente Interior, Guarnecidos y Asientos Asientos con ajuste eléctrico de 10+6 movimientos para conductor y pasajero, función memoria (asiento del conductor (2), memoria de espejos retrovisores y columna de dirección) Asientos de piel "Softgrain" Asientos traseros abatibles (60/40) Salpicadero de Madera de Raiz de Nogal Americano (Satin American Walnut) Tapicería de techo Morzine - Color Canvas o Dove Tercer reposacabezas trasero Volante de piel con mandos integrados para equipo de sonido y teléfono. Mecánica Control de frenada en curvas (CBC) Control de velocidad crucero controlable desde volante multifunción Control dinámico de estabilidad TRAC DSC Dirección asistida sensible a la velocidad y de relación variable Frenos de disco ventilados delanteros y traseros JaguarDrive: modo Sport e Invierno Sistema inteligente Stop/Start Transmisión automática electrónica, 8 velocidades con cambio secuencial en volante Seguridad y Antirrobo Acceso sin llave - Keyless entry Airbags delanteros y laterales (conductor y pasajero), laterales de cortina (delanteros y traseros) Alarma perimétrica y volumétrica con cierre centralizado en dos fases e inmovilizador de motor Arranque sin llave - Keyless start Asistencia en frenadas de emergencia E.B.A. Dispositivo de protección en caso de error en el tipo de diésel repostado Rueda de repuesto de emergencia de aleación 18'' Sistema de protección de peatones en caso de impacto Testigo indicador de desgaste de pastillas de freno Triángulos de emergencia

Antes que nada agradeceros a todos vuestras valiosas opiniones. Tras MUCHO PENSAR (no suelo tomar decisiones importantes a la ligera)... ya está hecho. Elección final: XF 2.2 Diesel Premium Luxury Color: Claret Opcionales: Llantas de serie de aleación Lyra 8.5" x 18" 245/45 R18 Accesorios: estriberas Jaguar iluminacón halo azul EQUIPAMIENTO Audio/Comunicaciones Conexión Bluetooth Dos entradas auxiliares de corriente delanteras y una trasera Entrada auxiliar de audio "AUX" de 3,5 mm Pantalla táctil en color de 7 pulgadas con control del sistema de audio, climatizador, Bluetooth y Navegador cuando se solicite Puerto Auxiliar USB / Ipod Sistema audio de Jaguar con 10 altavoces y 400W con lector de CD y compatible con formato MP3 Sistema de navegación europeo con disco duro cartográfico Exterior Control de distancia de aparcamiento trasero (incluye ayuda visual mediante pantalla táctil) Encendido automático de las luces Faros Bi-Xenon con nivelación automática Lavafaros delanteros eléctricos Limpiaparabrisas con sensor de lluvia Llantas de aleación Lyra 8.5" x 18" 245/45 R18 Luces diurnas LED y luces traseras LED Paquete de espejos con memoria Parabrisas laminado acústico Plegado automático de los retrovisores exteriores Rejilla frontal superior en acabado cromado (No disponible con Aerodynamic Pack o Black Pack) Retrovisores exteriores con iluminación de bordillos Retrovisores exteriores electrocrómicos Retrovisores exteriores térmicos ajustables eléctricamente Interior Alfombrillas de moqueta Central de mensajes TFT Climatizador automático con filtro de aire y controles independientes conductor y pasajero. Columna de dirección ajustable eléctricamente con mecanismo de retracción Inserciones adicionales de "Aluminio de nudos" en puertas, consola central y parte inferior salpicadero JaguarSense Limitador automático de velocidad ASL Luz de ambiente interior halo azul Parasoles iluminados con espejos de cortesía Posavasos delantero doble Posavasos trasero doble Retrovisor interior electrocrómico Retrovisores exteriores térmicos ajustables eléctricamente Interior, Guarnecidos y Asientos Asientos con ajuste eléctrico de 10+6 movimientos para conductor y pasajero, función memoria (asiento del conductor (2), memoria de espejos retrovisores y columna de dirección) Asientos de piel "Softgrain" Asientos traseros abatibles (60/40) Salpicadero de Madera de Raiz de Nogal Americano (Satin American Walnut) Tapicería de techo Morzine - Color Canvas o Dove Tercer reposacabezas trasero Volante de piel con mandos integrados para equipo de sonido y teléfono. Mecánica Control de frenada en curvas (CBC) Control de velocidad crucero controlable desde volante multifunción Control dinámico de estabilidad TRAC DSC Dirección asistida sensible a la velocidad y de relación variable Frenos de disco ventilados delanteros y traseros JaguarDrive: modo Sport e Invierno Sistema inteligente Stop/Start Transmisión automática electrónica, 8 velocidades con cambio secuencial en volante Seguridad y Antirrobo Acceso sin llave - Keyless entry Airbags delanteros y laterales (conductor y pasajero), laterales de cortina (delanteros y traseros) Alarma perimétrica y volumétrica con cierre centralizado en dos fases e inmovilizador de motor Arranque sin llave - Keyless start Asistencia en frenadas de emergencia E.B.A. Dispositivo de protección en caso de error en el tipo de diésel repostado Rueda de repuesto de emergencia de aleación 18'' Sistema de protección de peatones en caso de impacto Testigo indicador de desgaste de pastillas de freno Triángulos de emergencia

Enhorabuena¡ Uno de esos "de pobre" quisiera para mi. Ya se vera.- Es uno de mis candidatos y el motor me parece que será el elegido si vence el A5 Sportback. Un saludo desde el sur.

La configuración es fantástica. Yo me conformaría con algo menos. Saludos desde el sur.

Precio oficial (sin haber pasado por concesionario, desconozco si hay descuentos adicionales): 42000 €. Igualando el equipamiento el A5 sale por unos 46000 (según configurador, también sin posibles descuentos) y el A6 por unos 50000 (igualmente sin pasar por concesionarios). Estimo un 8% descuento posible en A5 y un 10% en A6. No se si Jaguar efectúa descuentos similares. Sobre fiabilidad indican que desde que Ford se asocio (no se si es así realmente) y posteriormente la absorbió Tata han subido muchísimo. Un saludo.

Irrumpe con fuerza un tercer candidato. Lejos de tenerlo claro... Adjunto características: Nuevo Jaguar XF 2.2 D 190 CV Es el Jaguar más eficiente de la historia. Su avanzado motor Diésel 2.2 l. de 190 CV incluye de serie el revolucionario sistema inteligente Stop/Start y la transmisión automática de ocho velocidades, elementos que combinados proporcionan un nuevo estándar en suavidad de conducción y entrega de potencia con un consumo combinado de tan solo 5,4 l/100 Km y unas emisiones de CO2 de 149 g/Km. Asientos delanteros eléctricos en piel Bondgrain y Suedecloth – Faros Bi-Xenón con iluminación diurna LED – Caja de cambios automática de 8 velocidades – Sistema inteligente Stop/Start – Sistema de sonido de 400W con conexión USB.

Irrumpe con fuerza un tercer candidato. Lejos de tenerlo claro... Adjunto características: Nuevo Jaguar XF 2.2 D 190 CV Es el Jaguar más eficiente de la historia. Su avanzado motor Diésel 2.2 l. de 190 CV incluye de serie el revolucionario sistema inteligente Stop/Start y la transmisión automática de ocho velocidades, elementos que combinados proporcionan un nuevo estándar en suavidad de conducción y entrega de potencia con un consumo combinado de tan solo 5,4 l/100 Km y unas emisiones de CO2 de 149 g/Km. Asientos delanteros eléctricos en piel Bondgrain y Suedecloth – Faros Bi-Xenón con iluminación diurna LED – Caja de cambios automática de 8 velocidades – Sistema inteligente Stop/Start – Sistema de sonido de 400W con conexión USB.

En el configurador es compatible el s line interior con el paquete business, miralo. El que no es compatible es el paquete confort. Yo lo cogeria, porque por el mismo precio tienes ademas alarma y audi sound system. Segun lo que has puesto en el configurador sale (y poniendo el paquete business en vez de solo el mmi plus) 46925 eur. Estan dando en sitios entre el 11% (se quedaria en 41763 eur) y un 12% (41294 eur) asi que el precio me parece caro, pregunta en otros concesionarios que te rebajaran esos 1300-1700 eur de diferencia. Yo le pondria la opcion de airbags laterales (en el coupe no puedo pedirlo) y el audi hold assist que es barato (95 eur). saludos Sobre los airabas laterales traseros: he mirado esa opción pero al pasar la configuración a PDF, indica que sustituyen al lateral delantero! Eso carece de lógica, no? Si fuese así, desproteges otra zona del coche.

Creo recordar que guanterarefrigerada usaba tom tom portátil. Tienes alguna foto de como queda el salpicadero con el mismo instalado? Una de mis múltiples dudas es si añadir navegador o no a mi "futuro" Audi.

dudas de configuración de extras: > El navegador Mmi no lleva detector de radares. ¿Como se suple eso? ¿Es factible con algún detector de radares en el iPhone y que nos entre por bluetooh a los altavoces del coche? ¿O definitivamente es un gasto absurdo el navegador Mmi que incluye el pack Business? > El AMI es útil? > El interfaz de localizacion de vehiculos y el posterior sistema de localización (los he visto por menos de 400 euros) es útil? Todo esto me ronda por la cabeza y sobre todo, no quiero modificar nada a posteriori ya que una vez que se toca un vehículo pueden aparecer los famosos "grillos" que son permanentes. Saludos y gracias por vuestras opiniones.

Gracias por tu opinión. Me basta con el 1.8 TFSI ya que es mas económico y me permitirá dedicar mas presupuesto a equipamiento opcional, ademas, dan muy buenas referencias de dicho motor. También creo que es el mas novedoso en Audi. Y eficiente. Saludos.

dudas de configuración de extras en el A5 Sportback 1.8 Tfsi 170 cv: > El navegador Mmi no lleva detector de radares. ¿Como se suple eso? ¿Es factible con algún detector de radares en el iPhone y que nos entre por bluetooh a los altavoces del coche? ¿O definitivamente es un gasto absurdo el navegador Mmi que incluye el pack Business? > El airbag trasero opcional ANULA el delantero? En el configurador, una vez lo pasas a PDF lo indica así, que uno sustituye al otro? Si es así, es absurdo incrementar la seguridad en una plaza trasera en detrimento de una delantera puesto que nunca sabes si hay un accidente cual puede ser la zona afectada. > El interfaz de localizacion de vehiculos y el posterior sistema de localización (los he visto por menos de 400 euros) es útil? Todo esto me ronda por la cabeza y sobre todo, no quiero modificar nada a posteriori ya que una vez que se toca un vehículo pueden aparecer los famosos "grillos" que son permanentes. Saludos y gracias por vuestras opiniones.