DavidRS

Muy buenas y bienvenido a ASI, de dónde eres?, unas fotos del S4 Saludos

Los neumáticos tienen fecha de caducidad ya que pasado un tiempo pierden sus características. Debemos verificar esta fecha antes de comprarlos para no llevarnos sorpresas. Aparece también marcada la fecha de fabricación junto al código del neumático en la parte lateral. La vida de un neumático viene a ser de unos cuatro a cinco años, con independencia del número de kilómetros que tengan. Saludos

A ver si te pasas más por aquí Rafa!! Supongo que todo bién no? Saludos pssss pssss

Jolín aquí no llega ni a eso y encima 40h semanales.... Saludos

http://www.youtube.com/user/DragtimesinfoUK#p/u

No te quiero liar más jejejeje, bueno si : Con que siguen siendo actuales, yo me iría a por un B5 (si quieres sensaciones ) RS4 y tira millas o un S4 b5 y ponerlo hasta las trancas (y te sobra pasta) unidades en perfecto estado hay unas cuantas y son motores que no les asustan los kms, ya sabes que a mi los V8 (B6/B7) no me hacen mucho tilín (ojo que son unos carracos) pero mi experiencia con ellos no ha sido que digamos muy buena (puede tener mucho que ver ahí mi S4 B5 Stage I MTM y mi 5 en linea con una gran caracola y 400cv del vetusto RS2, este te da sensación al soplar el turbo) Sin ánimo de ofender a nadie es mi humilde opinión Saludos y a por el que sea.....

Bienvenido a ASI y enhorabuena por la máquina que tienes Por el tema de las fotos (y esperamos un reportaje con el nuevo "look" que le quieres dar), te adjunto un pequeño tutorial hecho por duke80: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=258432 Saludos

el mantenimiento suele ser "cambio de liquido" a su tiempo, no? Si, pero en pocos sitios SABEN cambiarlo, hablo de memoria pero creo que se necesita un utillaje especial para cambiar el liquido, hay gente que lo ha cambiado a su tiempo (pero mal) y han petado..... Saludos

Buenas, los tiptronic suelen petar por un mal mantenimiento, es difícil que pete, pero cuando lo hace prepara pastarrufa.... Saludos

8044

Yo tuve un FU 1430-1600 y a 200 de marcador rapidísimo.... S2

Lo del relé ahí ya no llego, a ver si entra alguién que te dé la luz Saludos

Sobre lo del AA ahi ya me pierdo, el mio simplemente no enfriaba pero iba todo, fué apretar el relé y listo... Yo le pondría G12..... Sobre la bomba auxiliar (es la que se pone en marcha cuando paras el coche), a ver si con estas fotos la reconoces, está debajo del colector (el que pone PORSCHE): Como observarás en esta foto, ese NO es su sitio La antigua y que me petó en una salida de peaje cuando iba por encima de 2xx en su sitio (esta foto es de cuando se empezó a restaurar y estaba lleno de porquería) Yo siempre 98 y es que voy reprogramado (Ultimot), si no sabes a ciencia cierta si lo tienes con repro ponle 98, cúrate en salud..... Saludos

A mandar Saludos y suerte!!

7222

Buenas de nuevo, una cosilla, de dónde eres? Sobre el manual, lo tengo en papel (el español lo tiene el forero yayaTT), le podemos pedir que lo escanée y colgarlo aquí en el foro para todos Me inclino a que el problema del AA es el relé..... La varilla original y te sacas de problemas, pide también el vaso de expansión nuevo y de paso le cambias el refrigerante (recuerda G12 pata negra) esta operación es menos de 50€ y te evitas sustos, revisa todos los sensores de temperatura asi como los manguitos, revisa el estado de la bomba auxiliar de agua, etc,... Aunque y lo debes saber, ponle los mejores líquidos al coche, se los merece Saludos y no te cortes en preguntar.....

Buenas, sobre el vinilo, hay varias unidades rodando con él y 0 problemas (están como el primer dia), la varilla original Audi (hace poco la puse nueva y recuerdo que eran menos de 30€), sobre amortiguadores de los Selex los desconozco, FK ni se te ocurra, de lo peorcito para el RS2 (he visto 2 unidades que los llevaban montados y han acabado sacándolos), de Bilstein yo llevo la configuración SPORT/SPRINT y la verdad no he quedado muy contento con ellos, a mi me toca cambiar y estoy valorando volver a montar los BOGE originales (muelles + amortiguadores presupuestado sobre los 1000€ en Audi), yo tengo el manual de usuario en alemán y uno en español (fotocopiado) pero ya no lo tengo conmigo (lo tiene un forero para fotocopiar), sobre el AA a mi me pasó después de montar todo el coche, el aire dejó de enfríar y fué solucionado apretando el relé que no hacía contacto (en 10 años que hace que lo tengo solo le he puesto una carga y va de maravilla)... Te adjunto enlace a la restauración del mío (son 80 páginas ya que abarca un periodo de 2 años ) http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=182077&st=0 Saludos

Muy chulo, lo de la parrilla delantera pide a gritos un oscurecimiento inmediato Saludos

Cuando estés por aquí te acercas a una KDD y ves unos cuantos colores,.... Saludos

No solo el azul, de cualquier color Saludos

Veo que tienes la tapa del filtro de aire un poco viejuna ya (mal endémico en los RS2) Solución barata y definita (vinilo 3M de carbono) Saludos y más fotos!!

Muy chulo, sobre la varilla, yo me pedía una nueva, la verdad es que no es muy cara y te sacas de problemas...... Saludos

Se me está pasando el frikismo jejejeje, la verdad es que cuando lo veo al levantarme, me hace esbozar una sonrisa jejeje SaluT

La madre del amor hermoso, menudo curro..... En una de las fotos se ve sangre y es que hay que ir con cuidaaaaaaaaaaao Eres un máquina!!! Tengo ganas de más jejejeje..... Gracias por compartirlo!

Hola y bienvenido No estoy al 100x100 seguro pero mi varilla NO es asi, las marcas las tengo más abajo entre el "moleteado", ahora no te lo puedo mirar (estoy lejos del RS2), a ver si alguién nos lo confirma,.... Saludos y unas fotos