Mr.dani

puede que sea el ASR que no es ni abs ni esp....pero que montaban algunas unidades antes de salir el esp...saludos que va que va, si fuera asr me acordaria jejeje. voy ahora mismo a por el coche, que anoche lo aparqué to lejos, y le hago una foto a la ficha. y así me decís para que sirve homologar el coche para tenerlo mas alto xD

pues el mio no lleva espejos calefactables, a no se que se los cambiaran aqui en españa, y le pusieran los mas baratos posibles xD lo que si, en la ficha tecnica, pone una cosa rarisima, que hasta el momento nadie me ha sabido explicar, aver si voy al coche y cojo los papeles ejeje. es algo de vehiculo equipado con, y tres letras, pero no recuerdo, era algo como ABS, pero no es abs.

exactamente, mi coche es importado, y matriculado en alemania, y en mi ficha tecnica pone eso tambien. es lo malo de muchos coches alemanes, el clima, pero tiene cosas buenas. el mio al ser aleman (no se si los otros) trae calefaccion en los rochitos del agua del limpiaparabrisas, las cerraduras calefactadas tambien, y no se que mas.

pues compañeros, cansado de no encontrar por desguaces bombas de cierre con mando a distancia, he comprado, a un amigo que se dedica a vender alarmas y estas cosas, una alarma con mando a distancia y eso. y bueno, la compré ayer, y hoy la he montado toda. madre mia el follon de cables que hay debajo del volante xD no es complicado de hacer, pero si hay que tener claro que cables son y lo que hace cada uno, y tener tiempo jajaja, yo me he puesto a las 4 de la tarde, y he terminado a las 11 de la noche, y aun me quedan unos ajustes. no he hecho ni una sola foto, de lo cual me arrepiento, por que es interesante ver como he pasado el cable de la bocina en el capó al interior jejeje, con un pincho he atravesado un pasamuros que hay de moqueta xD. y el cable de los intermitentes lo he cojido del warning. y mas cables y cables. lo mejor que tiene esta alarma es el sensor de choque y inclinacion (que es lo que me falta por ajustar). si me intentan levantar el coche, salta la alarma. y si me dan un golpecito (lo quiero ajustar a lo mas minimo) te da un aviso, al segundo golpe otro aviso, y a la tercera salta la alarma. el mando tiene 4 botones, abrir, cerrar, panico (salta la alarma) y para abrir el maletero. he leido que se le puede poner funcion coming home, y para subir y bajar las ventanillas. pero se me ha hecho tarde y no he podido indagar. como tengo que abrir otra vez debajo del volante para ajustar eso, le are fotos al mazacote de cables jejeje un saludete!

jod**, una put*da. los que roban estos coches tienen que saber no? por que un "niñato" cualquiera no se salta el inmobilizador. en mi casa tambien hay un golf iv. a partir de hoy estaré mas pendiente. animo!!

gracias a todos jejeje. la verdad es que me lo pasé muy bien. el sonido me ha enamorado completamente. supongo que sabian a lo que se exponian al ponerme al volante de semejante bicho xD

mmmm va algo acoplado ai? eso va simplemente encajado en la defensa. la verdad que no tengo mucha idea, hablo pensando en el golf de mi madre que si se ve la temperatura exterior. en nuestros audis no se... yo no tengo fis (aun)

creo que es uno de los sensores de temperatura exterior, va cojido a la defensa (si no me equivoco)

acabo de llegar. cuento la experiencia como si fuera una historia si me lo permitis. llego a la vw, acompañado de mi madre, para aprobechar y ella mirar el golf. asi que el que me tenia que antender estaba ocupado, y yo me fui con mi madre, a escuchar lo que decia su comercial. Y saben vender bien el producto jeje. pasan los minutos, y mi desesperacion aumenta, hasta tal punto que mi madre termina de hablar con el comercial, y yo indignado me disponia a irme por que era bastante tarde. le comente al comercial lo que pasaba, y este decidio ir a por las llaves y probarlo conmigo, asi que ai vamos, mi madre no quiso venir. me monto, y resulta que es automatico, dsg, pero sin levas (para mi desgracia). como nunca he cojido un automatico, el hombre me explico un poco. al arrancar, la tipica iluminacion de ahora de vag, en blanco, pero me sorprendio el plasico superior de la consola central y la que cubre el salpicadero en carbono (o almenos en efecto carbono). un tacto plasticoso y frio, pero a la vista queda muy bien. lo demas todo tipico plastico vw, que la verdad me gusta mucho. pongo la palanca en D, suelto freno, y sin notar la mas minima vibracion el coche anda, buen common rail pensé. bajo la cuesta para salir del parking de vw, y salgo a una carreterita, estrecha, recta, y con bastante trafico, asi que lentito. acelero muy suave, y no se nota nada ni se escucha nada. en el fis leo que ya voy en 5º marcha, y no habia llegado casi a 40km/h. como habia trafico, tenia que ir lento, asi que me dedico a observar el fis y el cuadro de intrumentos. veo el indicador del deposito, que esta en reserva, y miro el contador de km restantes, y marca 5km. y a la vez que se lo decia al comercial, se puso en 0km! jejeje asi que dar la vuelta otra vez a la vw a que el comercial cojiera un ticket para repostar. aprobecho que para entrar en el parking es una cuesta empinadilla, y me paro en la cuesta, para ver como sale. y sin problemas! jejeje dejo al comercial, y mientras voy dando la vuelta. observo los sensores de marcha atras y guian bastante bien, la pantalla tactil de la radio te marca los objetos y las distancias. total, el hombre viene (tipico bajito, gordito y ya medio calvo, sin ofender) y vamos a la gasolinera. el hombre se baja, y al rato vuelve, abre la puerta y me pregunta. -¿este es diesel o gasolina?- y yo... ni idea. total, se va, reposta. y al montar me dice - es el 2.0 tfsi de 200cv- y yo -¿Queeee???!!!- jajajaja claro, aun no habia tenido tiempo ni de pasar de 2000rpm. total, que pongo el secuencial de palanca y tiro para alante. consigo salir a unas calles del poligono largitas, cortadas por rotondas, y le doy zapatilla en 2º en recta y...la aguja en la zona roja al momento, y yo y el hombre pegados al asiento escuchando ese increible sonido a GTI. 3º, zona roja y 4º y me cole a una velocidad un poco ilegal incluso para autopista. una aceleracion instantanea, el tacto del volante impresionante, lo notas todo, y lo suficiente directa para aportar seguridad, y para llevar el coche exactamente por donde quieres. freno fuerte, pues viene una rotonda, reduzco a 3º y cojo la rotonda rapidillo. suspension firme durilla pero muy comoda. ahora una recta larga, me da tiempo a mirar al comercial, y esta acurrucado en el asiento agarrado a todo lo que puede xD aprobecho y pongo la marcha mas larga 6º, a unos 50, y pruebo a pisar a fondo. el ordenador no me deja, y me reduce a tercera, y entra en la zona roja otra vez. esta vez sin querer, asi que vuelvo a tirar la palanca para alante hasta la 6º. cojo otra rotonda, y salgo hacia la autovia para volver al concesionario, pero esta vez por detras. en el carril de aceleracion se me pega uno detras, y me rio jajaja. oootra vez piso a fondo, el coche se vuelve loco!! grita como un leon, y el de detras desaparece como una estrella fugaz. en lo que tardo en mirar para atras y volver la vista a la carretera, veo que me pongo en 160km/h asi que levanto el pie. el comercial me dice - cuidado con los radares-. y le contesto que no se preocupe, que en esa carretera no hay. creo que eso le asusto un poco mas. pero no corro mas, mantengo la velocidad en 140 o por ai. no notas para nada la velocidad. va suaaaaaaave, como si fuera un diesel jejeje. y bueno, ya salgo de la autovia. y en una de las esquinas del poligono aprobecho para pisarle en "curva" 2º a fondo en un angulo de 90º. el coche intenta irse de morros. el motor ruge como un condenado, pero el control de traccion lo lleva por donde miran mis ojos, y encuanto el volante se pone recto, sale como un demonio. y ya pues llego al conce otra vez. al apagar el motor, las ventanillas bajan un poco para permitir abrir las puertas sin marco. salgo, y lo observo por fuera. pastillas de freno en rojo, dos salidas de escape... detalles muy bonitos. y bueno, vuelta a la realidad. monto en el golf tdi 90cv de mi madre y para casa xD para ser la primera vez que cojo un coche de estas caracteristicas... me a encantado!

pues chicos, esta mañana me han llamado de la vw de jerez (Solera motor), para comunicarme que tengo un beetle de los nuevos esperandome para darme una vuelta. sin dudar he quedado con ellos para esta misma tarde a las 6. asi que alli estare, hecharé fotos y sacare conclusiones sobre el ultimo modelo de volkswagen, para luego mostraroslo jeje. un saludo!

vagcom a tope, de donde eres?

exactamente!!! jajajajajaja espero que haya suerte

pero ese simbolo es el del freno de mano no? el simbolo del testigo de las pastillas de frenos es diferente. soy cabezon, y sigo pensando en el freno de mano jejeje. prueba, cuando se te encienda a dar unos golpes por la zona del freno de mano /cenicero trasero. por esa zona del tunel. es que si no.... as metido vagcom?

igual la centralita se ha vuelto loca momentaneamente. de sobra es conocida que la informatica ( en este caso electronica) puede tener fallos espontaneos que reseteando se soluciona jejejeje espero que no te pase mas. y de nada, para algo estamos!

es otra opcion bully. la verdad que tengo la consola central y esos plasticos bastante arañados (me dieron el coche asi ee xD) lo iré mejorando poco a poco. lo del carbono lo he hecho por que me ha salido gratis, si no... tengo otras cosas que mejorar que me urgen mas. la verdad que desde que viste el coche, que fuiste el primero en verlo despues de yo y mi hermano que fuimos a por el, ha mejorado, y espero que siga en esta linea jeje y para Bobas, si que es verdad que esta sucio, de hecho me he disculpado en una foto. me gusta subir fotos de los cambios que le voy haciendo a mejor, aun que sean minusculos y poco curiosos, pero para mi son cosas importantes, y me gusta compartirla con los compañeros, este sucio o no. el pomo, si he pagado por el 5€, y para mi es una mejora, pues antes tenia un pomo que giraba y se salia con solo soplarle.

tienes toda la razón, pero el spray no lo hay con mi "textura" no? por lo que tendria que pintar casi todo. el bote es muy caro?

por que lo que tenia eran 2 cachos pequeños ( me los han regalado) y no habia forma humana de ponerlo mejor jejeje si te fijas mucho si se notan, sobre todo en el boton del warning, pero lo demas apenas.

os actualizo con las mejoras ultimas: lo primero y lo mas bonito es el vinilo de carbono que le he puesto mas o menos ha quedado bien, para haberme salido gratis... no se ven los arañazos que habia antes y aqui el pomo de serie que le compré en el desguace, ya por fin tiré el tunero ese que tenia que daba vueltas y se salia Perdonad la suciedad xD ultimamente hace mu mal tiempo pa limpiar el coche jeje un saludete. pd. dentro de poco habrá mas mejoras!

jod** que chungo no? no tienes vagcom ni alguien cerca que lo tenga?

nadie le a dado por pensar en el freno de mano? el sensor de freno de mano simplemente son dos laminitas que se juntan cuando levantas el freno de mano, es usual que con el tiempo falle.

muchas gracias! la verdad que mejor imposible! saco conclusion de que si me sirven. tengo entendido que es solo cambiar la bomba no? de centralita nada no?

sellado te refieres a pegado no?

Hola vecinos! estoy investigando para montarle a mi A3 8l el cierre centralizado con mando original. segun tengo entendido simplemente es cambiarle la bomba. tengo los numero de referencia de las bombas de A3 que me valen, pero no las encuentro en desguaces ni nada (nuevas valen un dineral) queria saber si la bomba de un B5 me vale tambien os pongo la bomba que tengo (sin mando) 8l0 862 257 L y las que me sirven son iguales salvo que terminan en G las que traen alarma, o terminacion en K que son las que no tienen alarma. aver si coincide con vuestras bombas jeje un saludo y muchas gracias!

algo de los brazos de suspension? rotula de direccion?

si que es verdad, que las piezas de goma y ese material se van mucho en el grupo vag, guardapolvos, silentblocks... por suerte el mio aun no necesita nada de eso xD. y os comento la excepcion que cumple la regla, el golf de mi madre, un golf iv, del 2001, con mas de 180mil km. todavia no se le ha cambiado ningun guardapolvo ni silentblock ni rotula ni nada parecido, esta como nuevo. eso si que es calidad!