emtigo

NADIE MAS..CON PROBLEMAS DE RALENTÍ EN A3 1,6TDI...?? Saludos

Hola ralon, pues estoy casi seguro de que las ruedas modifican exageradamente el consumo... Yo tmb. calzo unas 17 , de 6litros es difivil bajar... Bueno sí...si vas a 100 y pisando huevos. Es alucinante la diferencia de consumos cambiando neumaticos...no?? Saludos

longlife, tu a3 es el nuevo 1,6 tdi tambien o es anterior modelo? Saludos

Tu motor es el 1,6 105cv? Lo recogí ayer, y me dijeron que es un sistema que funciona de esa manera por que de esa forma se acciona la limpieza de filtros de particulas o algo así... Me he quedado igualq ue estaba,aunque lo mejor es que no le han cambiado ni abierto nad del motor. No me termina de convencer... Island, que es lo que hace exactamente el tuyo? me lo podráis detallar? para de esa forma saber si es lo mismo y normal en éste modelo? Espero contestación,y si es de algun otro caso tambien estaría bien debatirlo... SALUDOS Eso del Fap creo que te han colado una mingonda grande. El Fap solo se regenera cuando haces trayectos largos, o al menos en unas velocidades constantes, el fap casi nunca se regenera en trayectos cortos. De hecho, el fap, en un taller para regenerarlo con la maquina el coche se pone a unas 3.500 rpm. Porque para que se regenere el fap se necesita mucha temperatura motor. Sobre unos 800º. Un saludo Hola Ourense_mkii, gracias por tu ayuda. En cuanto a tu explicacion de la temperatura y funcionamiento de ese sisitema de limpieza,entonces que suba y baje el ralentí a su criterio,piensas que no es normal, verdad? Hay gente que tambien le sucede en el mismo motor, pero a todos nos dicen lo mismo... Ayer mismo me llamaron de atencion al cliente,para que les deje el vehiculo de nuevo. Me sugieres que les informe algo en cuetión? Gracias.

VFR, pero como le vamos a cambiar los ventiladores a un coche nuevo....hombre....? No tiene sentido que tuviesemos que hacerlo,aunque ojala la casa diga que es la causa y nos lo cambie en garantia, vamos... Saludos

Sacudidas, pero de las buenas... Como no espabiles se te cala en una reducción,como por ejemplo entrando en cualquier rotonda.... Iba en tercera, y frenando sacudida que me lo caló...vamos...

ralon Ese mismo es el consumo que hace el mio... Y me parece algo elevado para una marcha de 100-110...no crees? vaquerod, cuando se te quede a 1000, pisale a fondo un pelin, y veras que se baja a 900. Si le pisas de nuevo, veras como se queda encasquillao a 1000 de nuevo... Dime algo cuando lo pruebes...vale? Yo creo que los filtros de particulas es una cosa que no se limpian cuando quieres... Yo tampoco lo creía...tio..pero es así. La verdad es que fuimos a 100 todo el trayecto,y bajando de cuenca a valencia. Es el menor consumo conseguido con mi a3. Fueron 4,3 Dices que a 140km/h ....4,7l....?????? mmmmmmmm .......muy poco lo veo... dani, está claro que la conducción de cada persona influye..pero si el coche es poco jalón...no jala... Y si jala, te lo digo por la experiencia de haber conducido un volvo 2,4 gasolina...por miy poco que le des...consume barbaramente. La teoría de a más motor, menos revoluciones y menos consumo, no es exacta... Saludos. ayer mismo estaba en parla(madrid) y puse la media del ordenador a cero y cuando llegue a torrijos marcaba 4,8l para ser mas exactos,la mayoria del recorrido 40 km autopista 130-140 y otros 15 km nacionales 100-110.con un deposito me hago 1000km asiq hechar cuentas y todavia no lo he probado de viaje,alguno haceis caso al indicador de cambio de marcha?le pisais en frio?conducis con el tempomat? +1 Yo de mi curro (Boadilla del Monte Madrid) a mi casa (Legazpi ) hay unos 25-27kms y por autopista a 130-140km/h y también me consume eso 4.7-4.8l Pues no sé como conducís para realizar esas medias... ëstas fiestas, me he cascao 1200 km. Valencia-Benasque... Poniendo reset a todo antes de salida: Marcha de 140 aprox. Ida :6,7litros. Regreo:6,3 litros/100 Volví con un amigo que tiene el 2.0 140cv a su marcha,pues regresamos juntos, y e´l sacó volviendo 6,8. O sea, una mínima diferencia. Por lo tanto....ëste 1,6 tdi no consume tan poco...no? Saludos

