JCLS
-
Mensajes
1087 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por JCLS
-
-
Por lo que estoy preguntando, seguimos sin sacar nada nuevo. Ayer hable con otro concesionario totalmente diferente preguntandoles por el caso y me comentaron que no les han entrado unidades del A4 con ese problema, si han tendio A3 y que las causas son:
- Fugas en el sistema
- Bomba de agua
- EGR
- Junta de culata o culata completa.
Generalmente se suelen solucionar con las tres primeras; pero..........
Vamos más de lo mismo; pero recordemos las serie BKD de los A3 tuvieron problemas de culatas, por eso creo que puede ser importante que dejemos reflejado que código de motor llevamos para afinar más el trabajo y hacerselo más facil a estos de Audi. No se que os parece.
Saludos.
Hola JCLS,
en el caso de los A3s y A4s se trata de una serie de motores, los BKD. Pero no es el caso que nos ocupa, donde hay una multiplicidad muy grande de motores tanto diesel como gasolina...
Salu2.
PD.- Vamos, que de la culata no me creo nada, tengo que verlo...
Es que ese es el caso..... que yo tampoco las tengo todas conmigo, pero la respuesta de Audi no llega.
Mi líquido anticongelante tampoco llega a este paso, en los sitios en los que pregunto todos están comentando lo del cambio de culata.
Vamos que me veo llevando el coche y cambio de culata al canto e imaginate que luego no sea eso. Estoy intentando estirar lo máximo la visita al taller pero la garantía pasa y después de cada cambio de algo que mínimo 2 meses para valorar.......
Vamos un lío en toda regla. Por eso digo de dejar el código de nuestros motores o que la gente lo mire y damos una vuelta más de tuerca.
En mi vida pensaba que le iba a dedicar tanto tiempo y salud a un coche y menos a uno de estos. Si me lo cuentan antes......no me lo creo. Por Dios donde estará mi Renault Laguna, eso si que era un coche...... :crying_anim:
Saludos.
-
Cada vez que veo algo de ruidos me vienen viejos fantasmas en forma de ORNIs a la cabeza. Recuerdo aún cuando lo bautizó así Astur.
Llevo una temporada detrás del mismo ruido, no por la sensacion que tienes sino por la zona por la que se oye. Es como por la bandeja trasera, asiento trasero o puerta trasera izquierda y os puedo asegurar que no llevo ningún elemento extraño de más, jajaja. Mi ruido no es metalico es como seco, como si hubiese algo por el maletero o esa zona golpeando. No es tan molesto ni mucho menos como el tan llevado ORNI pero si te fijas ahí está.
Bueno veremos si damos con ello......y cuidadín con las toberas del suelo, aviso para navegantes jajajaja. Nunca se os ocurra menospreciarlas que os la lían parda en la menos pensada.
Saludos.
-
Por lo que estoy preguntando, seguimos sin sacar nada nuevo. Ayer hable con otro concesionario totalmente diferente preguntandoles por el caso y me comentaron que no les han entrado unidades del A4 con ese problema, si han tendio A3 y que las causas son:
- Fugas en el sistema
- Bomba de agua
- EGR
- Junta de culata o culata completa.
Generalmente se suelen solucionar con las tres primeras; pero..........
Vamos más de lo mismo; pero recordemos las serie BKD de los A3 tuvieron problemas de culatas, por eso creo que puede ser importante que dejemos reflejado que código de motor llevamos para afinar más el trabajo y hacerselo más facil a estos de Audi. No se que os parece.
Saludos.
-
No creo que "informar" a los alemanes sea perder la calma.
Vista la magnitud de la reclamación supongo que cualquier contestación oficial vendrá marcada por ellos y es posible que desde aquí no nos digan nada, esperando instrucciones, mientrastanto el problema está ahi y las garantias van pasando.
Yo personalmente creo que deberiamos mandar un mail comentando lo ocurrido, adjuntando el escrito que hemos mandado a Vaesa y solicitando una explicación.
Saludos,
Me referia a las mayusculas de Mad-i!
Saludos!
