Mr.dani

pues si bully, pues si, una pena, por que estaba dispuesto a darle 20€ por el aleron... jeje bueno, ya he arreglado la transmision. decir que los palieres de un leon valen perfectamente jejeje.

bueno, vengo del desguace, de pelearme con el tonto del dueño. al final me a salido gratis solo lo que necesito. ahora comprobare si me vale, puesto que lo cojí de un palier que supuestamente era de un leon, y ademas era el palier derecho. ai un a3 8l restyiling con equipo de audi bose, y aleron. por si alguien es de por aqui cerca. (desguace " el rocio" en la carretera de trebujena) es un desguace ultrabarato, pero eso si lo desmonta uno mismo. y el aleron no creo que lo dejen quitar, ai que llevarse el porton entero. por que yo e intentado despegarlo, y el tio me a hechado un broncazo.

bueno, resumo, esto es lo que necesito: Esto, que no se como se llama: como veis esta mordido, y va en la punta del palier: y tambien la jaula de las bolas que esta rota por la mitad, y en cachitos: Donde lo puedo conseguir?? por que en desguace... me van a dar el palier entero no?

lo del arranque... que es en caliente, en frio? o en los dos estados?

ya esta desmontada, la jaula de las bolas esta totalmente rota. lo demas parece estar bien, algun arañacillo, pero nada grave. asi que creo que solo necesito la jaula esa. pongo fotos aqui unos cachos de la jaula: la punta, que parece estar bien, no tiene mordiscos ni nada y aqui la caja de transmision. no es que le falte grasa, es que he hecho un intento de limparla xD Y aqui el culogordo cuando murió, esperando a la grua, en plena feria de arcos de la frontera, y en la puerta del tanatorio xD Sabeis si venden la jaula sola? o tengo que comprar la punta entera o el palier?

ok!!! espero dentro de un rato tener el palier fuera. la herramienta esa no la localizo por ningun lado. asi que... sacaré el palier junto al buje. aré fotos y os lo aré saber con la maxima brevedad posible. y muchas gracias bully!!

patrick!! por favor!! jajaja estamos hablando de mi coche xD en la firma lo pone, pero bueno, tambien es verdad que en chiquitito, y si no te fijas no se ve. el 110cv tdi. pre.

Bueno, pues mala noticia señores, os resumo. transmision muerta. el coche se revoluciona bien, las marchas entran bien, pero no anda, el embrage va bien ( sin pisar embrage las marchas no entran) al acelerar, el coche no se mueve, pero la aguja de velocidad si. he estado escuchando los ruidos, y vienen de la punta interior del palier izquierdo. solamente tengo un problema xD no tengo la llave para la tuerca que une el palier con el buje, una que es multipunto y grande, por lo menos del 26. que creeis que puede ser? la punta? los satelites del diferencial? al menear el palier izquierdo, hace un ruido con muy mala pinta, y al menear el otro palier, parece que va perfecto

precioso precioso!!! me encantan las costuras del volante. yo las quiero para el mio, pero en azul! jejeje

eso vale como excusa para las multas de velocidad??? jajajajajaja ahora en serio, por favor, presentate como es debido, y expon tu problema correctamente

creo que si, de hecho, te tiene que llegar al tope maximo, y luego en la mitad, que se supone que es 3000. aver si mañana que toy en casa lo pruebo, que mi motor es igual que el tuyo

Bueno, creo que ai esta el problema, la aguja de la velocidad si esta bien que se quede en 100km/h, pero el de las rpm, creo que se tiene que quedar en 3000rpm. la solucion? ni idea, sacar y volver a meter la aguja?

enhorabuena patrick!!!!!!!!! me he alegrado bastante al leer que ya lo tienes. lo que le falte son detallitos. poco a poco el coche se ira poniendo totalmente a tu gusto. mira como recogi yo el mio, y como esta ahora jejeje. si necesitas lo que sea, alguna pieza, o lo que sea... ya sabes xD aun estando lejos, te recuerdo que te di en mano una fuente de alimentacion jejeje todo es posible patrick!! otra vez te felicito, y mucho animo!!

