quattro

Hola.

Seria bueno saber de que modelo se trata. De todas formas si antes no te pasaba es que evidentemente hay algo que no esta bien. El coche tiene alguna vibracion a media o alta velocidad? Has comprobado si es solo al hacer curvas a derechas o a izquierdas?

A mi eso me suena a que una rueda a perdido considerable presión y tu no lo has visto,ciertas ruedas aunque pierdan cerca del kilo de presión no se nota visualmente.Revisa las presiones(en frio)

saludos

Hola.

Lo de las salidas de aire centrales en auto es normal,les pasa a todos los audi.Tiene una explicación: el aire caliente al ser mas ligero tiende a subir,por tanto el coche aprovecha esta "ventaja" y lo saca por la parte inferior(la de los pies) para que recorra de abajo arriba todo el habitaculo.

Si a ti te gusta que salga por las centrales solo has de seleccionar, en el clima, el boton central y saldra todo el aire por los centrales.

Respecto al tema del anticongelante,si te pide es que se esta quedando en alguna parte o hay alguna fuga,eso tendras que llevarlo al taller y que te revisen los circuitos y bomba del refrigerante.Fijate cuando dejes el coche por la noche si al dia siguiente hay alguna perdida visible.

saludos y suerte

bienvenido :blink:

Lo de los consumos es lo de siempre,si le pisas mas consume mas. De todas formas a velocidades moderadas (140-150) a mi me hace un 8.0 con la repro,antes sin la repro me hacia un 9.0.

s2

Tomaremos nota del de Barakaldo... que ni sabia que existia...

Esta cerca del megapark,justo en frente del carrefour.

s2

Los de leioa para que te atiendan tienes para rato,pero los mecanicos hacen bien su trabajo.

Otro concesionario que a mi me gusto mucho tanto el trato como el taller es autopremium pero el de barakaldo.

De ellos no tengo ninguna queja.

s2

Hola.

El tema de cuidarlo bien me refiero a no pisarle nunca en frio y si se ha ido a ritmos fuertes dejar el coche a ralenti un par de minutos.Cambios de aceite cuando le corresponden y poco mas.Con los km que tiene y si dices que a 3000 cambias pues el coche seguramente estara en buena forma.

Sobre el conce ya te he contestado en el otro post,pero te resumo: el departamento comercial aprueba con muy buena nota,el taller...suspende (mi opinion)

TLR es un preparador,son de madrid pero tienen en bilbao a un tal iker que hace las repros.Alguien que la haya hecho con tlr te lo podra confirmar.

un saludo

Hola

Yo compre el coche alli,ya que tengo gran amistad con los comerciales y ahi sin ningun problema.

El problema,bajo mi punto de vista,esta en el taller por 2 motivos:

1º no dan mas de si,tienen siempre muchisimos coches para reparar y las prisas no son buenas.

2º cada vez son mas jovenes y mas inexpertos los mecanicos,yo les lleve mi coche en varias ocasiones y no me arreglaron nada.

Si tuviera que puntuar les daria un 8 a los comerciales y un suspenso al taller.

Me parecen mas efectivos y profesionales los de leioa wagen.

un saludo.

p.d: veo excesivo el tiempo que lleva tu coche ahi

Hola paisano,bienvenido

Aqui en bilbao, si no me equivoco, esta TLR. Luego de vez en cuando Upsolute se suele pasar por aqui para reprogramar coches. Estos 2 preparadores son los mejores calidad-precio.

Si ya quieres gastarte el triple de dinero tienes oettinger,abt,mtm..

Es fiable siempre y cuando tu coche este bien,si has tratado bien el coche,sobre todo el tema del turbo no tienes ningun problema,luego tras reprogramarlo tendras que cuidarlo un poco mas,para mi merece la pena.

Olvidate de los concesionarios de audi,se desentienden de estos temas y si el coche estuviera en garantia la anularian.La repro no se puede detectar ni en la itv ni en el conce,a no ser que vayan a probarlo y noten que va mejor de lo normal

Pregunta al forero ssgti(upsolute) el te podra orientar mejor.

un saludo

Sin duda es uno de los mejores motores de vag y del resto,fue ganador de muchisimos premios,ahora su sucesor (2.0T) va por el mismo camino.

Yo antes del s3 tuve un 1.8t de 150cv,lo vendi con 160000km y sin ningun problema.En alguna ocasión me lo sigo encontrando por la calle.

Mi s3 ahora tiene 90000km y con repro...y va perfecto.

un saludo

Pues como media sobre los 9.5-10 litros a los 100. En autopista unos 7.5-8.

s2

A mi personalmente nunca me ha gustado el 0w30. Si el motor ya esta rodado te recomendaria que pasaras a un aceite mas denso ya que aguantara mejor las temperaturas extremas del motor,en el caso de los 1.8t se calientan muchismo,yo al mio le pongo mobil1 5w50 y va muy bien.Al estar el coche reprogramado me han llegado a recomendar el 10w60.

 

Si lo reprogramas tendras que "mimar" un poco mas el motor y eso implica un cambio de aceite como max a los 15000km (yo lo cambio a los 10000) Si sigues usando el long life mas de los mismo,cada 15000.

