RMARQUEZ

Se termina con la mas fina que en este caso es la de 3000. Bueno pos comprare lija para cuando me ponga, y una pregunta, tengo intencion de abrir los faros para meterles leds. Igual es mas facil lijarlos con el cristal montado??? o se hace mejor sacando el cristal???

No me digas que son faros del A6!! Javi!! APUNTA: Son parecidos, pero no iguales!!! Los que me pusieron son los angel eye pero seran del a6 restyling, porque son mas cortos y no llegan a la parrilla, aunque no se nota si no te fijas, pero como yo me fijo y no me convence, asi que los quitare y los vendere!!!

Si, me e dado cuenta de que es diferente mirando las fotos del brico de juanky, porque estaba en el garaje todo rallado y e subido a mirar las fotos en el portatil. Lo que me jode es no saber donde estaba enganchado pa no salir, porque no veia ningun tornillo mas!!! QUE RABIA!!!! Golfinho, lo de los carteles en las ventanillas no es mala idea, jejejejeje!!!

Muy bueno Merida!!!! Yo hoy e intentado sacar la pieza de la ultima foto que as colgado y no e podido, no se soltaba de la zona donde engancha con la egr!!! cual es el truco??? jejejejeje!!!!!!

He bajado esta tarde en cuanto e puesto que bajaba y al final me e liado un poko. Despues me e tenido que ir!! Bueno le metido los dedos al turbo, jejejejejeje!!! y no tiene olguras de ningun tipo, lo e estado moviendo con los dedos hacia dentro, a hacia fuera, girando las aspas y enredando todo lo que podia, y no tenia ninguna olgura, asi que doy por echo que esta bien y los mecanicos no tienen ni idea. Juanky ya que estaba e intentado desmontar la parte de la admision que cruza por el frontal, para mirar si tenia mucha m****, ya que mañana o pasado intentare limpiarla. Y no e podido sacarloooooooo!!!!! de las esquinas estaba suelto, pero de la parte central no salia, e soltado el tubo de la egr, pero no encontraba ningun tornillo mas ni nada, asi que al final e vuelto a apretar todo. Pero e podido ver por una de las esquinitas que si que tenia bastante m****!!!!

Mira pos voy a bajar ahora mismo haber si puedo hacer lo que dices juanky!!!! Y el aceite, seria recomendable ese mismo para mi coche??? No se cual recomienda la casa para este motor!!!!

BUENO SI DA IGUAL EL PORQUE, EL TIPO ES UN MAKINA!!!!!!!!!!!! YO ME COMPRARE UN A2 PORQUE SE PARECE AL Q7 Y YA ESTA, JEJEJEJEJEJEJEJE!!!!

Bienvenido compañero,!!!! muy wapo tu coche!!

Lo de los manguitos lo comprove ayer y estan bien , no tienen fugas, lo que si me di cuenta es que el que va al filtro del aire estaba suelto. El turbo no pensaba desmontarlo porque supuestamente ya me lo han desmontado, limpiado y demas............ Pero la verdad que lo voy a demontar porque ya no me creo ni que me lo hayan desmontado, jejejeje!!!

