JAVITXU

348€ iva incluido en Madrid

Yo las tengo montadas en mi A3 II, personalmente son las que mas me gustan de todas, pero no afectan para nada a la conduccion. Son como otras llantas de 8X18.

yo tengo montadas las llantas del A8 con pilot sport, y te puedo asegurar que ademas de bonitas con esos neumaticos van de cine. Las he visto en una tienda, a buen precio. Si necesitas informacion, comentame.

No dejes de preguntarlo en el conce, yo me inclino más por temas de presion de aceite.

Yo siempre he montado los neumaticos en los centros servirueda, y te puedo asegurar que siempre hacen los aprietes con dinamometrica, los tornillos tienen exactamente el mismo par de apriete. Es algo bastante habitual, creeme. Ademas, por el mismo precio, no tengo duda, cuanto mas profesionales mejor.

Aparte del precio, creo que deberías de tener en cuenta también el montaje de las mismas. ¿Has preguntado donde las montan? y lo más importante, ¿Cómo las montan?, sabes si aprietan con dinamométrica, si las máquinas son nuevas, si son profesionales en el montaje. Imagino que el Alcampo te dicen donde tienes que ir a montarlas, sin opción a elegir. A veces el precio no lo es todo. Asegurate de que llevas unos buenos neumáticos, en un buen coche, pero bien montados. Un saludo

Otro más para la lista 2.0 TDI (Junio 2004), con inyectores cambiados

hola Recientemente me han sustituido la culata, entre otras cosas. Por si os puede ayudar os indico los precios y la mano de obra: MANO DE OBRA: TOTAL: 561,80€ CULATA DESMONTADO Y MONTADO 6.80 X 53 = 360,40€ CULATA SUSTITUIDO 3.70 X 53 = 196,10€ CULATA TENSADO 0.10 X 53 = 5,30€ MATERIALES: TOTAL: 877,85€ JUNTA 2.00 X 2,69€ = 4,69€ CULATA 20 1.00 X 800,28€ = 800,28€ TORN. CIL. 10.00 X 3,71€ = 21,10€ TORN. CIL. 4.00 X 1,62€ = 3,68€ JUNTA 1.00 X 45,17€ = 45,17€ JUNTA 1.00 X 2,93€ = 2,93€ TOTAL FACTURA 1.439,65€ Tengo mas referencias pero no estoy seguro si se refieren a la culata, por supuesto, hay que incrementar el liquido de refrigeracion y el iva. Espero te sirva de ayuda micajita, y si me permites un consejo, pide un coche de sustitucion, en mi caso la reparacion supero el mes y cuando finalizo el vehiculo de audicalass el conce me dejo uno hasta finalizar la reparacion. cualquier duda, ya sabes..

junio de 2004, matricula CWT y pieza cambiada.....

Hola a todos La reparación de la que hablo no la he tenido que pagar, estaba en garantia, (por un mes), y el año del coche es Junio del 2004, el coche tiene 45000Km y puedo decir que todos hechos en autopista, no suelo correr mucho, pero parece ser que eso ya no importa para que un coche de problemas. el total de recambios han sido 1500€ y la mano de obra 963€ Tengo una copia con todas las piezas que han cambiado y con su referencia, si alguien necesita alguna que la pida, supongo que con el etka, se pueda sacar alguna conclusion. Jacobr M.P contestado.

Aparentemente el coche iba bien, lo único que notaba era un mal arranque en frío y humo blanco, además cuando paraba sonaba un ruido raro a (cafetera), todo eso unido a que no enfriaba el aire. y por supuesto la campaña del volante bimasa. Todo una odisea. Lo peor de todo es que lo deje pensando que estaría sólo unos días y acabaron soltando el motor. Tengo que reconocer que el servicio postventa a sido maravilloso, me dejaron vehículo, un A6 con 800Km y estuve informado y me explicaron todo el proceso, la verdad me han parecido muy profesionales. (hay que decir tambien lo bueno). El concesionario ha sido BAIGORRI. Espero el coche vaya igual de bien que antes, de momento sí.

Acabo de recoger el coche después de casi mes y medio en el concesionario por múltiples problemas, culata completa, bomba tamden, mariposa, campaña volante, etc. He pedido la factura, (todo ha sido en garantía) y podido comprobar los precios de todo. Sólo la culata 800€. Si necesitais algun precio, ya sabeis

ni te lo pienses, yo cometí el error de no hacerlo y me arrepiento. ojalá no tengas que usarla, pero es preferible tenerla ahí. un saludo

El hecho de que baje el nivel del líquido refigerante no tiene que ser sinonimo de problemas de culata, me refiero a que pueden influir muchos otros motivos. Sin ir más lejos yo he sido uno de los "afortunados", que le han cambiado culata y jamás obvervé un descenso del nivel. Tranquilo, seguro que no es nada.

Hola Es cierto que el 2.0 es más perezoso que el 130CV, pero te puedo asegurar que en 6º a 3000 R.P.M, el mio se pone a algo más de 160 KM/H. No indicas cuantos kilometros tiene tu coche, repecto al consumo seguro que te baja.