a ver, yo pienso que si se puede poner el original sin cambiar la bomba. ( no me he informado nada, solo es opinion). os cuento el porque pienso esto: tengo un amigo, con un golf 4, al igual que nosotros, con cierre, pero sin mando. y cambiando solo el modulo confort por uno de un golf igual pero con mando, ya esta, comprar mando, y casarlo, y listo. pienso que en nuestros audis, PODRIA ser igual, es decir, tenemos que llevar un modulo confort, pero sin mando, alomejor, es solo ir a un desguace, cojer el modulo confort de uno que si tiene mando, sustituirlo, casar mando, y listo. repito que no lo se, solo que como el golf y el audi, son hermanos gemelos, pienso que podrian ser igual. de hecho, tiene que haber un sistema que le indique a la bomba que abra o cierre, que supongo que sera el modulo confort.

puede que tengas razon jejeje. es que no se si el VAG-COM da error si estan desajustadas

ajam. Pues la verdad no lo se. yo es que lo coji de un desguace. y comprobe que de un A4 b5 no vale xD tube que volver y cambiarlo. y a mi es que me salio gratis, por que lo enrollé y me lo guarde en el bolsillo jejeje ( maldita crisis). en desguaces hay bastantes, por que cuando desguazan un coche, les quitan los paneles de las puertas, el cable se queda en la puerta, y muchos no se dan cuenta. Te aviso de nuevo, cuando lo vayas a poner...mucha mucha paciencia y maña con la cerradura jajaja

Hombre, si da error, con suerte es ajustarlas otra vez, y listo. si no... si, cambiar cuadro. en desguaces ai a patadas, y no son caros, creo que rondan los 50€.

lo mas seguro es que se haya soltado. no creo que se haya roto el cable, pues es de acero. es un cable, que va de la maneta interor, a la cerradura, con ganchos en los extremos. seguramente se te abra soltado el de la cerradura. aparte de estar enganxado el cable de acero, el recubribiemto tambien esta cojido, en este caso por un plastico blanco, que tendras que girar de una pestañita, hasta ponerla mirando para abajo. una vez hecho eso, tiras para abajo de todo el cable, y sale de donde esta. y ahora lo mas dificil, enganchar el gancho, mucha paciencia... a mi se me ha exo dificilisimo. una vez enganchado, pones lo blanco y giras y lo dejas como esta. mi caso es curioso, por que de vez en cuando se suelta solo, pero lo mas raro es que se pone solo, alomejor intento abrir, y no abre. y cuando al rato cojo otra vez el coche, ya si abre jejeje

4000€!!! madre mia, que gangazo!! jejejejeje disfrutalo tio, es un señor coche. puedes dejarle los intermitentes laterales, aparte de el de los espejos, hasta que en desguace aparezca unas aletas jejeje ( q lo veo dificil)

si quereis tambien os digo como mirar lo de las revoluciones en el vag-com. el proceso inicial es igual que en el del test de las agujas, pero en vez de darle a output test, se le da a "meas block" ( repito que yo lo tengo en ingles, no se como saldra en español) y ai te salen 3 filas de 4 casillas. en la primera fila, a la izquiera del todo, te salen unas flechitas para ir pasando de grupos, cada grupo contiene una serie de informacion que se rellena en las casillas. vas pasando de grupo, hasta encontrar una casilla que ponga " RPM " y ai te salen las revoluciones. y de nada!! para algo estamos!! jejeje

a! y un consejo, ahora que me e fijado, el tuyo es el pre-restyling. pillate los espejos del restyling, son mucho mas bonitos, y tiene integrado los intermitentes de led.

felicidades por ese carraco!! mi padre tiene ese, pero un acabado anterior. pero el tdi 130cv. y es una pasada. anda bastante bien, es comodisimo. y dura... que si dura.. ese te jubila a ti jejeje. mirale los guardapolvos delanteros, que a mi padre se le han ido dos ya, y eso que es del 2005.

enhorabuena patrick!!!!! ansioso no??? jejeje. espero que todo salga bien estos dias, y no aya mas imprevistos. Lo que necesites, se intentara ayudarte!

pues mira, te lo digo de memoria, por que estoy arto de hacerlo. es que es muy interesante jeje en el modulo de instrumentos ( no se que numero es), se ve facil, en engine, o en electronic lo encuentras. luego le das a output test ( o algo asi) y se te abre una ventanita, que te dice lo que esta haciendo, y tu le vas dando a next ( yo es que lo tengo en ingles jajaja) y viendo lo que hace. hasta que pone que a finalizado.

puede ser la bomba que se este atascando. se dice por ai que si esta atascada, unos golpecitos y a correr. puedes probar. cuando no te arranque, con un mazo de goma o algo ( para no dañarlo) le das golpes.