Seguimos con la movida...............!! Me entregaron el coche mal, supuestamente con el turbo roto, y me toca dar parte a la garantia. La movida es que ya no me creo que sea el turbo, y os lo explico: Ayer me dio por probar alguna cosilla, desmonte los tubos de la n75 y egr para ver si estaban atascados, desmonte el caudalimetro y lo limpie con alcohol que es lo que tenia a mano, y despues saque el filtro del aire y simplemente lo sacudi un poco porque estaba lleno de m**** y muy acartonado. Pues despues de montarlo otra vez resulta que el coche andaba un poco mejor, por lo que me decidi a comprar un filtro nuevo porque me daba la sensacion de que al motor le faltaba aire y por eso se ahogaba. Pues le cambie el filtro y mejoro muchisimo, anda mucho mas aunque todavia se ahoga alguna vez, por lo que e decidido que voy a limpiarle la admision. Estoy seguro de que limpiandole la admision, y cambiando aceite y filtro del gasoil el coche estara en perfectas condiciones, si se os ocurre alguna cosilla mas que pueda hacerle ya que me voy a poner a desmontar pues estaria bien saberlo. ajmmmmm e vuelto a probar lo de intercambiar la n75 con la egr, conectores y manguitos, y me parece que el coche va igual, eso puede ser que estan bien o que las dos estan rotas no?? Y otro cosita, que pasa si intercambio solo los conectores??, porque lo e probado y el coche anda muy diferente, en bajas es mas perezoso pero en altas tira muchisimo mas, aunque tambien se ahoga algo. Probamos a intercambiarlos en el coche de juako y su coche casi no andaba, porque el mio si??? mi coche esta poseido o algo, jejejejejeje P.D: MANDA c*** LOS MECANICOS DE TURNO, DOS MESES MAREANDO CON EL COCHE PARA DECIRME QUE ESTA ROTO EL TURBO, Y RESULTA QUE CON UN FILTRO DE 20€ EL COCHE A MEJORADO. ¡¡¡¡Y NI SIQUIERA LO HABIAN MIRADO!!!!!

Bueno, el otro dia quede con tracker y nos pusimos a hacer los reglejes de la suspension, es muy sencillo, lo complicado es que el coche haga lo que kieres, o por lo menos el mio, jejejejejejejejejeje!!!! Chemisky una cosita, ahy que hacerlo con el coche arrancado o solo con el contacto puesto??? Lo hicimos de las dos maneras, por si acaso, jijijijij!!! El tema es que yo metia las medidas y siempre habia alguna rueda que no estaba en su sitio, lo que me hizo pensar que igual algun canal no correspondia con la rueda que me dijiste, 1 delantera izq, 2 delantera dch, 3 trasera izq y 4 la de repuesto........jejejejejeje!!! Despues de hacerlo como 10 veces parece que quedo equilibrado y por lo menos no llevo el morro tan alto, ahora tengo que bajar las luces, jajajajaja!!! Otra cosa: Hice el test, y salio bien, mas tarde lo volvi a hace y NO OK, y despues test OK, no se, el caso es que cuando le da se queda atascado y ni sube ni baja. Cuando ponia que no era correcto el test no me decia porque!!!

Ayer, en Alemania, claro, al pasar de 140 un rato, la verdad que algo más de segundos tarda, pero efectivamente se bajó la suspensión, lo que no hace es subir otra vez, baja se queda. Pude meter la bici entera en el maletero, una gozada, a pesar de que es una talla bastante grande, como el dueño, pero feliz hasta que estos agua fiestas me han dado en los morros con el precio Edito: la lona cerraba perfectamente, a la vuelta de la excursión todavía la encaje mucho mejor y no se ve nada de nada desde fuera, para evitar a los amigos de lo ajeno...creo que podré incluso meter sin problemas la de mi mujer, mucho más pequeña, sin cerrar la lona, claro. Bueno lo de las bicis ya te lo han contestado, a mi se me paso, logicamente si puedes inchar la del coche...........jejejejeje!!!! Lo de la velocidad, lo e estado probando yo tambien y si, tarda un poco en bajar, y despues sube cuando paras el coche. SI vas en la cuarta baja a la tercera a partir de 40 km/h, a la segunda a partir de 80, y a la primera a partir de 140. Bueno ya nos contaras que tal va por la sierra!!

JAJAJAJAJAJAJA!!!! Eso esta hecho!!!! Ya sabes que tenemos una quedada norteña no?? es el dia 24 asi que si puedes ya sabes!!! La pena es no tener el vag com, porque igual que me e bajado al garaje a medirlo, habria estado enredando con la suspension. ES QUE CUANDO ME OBCECO CON ALGO NI DUERMO, JEJEJEJE!!!

Bienvenido compañero!!!! Ponte comodo que pasaras tiempo por aqui. Primero decirte que si que es un coche perezoso, en condiciones normales hasta las 1800 vueltas se siente pesado, pero a partir de ahy es un cohete, empuja como una bestia, pero aun siendo perezoso yo no diria que es un coche incomodo o torpe, si que puedes tener esa sensacion porque tiene algun problema como me pasa a mi ahora mismo. Vamos que tu coche va mal segurisimo, sino no dirias que un volvo con 136cv anda mas o es mejor. Lo del consumo si es normal, ya te dira alguien con cambio tiptronic. Ten en cuenta que tienes un V6 2500cc, pesa dos toneladas y con traccion quattro El mio es manual, y tambien ando con problemas de potencia porque tiene el turbo roto ( o eso me han dicho despues de volverme loco )preo pueden ser varias cosas: caudalimetro valvula N75 algun injector turbo roto geometria variable rota o enganchada ahora no se me ocurre mas, y no es que yo sea ningun profesional eh, jejejejeje!!! Lo que pasa que entre el foro, los mecanicos en los que a estado mi coche y demas, al final aprendes un monto de cosillas. POR ULTIMO: queremos una buena presentacion con fotos y muchos datos, y aporta toda la informacion posible sobre tus fallos para que te puedan ayudar y guiar por aqui.

Como dice Alberoad, es totalmente normal!!!

OK CHEMA, MUCHISIMAS GRACIAS TIO, DE VERDAD!!! Espero que sea tan facil como parece y en cuanto pueda quedar con tracker (porque yo no tengo vag com) probaremos todo eso con mi coche. En cuanto lo haga ya te contare como me a ido!!! y seguro que esto que me acabas de explicar a mi les sirve a otros!!!

Bueno para que no halla errores, me e bajado al garaje y lo e medido, jejejejeje!!!! e sacado una foto para que veas. supongo que la medida se coje donde e marcado en amarillo, porque e medido tambien la rueda trasera derecha y si que tiene 402mm, pero la delantera tiene 2cm mas!!! Se nota, bueno yo por lo menos lo noto, pero no me habia dado por medirlo.

Una ultima cosa, la medida se coje desde el centro de la rueda, pero en la aleta?? la parte superior del aletin negro???

Buah!!! Esto me da un poco de miedo haber si la voy a liar!!!!jejejejeej!!!! Y eso hay que hacerlo con cada rueda y en cada posicion de altura??? O lo mides, metes la medida y el solo lo calibra ya para todas las posiciones??? CHEMA, EXPLICAMELO COMO SI FUESE TONTO, QUE NO QUIERO LIARLA!!! Y MUCHISIMAS GRACIAS!!!

Y hay que tenrminar con la de mil que es la mas fina, no??? Al final, cuando tenga tiempo y ganas intentare reparar los mios, aunque tambien tendre que reparar alguna pestaña, todavia los tengo en caja y ni siquiera e mirado el estado general de los faros, lo que pasa es que los que me pusieron no me convencen porque no son de allroad y no encajan bien, asi que los vendere!!!

OK, inetntare quedar con tracker y haber que pasa. Y para nivelarla hay que modificar algun parametro o tambien lo hace asi solo el vag. Me parece que va un poco mas levantado de delante.

AUPA EMILIO!!!! ERES UN FENOMENO TIO!!! Lo de las lijas de agua de 1000, 2000 2500...... com va??? les pasas todas enpezando por la de 1000 o al reves??? Bueno que nos conoceremos prontito!!!

Y como se soluciona eso??? Y se han podido quedar pilladas las dos delanteras a la vez??? o que al engancharse una no baje ninguna, nose.....

Bienvenido compañero!!! Yo te puedo decir que el Allroad es una pasada de vehiculo y que lo vas a disfrutar como un enano. Respecto al motor no te puedo decir nada porque el mio es diesel, pero seguro que es un makinon aunque bastante gaston, poruq es gaston hasta el diesel, jejejejeje!!!

OK, te a quedado guapisimo, ya nos lo enseñaras puesto. Yo haber si mañana mismo saco unas foticos del interior y las cuelgo!!