Se le nota muy enfadado........supongo que como la mayoría, no esta el horno para bollos.
:angry: -
Al final veo que voy a tener que volver a meter el coche en boxes antes de la respuesta, cambiar culata entera y después de todo ello, que llegue la contestación diciendo que es la mayor tontería del mundo. No me lo quiero ni imaginar. Llevo fatal lo de las reparaciones innecesarias y hacer de conejillo de indias.
No me gustaría ir al taller sin saber lo que responden; pero como dicen por aquí......las garantías van pasando.
Saludos.
-
Hola, no se si también os pasa a vosotros, me imagino que si. Hoy, al comprobar el nivel del líquido refrigerante, abrí el capó, el coche en frio, estaba el nivel como un centímetro y medio por debajo de la marca de Max., y de repente, escuché un ruido como de un "motorcillo" y a los pocos segundos vi como entraba líquido refrigerante al depósito a través del manguito que viene desde el ventilador, eso lo hizo como tres o cuatro veces, vamos, que se rellenó "solo" casi hasta la marca del Max.
En mi caso, yo ya me había dado cuenta de esto, lo que ocurre es que llega un momento en que lo que entra, ya no "rellena" el bote, porque la cantidad de refrigerante que hay en el cada vez es menor.
Saludos y gracias por el aporte
-
Recordad que el día 19 es el día del padre.
Hay ahí tres días apetitosos e igual algunos nos vamos fuera.
Quitando ese fin de semana, la verdad es que no tendría mayor problema, aunque siempre me viene mejor un domingo de mañana
Será un placer volver a veros a todos.
-
ola buenas hoy me han dado respuesta de audi a5 del liquido refrigerante,me han dicho que es la bomba que lleva el refrigerante y una correa o algo asi les e dicho que se pongan en contacto con audi porque este es un caso que esta pasando en todos los modelos.
van a hablar con audi a ver si me abonan parte de la reparacion a ver que me dicen.
Es lo mismito que le ha hecho a mi A5...bomba,correa y un tubo!
En mi caso han pagado las piezas y ando tras ellos a ver si hacen apología del "prestígio" que les rodea y me abonan la mano de obra. <_<
Por cierto chic@s...hoy he recibido otro mail en el que me dicen que siguen en ello.
Un saludo!
Gracias Mar, seguimos atentos a tus movimientos o por lo menos es mi caso.
Un saludo.
-
Puff pos nosotros segun veo seguimos sin ninguna contestacion otra semana mas.
Haber si se ponen las pilas o es que estan estudiando haber lo que pasa para decirnos algo.
Un saludo
En esta semana entramos ya en un mes desde que hicimos la reclamación igual es el momento de ir pensando en pasar al plan B ¿qué os parece?. Igual que nos dimos un tiempo para enviar la reclamación creo que sería bueno poner un plazo para seguir actuando a otro nivel.......ya que hemos empezado.
Saludos.
Efectivamente, habrá que ir planteando el paso al plan B. Voy a hacer las gestiones oportunas (Estoy ahora fatal con el trabajo) en cuanto pueda para ver a quien hay que mandarle la carta en Audi AG - Ingolstadt...
Salu2.
Pues nada, plan B en marcha........ Gracias Mad-i
Saludos.
-
De momento esperando que me digan algo del conce sobre lo de la campaña pero despues de 450km de hacerla hoy mire en frio y tenia casi un dedo el nivel bajo el maximo y en caliente estaba justo en el maximo
Entiendo entonces que ¿a pesar de la campaña sigues perdiendo anticongelante?.
Saludos.
Sino me equivoco si, supongo me rellenarian hasta maximo cuando la pase y esta mañana despues de 450km de pasarla vi q estaba en frio casi 1 dedo por debajo del maximo el nivel
Como te dije en su día, es muy pronto para poder valorar hasta que no hagas mas Km. Haz una marca en el bote con el nivel en frío y después de unos 2000 Km vuelves a valorar en las mismas condiciones. Quzás no te lo hayan dejado nivelado al máximo.
Un saludo.
