sildenafilo

Me gustaría saber si en los dvds que se han distribuido vienen datos del A6 nuevo, ya que si no vienen me ahorro el instalarlos. Gracias

El mío (A6 3.0TDI) cruje por la zona del salpicadero y las puertas cuando cojo baches, y tambien en la zona del asiento trasero (este creo que es por el cuero), sin embargo el de mi mujer que es el modelo antiguo con 7 años no hace ningun ruido, con lo que saco la conclusion que está mejor rematado el A6 antiguo que el nuevo. Es más, en el A6 nuevo si aprieto con la mano algunos plasticos hacen ruido, sin embargo esto no ocurre en el A6 antiguo.

Sabeis si existe alguna opción para rechazar el correo basura en Mozilla, y con esto me refiero a no descargarlo, no a descargarlo y que vaya a una carpeta determinada.

Yo he probado un A3 y dos A4 que me han dejado en el conce (todos nuevos, incluso alguno en rodaje) y los tres vibraban. Es lo único que te puedo decir.

Resulta que me ha llamado una chica de Audi España y le he contestado un test. Las preguntas eran sobre todo referentes al concesionario donde compré el coche (y donde lo llevo a las revisiones, que no les he dejado muy bien parados :drool: :wacko: ) y tambien me ha preguntado si volvería a comprar un Audi (a lo que contesté que no, despues de la experiencia que estoy teniendo con este, y lo siento por la marca, pero despues de tener mi segundo Audi creo que será el último). Me dijo al final la chica que si quería que les llamara la atención al concesionario para que se pusieran en contacto conmigo a lo que le dije que si. En definitiva, espero que sirva de algo y a ver si así son capaces de solucionar las cosillas que no son capaces o no les da la gana de solucionar en el conce (creo que de algo debe servir estas encuestas por que cuando me vendieron el coche me pidieron por favor que si me llamaban de la marca preguntandome que les pusiera bien :clap1: ) A parte de todo esto, no se si hay abierto algun post sobre fiabilidad de los coches del foro, pero creo que sería una buena idea el que cada uno expusiera cual es su coche, edad, si ha tenido o no incidencias y la gravedad de estas, si se las han solucionado y tambien si volverían a repetir con la marca. No se , a ver si lo lee algun moderador y ve conveniente abrir un post con este tema. SALUDOS

Pues como con el mío (A6 3.0TDI) no he tenido hasta ahora buena experiencia (le cambiaron el turbo y varias pijotadas, algunas de ella nodan solución), pues si me tuviera que comprar ahora mismo de nuevo un coche, no me compraba ni el A6 ni el BMW (del que tambien he oido echar pestes a algunos), me compraría un lexus GS.

Pues no sabría decirte, quizas lo pintaría. En cuanto a lo de que salte la pintura, el de mi mujer es del año 99 y lo pinté hace 3 ó 4 años y no le ha saltado la pintura en ningún sitio por los chinos, ni en paragolpes ni en faldones. En el concesionario Audi me dijeron que me saltaría la pintura, así que me fuí a un taller de pintura y me dijeron que dandole una buena imprimación y pintandolo bien no saltaría, lo cual ha sido verdad, la pintura ha aguantado como en el resto de la carrocería.(por cierto que en el taller me cobraron doscientos y pico euros, no los seiscientos que me querían cobrar en la casa Audi). Tambien recuerdo hace muuuuchos años tuve un renault supercinco al cual le pintaron los paragolpes y en este si saltó la pintura, pero me imagino que no le darían imprimación o no lo pintarían bien).

Pues el ruido se queda sin solucionar. Lo he llevado a dos concesionarios y en ambos me dicen que no ven nada anormal, que oyen el ruidito (no es un cloc cloc, es aproximadamente el ruidito que escuchas si partes una ramita de un arbol, una especie de chasquido que solo lo oyes desde el exterior). Tambien comentaros que un ruido metálico que tiene en la zona dealntera al tomar determinados baches, ha disminuido bastante al cambiar los neumaticos. Por cierto que los que llevaba de fábrica (continental) se oían menos que los michelin pilot premacy que me han puesto ahora.

Pues posiblemente no sea un RS6 (yo cuando lo vi por primera vez tambien lo creí), ya que suele andar por la zona uno del mismo color el cual he visto varias veces y creo que es un 2.5TDI modificado (en cierta ocasión iba delante mía y su humo negro le delató). O tambien cabría la posibilidad que el tío se comprara un RS6 y le haya metido un motor turbodiesel por aquello del ahorro en combustible

No tengo ni idea donde se puede descargar, yo veo mejor que si tienes alguna duda con el coche que preguntes aquí directamente y te echaremos una manilla a resolver tus dudas. (El de mi mujer es precisamente del 99)

Ah, y en el precio va incluido el software y soporte tecnico? eso no lo había visto, ya que si es así se podría mirar con otros ojos :cry1: :cry1:

Apunta otro de "Cai" (lease Cadiz) :cry1: :cry1: :cry1:

Bueno, pues veo en el enlace que hace falta la version 404 y ademas un cable especial que cuesta 329 dolares, por tanto, dificil veo el tema si no se puede usar un cable clonico <_< :drool:

Sabeis que versión de vag com se puede utilizar en el A6 nuevo. Tengo la 311 pero no la he probado no sea que se vaya a jod** algo. Gracias

Alguien ha montado en el A6 nuevo el cambio en el volante despues de comprarlo. La verdad es que no lo pedí cuando lo compré y creo que me vendría muy bien sobre todo a la hora de retener con el motor y no ir frenando tanto (me he dado cuenta que con el automático hay que ir frenando a cada momento). Los que lo tengais, lo soleis usar?

Pues te cuento mi experiencia: el mío tiene año y medio, es de color negro (no te lo aconsejo ya que siempre está sucio, y mira que me lo advirtieron) y como extras más destacables cuero interior (para mi imprescindible en un coche de este tipo), xenon (no se como alumbrará las normales), MMi plus.... y tambien te cuento mis cosillas con el coche: cambio de turbo, arreglo de porton maletero que no abría bien, me desgasta las ruedas por el interior, se me ha apagado el MMI varias veces solo, tiene un ruidito por la zona de las ruedas que no me solucionan, así como otro metálico al coger cierto tipo de baches, (por cierto este último ruidoy el desgaste de ruedas no soy el único). En fin , que quieres que te diga, que si te toca como me ha tocado a mi, no te lo aconsejo, ahora bien, hay otros foreros muy contentos con su coche. Si yo tuviera ahora que comprarme un coche, sin duda me compraba un LEXUS. Por cierto, si esperas unas prestaciones mucho mayores que en el BMW que dejas, creo que no va a ser así, este coche es capaz de viajar muy rápido, pero no transmite digamos sensaciones deportivas.

Tengo un problema en un A6 3.0TDI y es un chasquido en la zona de las ruedas delanteras al girar la dirección. En un conce me dicen que son los rodamientos y que ese ruido lo hacen muchos A6 y A8 y que es normal y en otro (de donde lo recojo esta tarde) me dicen que es de unas grapas que llevan en las pinzas de freno . Como cada uno me dice una cosa, creo que me está tomando el pelo, de modo que si alguno sabeis si esto que me dicen es para quitarse el mochuelo de encima o puede ser cierto, os lo agradecería. Lo que no veo normal es que me tenga que quedar con el dichoso ruidito. P.D. el ruido lo hace al girar la dirección, bien sea a coche parado o maniobrando hacia delante o hacia detrás.

Gracias sanchi por mirar lo de la referencia. Lo que voy a hacer es preguntar por telefono en otro concesionario a ver el precio que me dan, y si me estan cobrando más habrá que darles un toque .

En la lista de errores el codigo 00588 corresponde al detonador para el airbag para el lado del conductor, pero lo que me gustaría saber es a que se puede deber y la posible reparación. Por cierto que anteriormente (cuando se encendió el testigo del airbag hace dos días)este segundo fallo no estaba en la memoria, solo el primero (codigo 65535).

Sanchi, he estado mirando el librito del plan de asistencia tecnica y si no he entendido mal, al A6 se le cambia el filtro del aire a los 90.000 kms (creo entender esto, ya que no está muy claro) :clap1:

Me podríais decir alguno a que puede ser debido este error. El problema es que se me ha quedado encendido el testigo del airbag, y tras pasarle el vagcom (es un A6 1.8T del 99) intenté borrarle la memoria de averías y no se puede. Me sale lo siguiente: 2 fault found 65535 internal control module memory error 00-10 intermitent error 00588 airbag igniter driver side (N95) 68-10 Cylinder 1-intermitent Gracias

Sanchi, el numero de referencia en mi factura es: 00 11 4F0 819 439 cartucho 2 33,70€ Y ahora que lo ha dicho fjortuno, tampoco veo que le hayan cambiado el filtro del aire.

El mio tampoco lleva el climatizador confor plus (el comercial cuando me lo vendió no me avisó que no venía digital, era el primero que vendió :clap1: ), por tanto el fitro debe ser el mismo, por eso me resulta chocante que me cobren el doble. Te viene alguna referencia del filtro en la factura? En cuanto al chivato, me pasaré que me lo miren ya que como te digo las pastillas aún tienen bastante grosor (aprox 1 cm)

Pues te pongo lo que me han cobrado a mi la semana pasada en Cádiz:(60.000km) Mano de obra (2.20 h) a 40 €/h---........ 88 Aceite (9litros) -------------------- ......... 125.79 Cartucho (supongo de aciete)............... 11.56 Filtro combustible................................ 55.08 Cartucho (2 unid supongo que polen).... 60.66 anillo junta ........................................ 0.83 TOTAL............................................... 341,92€ + IVA o sea, 396,63 €. Viendo lo que te han cobrado a ti no me cuadra lo de los cartuchos de polvo y polen, ya que a mi me cobran por cada uno 30,33€ y a ti 14€, o sea, me estan cobrando el doble. No se por que puede haber tanta diferencia, puede que no sean el mismo, ya que si fuera el mismo filtro no debería variar tanto. En cuanto a los neumaticos, yo se los he cambiado los delanteros con 58000 kms y me han costado 180 euros cada uno montados (225-55-16 99Y michelin pilot premacy). Los traseros aun le quedan un poco, aunque creo que no mucho. Por cierto que desde ayer me sale una pantalla diciendo que cambie las pastillas de freno pero las he mirado y todavía no están gastadas. llevaré el coche para que miren de que puede ser.

Este problema lo he tenido en el A6 1.8T de mi mujer exactamente como comentas (aunque nunca llegó a quedarse encendido del todo el testigo del ABS, solo la hacía al arrancar y tambien daba los pitidos). El tema es que ultimamente notaba que le costaba algo más arrancar en frío, de manera que opté por cambiarle la batería y desde entonces (hace aproximadamente un mes) no le ha vuelto a suceder.