drmuerte

copio el post de otro foro ya que tambien conte mi problema aqui

 

pues ayer por la mañana me empezo a dar fallos el coche,ya lo comente en un post,los intermitentes no ivan,los limpias tampoco,a mitad de tarde me dispongo a poner el clima y subo la velocidad del ventilador y de repente se baja sola al minimo,lo intento varias veces y nada,ni ventilador ni leches,me tenia el coche un poco hasta los huevos,ni intermitentes,ni clima,pero cuando estaba llegando a casa acelero un poco en segunda para adelantar y cuando vy a 4000 o 5000rpm pega un tiron y al instante se empieza a ahogar y....pum,se para,intento arrancarlo y nada,arranca pero al segundo se ahoga,asi que a casa en grua,me tiene un poco hasta los huevos el coche ya,un coche que valia en su epoca una fortuna solo tiene que fallos,que si sensor de capota,que si el cuadro se vuelve loco,que no van los intermitentes...

siento el ladrillo,necesitaba desahogarme un poco,m**** de fiabilidad alemana

 

desde agosto que lo compre:

-radio nueva (potenciometro jodido)

-sensor de capota

-cuadro borracho (reparado)

-silent block de la estabilizadora,mas toda la puesta apunto,bujias,liquidos...

 

a mi.180cv aqj 236x1000

como un rolex..ecepto el potencimetro de la radio y sus fenomenos extranhos..expediente x

quadro q se enciende 1 mes y se apaga 2 dias..vuelve a funcionar..el cuenta revoluciones deja de funcionar y de reente como nuevo..etc..lo mejor es entenderlo y comprenderlo..normalmente y no se porque se arregla solo..ecepto el potencimetro y los led del quadro..

pero estoy contento,eso si,aceite cada 10 mil con filtro de aceite e aire,bujias cada 40 mil..

es el coche de mi vida y morira conmigo..ya pasamos tantos

 

ultimos fallos

-rele de intermitencia

-caudalimetro (rezemos para que solo sea eso)

-el ventilador del clima ahora no funciona

-ni limpias,ni motor del agua del limpia

-rele del boton del cortabrisas

-seguramente termostato (cuando esta el coche en marcha y paro 5min con el motor en marcha la temp se pone a 100º o mas,se baja enseguida cuando circulas un poco)

 

 

estoy por echarme a llorar

 

 

No creo que sea para tanto, hombre..

Las reparaciones que has hecho son completamente normales en estos coches con el tiempo. Ademas no son demasiado caras.

¿de que año es el tuyo?

No pretenderas que un coche nuevo que cuesta 36€ siga con todo nuevo despues de 8 años y 150000 km por ejemplo, no? y que cueste de 2ª mano 9000€

 

Miraste fusibles? Lo 1º que haria, ademas lo mas barato.

Lee la memoria de averias a ver que canta, y tratamos de solucionarlo.

copio el post de otro foro ya que tambien conte mi problema aqui

 

pues ayer por la mañana me empezo a dar fallos el coche,ya lo comente en un post,los intermitentes no ivan,los limpias tampoco,a mitad de tarde me dispongo a poner el clima y subo la velocidad del ventilador y de repente se baja sola al minimo,lo intento varias veces y nada,ni ventilador ni leches,me tenia el coche un poco hasta los huevos,ni intermitentes,ni clima,pero cuando estaba llegando a casa acelero un poco en segunda para adelantar y cuando vy a 4000 o 5000rpm pega un tiron y al instante se empieza a ahogar y....pum,se para,intento arrancarlo y nada,arranca pero al segundo se ahoga,asi que a casa en grua,me tiene un poco hasta los huevos el coche ya,un coche que valia en su epoca una fortuna solo tiene que fallos,que si sensor de capota,que si el cuadro se vuelve loco,que no van los intermitentes...

siento el ladrillo,necesitaba desahogarme un poco,m**** de fiabilidad alemana

 

desde agosto que lo compre:

-radio nueva (potenciometro jodido)

-sensor de capota

-cuadro borracho (reparado)

-silent block de la estabilizadora,mas toda la puesta apunto,bujias,liquidos...

 

ultimos fallos

-rele de intermitencia

-caudalimetro (rezemos para que solo sea eso)

-el ventilador del clima ahora no funciona

-ni limpias,ni motor del agua del limpia

-rele del boton del cortabrisas

-seguramente termostato (cuando esta el coche en marcha y paro 5min con el motor en marcha la temp se pone a 100º o mas,se baja enseguida cuando circulas un poco)

 

 

estoy por echarme a llorar

 

 

No creo que sea para tanto, hombre..

Las reparaciones que has hecho son completamente normales en estos coches con el tiempo. Ademas no son demasiado caras.

¿de que año es el tuyo?

No pretenderas que un coche nuevo que cuesta 36€ siga con todo nuevo despues de 8 años y 150000 km por ejemplo, no? y que cueste de 2ª mano 9000€

 

Miraste fusibles? Lo 1º que haria, ademas lo mas barato.

