kantusjack

Hola, está mañana he puesto el tempomat en mi a3 siguiendo el manual de este post a la perfección. Mil gracias por ponerlo.

Pero ahora tengo un problemilla, el tempomat funciona a la perfección, pero las luces no... cuando empujo la maneta hacia delante para poner las largas mi anterior manera hacia un "click" y se quedaba fija, pero está no lo hace, con lo cual no puedo dejar las largas fijas. Mi pregunta es, puedo configurarlo de alguna forma para que al dar un toque hacia delante se pongan las largas y al volver a dar hacia delante se quiten o tendré que cambiar la maneta otra vez por una que haga el "click"??

Muchas gracias de antemano.

Un saludo

 

Nop

 

Has comprado el juego de manetas equivocado, has comprado el acabado en F y tu coche lleva el acabado en D.

Que preciosidad y que curro ...

 

ENHORABUENA

El FIS no interviene en el control de velocidad.

 

La preinstalación no está hecha en ningún coche antiguo.

Siempre te recordaré con una sonrisa en la cara... Mira que es difícil.

 

Dale recuerdos a Paco, seguro que estáis montando alguna buena para cuando vayamos partiendo

 

Descansa en Paz, amigo....

Disfrútalo mucho Eladio ...

 

Y cuídalo como se merece

 

Un abrazo

 

Si no, solo te saldrá el simbolo verde del cuadro de la velocidad.

 

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Multi, puedes ver la versión HW y SW de tu cuadro. Estoy pensando en jubilar mi cuadro monocromo y poner uno a color. Estaba esperando a ver si aparecía algún cuadro del restyling barato pero no hay manera. Tampoco tengo muy claro que sea una función que igual proporcione el cuadro e igual está más implicada la electrónica de la columna de dirección (la cual no pienso cambiar) Jajaja.

 

 

De la centralita de la columna de la dirección no es seguro, pues hay solo 4 tipos hasta el restilyng y he tenido de todos los colores

 

Yo creo que es del cuadro, por eso el caso de alcoscar puede dar luz en el tema

Como tuve que llevar el coche al taller,por otro asunto,me vieron de donde viene la averia del tempomat,me dijeron que el problema esta en el cilindro maestro del pedal de embrague...

 

Como lo veis?

 

Raro ... notarías algo mas si fuera el cilindro maestro del pedal del embrague

 

Tiene pinta de que puede ser el sensor del pedal del embrague ... eso serán 40-50€ mas o menos ..

Mío con cuadro del 2010 no lo lleva

 

Has probado a toquetear con VAG-COM??? Es raro que un coche de ese año no lo lleve ...

Si no me acuerdo mal .....

 

Creo recordar que el cambio se produce en 2007, los MY2008 ya llevan esa opción (incluso puede que algún MY2007 ya lo lleve).

 

El Q7 (primo hermano) del 2007 (era el mío, matrícula FNR, abril del 2007) SI lo llevaba ...

 

Address 17: Instruments Labels: 4L0-910-xxx-17.lbl

Part No SW: 4F0 910 930 C HW: 4L0 920 930 H

Component: KOMBIINSTR. M73 H18 0170

Revision: 00200000 Serial number: 5HG32FE37

Coding: 2673148

Shop #: WSC 05572 843 13298

VCID: 234E3D4AE2D1CF001C7

si

En Audi me han dicho que por bastidor , en mi unidad no está previsto el reequipamiento de tempomat y que no me lo ponen... que sino luego cada vez que metan su máquina se desconfigura y no funciona, además de que no saben decirme si tienen que cambiar la red de abordo.

Se trata de un A4 TFSI 2012 facelift con volante multifunción.

 

Pues si te han dicho eso .... huye de ese concesionario

 

Poder se puede y no hay que tocar ninguna centralita de la red de abordo ni similar.

El izquierdo es Conector B posicion 1 y conector C posicion 3
El derecho es Conector B posicion 4

Depende de lo que lleves instalado actualmente y depende de lo que quieras tener.

 

Fisicamente no hay que hacer mucho retoques para que te entre (como mucho el conector), electronicamente, dependidendo de lo que lleves, puedes tener que cambiar nas cuantas piezas para que funcionen los botones.

Vendido fuera del foro

En un A4 B8 si llevas volante MF, la SMLS admite el control de velocidad sin ningún problema.

Matraca,

 

Hay una duda que me corroe, je je

 

El modulo te da algún tipo de error??? Entiendo que no hay protección de componentes en ese modulo y que solo es codificar (con la adaptación también) y a "correr" ...

Felicidades a todos ¡¡¡¡

 

Y un fuerte tirón de orejas para Joaquín

Entiendo que si llevas protección de componentes pasas por el conce si o si ...

 

Eso si, mejor que la lleves codificada para ahorrar tiempo y dinero, j ej e

 

 

 

 

http://i66.tinypic.com/2rqkgmo.jpg[/img]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mas fotos

• Modelo: Volkswagen Golf V 1.9 TDi DSG

Motor: 1.9 TDI (105 CV). BKC

km: 113.000

Año primera matriculación: 2006

Procedencia: Nacional/Importado El coche se trajo de Alemania con meses

Nº propietarios: 1

Historial de mantenimiento: Debe tener las facturas

Equipamiento original del vehículo: A/A, ESP,

Equipamiento instalado a posteriori: Control de velocidad, Parktronic trasero, volante multifunción con levas

Estado del vehículo: Mecánicamente muy bien, de chapa tiene algún toque de aparcar y la puerta trasera derecha abollada.

Comentarios: Posibilidad de montar un cuadro con FIS completo.

Precio: 6.200€

Ubicación: Madrid

Fotos del coche por correo (MP) ...

Vendo el Golf de mi suegro (se ha hecho mayor para conducir). El coche se mecánica está perfecto, de chapa está un poco tocado (tiene un bollo en una puerta). ITV hasta hasta agosto de 2017. Las ruedas tienen dibujo pero habría que cambiarlas por ser muy antiguas.

• Descripción del accesorio: Vendo Cuadro para A4 B6 (desde 2003) con referencia 8E0 920 933 SX, referencia que sustituye a 8E0 920 930 R.

Procedencia: Lo compré en un desguace para hacer unas pruebas de Staging fallidas.

Año de fabricación: 2008

Estado de conservación: Muy bueno

Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor No tiene garantía, pero si no funciona se devuelve el dinero.

Precio: 150€

Forma y gastos de envío: A cargo del comprador

Se suministra el PIN del cuadro. Posibilidad de montaje.