Hola, antes de la actualizacion del software si que aparecia "problema en el filtro de particulas", que segun indica en el manual se resolvia con el coche a marchas largas, revolucionado unos 15 minutos, que para resolverlo lo metia en autovia, hasta que un dia dijo basta y perdio potencia de repente hasta bajar a 60 por hora, con el consiguiente susto. Segun Audi, mecanismo de autodefensa del vehiculo para no dañarlo mas. En el taller me hicieron una regeneracion de emergencia del filtro de particulas (70 euros, que no entraba en garantia, ya que segun ellos andaba mucho por ciudad!!!!!!) y me actualizaron el software para que este problema sea resuelto por el vehiculo automaticamente. Ahora ya el problema no aparece, pero si que noto lo que comentas de las revoluciones. Si haces viajes largos este problema se minimiza. Pues eso mismo que tu tambien notas, lo nota un monton de gente...por lo que deberíamos reclamar donde hiciese falta. No vá bien. Oye, manda huevos con la limpieza del filtro.... Y tu lo pagas? 70 € pero de que van esoso ladrones.....? Deberías haberte quejado y exigido la devolución de dicho importe, más aun estando en garantia... Que pasa que por ciudad no se puede ir... jod**...me pone de los nervios. Esas excusas baratas para sacarnos los cuartos, me llegan al alma. Que nos digan en que marcha y por que carretera debemos ir entonces para que el coche vaya bien,...no??? jajajaa Que sinverguenzas.

Estoy completamente de acuerdo contigo... Yo le cambié de casa los neumáticos y asumo que el consumo tiene que variar, pero mínimamente. Ahora calzo unas 205/55/17 con una llanta algo más bonita que la que traía de serie... Pero a lo que vamos: Que nos engañan como a bobos... Yo con 12000y pico km, creo que ya se ha "soltao" y dudo que baje sus consumos. Saludos

ralon Ese mismo es el consumo que hace el mio... Y me parece algo elevado para una marcha de 100-110...no crees? vaquerod, cuando se te quede a 1000, pisale a fondo un pelin, y veras que se baja a 900. Si le pisas de nuevo, veras como se queda encasquillao a 1000 de nuevo... Dime algo cuando lo pruebes...vale? Yo creo que los filtros de particulas es una cosa que no se limpian cuando quieres... Yo tampoco lo creía...tio..pero es así. La verdad es que fuimos a 100 todo el trayecto,y bajando de cuenca a valencia. Es el menor consumo conseguido con mi a3. Fueron 4,3 Dices que a 140km/h ....4,7l....?????? mmmmmmmm .......muy poco lo veo... dani, está claro que la conducción de cada persona influye..pero si el coche es poco jalón...no jala... Y si jala, te lo digo por la experiencia de haber conducido un volvo 2,4 gasolina...por miy poco que le des...consume barbaramente. La teoría de a más motor, menos revoluciones y menos consumo, no es exacta... Saludos.