Lee la memoria de averias a ver que canta, y tratamos de solucionarlo.

hola ,desde hace 3 dias no me abre el mando del coche,al principio pense que era las pilas ,pero al probar con otro mando nuevo tampoco me funciona,puede ser los fusibles?he visto la caja lateral izquierda del conductor y estan todos bien ,que puede ser?eso de meter la llave en la cerradura es un fastidio,alguien tiene la solucion?

a mi me colocaron el parrot 9200 i en mi audi tt com concert 1 el problema es que no me funcionan los altavoces traseros, me lo montaton fleu y decian que era imposible por cauda de la etapa de potencia,mi cocha no lleba bose..como lo montastes tu para que te sonaran los altvoces traseros?.

gracias

a mi hace 2 anhos me hicieron algo en el haldex cuando lo llebe a revision ,me dijeron que era una mejoria audi..algo a si

Hola buenos dias

no llevo amplificador bose,sino el normal de audi,compre el parrot 9200 y me sale el sonido solo por delanteros..nadie me da una solucion,en teoria no quiero cambiar de radio..tengo la concerte 1,porque saldria todo muy caro,donde me instalaron el parrot no sabian como hacerlo,lo mande a otro instalador y probo con un modulo de audi..pero tampoco..me gustaria oirlo por los alt de atras tambien

hoila uvedovie,yo le he puesto el parrot 9200 ,pero no me van con los altavoces traseros,tu tienes la concerte 1?como solucionates el problema de los alt traseros?

gracias

se puede oir los altavoces traseros con concert 1 sin bose?

alguien sabe? o lo ha hecho?

gracias

Excelente explicación.

 

Creo que me voy a decantar por el 9200, porque no quiero cambiar la radio Chorus que trae el coche.

 

Una pregunta (que no sé si puedo preguntar):

Conocéis algún taller de confianza y barato que me instalen dicho Parrot en un Audi A3? Cuánto puede costar?

He leído que hay que desmontar la radio, la guantera, el plafón, etc, y yo no voy a ser capaz de hacerlo!!

 

Si algún manitas se ofrece voluntario, también estoy dispuesto a compensarle.

 

Gracias!

hola.

montastes el 9200?

se escuchas la musica por los alt traseros?

como lo consigieron?

gracias

yo compre el 9200 i y no se escucha los altavoces traseros ..alguien sabe como se puede hacer para que se escuchen?

hola he comprado el parrot 9200 i para mi tt mki com concert 1 ,

En teoria es un pasada,tiene conexion para ipod,usb,sd...reconocimiento de voz automatica..fotografia de las caratulas de los cd..

en la realidad...el ipod de bloquea.aparecen ruidos, eso de 10 veces 4 pasa..pero sobre todo ..no se escucha los altavoces de atras.

me lo montaron en fleu..el problema es que me dijeron que no tenian experiencia y que por causa de tener amplificador en los traseros era muy dificil o no sabia como hacer que sonara..mi pregunta si alguien sabe o si existe alguna forma de hacelo.

gracias

esto de tunear los tt ,y transformarlo en latas de ruidos...que pena¡¡aun me acuerdo cuando los tt eran deportivos de lujo¡¡ya cualquiera tiene uno..es asi como se desprestigia un coche¡

Con el volante motor se subia a 1375€ i.V.a incluido

es lo que me costo ami por culpa del volante ,el embrague del quattroes difente..y lapieza varia en precio

cambiale las bijias

se pasaron tela

al principio me dijeron que me costaria 650 e mas o menos..despues que como era la masa de embrague y que era quattro era mucho mas caro, 180 cv ajq quattro..al final por ser amiga de la dueña que me salia por 1236 euros...no te fies ni de tu hermano..despues me entere por el dueño anterior(mi primo)que ya le habian cambiado en audi a los 80 mil el embrage...asi que 2 embrgues en menos de 180mil?¿?y de esos kilimetro 140 en autopista???.

en fin..otra historia a favor de audi

a mi me costo 1600 euros en audi porque era 180cv quattro..osea y no me cobraron la mano de obra!!!

asi que......,preparaos los de embrage de quattro

Enhorabuena tio!

 

una cosa, azle una foto tu y el alado del TT, y que cuando sea mayor la vea, ami por lo menos me aria ilusión.

enhorabuenaaaaa.eso si que es una alegria.....

yo por 7 mil te lo compro ya,

317 km/h

porsche 911 bi.turbo

pero la gente a que sueña...yo tengo un 180 cv quattro y en curvas me llevo a los boster..de un ibiza...ni me inmuto

cambia de radio..no seas cutre qe es un tt¡¡¡

donde hemos llegado a parar¡¡

cuanto vale el kit?

alguno de vosotros le habeis cambiado los discos?

el mio no pasa de 90,al contrario en autopista y relajado marca 75- 80 c solo cuando le doy fuerte y lo apago lo vuelvo a encender y llega a 100 salta el ventilador y se pone en 90

hola,mi tt llega a cumplir muchos km ..y en el ultimo viaje empeze a escuchar un leve ruido en la rueda derecha,lo lleve al mecanico y me dijeron que eran las pastillas de frenos,(no aparecio ninguna luz en el cuadro).

cuando le cambiaban las pastillas de freno ,el mecanico me dijo que tenia los discos un poco rallados y abombados que si queria buena frenada que le cambiara los 4 discos y las pastillas,mi pregunta??merece la pena? con casi tantos km??no es mejor venderlo..ahora que esta viejo y empieza a tener q cambiar piezas de desgastes,,por cierto que sera lo proximo el turbo??

que me aconsejais??

por cieto los 4 discos y las 4 pastillas con mano de obra 400 euros,esta bien??