pinkiA3

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Pues todavia no se lo e hecho cambie los silentblocks redondos q van n la parte d atras dl brazo y ahora voy a cambiar los d la barra estabilizadora y los tirantes d la barra

PU

Yo utilizo un castrol 5w30 long life y nunca e tenido ningun problema es un aceite muy bueno y que aguanta muxo

Weno me toca cambiar aceite filtros y pequeñas cosas mas d la barra estabilizadora para quitar los ruiditos y l termostato estoy cerca ya de los 200.000km y tengo q decir que nunca e tenido ningun problema serio en el coche pero ya que al lio queria saber si alguien conoce algun producto que se le exe a la gasonila y aceite para limpiar bien el motor x dentro Tengo un 1.9tdi 100cv

Ya seria muxa tela de trabajo era una idea q alguno mas habra pensado Y por chapa weno llamamos a lipu el de chop shop y rapido lo hace

Sii fue una primera foto q encontre

pues casualmente viendo unos videos e visto dnd ponerlos y a mi me a gustado muxo exale un vistazo

a mi tmb me paso y sabes lo que era el sistema electrico de la inyeccion me dijeron que se llamaba mazo motor a mi me salio creo q 50euros y lo cambie yo es muy facil

Pues na mirando fotos y cosas para el coche e visto los pilotos del a3 8p sportback y flipando un poko e pensado que no le quedarian nada mal a nuestros culohuevos eso si un poko de chapa y de pintura y rezar muxo para que en la itv no digan nada Espero que a gente comente o si alguien lo a hecho pues que lo enseñe

Gracias x contestar crei q habia que seguir algun paso en concreto xq creia q podia saltar o algo asi

Xfavr alguien me puede decir algo al respecto ?

Pues lo dixo alguien me puede decir como desmontar la barra estabilizadora para cambiar los tacos de goma y los travesaños para quitar l maldito ruido a cama vieja E de decir q es un a3 8l 1.9tdi 100cv Gracias

Weno despues de muxo tiempo hemos averiguado q es el sistema electrico de la culata es un mazo de cable q van enchufados a cada uno de los inyectores lo que me pasaba s q l coche se me quedaba n tres cilindros solo tng q cambiar eso desmontar la taapa de valencines y ya sta la tonteria 60€

es un 1.9 tdi diesel me an dicho que puede ser el filtro de gasolina como tu me as dicho por apurar los depositos de la gasolina y que pueda estar lleno de m**** el filtro y que por eso me esos tirones, pero queria tener mas opiniones gracias de todas formas haber que dice la gente

Hola a todos os comento mi problema, hace unos dias el motor de mi coche me da tirones entre 1000 y 3000 rpm y tengo una perdida de potencia importante ademas una vez que me da este fallo se me enciene el testigo del esp y no lo puedo quitar no creo que sea fallo de los inyectores ya que si apago el coche y lo vuelvo a arrancar va perfecto es solo de vez en cuando sobre todo cuando ando por ciudad

el coche me lo compre de segunda mano y tiene ya 170.000 kilometros y yo creo que nunca se a limpiado el turbo pero claro no me kiero arriesgar a a gastarme ahora dinero ya que no estoy bien de pelas y lo de la egr que dices es que la tengo rota y la mariposa esta cerrada totalmente asique m**** no me puede entrar gracias

nadie sabe de que puede ser

A MI MB ME PASA LO MISMO Y NO SE DE QUE NARICES ES YO LO E ENCHUFADO EL COCHE AL VAGCOM Y NO ME DA NINGUN FALLO PERO ME PASA LO MISMO SI TE ENTERAS DE ALGO MANDAME UN PRIVADO

HOLA A TODOS TENGO UN 1.9 TDI 105 CV MOTOR 74KW EL PROBLEMA ES QUE TENGO UN CONSUMO EXCESIVO EN CIUDAD ME XUPA 7.9L A LOS 100 Y ANTES TENIA UN CONSUMO DE 6.2 MAS O MENOS LE E CAMBIADO FILTRO DE ACEITE GASOLINA Y AIRE Y SIGUE IGUAL LA CUESTION ES QUE POR DEBAJO DE LAS 2000 REVOLUCIONES EL COCHE NO TIENE MUXA FUERZA Y EL MOTOR VIBRA EN LAS SALIDAS NO SE SI PUEDE SER PORQUE TENGO LA EGR ROTA Y LLEVO LA MARIPOSA DE ADMISION CERRADA NO SE SI PUEDE SER DE ESO O DEL CAUDALIMETRO GRACIAS.

por cierto es un audi a3 8l 1.9 tdi del 2003 105cv

HOLA A TODOS NECESITO LA REF DEL PULMON DE LA EGR PORQUE SE ME HA ROTO EL PALO QUE LO CONECTA. ES LA PIEZA NEGRA, LA PEQUEÑA VALVULA.

yo tengo un colega que tiene el a3 130 tdi no es gasolina con seis vlocidades. lo que dicesde la valvula de descara el mio es un 110 tdi y si que tiene valvla de descarga El hilo de todo esto era que si pongo la repro el turbo de un cupra y el ic alomejr el embrague y la caja de cmbios casca. lo que e preguntado es si se podria poner la caja de cambios del a3 130 tdi que son de seis velocidades pero me imagino que habra que hacer un reglajes que te cagas

entonces que recomendais repro TLR turbo del biza cupra con su ic se podria reforzar la caja de cambios e incluso cambiarla por una de seis marcha del a3 130 tmb tdi? esta pregunta es un poco loca pero no se si se podria hacer.

eso lo quiere hacer un colega en un golf iv yo tmb lo estaba mirando hemos visto que el de una merces vito nos vale el de un ibiza cupra