Daniyrc

Nadie??

Bueno chicos me asaltan unas cuantas dudas. Tengo un A3 1.8T del 99 motor AGU y el tema es que con el tiempo quiero instalar tempomat y Komfort blinker, por hacerlo todo de una vez ya que no me gusta trastear mucho el volante y tal, entonces en alguna web donde comprar el tempomat en la lista de modelos que lo puedes instalar no sale el mio (AGU) eso es porque no se puede? y segunda pregunta, para poner tempomat tengo que poner un cuandro con FIS? Puedo cambiarle a mi AGU el cuandro por uno con FIS? los km van en el cuadro o pongo el que ponga saldran reflejados mis km? Y en cuanto al VagCom la idea a largo plazo es hacerle una repo Stage 1, cambiarle todos los manguitos al coche ya que tiene ya 136.000km tambien el manguito del turbo y entonces subirle un poco los cv sin preocuparme mas de lo normal por la fiabilidad, entonces me gustaria saber si con el VagCom se pueden hacer tests para hacer algo asi como un antes y un despues o para ir mirando como esta en coche de vez en cuando, aun no tengo el VagCom asique soy neofito en el tema, y que tipo de testeos se pueden hacer a traves del Vag? Que tipo de mediciones ya que tambien me gustaria hacerlas antes y despues de la instalacion de manguitos por ver si mejora o por el contrario va igual. Siento el toston chicos pero tenia que soltarlo

Muy bien dicho!!! :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Muchisimas gracias, eliminar falsos mitos siempre es bueno para mantener un correcto cuidado de nuestros culohuevos. Duda resuelta. :ranting2:

Hola chicos tengo una duda existencial que no me quito de la cabeza desde que me tope con la pagina 66 del manual del coche. Yo creia que era bueno dejar que el coche se calentase al ralenti siempre que dispusiesemos de tempo necesario y que cuando alcanzase la temperatura (90º) entonces era el momento de poder salir, para asi no circualr en frio y no producir mas desgaste del normar por rozamiento de las piezas aun sin lubricar, igual que a la hora de apagarlo es bueno dejarlo unos mnutos al ralenti para que no se quede cociendose el aceite en el turbo. Pues esto va ligado a el primer tema ya que segun el manual y cito textualmente: "No haga que se caliente el motor al ralenti. Arranque usted enseguida". Entonces en que quedamos ¿?¿?

Se parece mucho al singleframe.

Pues ahi va la unica foto k tengo por el momento y ya k le estoy pillando el gusanillo al photoshop eh cogido y me eh borrao de dentro del coche jejeje lo k hace el aburrimiento :clap1:

A mi si que me va ¿? Alguien mas tiene algun problema con el enlace?

Hola chicos. Este es mi primer post y desde que me compre mi culohuevo hace ya 2 meses he entrado casi a diario a este gran sub-foro, ASI que lo primero que quiero hacer es daros las gracias a todos por los bricos ya k me han sido muy utiles y por toda la ayuda prestada de unos a otros que a fin de cuentas es la marca de la casa de audisportiberica. Un 10 para todos Aun no me eh presentado en sociedad jjj pork espero a hacerle 4 cosillas mas al pequeñin y calculo k sera en veranito cuando lo sake a pasear para echarle algunas instantaneas xd. es un A3 8L 1.8T 150cv pre-restyling del '99con motor AGU, con 126.000 km desde k lo tengo y gracias vosotros estas son las cosillas k me eh atrevido a hacerle: - Cambiar termostato, ya que no funconaba y no saltaban los ventiladores y la tenperatura llegava a 113º (no fue facil ya que cuando me quise dar cuenta ya tenia quitado el alternador, pretensor de correa y todo para acceder bien al bloque motor donde esta el termostato). Despues del arreglo 90º clavados y 480€ en el bolsillo k es lo k me pedian en el conce. :clap1: - Limpiar faros delanteros pre-restyling, pasaron de estar grises a blancos como nuevos. - Poner tira de leds blanco xenon a los farosde serie quedando royo daylights. - Consola central y asideos de las puertas y twiters forrados con vinilo 3M de fibra de carbono. - Pedales OEM del TT o del Golf R32. - Pomo de piel S-line. - Cambio de todos los filtros (aire, aceite, polen, gasolina) y aceite 5w40 (al anterior dueño siempre le ponia un 10W40 pero en el taller me dijeron k el k suele llevar es 5w40 y tenia miedo que al pasar a menos viscosidad y con esos kilometros me empezase a consumir aceite ya k con el 10w40 segun el dueño nunca perdia y la verdad k desde k lo tengo y llevo el 5w40 no e notado consumo ninguno. Y las cosas k me le hare proximamente son: - Kit de botones elevalunas y ruleta de luces cromados del Golf GTI. - Esferas cromadas del panel, velocimetro y rev. - Pieza de los surtidores de aire cromados del restyling ya k en el mio es simplemente negro. - Esfera cromada para el volante tambien royo restyling. Y nada mas, siento el toston que os e soltado :clap1: pero tenia k ser un primer mensaje de agradecimiento en 1º lugar, de presentacion en 2º e ilustrativo en 3º. Y todo para llegar a esto y daros las gracias con un regalito, no es nada del otro mundo pero a mi me haria gracia tenerlo y como tube la suerte k el anterior dueño lo cuido mucho y me lo entrego casi como si fuese nuevo con todos los manuales y fichas del vehiculo y manuales de la radio y todo jejeje. Pues por si alguien no lo tiene ahi va. Por ahora os pongo esto ya ire colgano mas de lo mismo en cuanto tenga un rato. Enlace: http://www.megaupload.com/?d=N4979E56 He reducido las imagenes al 50% para k no pese tanto si alguien kire el ultra-high quality k lo pida. Nos la vemos gente :clap1: