kyfran

Sigo teniendo a la venta un juego de dos cortinillas para las puertras traseras (válidas para Avant B6-B7) Mirar AQUÍ <_<

Cierto, estoy muy pero que muy perdido. Y qué queréis que os diga: echo mucho de menos mi precioso A4, al igual que tener cuatro aros en mi garaje Seguro que algún día volveré: todo es cuestión de tiempo y de alguna oportunidad que me pueda surgir.... Mientras tanto, sigo disfrutando de mi bmw, que la verdad, es una auténtica pasada; la verdad es que no sería justo compararlo con mi A4 1.9 tdi, con el que solo tuve satisfacciones; son dos motores bien distintos, pero todo hay que reconocer es que el bmw es un auténtico avión. :drool:

Supongo que tendréis noticias de algún que otro 1.9 tdi de 130 cv con bastantes kilómetros y como el primer día. Yo ví ayer uno, montado en un A4 B6 (para mí, uno de los coches que ha diseñado Audi más bonitos ): aquí tenéis la prueba de sus kilómetros actuales.

Peazo carro, Cris Ahora a disfrutarlo con salud

Os la recomiendo: la llevé puesta unos meses en mi B6 y quedaban geniales. A propósito, sigo teniendo a la ventas que aparecen en la foto que habéis puesto, válidas para avant B6-B7 bye

De nada, para eso estamos Los dos tornillos de abajo son un poco más complicados de acceder, sobre todo porque están entre el foco y los demás componentes del motor, pero con ese prolongador seguro que accedes; no olvides que solo debes de aflojarlos, no quitarlos del todo. Un saludo.

Los dos tornillos de arriba que salen en las dos primeras fotos, debes de quitarlos. Los otros dos, un poco más inaccesibles (deberás ayudarte de un prolongador de la llave) basta con aflojarlos para que salgan. Lógicamente deberás retirar también el mazo de cables: ésto no es difícil. Suerte

Más fotos

A ver si te sirve de ayuda éstas fotos:

Aclaro que me queda solo el juego de las dos puertas; las del maletero las vendí éste verano. Si os interesa, ruego me mandéis un MP. Gracias <_<

Pues a mí también me suena de algo.... :unsure: :lol2: ¿A que es precioso? Me alegra volver a verlo, y por lo que puedo comprobar, veo, igual de bien cuidado que cuando te lo dejé, Carl A disfrutarlo tanto o más que cuando lo tuve en mi poder