Niujaus, aprovechando que tienes el mismo motor que yo... A tí en parado se te sube en ocasiones a 1000rpm, así por que así...notando algun extraño en ese momento...? A mí me pega tirones y de repente se baja a 900rpm y vá de categoría,de repente se sube de nuevo,etc... Vamos que es algo raro. igual es en caliente que en frío. Te sucede a tí tmb.? He oído varios casos más como los que intento explicarte. Gracias

No sé, se vé que asumimos el problema... La verdad es que el coche en marcha normal, funciona a la perfección, excepto en consumos que se pasa de la raya... Es probable que sea un equilibrio el que hace dejar de lado ese problema... Pero se oyen bastantes casos del mismo tipo, y deberíamos tomarlo en serio, verdad? Yo despues de fiestas decidiré llevarlo a ver si lo vigilan desde audi españa...y dan alguna otra solución,pero de verdad que cada vez estoy más desilusionado... Saludos y felices fiestas.

ralon, a tí te marca fallo en el panel? A mí no me marca el fallo. Tienes razón que cuando arrancas y el motor está frío,puede subir a 1000. Eso lo considero normal. Pero cuando está en ese estado, puedo comprobar que dá tirones. El coche pasa de ir fino, a tambalear...y te aseguro que acelerandolo un poco vuelve a su sitio de 900. A mí me pasa en caliente también. Si el coche necesita limpiar los filtros de particulas, te aseguro que por mucho que le acelerases, no se desconectaría esa función hasta que hubiese finalizado. Si vuelvo a acelerarlo, qué casualidad que se vuelven a poner a limpiar los dichosos filtros..no? NO, no..eso no va bien.

Hola, yo personalmente conduzco un 1,6 tdi 105cv. Llevo 12000km. Mi decepción fué algo elevada al ver lo altos que están siendo mis consumos. Conduciendo con mi cuñado que tiene un opel vectra 1,8 gasolina 120cv, igualamos los consumos en el mismo trayecto... Con eso te digo todo. Lo que dice la casa e informa el manual, me lo paso por los....... piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii..... NI DE COÑA LO BAJAS A 4,5L/100 Y eso que lo venden con un consumo inferior a ese que pronuncio. El coche va fenomenal, y es verdad que no se oye,etc...pero con 105cv y ese chasis, tampoco le pidas peras al olmo. Yo ahora hubiese comprado el 140cv. Saludos

Yo he escrito a AUDI ESPAÑA. Hoy mismo me han contestado. Me dicen que lo vuelva a llevar de nuevo al mismo sitio, y que les avise de que está allí. En ese momento seguirán el proceso de la revisión de la averia... Vamos, que se queda igual...seguro..

Antonio, tu a3 es el del restiling o anterior?????? El mio es el de éste año....y tiene ese problema. ferchir... Tú tienes el nuevo a3 1,6tdi? Gracias.

NADIE MAS SE ANIMA A RECLAMAR....? UP...

Y qué..hacemos.....? entonces............ :ranting2: ??????????

Hola Rubinhio!! Dime por favor la respuesta que te dén, para contrastarla con la de los demás concesionarios.... A mí me pasa exactamente lo mismo.... Mi vehículo es de Mayo de éste año, y llevo 10.000 y pico km, sufriendo esos sintomas... Como no lo pongamos con mayusculas...éste problema no nos lo arreglan... Ya me cuentas. Gracias por comunicarlo. Saludos. ya tengo solucionado el problema del ralente a 1000rpm,he ido con el vag com al modulo 9 engine y en "2 fault codes" me daba el fallo cuando previamente le habia hecho un "auto-scan", guarde el error lo barre y no me ha vuelto a salir, y los electro ventiladores un dia se arreglaron solos y asi siguen. Si tienes los errores podrias ponerlos en el post que abriste en el apartado de vag-com por si le sirve de utilidad a alguien. saludos Si por favor, coloca los fallos marcados incluso en éste post, ya que hay varios compañeros que tienen el mismo fallo, y nos vendrá bien a todos conocerlo,para de esa manera comunicarlo a nuestro concesionario en caso de desconocimiento por su parte. En mi caso(valencia) lo desconocen. A ver si por fín me lo solucionan. MUCHAS GRACIAS os pongo lo que me ponia cuando el ralenti se le subia a 1.000rpm, hice lo siguente con el vag com enchufado le hice el auto scan, cuando hubo terminado el escaneo y me dio el fallo guarde, despues sali y me fui a la centralit del motor y ahi me meti en fault codes, abajo a la izquierda de la pantalla guarde el fallo y le puse clear all dtc's me pidio si estaba seguro le dije que si y se acabo el problema, a dia de hoy no me lo ha vuelto a hacer, y de eso hace ya como 4 o 5 dias que le hice el diagnostico, espero haber ayudado,de todas formas lo hice porque en el subforo del vag com me dijero que lo hiciera asi y asi lo hice. SIENTO COMUNICAROS, QUE NO SIRVE COMO SOLUCIÓN LO ANTERIOR... Al realizar la faena en cuestion se borran los fallos, pero no por ello se elimina la averia que hace subir el cuentarevoluciones y hacer que el motor vaya fino... me han dicho que esos estados en los que oscila el ralentí son normales... jajajajaa diferentes estados en los que el motor se acelera para realizar sus funciones o necesidades.... jajaja NO TIENEN...NI IDEA.... Siguiente paso escribir a AUDI ESPAÑA,para imagino que se nos rian igualmente...diciendo que el co0che vá de p...a madre... up a éste tema...

QUÉ ... :crying_anim: VERGUENZA DE MECÁNICA EN AUDI... DICEN QUE EL COCHE ESTÁ PERFECTO...!! JAJAJJA QUE FACIL SOLUCION PARA ELLOS.... ALGUIEN SABE UNA DIRECCION PARA MANDAR UNA QUEJA A AUDI ESPAÑA, O SI HAY ALGO MÁS ARRIBA DONDE DIRIJIR NUESTRAS RECLAMACIONES..? GRACIAS,

Efectivamente, tienes razon...pedros Pensaba decirselo a devilpuesto que ahbia explicado una posible solucion,pero es parte de la solución, pero con ello no se soluciona la avería. Lo he dejado en el conce,y me lo han explicado de esa manera. Ya os cuento, qué me dicen. Gracias por colaborar. Saludos.

Pues mi opinion es la misma que la tuya...es bastante kk... Yo he tenido otros vehículos en los que mi satisfacción fluía por todos lados..pero en éste caso, creo que Audi se ha colao...un rato... La han cagao hasta las cejas...y todo lo que dices del tuyo,lo vivo a diario.. Chupa un huevo..y no anada ni pá allá.. En una rampa, a veces estoy a punto de llamar a la grua pa que me ayude... NO TIENE FUERZA... Y si no te espabilas el jodido motor se cala... Llevo varios años de experiencia al volante, y no digo que sea el mejor conductor, pero a mí con éste coche se me ha calado en bastantes ocasiones al salir de un semaforo y similar... UN DESASTRE!! MONTESA, te entiendo a la perfeccion... No todo es decir tengo un AUDI. VERDAD...? LOS FALLOS HAY QUE RECONOCRELOS, Y AUDI HA FALLADO

devil08 Gracias por todos éstos datos y ayuda desinteresada que ofreces... Mañana dejo a medio dia, mi a3 1,6 tdi en el concesionario levantewaguen de Valencia... A ver si allí me lo solucionan... Espero que no toquiteen nada que me traiga posteriores problemas.... Yaaa veremos...... Saludos.

hola emtigo estamos para echarnos una mano entre todos, sabes lo mas curioso del tema? que yo antes de saber como solucionarlo, (gracias a los del subforo vag com, tambien por su ayuda) lo lleve al conce y el jafe de taller me dijo cuando fui a buscarlo que eso era normal que el coche lo hacia para no calarse cuando estaba aparcando. Pero entonces que me das a entender? Que es normal lo de que suba..o no? Ahora no sé la respuesta. Se debe modificar esos parámetros para que no oscile el ralentí y se conecten los ventiladores, o crees que es normal? Geracias por las respuestas. Saludos

Aquí hay una solucion... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...30&start=30 Saludos