-
De momento esperando que me digan algo del conce sobre lo de la campaña pero despues de 450km de hacerla hoy mire en frio y tenia casi un dedo el nivel bajo el maximo y en caliente estaba justo en el maximo
Entiendo entonces que ¿a pesar de la campaña sigues perdiendo anticongelante?.
Saludos.
-
Hola a todos:
Hace unos 1.000 km acudí al conce porque el nivel de refrigerante era la 3ª vez que bajaba (me rellenaron antes de la revisión de los 30.000 Km, y a los 30.000 en la propia revisión). A los 35.000 había vuelto a descender más o menos unos dos cm. o así.
Lo miraron, revisaron, metieron carga, etc. y no vieron nada. Me dicen que después de consultarlo, procede sustituir el refrigerador de los gases de escape. Me lo cambiaron y después se haría un seguimiento.
Mil Km. después de dicha operación, ha vuelto a bajar (casi un cm. en la parte superior del bote que es más ancha que la parte de abajo).
Resumen: otra vez al conce y ver que nos cuentan (pero me da que esto nos va a dar la lata a más de uno; ojalá descubran por donde se produce).
Saludos compañeros, seguiremos en contacto
Después del 6º seguimiento que estoy haciendo o así, en 7.000 Km ya me ha bajado 2,2 cm. Estoy llegando al límite del mínimo, está claro que no llego a la revisión de los 60.000 que es cuando pensaba volver a comentarlo.Parece que tenemos seguro que bomba de agua y EGR no son la solución, siendo las piezas que mas se están cambiando. De veras me parece increíble que no den con ello. Lo peor, seguimos sin respuesta.
Saludos.
-
Por mi parte voy a esperar a ver que me contestan esta vez...y según me digan subiré un escalón o no!
Sigue vigilando ese nivel............De veras que espero que en tu caso haya sido la solución. Yo creo que ya nos vamos mereciendo que algunos de nosotros rematemos esto de una santa vez.
En mi caso, no se si moriré solo ante el peligro pero ya estoy avanzando más escalones y estoy adelantando la posible reclamación judicial. Me estoy asesorando por lo que pueda venir.............Así estamos, no hay otra.
Un saludo
-
Hola,
como véis no la tengo toatlmente ajustada. No he tenido tiempo.
Pero efectivamente "es otro coche".
Salu2.
Les falta el último empujoncito. Da gusto verlas así de relucientes.
Saludos.
-
Puff pos nosotros segun veo seguimos sin ninguna contestacion otra semana mas.
Haber si se ponen las pilas o es que estan estudiando haber lo que pasa para decirnos algo.
Un saludo
En esta semana entramos ya en un mes desde que hicimos la reclamación igual es el momento de ir pensando en pasar al plan B ¿qué os parece?. Igual que nos dimos un tiempo para enviar la reclamación creo que sería bueno poner un plazo para seguir actuando a otro nivel.......ya que hemos empezado.
Saludos.
-
jod** como se puede leer en esos link´s hay algun fallo que otro como el nuestro.
El problema del nuestro es que a alguno le han abierto la culata y no se ha visto nada, pero podia ser uno de los casos mas jodidos ue nos puede tocar.
Un saludo
Me equivocaré seguro, me comeré mis palabras; pero sigo diciendo que no es de culata, a lo mejor el mío sí; pero no creo que todos tengamos problemas de culatas. Diferentes motores, versiones y coches igual que los nuestros que no pierden.
Saludos.
-
Ok tranquilos q intentare conseguirlos de cualquier manera y os pasare los datos
Uffff!!! se agradece, ya me imaginaba el fin de semana en vela y pensando que te habíamos hecho para que no compartieses esa información jejeje.
Madre mía ¿os habéis dado cuenta la cantidad de visitas y respuestas que tiene este hilo?. Esto con lo del embrague, es el punto debil de nuestros B8.
Un saludo y espero por tu bien y el de todos que no tengas más problemas con el refrigerante.
-
nene, yo te recomiendo una cosa (no ya por el bien común y la parte que me toca, que tb
, si no por el tuyo propio): PIDE ESE INFORME, que haberte hecho una campaña del tema no significa que el problema de las pérdidas esté resuelto y luego te puedes acordar...+ 1.000.000. lomoi que razón tienes!!!!