Si te interesan, mándame un MP, aún las tengo a la venta AQUÍ

Celebro que os haya gustado Despues de hacerle unos 5000 km, y a la espera de probarlo en condiciones de mojado, creo que estoy en disposición de sacar las primeras conclusiones de mi nuevo bemeta Lógicamente, las experiencias q hasta ahora me ha transmitido debo de compararlas con mi ex-a4, comparación que, por razones obvias, no resulta demasiado justa, dado que estamos hablando de un modelo de muy superior potencial (6 cilindros, 231 cv, cambio automático....) Empecemos por la estética: el nuevo serie tres desde que salió me gustaba, aunque no más que mi A4 b6: para mí, uno de los coches mejores diseñados de audi. No obstante, el bmw ganaba mucho con el paquete M, por lo que desde un principio decidí que era un extra imprescindible para mi nueva compra. El interior no está mal, aunque audi sigue estando por delante en diseño; a favor del bmw, gracias a su equipamiento, con los asientos deportivos, piel y techo e interior en negro, gana muchos enteros. El motor: destaca su progresividad silencio, suavidad, ausencia de vibraciones (claro, viniendo de un bomba inyector....), pero sobre todo, su empuje, lo más parecido a un avión en pleno despegue; vuelvo a insistir en que no es justo compararlo con el 1.9 del que venía, aunque éste también tiraba que se las pelaba....; el bomba inyector tiene más empuje a bajo régimen, pero superado éste, el 3.0 de bmw empuja mucho más y hasta mucho más arriba: parece un motor de gasolina Comportamiento: es totalmente diferente al Audi (por razones lógicas, hablando de un coche con propulsión trasera), y no he notado en absoluto menos seguridad en curvas que mi A4, sino todo lo contrario, que debo de agradecer al reparto de pesos del bmw (algo a lo que ,en principio, no daba importancia, pese a que en las revistas tanso se habla de ello); en zonas de cuvas es impresionante la sensación de aplomo y estabilidad que transmite el bmw: el coche es totalmente neutro, con lo cual resulta mucho más fácil de conducir. Aunque aún no he conducido sobre mojado, entiendo que el coche no será ni mucho menos más inseguro, sobre todo si no se acelera a saco en plena curva, auqnue, si te olvidas de ésta regla básica, los controles de tracción y estabilidad velarán por tu seguridad; de hecho, en fuertes aceleraciones a poca velocidad, el coche simplemente desliza un pelín la trasera antes de coger tracción y de que actúen los controles electrónicos, sobre todo por su elevada potencia y par motor (más de 50 ), pese a que monta unos neumáticos con sección de 255 Equipamiento: aunque mi A4 estaba muy bien servido, éste lo está mucho más: sensores de luz y lluvia, cambio automático de luces largas, calefacción en los asientos, luces adaptativas, asientos eléctricos, techo solar.... Eso si, el navegador RNS-E le da mil vueltas al de Bmw, que solo tiene a favor de aquel la posibilidad de que aparezcan en pantalla (aunque sin avisos sonoros) todos los pois y radares que le quieras meter en el dvd. Iré ampliando ésta información conforme vaya haciendo kilómetros, y sobre todo, lo pruebe sobre mojado, aunque por lo que algunos ya me habéis apuntado, parece que no debo de estar preocupado. Ojalá no tenga que arrepentirme de haberme pasado al lado "oscuro", esperando que éste coche cumpla con mis espectativas, que son muchas, dado el nivel tan alto al que llegó mi querido A4. Espero no haberos cansado demasiado <_<

!!! Qué ilusión ver de nuevo a mi ex-pequeñín !!!!!

Y las últimas

Más.

Me alegro de que os guste mi nueva máquina, a pesar de que sea del "lado oscuro" y os agradezco que me sigáis aceptando mi permanencia en éste foro, aunque ya no tenga un audi ( algo que espero solo sea temporal, lo que no quiere decir que esté descontento con el bmw, más bien todo lo contrario) Os pongo algunas fotos más que faltaban, ahora del interior,.

Muchas gracias a todos por vuestra comprensión Me alegra que a la mayoría os guste el coche. Prometo poneros más fotos en cuanto le someta al tratamiento intensivo de limpieza interior y exterior prescrito por guanterarefrigerada, sobre todo del interior, ya que es impresionante B) Las primeras impresiones son excelentes: noto un aplomo en carretera y curva muy superior al A4, supongo que motivado por el mejor reparto de pesos. El empuje de los 230 cv, unido al cambio automático, es igualmente soprendente: es mucho más progresivo y suave que el 1.9, por lo que aparentemente anda menos, pero basta con mirar el cuentakilómetros para comprobar cómo gana velocidad sin ningún esfuerzo: es lo más parecido a un avión Me preguntáis por el precio, pues ahí va: el coche, según el configurador de BMW, y con todo ese equipamiento, sale por 71.000 € (una burrada); a mí me ha costado 42.000 €, como os dije, con 2 años de garantía oficial BMW (el coche, os recuerdo, tiene 1 año y 15.000 km). Aunque me he registrado en el foro de bmw, obviamente con el mismo nick, si bien os digo que ni mucho menos me váis a perder de vista por aquí (P.d.: me andaré con cuidado en las curvas, especialmente con lluvia )

Alguna foto más.

