Daniyrc

Hola chic@s me he quedado sin marcha atras ASI sin mas, de repente no entra, cuando aprieto para abajo y meto segunda pues imposible y es pork cuando le doy hacia abajo el shift de las barillas no lo hace si acciono el shift la palanca si k baja pero al contraro no se deve haber roto alguna pieza, almenos eso espero y k no sea muy cara. A alguien le he pasado?

P.D: Hace un tiempo le puse el short shift del TT y a la hora de colocar las barilla en su posicion pues las coloque de manera que entrasen todas las marchas pero sin afinar mucho y no se si es muy muy importante que este super afinado este tema.

Bueno pues ya tengo la maneta y gracias a ti TitusA3 me he ahorrado 60€ asik muchas gracias ademas por no desmontarlo me han da do las 2 manetas por 15€ la de los limpias y la de las luces de un Golf IV xDxD. Ahora toca demontar el volante para montarlas y segun voy viendo es mas delicado de lo k me pensaba pork segun como te puede kedar movido el volante, nose me empapare de info antes de meterme en faena ya k veo tambien k hace falta una dinamometrica para un tornillo torx del 30 que dicen que solo se puede poner y sacar 5 veces ¿¿?? Tengo k studiarlo antes de nada xD

Bienvenido a esta gran familia

Gracias mañana sin falta me paso por ellos, si ya lo tengo codificado y funcionando gracias a queroseno que se presto a hacerlo y lo conseguimos sin problemas lo unico que por ahora solo me va con una llave sin funcionar el mando, asik voy abriendo y cerrando con la llave en el bombin, creo k fue pork en el momento de codificarlo tenia las llaves sin pila y asi ando hasta k queroseno tenga un rato y lo kiera perder conmigo xD pork yo no se k pasa k no atino con el vagcom

Eyy yo soy de Gavà de aki al lado Fui a una tienda de recambios que esta cerca del cruce del gato negro, se que hay varios desguaces pero siempre que voy a ir acabo en esa tienda y vuelta para casa, por donde quedan exactamente? Lo de pedir la de seat no habia caido. Gracias makina!

xD La MANETA jejeje perdón es que el teclado a veces va a la suya.

Si que tengo sensor de temperatura donde dices justo delante de las bocinas aunque paquete invierno diría que no. Lo de pincharlo directamente no lo acabo de ver por ejemplo al pin 1 del clima k es lo k haces lo metes a saco en la clavija del pin 1 junto con el cable k va ahi?? osea 2 a un pin o como¿¿?? lo del error del vag diría que es porque antes no le venia info y ahora si porque no es un error del clima en el clima como siempre 0 fallos es un error en instruments k es el cuadro y es referente a la temp ext diría que puede ser k ahora tiene conector y alomejor no esta el pin pinchado y nota que tendría que detectar y no detecta probare a desconectar del cuadro el conector rojo de 20 y ver si vuelve a la normalidad en ese aspecto como espero k pase. Decirte que aun no tengo la menta igual tiene algo que ver, es que espero encontrarla en algún lado antes que gastarme los 75€ que me piden en el conce.

Pues eso es exactamente lo k e hecho yo de pe a pa pero nada no se si sera k los robacorrientes no acaban de pinchar bien pero diria k si pork ahora el vag me da un error en instruments relacionado con la temp. exterior y antes no decia nada.

Pues yo le e puesto uno con fis y antes no tenia fis ni nada pork es un pre de 99 y coji por ebay un cable k vienen 2 conectores uno azul de 32 con 3 cables y un conector rojo de 20 pines y de ahi 4 cables para la maneta, 1 a masa y 2 mas uno rojo k lo he llevado al pin 1 del conector B rojo del clima el cable k corresponde es rojo/azul y tambien un cable amarillo k lo he llevado a el pin 2 del conector naranja, el cable es blanco/verde y aparte del mensaje ese haciendo referenca a la temp.ext nada a cambiado y creia k faltaba activarlo como se explica en ml y un sitios en instruments ....tec canal 19 pero nanai es un canal k ami me sale invalido en rojo y nose pork ¿¿?? haro hare mal, pork la verdad es k stoy muy verde con el vagcom.

Por cierto mil gracias por contestar almenos ahora se que las conexiones las e hecho bien y que no me he tirado toda la tarde desmontando medio coche en valde

Me he cambiado el cuadro y he puenteado la temperatura exterior desde el pin 1 del conector B del clima y ahora toca activarlo en el vagcom pero no tengo ni idea siguiendo los manuales que he encontrado pone que accediendo a "17 -Instruments" y a "10-Adaptation y escogiendo el canal 19 para cambiarle los valores pero a mi me sale k ese canal no esta disponible como tantos otros menos 4 o 5 que si que dan algún valor pero del 0 al 99 pues eso 4 o 5 entre los k no esta el 19entonces k hago???

