DavidRS

Las placas para un mes cuestan sobre los 500 Euros, los que he bajado yo llevaban la placa para una semana y sale por 100 Euros, aunque me tengo que informar bién pq me han comentado que estas placas de una semana (llevan una franja amarilla en vez de roja) sólo sirven para circular por Alemania , la ITV te sale (dependiendo del cubicaje) entre 100 y 200 Euros,... esta semana tenemos q subir o Stuttgart a por otro Compact , ya he vendido el Z3 y el Compact S2 PD: Según he consultado las placas salen sobre los 300 Euros para un mes, lo consultaré en Alemania y os diré algo, también me han comentado que hay follón con lo de las placas, nadie sabe a ciencia cierta si son legales o no (las de la franja amarilla), hay mucha gente que los baja aquí con esas placas (yo mismo) Aunque os aconsejo que vayais directamente a por las de un mes y franja roja.

Me alegro que todo te saliera bién!!, aunque en Alemania está prohibidísimo lo de tocar los Kilómetros del coche SE HACE Y MUCHO!!! incluso hay tráfico de libros por 100Euros te ponen los que quieras y te dan el libro sellado en conce, la unica forma de averiguarlo es: si el coche ha entrado al conce por alguna cosa en garantía,...... S2

Ánimo rusito, seguro q saldrá muuuuuuu bién!!!!!!!! ahhhh te llevarás las plantitas no?? S2

QUOTE:DaniMcKafre Pues a mi me gusta el coche que esta al lado del rs2 de david en la foto en la que se ve el frontal del coche ... si, el gris que se ve a la derecha de la foto ... jojojojojojojojo Si te fijas bién MELÓN es un TOLERDOOOO que NO un Seat MELÓN

Muy buenos Gracias JGG!!!! S2 PD: Buenísimo lo del "PorscheNuestro"!!!!

Sigue en venta Javier Totalmente de acuerdo con juanra911 R S2

Hola Nacho, a ver si te puedo ayudar,..... El RS2 NO es un coche para carreteras viradas aunque se defiende muy bién en ellas, si buscas algo ratonero piensa en algo más pequeño, no sé un GT Turbo o algo así, en cuanto a su comportamiento ante todo es un QuaTTro de casi 1600Kg, aunque su territorio son las carreteras abiertas/autovias y autopistas,... lo que comentas de que si merece la pena, mi contestación claramente es afirmativa, como inversión, ummmmm para mí NO hay ningún coche que sea una inversión (exceptuando algún clásico y ni así), pegas del motor ni una, a no ser que te toque uno que no lo hayan cuidado, el motor es durísimo y si lo cuidas no tendrás ni un problema con él, es subvirador y muy ágil, y en curvas es una lapa, es un auténtico lobo con piel de cordero.... Espero haberte ayudado un poco. S2

yo no llevo, pero éste me lo acaban de regalar,.... S2

......... S2

Hola,.... Solución E: has pensado en una "flagoneta", sino un Avant :blink:

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Juanra, puedes ponerlo donde quieras, aunque no te aconsejo que lo pongas tan abajo (para mí, es muy incómodo mirar esos relojes), yo lo llevo a la altura de los ojos y va fenomenal, eso si queda un poco salido. aunque hoy en dia existen unos que van muy pegaditos al marco del parabrisas y casi no se ven, ... S2

Un extra muy recomendable para vuestro RS !!! R S2

Tienes un MP S2

Lateral ABT :blink: S2

Los Bilstein van de "categoria", llevaba unos BOGE que estaban al límite ya, no he perdido nada de comodidad, los muelles no he podido cambiarlos pq en España no hay buenos muelles para este coche (eso me dijeron en Ballestas Bcn), ahora me gira muy muy plano, sigo acusando la falta de neumáticos traseros, (llevo unos Sumitomo con 50milKm), pronto pondré los PS2, el otro dia en lluvia (diluvio) pude acusar esa falta de neumáticos (delante llevo los PS2 con 5000KM), gracias al QuaTTro pude corregir y salir airoso de la situación, me veía en la agricultura y con algún desperfecto seguro, totalmente cruzado, vaya la parte trasera ya me estaba adelantando, con un pequeño golpe de gas contravolanteando y se puso recto sin inmutarse y es que no iba a más de 70 Km/h!!! Juanra te aconsejo los Bilstein sin dudarlo y conserva tus muelles, no te arrepentirás !!!!! R S2

Me reitero Juanra, está preciosooooo!!! S2

Hola Perdigon, q te puedo decir más que para usar a diario este coche vas a necesitar un buen sueldo , eso de cambiar a 3000 rpm no sé no sé, no creo q lo hagas con este coche, el consumo a 3000rpm es ya de 15 Litros o más, yo no te aconsejo q lo uses a diario, sobre el cambio de potencia no creo q tengas problemas (yo pasé de 40cv DIESEL a 330cv) y la verdad q no es para tanto, si el coche está en buen estado no tendrás ningún problema de adaptación a él, yo te aconsejaría que te lo pilles pero no para diario, si haces muchos Km piensa en algo más económico de mantener, espero haberte sacado de dudas, un saludo..... R S2

WOWOWWWWWW!!! está precioso!!!! uffff te felicito por lo guapo q lo tienes,... llevas los frenos de origen?? me imagino cómo debe ir eso y se me ponen los pelos de punta !!!! S2 PD: No te cortes en subir más fotos PD2: Un poco de "Potochó"

Gracias por lo de mi coche, tengo muchísimas ganas de que cuelgues fotos del tuyo/tuyos, me encantaría verlo, ya se que gastan, el mio casi original y ya gasta como un demonio (cuando le pisas), a Nurburgring supongo q te refieres al antiguo infierno verde (The green Hell) 174 curvas y 24 Km de sinuoso trazado (que me conozco a la perfección gracias a los ultimos sims de conducción de la actualidad), me encantaría entrar con el mio,..... Tengo curiosidad por ver cómo quedan esas 18",......son cómo estas?? Un Saludazo desde la Costa Brava

Bienvenido Juanra 911, que pasada 420cv cómo debe ir eso, cuéntanos un poco más de esa preparación :blink: Menudo Garaje que gastas !!!!! S2

Amort Delantero

y por arriba

Detalle de las copelas del amortiguador, necesitaban un cambio YA!!!!! S2

Hola pues ya está hecho, al final ayer por la mañana me decidí, telefonazo a Ballestas Barcelona (imp oficial de Bilstein), al llegar ahí parecia el taller del foro (3 foreros en el taller), Gracias Odón por ese refresco!!!! Emilio me atendió de película, antes de nada tenían q ver mi coche para asegurarse de q podrían sustituir los amortiguadores, los muelles ni tocarlos (me comentó que no se puede bajar al menos sin chapuzas), al ver la configuración de mi coche: rrrrarrro rrrrrarrrrro rrrrarrrro , la trasera es de un A4 B5 Avant Quattro y la delantera del Audi 100/200 todos los amortiguadores BOGE y todos estaban ya a 0, despues de mucho mirar y consultar se escogieron para la parte delantera los Bilstein SPORT PE3-3086 del Audi S8 y los traseros los Bilstein SPRINT BE3-2622 del A4 B5 Avant Quattro, después de 150Km con ellos he comprobado lo mal que iba antes de amortiguación, ahora gira muy muy plano y no he perdido comodidad, (no he buscado el límite pero está muymuymuy alto), y alto es lo que me ha quedado la parte trasera del coche parece un Dragster, aunque cuando se asienten bajará,.... Detalle del Artista, estos son los delanteros, el grosor del vástago es el doble del que llevaba antes,.... ................................................................................ .....