Como ya sabréis muchos de vosotros, hace algún tiempo puse a la venta mi A4, el cual, y muy a mi pesar, entregué la pasada semana a un miembro de éste foro (con el que he tenido un trato excelente, por cierto) confiando en que estará en buenas manos. Para mí es muy difícil realizar ésta presentación, y enseguida comprenderéis por qué. Llevo registrado en éste foro desde el año 2002; he tenido un audi desde 4 años antes, y hasta la pasada semana. Sin embargo, ha llegado el momento en el que se ha presentado la oportunidad de cambiar de marca - algo que me ha costado bastante, por cierto -, pero creo que la ocasión lo merecía. Mi intención era comprarme un A4 avant 2.7 tdi multitronic, que he estado buscando sin resultado positivo; para conseguir alguna unidad como la que quería, debía de esperarme hasta finales de año o principios del siguiente, a unos precios que escapaban a mi presupuesto, y además perdiendo la oportunidad de vender decentemente mi A4 b6 Total, que mirando por los concesionarios del "lado oscuro", localicé un 330 d touring pack M con 1 año y 15.000 km, equipado hasta las cejas, con 2 años de garantía oficial BMW y a un muy buen precio, que me ha seducido hasta el punto de quedarme con él. Espero que entendáis y comprendáis mi decisión, y que no la interpretéis como una "traición" a éste foro, en el cual me siento como en mi casa, y en el que deseo permanecer pese a no tener ya en mi garaje un Audi. (ya veremos si también como moderador ) Os pongo algunas fotos del coche (podréis comprobar que, en cuestión de color, casi no he tenido cambios) y una lista de su equipamiento -Cuero Dakota Schwarz. -Le Mans Blau -Llantas de aleacion M (18 2) radios estrella estilo 93 M neum. diferentes dimensiones -Paquete deportivo M -Transmisión automática -Volante multifuncional -Dispositivo de alarma con mando a distancia -Mando a distancia universal integrado -Supresión anagrama de modelo -Elementos exteriores en el color de la carrocería -Acceso de confort. -Carriles longitudinales para la baca -Techo panorámico -Persiana solar en las ventanillas laterales traseras de accionamiento mecánico. -Alfombrillas de velours -Triángulo de emergencia y botiquín de primeros auxilios -Retrovisores interior y exteriores con ajuste automático antideslumbramiento -Retrovisor interior con ajuste automático antideslumbramiento -Especificaciones para fumadores -Reglaje eléctrico de los asientos, con memoria en el del conductor -Bolsa para esquíes -Asientos deportivos para conductor y acompa?ante (componente de Paquete deportivo M) -Paquete de compartimentos -Calefacción de los asientos delanteros -Revestimiento de madera noble Raíz de nogal (componente de Paquete deportivo M) -Reposabrazos delantero deslizable -Lavado de faros -Control de distancia en aparcamiento (PDC) delantero y trasero -Faros antiniebla -Sensor de lluvia, incluyendo accionamiento automático de las luces de cruce -Faros xenón para función de la luz de cruce y de carretera. -Luces autoadaptables -Climatizador -Control de crucero con función de freno -Luz larga en carretera automática -Sistema de navegación Professional -Control de voz -Preparación universal para teléfono móvil con tecnología Bluetooth. -Intercambiador de 6 CD -Sistema Hi-Fi Professional DSP -Suspensión deportiva M (componente de Paquete deportivo M) -Volante de cuero M con airbag (componente de Paquete deportivo M) -Shadow Line Individual (componente de Paquete deportivo M) -Acristalamiento con protección solar -Techo de color anthrazit (componente de Paquete deportivo M)

A propósito, las he puesto a la venta AQUÍ

La instalación es bastante sencilla, incluso para cualquier "no manitas"

No se si se pueden comprar solo las de las puertas traseras. Prueba a preguntarle al vendedor: AQUÍ tienes un anuncio de venta de un juego para un B7, pero que también sirven para el B7. Suerte

AQUÍ podéis ver las que yo he montado. Son más que recomendables.

Muchas gracias, Chirrito :ranting2: Éstos de audi son muy listos: han creado un sistema de eyección de agua infalible por los siglos de los siglos..... En mi caso posiblemente se haya atrancado un poco uno de los eyectores, por lo que tendré que confiar en que se desatranque "solo".. De todas formas, dudo mucho que no podamos "paralizar" los eyectores cuando estén fuera del paragolpes a fin de poder revisarlos, digo yo ¿no os parece ? :ranting2: