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20vTURBO

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  1. Hola: Solo por aclarar el dato El mio está preparado por Dialynx Performance. http://www.dialynx.co.uk/ Saludos Buenas txispis, podrias colgar algunas fotos motor para ver como trabajan estos de dialynx. SALUDOS
  2. ¿Cuando no os gusten o podais rebatir mis opiniones se me silenciara de nuevo como habeis hecho durante mas de 24 horas? Ya te hen explicado el porque pero se ve que no lo comprendes aun, por favor que un moderador se lo explique de nuevo con paciencia para que no le de la vuelta a las cosas. Sabia que a dia de hoy lo hacian en dictaduras comunistas, pero no pensaba que este foro tambien lo fuese, aunque me ha quedado claro, como les ha quedado al resto de los foreros. jod** te metes en terreno fangoso, estas corriendo por el filo del bien y el mal, te gusta crear polemica he insinuar cosas que mas que insinuaciones son afirmaciones, espero se corrija el contenido de ese mensaje dada la importancia, la cual afecta al foro directamente. SALUDOS
  3. Anda! Ya me han levantado el baneo! Veras, a eso que has expuesto se le llama demagogia barata. En un mismo modelo, de una marca, se hacen diferentes versiones, siendo en nuestro modelo el s2 sedan sin duda alguna el mas exclusivo de ellos. En el mercado de ferrari, tambien hay unos mas exclusivos que otros, y esto lo marca el numero de unidades. A menor numero de unidades de ese ferrari de ese año, mas exclusivo es, y mas dificil es para un coleccionista conseguir una unidad. Aunque tu obcecacion por el rs2 te lleve a querer compararlos, creeme, no lo son. Se comparan siempre los mismos modelos pero en unidades o versiones de ese modelo. De r5 gt turbo hubieron 3 fases, y la mas exclusiva es la tercera, en la que solo variaba la tela de los asientos y la carroceria en azul, distinta a las otras 2 fases. ¿Una tonteria? Puedes pensarlo, pero lo hacen mas exclusivo y costoso de ver En nuestro caso, dentro de nuestro modelo, se hicieron menos s2 voupe aby que RS2. ¿Es por ello mejor? No, pero si mas exclusivo o raro de ver dentro de ese mismo modelo de audi, y el S2 sedan, directamente es algo casi imposinle de ver, por tanto aun mas exclusivo. ¿Tan doloroso te es aceptarlo? Si se venden mas unidades a pesar del coste mas caro que el s2 ya esta clarito. Y que encima ese modelo marca un antes y un despues, pues ya se ve el impacto de ese vehiculo.. El s2 dentro de su sector fue muy bueno pero no destaco como lo hizo el rs. Si por tema de unidades tu cuantificas la exclusividad yo lo hago por su impacto, potencia, precio, colaboracion y el sector de la poblacion que adquiria dicho vehiculo. El numero de unidades juega un ridiculo papel.
  4. Un s2 o rs2 mas exclusivo que un f40, para mear y no echar gota jajajjaja Es tremendo, apaga y vamonos a otro foro con todos los cacharros. Se ve que se barre para casa, la exclusividad se mide de menos por las unidades que salieron y mas por el valor que tenian en la epoca y la revalorizacion que cojen, digo de menos ( no que este factor no influya) y si le sumas todo ya tienes los resultados. saludos
  5. Valla tela lo que comentas tu, que si solo ha descalificado nuestros coches, que si a vosotros y vuestros coches si se les respeta etc. Menos mal que existe la caza de brujas y la quema... Yo nunca falte al respeto de algún s2 de forero y desde luego que no voy a consentir esos calificativos o mejor dicho descalificativos. Saludos
  6. con aby rojo ya no tienes que preocuparteha sido baneado por su entretenida discusion y manvi no es ex forero creo que sigue por aqui. lo que no entiendo yo el porque de no respetar las opiniones de cada uno , yo tengo n aby ye es comparale con un rs2 o un mini siempre y cuando se respete las opiniones y puntos de vista de cada uno. un sldo y a ver se nos respetamos mas y somos mas amistosos entre todos que no vendria nada mal . un saludo a todos. :drool: Lo de ser mas respetuoso lo dirás por ABY rojo con su manera de descalificar estos nuestros coches, los rs2. Que es el que no respeta y agrede con descalificativos... Y no estoy ni mucho menos preocupado. Saludos
  7. Esto parece un circuito de carreras de aficionados... En el cual todos se saludan pero despues por las espaldas se habla mal por la envidia. Siempre ocurre lo mismo con esa gente. Pd: ABY Rojo se parece en comportamiento y explicaciones al ex forero Mamvi.. Saludos
  8. Si pudiese compraria un s2 sedan y lo dejaria de serie totol para babear. Pero claro que tendria que mantener una conversacion con el rs para dejarle las cosas claras de que pasa a un segundo plano. SALUDOS
  9. Para ti la perra gorda, el s2 es mas exclusivo y por eso audi españa tiene que mandarle al rey un s2 y pedirle disculpas por el rs que le entregaron..me cachis estos de audi tambien estan confundidos. Y mejor que te vayas familiarizando con ur quattro wr, mb, rr, y coupe quattro. Se ve clarito que barres para casa, por que tambien decias que un s2 es mas exclusivo que un quattro sea wr o rr (20vt por si acaso) jod** que los s2 tan guapisimos y yo no le quito lo que es, pero tu estas mareado fijo. Que solo te falta decir que el sport tambien es menos exclusido que el s2...seguro que lo piensas pero no dices o lo diras para quedar bien a ojos del foro POR QUE ES INDISCUTIBLE. Voy a terminar con estas palabras...potencia, prestaciones, materiales, diseño, colaboracion, y precio. Compara y veras quienes compraban uno y otro hace 17 años, y con esto yo si que no tiro por el suelo como tu al s2, solo digo como son las cosas entre dos modelos. la noche y el dia. FIN
  10. +1 Pues eso, una ranchera es y sera una ranchera, es lo mas parecido a un coche funebre, por muchos caballos que le metas. Nunca me han gustado. Por supuesto, ya sabes el refran: aunque la mona se vista de seda, mona se queda. En este caso: aunque la ranchera la vistas de porsche, ranchera se queda. Ni es ni sera nunca un deportivo, ya que no es para lo que fue creado. Es como coger una furgoneta y potenciarla, meterle frenos y tunearla, sigue siendo una furgoneta y no un dportivo. Un coupe es un deportivo una ranchera no, po muchas chapitas de porsche que quieras ponerle. Diferente seria un panamera o cayene, que se crearon asi desde su nacimiento. Y aun asi jamas seran deportivos como lo son sus hermanos pequeños, ya que un deportivo no lo es solo por el motor. Sino por la linea, la geometria y reparto de pesos, su anchura de vias y distancia de ejes, y muchos otros factores que son los que determinan su paso por curva. Ya en su dia, el m3 e30, el gran turismo mas laureado de todos los tiempos, vencio en circuito y rally a rivales que le doblaban la potencia, pero nada tenian que hacer contra la efectividad en el paso por curva de la emblematica maquina bavara. Un coche nace como deportivo, no se versiona de una furgoneta y se le pretende llamar deportivo. Por ello yo, o muchos como yo, jamas veremos un rs2 como un deportivo, aunque le saques 1000 cvs. Un coupe o sedan con la misma preparacion, siempre seran superiores en circuito o curvas le pese a quien le pese, ya que las leyes de la fisica van a favor de uno y en contra de otro. Y por supuesto, crono en mano, incluso en nurburing, un circuito con curvas rapidas, un rs2 preparado hasta las trancas, siempre ira muy por detras de un s2 coupe con la misma preparacion y con un piloto similar. Sumale a esto la menor produccion de aby coupe, y mayor exclusividad y efectividad de estos, y todo scompaña para preferir un s2 aby coupe potenciado antes que un coche funebre con el mismo motor y con un tuning de retrovisores y faldones. Las cosas claras, y el chocolate espesito y a la taza Parece que no sabes de lo que hablas.... que un s2 limusina siempre sera mas efectivo, pues para que te acuestes habiendo aprendido algo mas hoy el s2 sedan y el rs montan mismo chasis y misma separacion entre ejes. No se por que, ( o si ) propietarios de s2 tienden siempre a cambiarlos a semejanza de los rs (motor y estetica) c*** ya esta molando conceptos de ese coche funebre... que se te ve que vas a ofender con el concepto (funebre) por que te cuesta ir por el lado respetuoso, y luego es muy facil decir (no quiero ofender a nadie). Como dice el refran que comentas de monas y de seda, como no vistas de seda tu s2 se lo va a comer un rs...corre a comprar un siniestro de rs para hacer lo que tanto se estila y que solo sabe hacer la gente, pasar piezas de un sitio a otro todo guarro y sucio. Por que si no tu exclusividad se va a quedar atras en un puertecito o en cualquier terreno. Por que creo que hablamos de s2 y rs2 de origen. SALUDOS Veras, a meterle a mi s2 un turbo, unos chips, unos inyectores y un intercooler se le llama un upgrade. A rebajarle a tu rs2 los 300 kilos hasta obtener un peso potencia similares a los de mi coupe, no se como lo haras y llamaras. Como te digo eso es un simple upgrade de mi motor de serie, si segun tu eso es desvirtuar un S2 aby, como llamas a meterle a un ur quattro el motor de un S2? Te lo digo porque eso si que es un cambio radical de mecanica completa, y por el foro tienes unos cuantos. Saludos Parece que no haces los deberes bien, ese cochecito no es un ur quattro, no se si lo entenderas. Tu hablas de exclusividad, pues para que quieres preparar un exclusivo s2 tan chulo y competente, para intentar conseguir prestaciones de coche funebre? No das ni una, no es un ur si no un coupe quattro, y no lleva un motorcito de s2, sino un motor de rs2 de cabo a mi rabo( digo eso porque lleva los asientos del rs y claro de mi cabo a mi rabo) bueno bromas malas para que nos riamos los que queramos. Yo a eso lo llamo hacer una coche a mi gusto y saber trabajar. Y que yo le ponga un motor de rs2 a mi coupe no tiene nada que ver con lo que cices tu de que si turbo y chips en tu s2, dado de que tu hablas de exclusividad de los s2 y aun asi con tanta exclusividad necesitas de algo mas para dar prestaciones al coche y asi intentar meter el hocico al rs. Sera que no estas tan conforme con tanta exclusividad del s2 y te jode las diferencias radicales frente al rs. Metele al s toda la mecanica de un rs (toda, motor frenos etc) y veras que la diferencia es de 50kg. La carroceria pelada del s2 y el rs2 no difiere en casi nada de peso, no sabes lo que pesa ese aleron...la diferencia de peso esta en la mecanica y si le metes una igual preparate que lo vas a ver. En el coupe quattro eso es muy favorable, ya que el chasis es el mismo que el del s2 pero el conjunto carroceria es mas ligero y eso que el chasis cuenta con 0.5mm mas de espesor en el piso y largueros. y eso junto con 400cv y el peso da unas prestaciones de vertigo que pocos coches pueden aguantar. SALUDITOS Yo ya tengo mi s2 con turbo rs2 hibridado chips y mas mandanga que lo dejan en mas de 390 cvs Los frenos de rs2 los tengo en una caja con discos y todo. Cuando quieras te demuestro que tu rs2 pesa minimo 200 kilos mas que mi aby con eso montado, y ten seguro que sigue siendo mas exclusivo que tu rs2. Creo que quien no da ni una eres tu, un motor de rs2 no es mas que un aby upgradeado. Lo que tu le has hecho a tu coupe es un swap, es algo diferente, quizas te vaya bien ir familiarizandote con los dstintos terminos. Un upgrade es aceptable por muchos puristas y facilmente reversible a su estado original, un swap en cambio no. Lo mio es un upgrade lo tuyo un swap Se ve que se te queda corto el s2 exclusivo. 200T ha definido muy bien lo que lo hace exclusivo. Metele asientos electricos, todos los estras, frenos traseros intercooler estabilizadores de verdad ruedas 245, etc y la diferencia es de 50kg Muchos terminos pero pocas preparaciones se ven aqui tuyas, osea que no te las des de listo conmigo.
  11. +1 Pues eso, una ranchera es y sera una ranchera, es lo mas parecido a un coche funebre, por muchos caballos que le metas. Nunca me han gustado. Por supuesto, ya sabes el refran: aunque la mona se vista de seda, mona se queda. En este caso: aunque la ranchera la vistas de porsche, ranchera se queda. Ni es ni sera nunca un deportivo, ya que no es para lo que fue creado. Es como coger una furgoneta y potenciarla, meterle frenos y tunearla, sigue siendo una furgoneta y no un dportivo. Un coupe es un deportivo una ranchera no, po muchas chapitas de porsche que quieras ponerle. Diferente seria un panamera o cayene, que se crearon asi desde su nacimiento. Y aun asi jamas seran deportivos como lo son sus hermanos pequeños, ya que un deportivo no lo es solo por el motor. Sino por la linea, la geometria y reparto de pesos, su anchura de vias y distancia de ejes, y muchos otros factores que son los que determinan su paso por curva. Ya en su dia, el m3 e30, el gran turismo mas laureado de todos los tiempos, vencio en circuito y rally a rivales que le doblaban la potencia, pero nada tenian que hacer contra la efectividad en el paso por curva de la emblematica maquina bavara. Un coche nace como deportivo, no se versiona de una furgoneta y se le pretende llamar deportivo. Por ello yo, o muchos como yo, jamas veremos un rs2 como un deportivo, aunque le saques 1000 cvs. Un coupe o sedan con la misma preparacion, siempre seran superiores en circuito o curvas le pese a quien le pese, ya que las leyes de la fisica van a favor de uno y en contra de otro. Y por supuesto, crono en mano, incluso en nurburing, un circuito con curvas rapidas, un rs2 preparado hasta las trancas, siempre ira muy por detras de un s2 coupe con la misma preparacion y con un piloto similar. Sumale a esto la menor produccion de aby coupe, y mayor exclusividad y efectividad de estos, y todo scompaña para preferir un s2 aby coupe potenciado antes que un coche funebre con el mismo motor y con un tuning de retrovisores y faldones. Las cosas claras, y el chocolate espesito y a la taza Parece que no sabes de lo que hablas.... que un s2 limusina siempre sera mas efectivo, pues para que te acuestes habiendo aprendido algo mas hoy el s2 sedan y el rs montan mismo chasis y misma separacion entre ejes. No se por que, ( o si ) propietarios de s2 tienden siempre a cambiarlos a semejanza de los rs (motor y estetica) c*** ya esta molando conceptos de ese coche funebre... que se te ve que vas a ofender con el concepto (funebre) por que te cuesta ir por el lado respetuoso, y luego es muy facil decir (no quiero ofender a nadie). Como dice el refran que comentas de monas y de seda, como no vistas de seda tu s2 se lo va a comer un rs...corre a comprar un siniestro de rs para hacer lo que tanto se estila y que solo sabe hacer la gente, pasar piezas de un sitio a otro todo guarro y sucio. Por que si no tu exclusividad se va a quedar atras en un puertecito o en cualquier terreno. Por que creo que hablamos de s2 y rs2 de origen. SALUDOS Veras, a meterle a mi s2 un turbo, unos chips, unos inyectores y un intercooler se le llama un upgrade. A rebajarle a tu rs2 los 300 kilos hasta obtener un peso potencia similares a los de mi coupe, no se como lo haras y llamaras. Como te digo eso es un simple upgrade de mi motor de serie, si segun tu eso es desvirtuar un S2 aby, como llamas a meterle a un ur quattro el motor de un S2? Te lo digo porque eso si que es un cambio radical de mecanica completa, y por el foro tienes unos cuantos. Saludos Parece que no haces los deberes bien, ese cochecito no es un ur quattro, no se si lo entenderas. Tu hablas de exclusividad, pues para que quieres preparar un exclusivo s2 tan chulo y competente, para intentar conseguir prestaciones de coche funebre? No das ni una, no es un ur si no un coupe quattro, y no lleva un motorcito de s2, sino un motor de rs2 de cabo a mi rabo( digo eso porque lleva los asientos del rs y claro de mi cabo a mi rabo) bueno bromas malas para que nos riamos los que queramos. Yo a eso lo llamo hacer una coche a mi gusto y saber trabajar. Y que yo le ponga un motor de rs2 a mi coupe no tiene nada que ver con lo que cices tu de que si turbo y chips en tu s2, dado de que tu hablas de exclusividad de los s2 y aun asi con tanta exclusividad necesitas de algo mas para dar prestaciones al coche y asi intentar meter el hocico al rs. Sera que no estas tan conforme con tanta exclusividad del s2 y te jode las diferencias radicales frente al rs. Metele al s toda la mecanica de un rs (toda, motor frenos etc) y veras que la diferencia es de 50kg. La carroceria pelada del s2 y el rs2 no difiere en casi nada de peso, no sabes lo que pesa ese aleron...la diferencia de peso esta en la mecanica y si le metes una igual preparate que lo vas a ver. En el coupe quattro eso es muy favorable, ya que el chasis es el mismo que el del s2 pero el conjunto carroceria es mas ligero y eso que el chasis cuenta con 0.5mm mas de espesor en el piso y largueros. y eso junto con 400cv y el peso da unas prestaciones de vertigo que pocos coches pueden aguantar. SALUDITOS
  12. Veo que no te das por enterado, una imagen y revisa las temporadas 1991 y 1992... 1990: 1º H-J Stuck 189 puntos 2º Tu "querido" Cecotto 177 puntos 1992: 1º H-J Stuck 174 puntos 2º Ludwig 166 puntos (En 1993 no copó de nuevo el podio por disput*r solo 7 carreras al declararse finalmente como ilegal su cigueñal.) Creo que para haber corrido prácticamente solo dos campeonatos del DTM, los señores de audi hicieron un coche que parece ser humilló a los supuestamente intocables y "míticos" eh! :drool: (La tan admirada propulsión de nuevo sucumbe a la tracción total, a unos coches con una ventaja de más 300 kg más ligeros a su favor, más compactos, manejables, con más aditamentos aerodinámicos, etc. En fín... lo de siempre.) Como siempre procuro ser objetivo y estar informado en mis opiniones. No me gusta que puedan tacharme de "taliban" (que lo soy...) por ahí no se me coje... No hay quien te meta en razón eh! No usaré más la palabra geometría que no se ajusta al caso, pero decir que tanto el RS2 como el S2 como ya te han dicho son prácticamente el mismo chasis, mismos ejes, suspensiones (salvo la trasera lógicamente) y con una diferencia de peso (que es lo único achacable al distinto comportamiento) que en su mayoría radica en elementos diferentes a la carrocería con lo cual el punto de gravedad difícilmente variaría de importancia. A los hechos me REPITO, y ten cuidado por la CIRCUNCISION no sea que se te vaya el culo de m3 y termines aparcado al lado de la empacadora en un trigal. jajaja que buenos ratos pasamos ehhhhhh
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