-
De momento despues de sobre 200km y pasar la campaña no me ha bajado del maximo el nivel aunque lo vi en caliente hoy, mañana lo revisare en frio y dire algo y ya os ire informando
Todavía es muy pronto hasta que no hagas unos 2000 Km o así no podrás valorar bien si está solucionado o no o por lo menos ese ha sido mi margen siempre que me han hecho algo. Con el cambio de bomba hasta casi 5000 Km pensé que estaba todo solucionado y mira ahora.......
Por Dios!!! pero que campaña te han hecho que nos tienes en un sin vivir, jejeje
Un saludo
Lo siento amigos hasta dentro de un par de meses no tengo q volver al conce a pasar la revision de los 2 años ya que ya solucione el problema que tenia que iba a ir me solucionaran con el vagcom
Pero bueno...........esto es como cuando te deja tu chica sin ningún tipo de explicaciones o lo dejamos unos dos meses para darnos un tiempo y a ver como va la relación. No te puedes pirar dos meses sin pedir referencias de esa campaña..........por Dios!!!!. Para mi a partir de hoy estás en búsqueda y captura por tener información privilegiada
:busted_cop: Saludos
-
De momento despues de sobre 200km y pasar la campaña no me ha bajado del maximo el nivel aunque lo vi en caliente hoy, mañana lo revisare en frio y dire algo y ya os ire informando
Todavía es muy pronto hasta que no hagas unos 2000 Km o así no podrás valorar bien si está solucionado o no o por lo menos ese ha sido mi margen siempre que me han hecho algo. Con el cambio de bomba hasta casi 5000 Km pensé que estaba todo solucionado y mira ahora.......
Por Dios!!! pero que campaña te han hecho que nos tienes en un sin vivir, jejeje
Un saludo
-
Buenas a todos,
Os escribo para ver si lo que me ha ocurrido a mi es lo mismo que a vosotros:
Mi coche es un A4 3.0 tdi quattro, con 55.000 km y hasta ahora no había tenido problema alguno con este tema.El sábado, al arrancar el coche por la mañana, me dio aviso de "nivel de refrierante", pero lo achaqué a la temperatura (hacía bastante frío). Pero me pasó lo mismo domingo y lunes, y ayer antes de arrancar levanté el portón para verificar el nivel... ¡¡¡¡ y no se veía líquido en el depósito ¡¡¡¡
¿Como puede ser eso?¿Como es que me avisa cuando el nivel estaba ya como 15 cm por debajo del "min"? Evidentemente me fui a Audi a comprar refrigerante, y le cupieron casi 2 litros. A partir de ahora llevo un bote en el coche, y voy a mirar el nivel bastante, porque no me parece normal que se haya "comido" tanto refrigerante desde la revisión, que fue en agosto de 2011.
Un saludo.
Como va a ser normal que desde Agosto te consuma 2 litros, máxime si tienes en cuenta que no debería gastar NADA. Lo comentaste con el concesionario ? Que te dijeron ?.
Ya habrás visto que hay en curso una reclamación por este tema y me temo que tu también estás afectado.
Ya nos dirás que te dice Audi al respecto y te recomiendo que vayas leyendo los hilos que hay sobre esto para mantenerte informado.
Saludos,
Eso suponiendo que te hayan rellenado en la revisión, cosa que conociendo como se las gastan en algún caso, no me extrañaría que no hubiera sido así... :shocked:
No me quiero ni imaginar la cantidad de gente que nunca ha mirado el nivel y llegue un día y se encuentre con lo que a ti te ha ocurrido.
Bueno esperamos aun noticias de esa reclamación en curso. A ver por donde sale la respuesta.
Saludos.
Anda que no, los habrá a patadas, que ni miran el nivel y luego le van reponiendo en las revisiones y cuando pasa la garantía...
pa mi que llevamos un sensor bastante más abajo de donde debería estar, vamos, tirando al fondooooooooooo
(habrá que tomárselo con filosofía)En ese caso deberían cambiar el mensaje del FIS por uno de "hechos consumados", como: "Pare el coche, ya se ha jodido por no mirarle el nivel ni echarle refrigerante"
Salu2.