Se que este no es el sitio pero es una pregunta muy rápida xD. La cambio y me sale como cambiada pero a la hora de postear me sale la misma de siempre ¿?¿?¿?

Ya esta solucionado jejeje

Necesito acceder a la ECU para conectar un cable del FIS que estoy poniendo y para ello tengo quitar el vierteaguas pero no se como pork creo k va pegado al cristal y haciendo palanca no cede mucho el plastico y parrece k se vaya a romper o quedarse doblado, como lo habeis hecho los k os habeis instalado el tempomat por ejemplo?.

Gracias

Esta en la parte frontal del bloque motor casi debajo del alternador hay un codo que va a parar al bloque y es ese codo el que sujeta el termostato al bloque tendrás que quitar el alternador para poder desatornillar uno de los 2 tornillos que sujeta el codo el de arriba es fácil pero el de abajo es casi imposible sin sacar el alternador, pero inténtalo.

Muy wapo!

Seguiré intentándolo a ver.

Ya bueno ya lo se, simplemente era porque le acabo de poner el cuadro del S3 con fis y tal, por cierto gracias al forero queroseno y viendo algun video en youtube eh visto uno con las agujas blancas muy iluminadas y las mias no es que iluminen poco pero akellas daban un plus mas de luminosidad, no se si le habra cambiado led's o simplemente era cosa del contraste del video que tambien puede ser xD.

Se puede aumentar por encima del limite la intensidad del cuadro y de la luz interor roja del habitaculo? se podria tocando el sensor del cuadro de luces para que dise mas luz? o cambiando las resistencias limitadoras para sacar mas intensidad a los led's?

Pero que ventajas tiene sobre dejar las de posición encendidas ? (las 4)

Si yo me entere no hace mucho tambien por casulidad jejeje pero para esos casos en los que estas parado a un lado no seria mejor las 4 luces de posicion para que hubiquen mejor el coche? no entiendo muy bien la utilidad, k va sin contacto?

Es cierto que los pilotos traseros del restyling le dan 10.000 vueltas a los del pre, esque nunca caigo en eso pork ami por suerte me vino con los del rest a pesar de ser pre xD lo de la consola central pues mas o menos iguales diria yo pero va a gustos, yo no cambio la mia pork la radio hace todo lo k necesito k haga bluethooth y demas y no echo en falta una 2din ni nada sino pues me la pondria. Bueno pues a ver si te vemos pronto por estos lares, como uno mas de la familia jejeje

En principio para pintarlos de negro junto con los embellecedores de las puertas y si encuentro unos del rest. pues para ponerlos. Queroseno si antes eran 1000 gracias ahora son 1001. Por cierto aun no eh conseguido casar las llaves, si algun dia tienes un hueco me podria pasar y lo solucionamos en un momento, no hay prisa

Me he perdido por completo con lo del anillo, me lo puedes explicar es que sino igual me cargo algo. El mio también es pre

Hola futuro compañero, mira yo tengo un prerestyling 150cv tracción delantera y estoy contentisimo con el, la diferencia entre 150cv y 180 pues ni mas ni menos que 30cv pero si piensas en una repro el 150 llega a 190cv aprox acasi como un 180cv k llega a 200cv así que aquí arriba y con esas cifras esos 10cv no creo k se noten tanto. Entre pre y restyling pues eso va a gustos pero si puedes elegir seria mejor un restyling a mi me gusta casi todo lo del restyling menos los faros k prefiero los antiguos y bueno piensa k la mayoría de cosas de un rest. las puedes poner a posteriori a un pre. Ya que estas a la busca y captura de un A3, hay un 150cv con código de motor AUM sino me equivoco que en mecánica es un 180cv pero capado asik seria la compra ideal en cuanto a motor se refiere o directamente un 180 claro esta. El tema de la tracción tiene la importancia que tu quieras darle, es mas peso pero también mas seguridad si conduces al limite cosa que no me pasa con mi A3 ya que el motor me hace disfrutar desde pocas vueltas y a cualquier rango de revoluciones y eso me hace llevar una conducción mas tranquila que la que he llevado con otros coches. Y todo depende de los precios de las opciones que vayas barajando.

Espero haberte ayudado y no te comas mucho la cabeza porque cojas el que cojas seguro que te da muchas satisfacciones