 

s2

 

A parte de que el aceite aguante mejor las temperaturas, ¿Tiene alguna ventaja mas que mas denso el aceite?

 

Saludos

hombre,si te parece poca ventaja.. tambien al ser mas denso tendras menor consumo de aceite,yo con el 0w30,y mas en verano,tenia que estar rellenando constantemente.

s2

Anuncian 610cv para este bicho,evidentemente para competir con el slr y el carrera gt.

Segun una revista estara disponible en primavera del 2007 y el precio rondara los 100.000 euros (lo veo muy barato) Se estima que en un principio se abandonaran las fibras de carbono y el peso se situara sobre los 1500kg.

Yo lo del precio no me lo creo,tambien decian que el s3 iba a llevar 300cv y mira tu....

s2

A mi personalmente nunca me ha gustado el 0w30. Si el motor ya esta rodado te recomendaria que pasaras a un aceite mas denso ya que aguantara mejor las temperaturas extremas del motor,en el caso de los 1.8t se calientan muchismo,yo al mio le pongo mobil1 5w50 y va muy bien.Al estar el coche reprogramado me han llegado a recomendar el 10w60.

Si lo reprogramas tendras que "mimar" un poco mas el motor y eso implica un cambio de aceite como max a los 15000km (yo lo cambio a los 10000) Si sigues usando el long life mas de los mismo,cada 15000.

s2

Hola ainhoa,bienvenida a ASI

s2

Tambien dicen que para este año 2006 rodara por las carreteras alemanas el RS3 con el motor 3.2 TFSI de 350cv

Como dicen es un coche camuflado,el s3 verdadero sera mucho mas bonito. Las salidas de escape seran 2,4 salidas para un motor de 2000cc lo veo exagerado.

Los asientos evidenemente no son los oficiales como la mayoria de las cosas que se ven en las imagenes.

Y al final 272cv...,quizas con repro se pueda llegar a los 300,pero yo ahorrare para el RS3

S2

Sin duda alguna el mejor de todos es el evo 660R,de belltronics.Este sirve unicamente para radares de rediofrecuencia,para los laser tendrias que comprar el modulo aparte de la misma marca que viene saliendo sobre los 450 euros.

Yo te recomiendo que pongas el 660r,iras mas que seguro

s2

Pues hombre,me sorprende un poco la situación. El cayenne va muy bien,pero creo que el nuevo s4 le da para el pelo cuando y como quiera,mas si me dices que tu coche iba lleno.

s2

Yo siempre he sido de nokia hasta que descubri los samsung,desde entonces he tenido unos cuantos y para mi son de lo mejorcito.

Ahora tengo el 730 de samsung,lo tiene todo menos 3g,no lo cambiaba por ninguno ahora mismo.

s2

Es muy duro,no le pasara nada

Te tiemblan las revoluciones al ralenti mas de lo normal?

Parece un desfallecimiento del cauda,si es asi se ira poniendo peor.(fallo comun en los 1.8t)

Tambien podria ser la DV...pero me inclino mas por lo otro y mas si tu coche esta de serie.

un saludo.

El S8 es muy buena opción.

Por cierto: supongo que el antiradar sera de 600 euros

s2

Hola y Bienvenido.

Lo mas eficaz para sacar mas caballos a un coche consiste en una reprogramación de la centralita,hay bastantes preparadores que se dedican a ello,pasate por el subforo de potenciación y lo veras todo.

un saludo.

s3man Ayer, 16:49

Hola,te entiendo porque a mi me sucedio lo mismo.Te recomiendo que hagas una reprogramacion que es lo que hice yo.La que yo puse es la upsolute yme va de maravilla estoy muy contento y no veas como anda la maquina. Te digo la pagina y ya te pones en contacto con oscar que es muy majete y veras como no te arrepientes.Un saludo. w.w.w.vagspeed.com

 

pero en que lo notas en tiron y velocidad auque con la caja de 5 marchas esta muy limitado creo yo :clap1:

Se notara en aceleración y recuperaciones,las repros la velocidad punta no la suelen cambiar mucho.

En el subforo de preparación encontraras mas datos interesantes :clap1:

s2

Hola.

Pues en pricipio son 2 coches diferentes,el s8 lleva todos los dintintivos de un S,la suspensión esta algo mas dura y rebajada,las llantas,escapes...etc.

En cuanto a prestaciones van igual,no hay ninguna diferencia,posiblemnte el s8 sea mas efectivo en una carretera con curvas,pero cuanto mas? no te lo puedo decir.

Yo por estetica me quedo con el S8,claro.Pero por motor me quedo con el w12,yo lo he llevado muchas veces y es impresionante el ruido que mete el coche desde fuera.se escucha a bastante distancia.POr dentro no se escucha nada,totalmente silencioso.

Tambien he probado el cayenne turbo y anda mucho,incluso en curvas va mejor de lo que esperaba,pero sigue siendo un balde.

Yo por diseño el S8,por exclusividad el W12 (version corta,claro)

s2