No llego a los 60.000 estoy cada vez más cerca del mínimo, sigo perdiendo así que pronto me saltará el mensaje de "hechos consumados". Espero que nos contesten pronto o tendré que pasar por boxes antes de que llegue la respuesta y no me gustaría.
Saludos.
-
Bueno chicos,pues os adelanto que mis trámites realizados hasta el momento y a raíz del cambio de la bomba no están dando los frutos esperados.
La respuesta a mis escritos se resumen a : "Le hemos cambiado la bomba por hacerle un favor..."
Sí,Audi España ve normal que un A5 la bomba haya roto tan pronto...
Esta es la última respuesta de esta misma mañana:
El Prat de Llobregat, a 01 de Febrero de 2012
Estimada *********:
Como continuación a nuestro escrito de fecha 04.01.2012 y en primer lugar Sra. ******, permítanos transmitirle nuestras más sinceras disculpas por las posibles molestias ocasionadas, así como la inusual demora producida en ofrecerle una respuesta a cuanto planteaba. .
Desde que tuvimos conocimiento de lo ocurrido, hemos realizado un seguimiento exhaustivo del proceso de reparación de su vehículo conjuntamente con el Servicio Oficial ******************** Según tenemos constancia, así como Ud. en su ultimo escrito nos confirmó que el pasado día 12.01.2012 fue depositado su Audi A5 en las citadas instalaciones, cediéndole un vehiculo de cortesía para paliar las posibles molestias que esta situación le pudo ocasionar. Así mismo, los técnicos de ************* nos confirman que para el correcto funcionamiento de su vehiculo fue necesario sustituirle la bomba de agua, realizándole una atención comercial sobre los costes de esta reparación, con el único deseo de satisfacerle como cliente.
Por otra parte Sra.*******, y en cuanto a sus dudas, el vehiculo con bastidor ******************* no está ni ha estado pendiente de la realización de la campaña de mejora técnica que nos menciona en su escrito. En este sentido, el mencionado Servicio Oficial se encuentra a su entera disposición a fin de resolver cualquier consulta o aclaración que se le pueda presentar respecto a este asunto.
Quedamos a su disposición y aprovechamos la ocasión para saludarle atentamente.
Atención Cliente Audi
Claro está que les he hecho saber mi opinión automáticamente.
Un saludo!
Mar, fíjate como son que te quieren vender la moto de que contigo han tenido una "deferencia comercial", cuando es un tema de sobra conocido y en el caso concreto de la bomba, se han cambiado ya unas cuantas...
Pero Mar... ¿de verdad esperabas que VAESA te diese una respuesta "de verdad"?.
Están demasiado ocupados ignorando la calidad que deberían exigir a sus concesionarios y contando el dinero que cobran como para molestarse en investigar de verdad un problema y responderte.
Lamento mucho decir esto, pero ya somos unos cuantos en el foro a los que la experiencia personal nos ha enseñado que, si se tiene un problema, hay que acudir a "Audi Alemania", porque VAESA si algo tiene es una total despreocupación por el trato a sus clientes.
Saludos.
Tienes toda la razón, Jose, y de hecho Audi AG (Alemania) está en nuestro "roadmap" como siguiente destino. Pero quiero dejarles un tiempo para que "investiguen" los más de 50 casos que se les ha enviado, a ver por donde sale la cosa.
Salu2.
Aún más grave, se está intentando justificar el error con el cambio de bomba y en muchos de nosotros no ha sido la solución, seguimos perdiendo a pesar del cambio de dicha pieza.
Saludos.
-
Madre mía!!!, no coment. Espero y deseo que todo bien.
Saludos.
-
Genial!!! Todo en su sitio. Me alegro que la búsqueda haya dado sus frutos, jejeje
Saludos.
Consumo refrigerante
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
Muchas gracias por las molestias que te has tomado
Saludos.