makarzur

eii gracias x la aportacion..se agradece...xo parece q a abido un malentendido xDDD...cuando le compre a mi ermano....mi ermano ya lo tenia 4 años xDD...y aun asi ya era de 2ª mano (el coche es frances), vamos q ya se a comido unos cuantos caudas!! xDDD ...en cuanto a lo de los manguitos del turbo...te dire q ya cambie uno el año pasao (se los sintomas) y estoy bastante al loro con eso...asi q tb descartao...nose yo creo q me huele mas al cauda...de todas formas si el coxe yo ya lo tengo 4 años y no se e cambiado... deberia cambiarselo ya no???? kiero decir q se notara mejora x huevos..no??? q tal va el pierburg ese??? deberia aprovechar y cabiarle el aceite y el filtro junto con el cauda todo en una misma tacada??? o no ace falta?? gracias x el aporte tio!!

hola.a mi coche le pasaba lo mismo ,es un 1.8t ,lo que le pasaba es que le habian colocado la correa de distribucion 3 dientes mal,entonces, el ralenti era inestable y no tenia nada de potencia nose...creo q no estamos ablando del mismo problema... el mio es un tdi 110 del 98... el ralenti es totalmente estable..(aparentemente parece q el coxe va perfecto, kiero decir q no parece q este averiado en si...ya te digo llevo asi 4 años xDD...xo eso si...es muyyy perro... sobre todo en bajas) de todas formas gracias x respònder !! x cierto alguien sabe la referencia exacta del pierburg para mi coche??? algun brico??? ayuda x favorr!!

hola a todos, soy nuevo en el foro (novato xDD), soy de alicante tengo 24 añitos xD y tengo desde ace casi 4 años un a4 b5 110cv , q le compre a mi ermano, (el coxe ya tenia casi 185000 kms), nada mas comprarselo la verda esq lo note bastante perrete (creia q era x el caudalimetro) xo mi brother me dijo q el lo abia cambiado un año antes (asi q pense q en un año no se iba a ensuciar tantisimo, asi q descarte esa averia)...el caso esq lo enganxamos al vagcom y no detectaba averia alguna..(finalmente pense q esta perreria estaba provocada x la conduccion del pureta de mi ermano, aunke mi ermano tb solia pisarle q c***!)...asi q weno intente ir pisandole poko a poko para q se acostumbrara a mi conduccion..xo nada iwal....(llegue a pensar q fuese del embrague, xo x lo q e leido NO!, las marchas entran de lujo)....asi q weno.. -SINTOMAS...el coxe en bajas no tiene potencia ninguna! solo se nota algo de tiron apartir de las 2000 rpm, (asta entonces va muerto), y apartir de 3000 ace mas ruido xo no se mueve xDD...al cambiar de marcha no se nota NADA ni un pekeño vaiven de potencia (vamos q no te pega al asiento ni de coña vamos) (e probao los 110 de mis colegas y van de PM , me parecen asta gasolinas en comparacion al mio xDD) ( el mio se nota muyy pesado, no va nada suelto, descafeinao -en CUIDAD es un asco, parece un vehiculo con movilidad reducida xDD, (muchas veces para pasar de una marcha a otra tengo q ayudarme mucho del embrague aompañando y tal pero temo desgastarlo mas de la cuenta, sobre todo cuesta arriba) (parece q el pedal del acelerador esta como duro, no duro, sino q el primer 25% del recorrido esta muerto, para q el coxe se mueva parece q haya q pisarle a fondo !! -en CARRETERA es aun peor!! si vas con el coxe en 5ª....o vas a 90 (cagao).... o tienes q llevarlo a 150 (lanzao), es IMPOSIBLE LLEVAR UNA VELOCIDAD LINEAL DE 120 KM/H (directamente se te baja a 80 /90 y mas si hay cuestas buaa :ranting2: ) e echo la prueba de seguir a otros 110 cv x autovia, y ni de coña, o los paso (xq al final embalo el coxe) o se me baja a 90 (le cuesta muchismo recuperar) es como llevar un camion, tienes q ser muy previsible a la ora de adelantar, si se te pone alguien delante y tienes q frenar... tarda la viiidaaa en recuperar!! en las cuestas suelo acer el gesto de levantar el culo para no ejercerle peso jejejejeje (esq parece q el coxe sufra, no tiene decision se ace muy estresante la conduccion xq tiens q preveerlo todo!! chss....le puse una llanta 18'' y para pasar de 80 a 140 podian pasar minutos jejejejejeje (las lleve solo una tarde) (otra cosa el coxe lo apago y lo arranco mil veces y las mil veces va iwal de mal , nunca a ido bien lo e llegao a poner a 200 xo bajando de alcoy, en llano es muy dificil q pase de 170, no obstante entre 140 y piko y 170 se mantiene de lujo, (me imagino q sera xq ya va lanzao)....asta la expres de mi curro tiene mas repris) os juro q me jode dejar la expres en el curro y tener q pillar mi coxe xq lo veo tannnn aburridooo, nose peñita estoy deskiciao, sinceramente en los 4 años q tengo este coxe no me a dao NINGUNA SENSACION de EUFORIA x su poka potencia, sensaciones q asta una expres 1600 diesel si me da xDD que debo acer??? deberia cambiarle el caudalimetro no?? e oido q los pierburg esos van de lujo y no se ensucian tanto no??? como se cual es la referencia exacta para mi coxe??? alguien tiene un brico de como monta un pierburg??? muchisimas gracias de antemano y perdonad x el tocho..xo esq os tenia q poner en situacion xDDD