Efectivamente, tal y como comentaba chirrito, no hay nada que hacer con la extension de garantia, supongo que tendre que contratar una externa a Audi, por si acaso os recuerdo que sólo se puede ampliar antes de que el vehículo cumpla 20 meses. Por lo que he podido comprobar eduard23 y yo hemos tenido practicamente los mismos problemas, espero que te den una solucion satisfactoria, yo esperaré a probar el coche cuando me lo terminen y decidiré si lo vendo. gracias por vuestras repuestas.

Hola a todos. No he participado mucho en el foro, aunque lo sigo casi a diario. Tambien es cierto que no he tenido muchas cosas que contar, ahora se ha juntado todo. Tengo un A3 2.0 de Junio del 2004, tiene 45.000km. siempre ha ido de maravilla, tuvo vibraciones pero con el cambio de inyectores, puedo decir que se "solucionó". Hace más de dos semanas dejé el coche en el conce porque arrancaba mal en frío y fumata blanca, no enfriaba el climatizador y de paso la revision del volante bimasa. Pues cual ha sido mi sorpresa que me han tenido que cambiar el compresor, la culata completa y el bolante bimasa, (sin embrague). En estos momentos mi coche está en la concesión con el motor fuera del coche solucionando todos los problemas y digo yo, ¿que c*** hago con el coche?, no sé si esperar a las sanjuanadas y darle fuego o prendermelo yo de lo quemado que estoy. ¿que hariais vosotros?, con los antecedentes que tiene ¿puedo pedir una extension de garantia sin cargo?, pregunto. siento el tocho, por cierto darle las gracias al asesor de servicio que me esta atendiendo de maravilla y me ha conseguido un vehiculo de sustitucion mientras dura la reparacion. Gracias Fernando.

Hola chicoco, no te preocupes, y consuelate, COMPRESOR DE A.A, CULATA Y VOLANTE BIMASA, eso sí, los INYECTORES, me los cambiaron hace un par de meses aproximadamente y alguna que otra cosa que no quiero acordarme. De momento el coche en el concesionario, hasta nuevo aviso, y el coche de sustitucion sólo 4 días, desde luego mejor no lo pueden hacer estos de Audi. Por cierto mi coche es de Junio de 2004 con 40.000km. Un saludo

Hola vivorl, creo que te puedo contar algo del "masajeo", yo he estado en tu misma situacion, y te han contado cosas que no son ciertas, reconozco que a los responsables de post-venta de audi deberian de darles un premio por su creatividad a la hora de contar historias. El problema que tienen estos motores, como todos sabeis, es de inyectores. Despues de mucha tabarra en el conce consegui que me los cambiaran en garantia, es cierto que se soluciona en un 80%, el coche va mas fino y no pega tirones, pero no se soluciona al 100%, yo he desistido, reconozco que han podido conmigo pero tengo la satisfaccion de que no se han salido con la suya cuando me han dicho que no me cambiarian los dichos inyectores. Reclama a saco que da resultado. un saludo a todos

Buenas a todos Alguno sabe si con el VAG-COM se puede programar para que se active el cierre centralizado?, es una tonteria pero me gustaria que lo tuviese. Mi coche es el A3 2.0 TDI del 04 Gracias a todos

No le des mas vueltas, en la cerradura llevan un interuptor, al igual que el resto de puertas, ese interuptor lo que hace es mandar señal a la luz interior y al check control. Desgraciadamente esta en la propia cerradura. un saludo

El mio es de Junio de 2004, tiene 40.000 Km y tan sólo he tenido los típicos problemas de vibraciones, que me los solucionaron cambiando los inyectores y el cd que tambien me lo han cambiado en garantía. Por lo demás tengo que decir que me parece un coche muy fiable, el consumo se ha estabilizado y no me consume nada de aceite. Este verano me lo he llevado a Irlanda e Inglaterra, 6.200km, te aseguro que fiabilidad 100%. Es una máquina. No lo dudes, seguro que a estas alturas todos los problemas que han podido tener estarán solucionados. Un saludo.

Hola a mi me ha pasado exactamente lo mismo, con los pirelli pzero, tambien me dijeron que eran los neumaticos y efectivamente, no te preocupes cuando los cambias desaparece el ruido. un saludo

Insistir mucho, al final acaban cediendo. merece la pena

Hola litus En primer lugar ten paciencia con los jefes de taller, de momento solo te han contado la mitad de las bobadas que me dijeron a mi en su momento. En mi caso, me han cambiado los inyectores y el coche va perfecto. He pasado por la repro y me dijeron que tenia la version de software mas moderna, no se podia hacer nada. mi coche tiene 36.000km y desde los 4000km, tenia las vibraciones. No obstante he notado una mejora bastante buena en general al comportamiento del motor, han desaparecido los tirones y noto al motor muchos mas elastico y suave. te deseo suerte y hazme caso, insiste mucho en el tema y cuando este en el concesionario llama a audiclass y pon una queja diciendo en que concesionario tienes el coche, fue la unica manera de conseguir el cambio. perdon por el ladrillo. un saludo